শীতকালে গাড়িতে কি এয়ার কন্ডিশনার চালু করা সম্ভব?

তাহলে কি শীতকালে বাইরে ঠান্ডা হলে গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার চালু করা সম্ভব? এই প্রশ্নটি ড্রাইভারদের দ্বারা জিজ্ঞাসা করা হয়েছে যারা পরামর্শ শুনেছেন যে এর পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য, আপনাকে পর্যায়ক্রমে এই সিস্টেমটি চালানো দরকার। সঠিক উত্তর শুধু সম্ভব নয়, প্রয়োজনীয়ও। কিন্তু সূক্ষ্মতা আছে.

উদাহরণস্বরূপ, ঠান্ডায় এয়ার কন্ডিশনারটি কেবল চালু নাও হতে পারে। এবং তারপরে গাড়ির মালিকের শীতের মরসুমে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার অপারেশন সম্পর্কিত আরও বেশ কয়েকটি প্রশ্ন রয়েছে। সমস্ত বিবরণ আমাদের নিবন্ধে আছে।

শীতে গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার চালু করবেন কেন?

গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারগুলির যে কোনও বিশেষজ্ঞ আপনাকে বলবেন যে আপনাকে শীতকালে গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার চালু করতে হবে। এবং বিভিন্ন গাড়ির মডেলের ব্যবহারকারী ম্যানুয়াল এটি নিশ্চিত করবে। কিন্তু এটা কেন?

গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের স্কিম

আসল বিষয়টি হ'ল এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে বিশেষ সংকোচকারী তেল ব্যবহার করা হয়। এটা দরকার তৈলাক্তকরণ কম্প্রেসার অংশ এবং সিস্টেমের সমস্ত রাবার সীল জন্য. এটি না থাকলে, কম্প্রেসারে ঘষা অংশগুলি তখন কেবল জ্যাম হয়ে যেত। যাইহোক, তেল নিজেই সিস্টেমের ভিতরে সঞ্চালিত হয় না, এটি ফ্রিওনে দ্রবীভূত হয়, যা এর বাহক।

ফলস্বরূপ, আপনি যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য এয়ার কন্ডিশনার চালু না করেন (উদাহরণস্বরূপ, একটি সারিতে বেশ কয়েক মাস, শরৎ থেকে গ্রীষ্ম পর্যন্ত), কম্প্রেসারটি ডাউনটাইম পরে শুরু হওয়ার পরে প্রথমবারের মতো শুকিয়ে যাবে। এই মোডটি ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে বা কেবল উল্লেখযোগ্যভাবে এর সংস্থান হ্রাস করতে পারে। এবং সিস্টেমটি যতক্ষণ নিষ্ক্রিয় হয়েছে, তত বেশি সময় তেলকে সিস্টেমের সমস্ত উপাদানগুলিকে আবার লুব্রিকেট করতে হবে। কম্প্রেসার যত বেশি "হত্যা" হয়।

তৈলাক্তকরণ ছাড়াই কাজ করলে, কম্প্রেসারের যন্ত্রাংশ নষ্ট হয়ে যায় এবং ধাতব ধুলো সিস্টেমে স্থির হয়। এটি ধুয়ে ফেলা এবং পরিষ্কার করা প্রায় অসম্ভব - এটি চিরতরে ভিতরে থাকে এবং ধীরে ধীরে এমনকি একটি নতুন সংকোচকারীকেও মেরে ফেলবে।

এবং এর খরচের দিকে তাকিয়ে, কেউ এই অংশটি পরিবর্তন করতে চায় না (প্রিওরার জন্য - 9000 রুবেল, ল্যাসেটির জন্য - 11 রুবেল, ফোর্ড ফোকাস 000 - 3 রুবেল)। অতএব, শীতকালে গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার চালু করার মূল কারণ হল সিস্টেমের তৈলাক্তকরণ। শুধু তাই শীতকালে গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার সঠিক হওয়া উচিত, অন্যথায় আপনি গ্রীষ্মে এটি চালু করতে পারবেন না।

কিন্তু সংকোচকারীর পরিধান ছাড়াও, রাবার সিলগুলিও তৈলাক্তকরণ ছাড়াই ভোগে। এবং যদি তারা শুকিয়ে যায়, ফ্রেয়ন প্রবাহিত হতে শুরু করবে এবং বাষ্পীভূত হবে। একটি নতুন পূরণ করা কম্প্রেসার প্রতিস্থাপনের মতো ব্যয়বহুল নয়, তবে এটি কয়েক হাজার রুবেলও। তদুপরি, খরচগুলিও পরিশোধ করবে না, কারণ যদি ফাঁসের কারণ খুঁজে না পাওয়া যায় এবং নির্মূল করা হয় তবে ফ্রেয়ন আবার সিস্টেম ছেড়ে চলে যাবে এবং অর্থ আক্ষরিক অর্থে বাতাসে নিক্ষেপ করা হবে।

