বিভিন্ন নির্মাতার ইঞ্জিন তেল মিশ্রিত করা যেতে পারে?
কখন তেল মেশানোর অনুমতি দেওয়া হয়?
ইঞ্জিন তেল একটি বেস এবং একটি সংযোজন প্যাকেজ গঠিত। বেস অয়েলগুলি মোট আয়তনের গড়ে 75-85% দখল করে, অবশিষ্ট 15-25% এর জন্য সংযোজনগুলি অ্যাকাউন্ট।
বেস অয়েল, কিছু ব্যতিক্রম ছাড়া, বিভিন্ন মালিকানাধীন প্রযুক্তি ব্যবহার করে বিশ্বব্যাপী উত্পাদিত হয়। মোট, বিভিন্ন ধরণের ঘাঁটি এবং সেগুলি পাওয়ার উপায় জানা যায়।
- খনিজ ভিত্তি। এটি অপরিশোধিত তেল থেকে হালকা ভগ্নাংশ আলাদা করে এবং পরবর্তী পরিস্রাবণ দ্বারা প্রাপ্ত হয়। এই ধরনের বেস তাপ চিকিত্সার অধীন হয় না, এবং প্রকৃতপক্ষে, পেট্রল এবং ডিজেল ভগ্নাংশের বাষ্পীভবনের পরে একটি ফিল্টার করা অবশিষ্ট পদার্থ। আজ এটি কম এবং কম সাধারণ।
- হাইড্রোক্র্যাকিং পাতনের পণ্য। হাইড্রোক্র্যাকিং কলামে, খনিজ তেল উচ্চ তাপমাত্রায় চাপে এবং রাসায়নিকের উপস্থিতিতে উত্তপ্ত হয়। তারপর প্যারাফিন স্তর অপসারণ তেল হিমায়িত করা হয়। গুরুতর হাইড্রোক্র্যাকিং খুব উচ্চ তাপমাত্রা এবং প্রচণ্ড চাপে এগিয়ে যায়, যা প্যারাফিনের ভগ্নাংশকেও পচে যায়। এই পদ্ধতির পরে, একটি অপেক্ষাকৃত একজাত, স্থিতিশীল বেস প্রাপ্ত হয়। জাপান, আমেরিকা এবং কিছু ইউরোপীয় দেশে, এই জাতীয় তেলকে আধা-সিন্থেটিক্স হিসাবে উল্লেখ করা হয়। রাশিয়ায় তাদের বলা হয় সিন্থেটিক্স (চিহ্নিত এইচসি-সিন্থেটিক)।
- PAO সিনথেটিক্স (PAO)। ব্যয়বহুল এবং প্রযুক্তিগত ভিত্তি। উচ্চ তাপমাত্রা এবং রাসায়নিক পরিবর্তনগুলির সংমিশ্রণের একজাততা এবং প্রতিরোধের ফলে প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্য এবং বর্ধিত পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি পায়।
- বিরল ঘাঁটি। প্রায়শই এই বিভাগে এস্টার (উদ্ভিজ্জ চর্বি থেকে) এর উপর ভিত্তি করে এবং জিটিএল প্রযুক্তি (প্রাকৃতিক গ্যাস, ভিএইচভিআই থেকে) ব্যবহার করে তৈরি করা হয়।
মোটর তেলের সমস্ত প্রস্তুতকারকদের জন্য ব্যতিক্রম ছাড়াই সংযোজনগুলি শুধুমাত্র কয়েকটি সংস্থা দ্বারা সরবরাহ করা হয়:
- লুব্রিজল (সমস্ত মোটর তেলের মোট পরিমাণের প্রায় 40%)।
- Infineum (বাজারের প্রায় 20%)।
- ওরোনাইট (প্রায় 5%)।
- অন্যান্য (বাকি 15%)।
নির্মাতারা ভিন্ন হওয়া সত্ত্বেও, বেস অয়েলের মতো অ্যাডিটিভগুলিও গুণগত এবং পরিমাণগত উভয় ক্ষেত্রেই উল্লেখযোগ্য পারস্পরিক মিল রয়েছে।
তেল মেশানো একেবারে নিরাপদ যেখানে তেলের ভিত্তি এবং সংযোজনকারী প্রস্তুতকারক একই। ক্যানিস্টারে নির্দেশিত ব্র্যান্ড নির্বিশেষে। সংযোজন প্যাকেজ মেলে যখন বিভিন্ন ঘাঁটি মিশ্রিত করা একটি বড় ভুল হবে না.
অনন্য additives বা ঘাঁটি সঙ্গে তেল মিশ্রিত করবেন না. উদাহরণস্বরূপ, একটি এস্টার বেসকে একটি খনিজ বা মলিবডেনাম অ্যাডিটিভের সাথে একটি আদর্শের সাথে মিশ্রিত করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। এই ক্ষেত্রে, এমনকি লুব্রিকেন্টের সম্পূর্ণ পরিবর্তনের সাথেও, ইঞ্জিন থেকে সমস্ত অবশিষ্টাংশ বের করার জন্য ফিলিং করার আগে ফ্লাশিং তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যেহেতু পুরানো তেলের 10% পর্যন্ত ক্র্যাঙ্ককেস, তেল চ্যানেল এবং ব্লকের মাথায় থাকে।
বেস ধরনের এবং ব্যবহৃত additives প্যাকেজ কখনও কখনও ক্যানিস্টার নিজেই নির্দেশিত হয়. তবে প্রায়শই আপনাকে তেলের প্রস্তুতকারক বা সরবরাহকারীদের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটগুলিতে যেতে হবে।
বেমানান তেল মেশানোর পরিণতি
গুরুতর রাসায়নিক প্রতিক্রিয়া (আগুন, বিস্ফোরণ বা ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের পচন) বা গাড়ি এবং একজন ব্যক্তির জন্য বিভিন্ন তেল মেশানোর সময় বিপজ্জনক পরিণতি ইতিহাসে চিহ্নিত করা হয়নি। সবচেয়ে নেতিবাচক জিনিস যা ঘটতে পারে:
- বর্ধিত ফোমিং;
- তেল কর্মক্ষমতা হ্রাস (প্রতিরক্ষামূলক, ডিটারজেন্ট, চরম চাপ, ইত্যাদি);
- বিভিন্ন সংযোজন প্যাকেজ থেকে উল্লেখযোগ্য যৌগগুলির পচন;
- তেলের পরিমাণে ব্যালাস্ট রাসায়নিক যৌগ গঠন।
এই ক্ষেত্রে তেল মেশানোর পরিণতিগুলি অপ্রীতিকর, এবং উভয়ই ইঞ্জিনের জীবনকে হ্রাস করতে পারে, এবং বরং তীক্ষ্ণ, তুষারপাতের মতো পরিধানের দিকে নিয়ে যেতে পারে, যার পরে ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়৷ অতএব, তাদের সামঞ্জস্যের উপর দৃঢ় আস্থা ছাড়া ইঞ্জিন তেলগুলি মিশ্রিত করা অসম্ভব।
যাইহোক, ক্ষেত্রে যখন পছন্দ হয়: হয় লুব্রিকেন্ট মিশ্রিত করুন, অথবা একটি সমালোচনামূলকভাবে নিম্ন স্তরের (বা মোটেও তেল নেই), মিশ্রণ বেছে নেওয়া ভাল। একই সময়ে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বিভিন্ন তেলের মিশ্রণ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এবং তাজা লুব্রিকেন্ট ঢালার আগে, ক্র্যাঙ্ককেসটি ফ্লাশ করা অতিরিক্ত হবে না।
