বর্তমান সুবারু ইমপ্রেজা কি শেষ হতে পারে? সুবারু অস্ট্রেলিয়া পরবর্তী প্রজন্মের টয়োটা করোলা এবং প্রতিদ্বন্দ্বী Hyundai i30 এর সম্ভাবনার ওজন করে
সুবারু ইমপ্রেজা হার্ড সেগমেন্টে খেলে, ছোট SUV-কে পথ দেয়। তাহলে কি আর একটা থাকবে?
ঐতিহাসিকভাবে, সুবারু ইমপ্রেজা সেডান এবং হ্যাচব্যাক ছিল জাপানি ব্র্যান্ডের কিংবদন্তি তৈরির ভিত্তি, কিন্তু একটি বিশ্ব বাজারে SUV-এর দিকে সরে যাওয়ায়, এখনকার পতিত মডেলটি কি পরবর্তী প্রজন্মের জন্য একটি সুযোগ দাঁড়িয়েছে?
বাজারে প্রায় পাঁচ বছর থাকার পর, ইমপ্রেজা গত বছর সামান্য ফেসলিফ্ট পেয়েছে, কিন্তু উল্লেখযোগ্যভাবে অস্ট্রেলিয়াতে একটি "ই-বক্সার" হাইব্রিড ভেরিয়েন্ট পায়নি, তার ছোট XV স্পিন-অফ SUV-এর বিপরীতে৷ এটি তার সবচেয়ে প্রত্যক্ষ প্রতিযোগীদের তুলনায় অনেক কম সংখ্যায় বিক্রি করে, 3642 সালে 2021 ইউনিট বিক্রি হয়, যা 3.7 ইউনিটের তুলনায় ফ্যাকাশে $40k ছোট গাড়ির অংশের মাত্র 25,000% প্রতিনিধিত্ব করে। হুন্ডাই i30 এবং টয়োটা করোলা দ্বারা অর্জিত ইউনিট।
এর সীমিত বিক্রয় ছাড়াও, ইমপ্রেজা কার্যকরভাবে ইউরোপ এবং যুক্তরাজ্যের বাজার থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছে, যেখানে সুবারু এখন তার পুনর্গঠিত XV এবং ফরেস্টার হাইব্রিড লাইনআপের উপর মনোযোগ দিয়ে একটি "SUV ব্র্যান্ড" হওয়ার দিকে মনোনিবেশ করছে।
তাহলে, এটা কি দেয়ালে লেখা সেডান এবং হ্যাচব্যাকের জন্য? যখন এই ধারণাগুলি ভেসে উঠছিল, সুবারু অস্ট্রেলিয়ার ব্যবস্থাপনা পরিচালক ব্লেয়ার রিডের কিছু চিন্তা ছিল।
"ইমপ্রেজা আমাদের জন্য উপযুক্ত," তিনি বলেছিলেন। "এটি অস্ট্রেলিয়ার ব্র্যান্ডের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ এন্ট্রি পয়েন্ট হতে চলেছে এবং আমরা মনে করি এর একটি দুর্দান্ত ভবিষ্যত রয়েছে৷
“নেমপ্লেটের এমন একটি ইতিহাস রয়েছে। আমি মনে করি এটি অব্যাহত থাকবে।"
ইমপ্রেজার জন্য আশার আলো হল জাপানে ই-বক্সার হাইব্রিডের সাম্প্রতিক প্রবর্তন, যা একই 2.0-লিটার ফোর-সিলিন্ডার বক্সার ইঞ্জিনকে একটি ট্রান্সমিশন-মাউন্ট করা বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে সামান্য কম জ্বালানী খরচের জন্য একত্রিত করে, এবং এটিতেও দেখা যায় XV ভাইবোন।
জাপানি মার্কেট ইমপ্রেজা-তে হাইব্রিড সহ বিস্তৃত বিকল্প রয়েছে।
নন-হাইব্রিড ইমপ্রেজা মডেল ফোর-সিলিন্ডার বক্সার ইঞ্জিন থেকে 115kW/196Nm উৎপাদন করে, জাপানের হাইব্রিড সংস্করণে সামগ্রিক পাওয়ার আউটপুট 107kW/188Nm-এ সামান্য হ্রাস পেয়েছে। জ্বালানি খরচ 7.1 লি/100 কিমি থেকে 6.5 লি/100 কিমিতে নেমে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।
যদিও সুবারু অস্ট্রেলিয়া তার মডেলগুলিকে একচেটিয়াভাবে জাপান থেকে উত্সর্গ করে, এটি ভবিষ্যতের হাইব্রিড মডেলগুলি প্রবর্তন করার বিষয়ে আঁটসাঁট রয়ে গেছে, প্রতিনিধিরা বলছেন যে এটি স্থানীয় প্রতিক্রিয়া এবং এর প্রথম দুটি রূপ, ই-বক্সার XV এবং ফরেস্টারের সাফল্যের উপর গুরুত্ব দিচ্ছে৷
XV-এর সাফল্য অস্ট্রেলিয়া এবং বিদেশী উভয় ক্ষেত্রেই কিন্তু নতুন আউটব্যাক এবং WRX লাইনে দেখা যায় এমন একটি আপডেট ইন্টেরিয়র এবং একটি বিশাল পোর্ট্রেট স্ক্রীন সহ পরবর্তী মডেলের গ্যারান্টি দেয়। তবে দেখে মনে হচ্ছে অস্ট্রেলিয়ান লাইনআপে ইমপ্রেজার আরেকটি প্রজন্ম অন্তর্ভুক্ত হবে কিনা তা সম্পূর্ণরূপে মডেলটির সাফল্য এবং জাপানের দেশীয় বাজারে পরবর্তী আপডেটের উপর নির্ভর করে।
অস্ট্রেলিয়া ইমপ্রেজার আরেকটি প্রজন্ম পায় কিনা তা সম্পূর্ণভাবে বিদেশে গাড়ির সাফল্যের কারণে হতে পারে।
সাথে থাকুন যেহেতু আমরা ইমপ্রেজার সমস্ত জিনিসের উপর নজর রাখি কারণ বর্তমান গাড়িটি তার মডেল সাইকেলের বাকি অংশের মধ্য দিয়ে যায়।