কিছু নিবন্ধে, আপনি এমন তথ্য পেতে পারেন যে আপনাকে আধুনিক গাড়িগুলিতে এয়ার কন্ডিশনার চালু করার দরকার নেই, কারণ তাদের কম্প্রেসারে একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ নেই যা টক হয়ে যায় এবং যা আসলে তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন। তবে এগুলি সম্পর্কহীন তথ্য - সংকোচকারীর বাইরে অবস্থিত একটি ক্লাচের অনুপস্থিতি কম্প্রেসারের ভিতরে ঘষা অংশগুলির তৈলাক্তকরণের প্রয়োজনীয়তা দূর করে না।

"শীতকালে গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার চালু করা কি সম্ভব" প্রশ্নে বিভ্রান্তি বিভিন্ন কারণের কারণে ঘটে।

1. ম্যানুয়ালগুলি আপনাকে একটি ইতিবাচক পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় এয়ার কন্ডিশনারটি শুরু করতে হবে সে সম্পর্কে কিছু লেখে না - কেন এটি নির্দেশিত হয়নি তার উত্তর কেউ খুঁজে পায়নি।
2. 2000-এর পরে তৈরি বেশিরভাগ যানবাহনের কম্প্রেসার সারা বছর ঘুরতে থাকে এবং একে সর্ব-আবহাওয়া কম্প্রেসার হিসাবে উল্লেখ করা হয়। চাপ বাড়াতে এবং ক্লাচ এবং পুলি বন্ধ করার জন্য কম্প্রেসারের কাজটি কাঠামোর ভিতরে ঘটে - অতএব, এটি সত্যিই "অর্জিত হয়েছে" তা নির্ধারণ করা কঠিন এবং এটি "শীতকালে এয়ার কন্ডিশনার চালু হবে কিনা" বোঝার জটিলতা তৈরি করে।
3. এমনকি কম্প্রেসার বন্ধ থাকলেও, কেবিনে এসি বাতি জ্বলে - আমরা এটি আলাদাভাবে বের করার চেষ্টা করব।

শীতকালে কত ঘন ঘন এয়ার কন্ডিশনার চালু করা উচিত?

কোন একক সুপারিশ নেই. মানে - প্রতি 7-10 দিনে একবার 10-15 মিনিটের জন্য। নির্দিষ্ট গাড়ির মালিকের ম্যানুয়ালটিতে এই তথ্যটি সন্ধান করা ভাল। সাধারণভাবে, এটি তথ্যের একমাত্র নির্ভরযোগ্য উৎস যার জন্য অটোমেকার তার মাথার সাথে দায়ী এবং সম্ভাব্য মামলার ঝুঁকি নিয়ে থাকে। শীতকালে গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার চালু করা সম্ভব কিনা সন্দেহ থাকলেও, নির্মাতা কি লিখেছেন তাকান। যখন এটি "চালু" বলে, তখন এটি চালু করুন এবং শীতকালে গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার চালু করলে কী হবে তা নিয়ে ভয় পাবেন না। যদি এমন কোন তথ্য না থাকে তবে চূড়ান্ত পছন্দ আপনার। যাইহোক, উপরে দেওয়া সমস্ত যুক্তি মনে রাখবেন।

কেন সন্দেহ সব উঠতে পারে, কারণ সিস্টেমের তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন? আসলে ঠান্ডা আবহাওয়ায় এয়ার কন্ডিশনার চালু হয় না! হ্যাঁ, A/C আলো জ্বললেও। এটি সক্ষম করার জন্য, কিছু শর্ত প্রয়োজন।

শীতকালে কেন এয়ার কন্ডিশনার চালু হয় না?

বয়স এবং নকশা নির্বিশেষে সমস্ত যানবাহনের এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম কম তাপমাত্রায় চালু হয় না। প্রতিটি অটোমেকারের নিজস্ব সেটিংস থাকে যে তাপমাত্রায় গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটি কাজ করে না, তবে বেশিরভাগই -5 ° C থেকে + 5 ° C পর্যন্ত সাধারণ পরিসরে ফিট করে। 2019 সালে রাশিয়ার অটো প্রস্তুতকারকদের কাছ থেকে "বিহাইন্ড দ্য রুলমের" প্রকাশনার সাংবাদিকদের দ্বারা সংগৃহীত ডেটা এখানে রয়েছে।

