আমার ক্লাসিকের সংগ্রহ

“আমি বলতে চাই যে আমি আমার প্রিয় গাড়ি বিক্রি করি, ব্যবহার করা নয়। দুর্ভাগ্যবশত, আমি তাদের অনেককেই ভালোবাসি, "বলেছেন 44 বছর বয়সী সাউথপোর্ট ডিলার ডিরেক্টর। "এটি একটি শীর্ষ ডিলার হচ্ছে সঙ্গে একটি সমস্যা; আপনি সামনের দরজা দিয়ে এই সমস্ত ললিপপ নিয়ে একটি দোকানে আছেন। আপনি বলুন, "আমি কি এটা রাখার জন্য কিনবো নাকি বিক্রি করবো?" তুমি কি করছো? আপনি যখন গাড়ি পছন্দ করেন তখন এটি কঠিন। ফলস্বরূপ, আপনার একটি সংগ্রহ থাকবে।

ডিনের সংগ্রহে বেশিরভাগ গাড়ি রয়েছে যা তার যুবকের বেডরুমের দেয়াল এবং তার গ্যারেজে চলে গেছে। তাদের মধ্যে: 1966 অস্টিন হেলি স্প্রাইট, "কালো, আন্ডারস্টেটেড এবং হ্যান্ডসাম" 1970 ফিয়াট 124 বিসি স্পোর্ট, 1982 ল্যান্সিয়া বিটা কুপ, যা "আশ্চর্যজনকভাবে, সমস্ত ভুল জায়গায় মরিচা নেই", মিতসুবিশি ল্যান্সার ইভো III, হোন্ডা 1970। মাত্র 20,000 মাইল নিয়ে সিভিক, একজন একক মালিক 1972 VW Beetle, একটি 1968 Meyers Manx সমুদ্র সৈকত বগি, একটি 1990s "my wife calls Daisy" Nissan S-cargo minivan, একটি 1988 পর্বত আরোহণ করোলা, এবং একটি বিরল Deltagra Lancia 1988 বছরে পুরাতন HF 4WD আট-ভালভ।

"আমি এইমাত্র জাপান থেকে আরেকটি ইন্টিগ্রেল কিনেছি যার কার্যত কোন মরিচা নেই," তিনি বলেছেন। "কিন্তু আমাকে আমার অন্য কিছু খেলনা যেমন বিটা, ভিদুব এবং সিভিক ছেড়ে দিতে হবে।"

তিনি দ্বিতীয় ইন্টিগ্রেলটিকে আলাদা করে নিয়ে এটিকে একটি সাদা মার্টিনি র‍্যালি গাড়িতে পরিণত করার পরিকল্পনা করেছেন, যা 1980 এবং 90 এর দশকে জুহা কাঙ্ককুনেন এবং মিকি বায়াসনের মতো চালকদের দ্বারা চালিত ছয়টি বিশ্ব র‌্যালি চ্যাম্পিয়নশিপের মতো। এটিতে একটি 16-ভালভের দুই-লিটার টার্বো আছে, কিন্তু আমার আট-ভালভের চেয়ে কম টার্বো থাকা সত্ত্বেও, এটিতে খুব বেশি ব্যবধান নেই। "আপনি তাদের থেকে প্রায় 700 অশ্বশক্তি (522 কিলোওয়াট) পেতে পারেন, যা আমি মনে করি বেশ ভয়ঙ্কর হতে পারে।"

তিনি ল্যান্সিয়াকে ঐতিহাসিক স্প্রিন্ট রেস যেমন টুইড অন স্পিড, লেবার্ন স্প্রিন্টস এবং সাম্প্রতিক কুথা ক্লাসিকে চালানোর পরিকল্পনা করেছেন। এদিকে, তিনি কুইন্সল্যান্ড হিল ক্লাইম্ব চ্যাম্পিয়নশিপে তার করোলাকে গুরুত্ব সহকারে ঠেলে দিচ্ছেন, যা তিনি কয়েক সপ্তাহ আগে জিতেছিলেন।

"আমি প্রায় তিন বছর আগে আমার এক বন্ধুর মাধ্যমে সামান্য আলফার সাথে এই বিষয়ে প্রবেশ করি যে আমাকে সব সময় তাড়া করে এবং তাড়া করত," সে বলে। “আমি এটি বন্ধ করে দিয়েছি কারণ আপনাকে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হতে হবে, কিন্তু একদিন আমি মাউন্ট কটনে এটি করেছিলাম এবং আমি আঁকড়ে পড়েছিলাম। তারা ছেলেদের একটি মহান দল. এটা আসলে রক্তের খেলা নয়।

তার করোলা একটি রেস-বর্ধিত টয়োটা 4AGE 20-ভালভ ফোর-সিলিন্ডার প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিন দ্বারা চালিত চাকায় 89kW শক্তি সরবরাহ করে।

"কিন্তু এটিতে অনেক বেশি টর্ক রয়েছে, যা পাহাড়ে আরোহণের জন্য দুর্দান্ত," তিনি বলেছেন। তিনি এটিকে 1500 ডলারে কিনেছিলেন এবং এটিকে $28,000 রেসিং প্রকল্পে পরিণত করেছিলেন। এটি একটি গাড়ি যা আমাকে দৈত্য ইভোতে না যাওয়া পর্যন্ত ধরে রাখার কথা ছিল," তিনি বলেছেন। “কিন্তু আপনি শুধু ঝাঁপ দিতে পারবেন না এবং চাকার উপর 350kW আছে এমন কিছু দিয়ে ট্র্যাকে আঘাত করতে পারবেন না। এটা একটু বিপজ্জনক. আমি একটি ইভোতে আপগ্রেড করার জন্য একটি করোলা কিনেছিলাম কিন্তু আমি এটির প্রেমে পড়েছি এবং ইভো এখনও সেখানে বসে আছে৷ ইতিমধ্যে, আমি Integrale এ হোঁচট খেয়েছি এবং এখন আরেকটি কিনছি। এটা একটা রোগ"।

তিনি বেশ কয়েক বছর ধরে "একজনকে তাড়া করার" পরে 134 ডলারে পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ায় 15,000kW ডেল্টা কিনেছিলেন। "এতে কয়েল স্প্রিংস রয়েছে, এটি চিপ করা হয়েছিল, আমি বহুগুণ এবং নিষ্কাশন প্রতিস্থাপন করেছি, এবং এটি কোমলভাবে এবং ভালবাসার সাথে যত্ন নেওয়া হয়েছিল... এবং এটির জন্য প্রায় $ 5000 খরচ হয়েছে৷ আমি এটি শুধুমাত্র বিশেষ শো ইভেন্টের জন্য ব্যবহার করি, গুরুতর প্রতিযোগিতার জন্য নয়। আমি একটু চিন্তিত. আমি এটা দেয়ালে আটকাতে চাই না।"