গাড়ির ব্র্যান্ড	কম্প্রেসারের সর্বনিম্ন অপারেটিং তাপমাত্রা
বগুড়া	+ 1 ° সে
Haval	-5 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড
কিয়া	+ 2 ° সে
MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen)	+ 5 ° সে
নিসান	-5…-2 °সে
পোর্শ	+2…+3 °সে
রেনল্ট	+4…+5 °সে
স্কোডা	+ 2 ° সে
সুবারু	0 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড
ভক্সওয়াগেন	+2…+5 °সে

এটার মানে কি? সিস্টেমের নকশায় একটি ফ্রিওন চাপ সেন্সর রয়েছে, যা প্রাথমিকভাবে উচ্চ স্তরের চাপ সহ জরুরি অবস্থা প্রতিরোধ করে। মোটামুটিভাবে বলতে গেলে, তিনি নিশ্চিত করেন যে কম্প্রেসার "পাম্প" না করে। তবে তার একটি ন্যূনতম চাপের স্তরও রয়েছে, যার নীচে তিনি বিশ্বাস করেন যে সিস্টেমে কোনও ফ্রিন নেই এবং কম্প্রেসার চালু করার অনুমতি দেয় না।

এই মুহুর্তে, প্রাথমিক পদার্থবিদ্যা কাজ করে - ওভারবোর্ডের তাপমাত্রা যত কম হবে, সিস্টেমে চাপ তত কম হবে। কিছু সময়ে (প্রতিটি অটোমেকারের জন্য পৃথক), সেন্সরটি এয়ার কন্ডিশনার চালু করার ক্ষমতা অক্ষম করে। এটি একটি নিরাপত্তা ব্যবস্থা যা কমপ্রেসারকে কম চাপের অবস্থায় কাজ করা থেকে বাধা দেয়।

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু করার এবং অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানোর কিছু সময় পরেও কেন এয়ার কন্ডিশনার চালু হতে পারে। একটি একক অটোমেকার তাদের এয়ার কন্ডিশনার এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জন্য সেটিংস সম্পর্কে রিপোর্ট করে না। তবে এটি অনুমান করা যৌক্তিক যে গাড়ির ইঞ্জিনের বগিতে কম্প্রেসারটি ন্যূনতম প্রয়োজনীয় স্তরে উত্তপ্ত হয় এবং চাপ সেন্সরটি শুরু করার অনুমতি দেয়।

তবে এমন পরিস্থিতিতেও, এয়ার কন্ডিশনারটি দ্রুত বন্ধ হয়ে যেতে পারে, আক্ষরিক অর্থে এটি চালু করার 10 সেকেন্ড পরে। এখানেই বাষ্পীভবন তাপমাত্রা সেন্সরটি কার্যকর হয় - যদি এটি চারপাশে কম তাপমাত্রার কারণে অংশে আইসিংয়ের ঝুঁকি সনাক্ত করে তবে সিস্টেমটি আবার বন্ধ হয়ে যাবে।

শীতকালে গাড়িতে কীভাবে এয়ার কন্ডিশনার চালু করবেন

তাহলে শীতকালে গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার চালু করা উচিত যদি এটি এখনও চালু না হয়? হ্যাঁ, এটি চালু করুন, তেল চালানোর জন্য এবং এটি উত্পাদন করার জন্য, নিম্নলিখিত বিকল্পগুলি রয়েছে:

• গাড়িটি ভালভাবে গরম করুন, কেবিনের ড্যাশবোর্ডটি ইতিমধ্যে উষ্ণ হলে এটি চালু হবে;
• যে কোনও উষ্ণ ঘরে অন্তর্ভুক্ত করুন: উত্তপ্ত গ্যারেজ, উষ্ণ বাক্স, ইনডোর পার্কিং, গাড়ি ধোয়া (যাইহোক, অনেক গাড়ির মালিক ধোয়ার পরামর্শ দেন)।

এই ক্ষেত্রে, আপনি অবশ্যই শীতকালে মেশিন এয়ার কন্ডিশনার চালু করতে পারেন এবং এমনকি এটির ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। একটি চৌম্বকীয় ক্লাচ সহ পুরানো কম্প্রেসারগুলিতে, এটি বোঝা সহজ, কারণ যখন চালু করা হয়, তখন একটি ক্লিক হয় - এই ক্লাচটি একটি কপিলের সাথে জড়িত। আধুনিক জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায়, এটি বোঝা সম্ভব যে এয়ার কন্ডিশনারটি শুধুমাত্র একটি উষ্ণ বাক্সে কাজ করতে পারে, কিছুক্ষণ পরে বায়ু নালী থেকে কী বাতাস আসছে তা পরীক্ষা করে বা ট্যাকোমিটারে গতি দেখার পরে - তাদের বৃদ্ধি করা উচিত।

এয়ার কন্ডিশনার কীভাবে কুয়াশা কাটাতে সাহায্য করে

অ্যান্টি-ফগিং

শীতকালে গাড়িতে এয়ার কন্ডিশনার চালু করার একটি কারণ হল কাচের কুয়াশার বিরুদ্ধে লড়াই। যে কোনও ড্রাইভার জানে যে যদি ঠান্ডা ঋতুতে জানালাগুলি ঘামতে শুরু করে তবে আপনাকে একই সময়ে এয়ার কন্ডিশনার এবং চুলা চালু করতে হবে, বায়ু প্রবাহকে উইন্ডশীল্ডে নির্দেশ করতে হবে এবং সমস্যাটি দ্রুত দূর হবে। তদুপরি, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ আধুনিক গাড়িগুলিতে, আপনি যদি ম্যানুয়ালি বায়ুপ্রবাহকে উইন্ডশীল্ডে স্যুইচ করেন তবে এয়ার কন্ডিশনার জোরপূর্বক চালু হবে। আরও স্পষ্টভাবে, এসি বোতামটি আলোকিত হবে। বাতাস শুকানো হয়, কুয়াশা মুছে ফেলা হয়।

বসন্ত এবং শরত্কালে, এবং আরও সঠিকভাবে 0 থেকে +5 ° সে তাপমাত্রায়, আপনি যখন এয়ার কন্ডিশনার চালু করেন, তখন এটি শুরু হয় এবং বাষ্পীভবনে শীতল আর্দ্র বাতাস সরবরাহ করে। সেখানে, আর্দ্রতা ঘনীভূত হয়, বাতাস শুকানো হয় এবং স্টোভ রেডিয়েটারে খাওয়ানো হয়। ফলস্বরূপ, উষ্ণ শুষ্ক বায়ু যাত্রীবাহী বগিতে সরবরাহ করা হয় এবং গ্লাস গরম করতে, আর্দ্রতা শোষণ করতে এবং কুয়াশা দূর করতে সহায়তা করে।

কিন্তু শীতকালে, সবকিছু এত পরিষ্কার হয় না। সমস্যাটি হল যে আপনি যদি প্রক্রিয়াটির পদার্থবিজ্ঞানে খনন করেন, তবে এয়ার কন্ডিশনার বাষ্পীভবনে বাতাসের ডিহিউমিডিফিকেশন শুধুমাত্র ইতিবাচক তাপমাত্রায় সম্ভব।

শীতকালে এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করে গ্লাস ফগিং অপসারণ করার সময় সিস্টেমের স্কিম

তুষারপাতের সময়, বাষ্পীভবনের আর্দ্রতা ঘনীভূত হতে পারে না, কারণ বাইরের দিকের বাতাস এতে প্রবেশ করে এবং এটি কেবল বরফে পরিণত হবে। এই মুহুর্তে, অনেক ড্রাইভার আপত্তি করবে, "কিন্তু যখন ঠান্ডা হয়, আমি উইন্ডশিল্ডে ব্লোয়ার চালু করি, চুলা এবং A / C চালু করি (বা এটি নিজেই চালু হয়) এবং হাতের মতো কুয়াশা দূর করি।" এছাড়াও একটি সাধারণ পরিস্থিতি রয়েছে - শীতকালে, ট্র্যাফিক জ্যামে, কেবিন এয়ার রিসার্কুলেশন চালু করা হয়, যাতে আউটবোর্ডের বাতাসে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি শ্বাস না নেওয়া যায় এবং জানালাগুলি অবিলম্বে কুয়াশা হয়ে যায়। এয়ার কন্ডিশনার চালু করা এই অপ্রীতিকর প্রভাব দূর করতে সাহায্য করে।

গ্রীষ্ম এবং শীতকালে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ কীভাবে কাজ করে।

Это правда и это можно объяснить следующим образом. В режиме рециркуляции при выключенном кондиционере влажный забортный воздух не осушается на испарителе, а подогретым попадает в салон, где снова конденсируется. Когда в салоне радиатор печки нагреет воздух до плюсовых температур, в испарителе кондиционера начинается обычный процесс кипения. При этом нагретый салонный воздух активно вбирает в себя влагу, которую оставляет на испарителе кондиционера. Более детально эти процессы описаны в видео.

তাই শীতকালে এয়ার কন্ডিশনার চালু করতে ভয় পাবেন না। ইলেকট্রনিক্স সিস্টেমের ক্ষতি করবে না - এয়ার কন্ডিশনারটি কেবল চালু হবে না। এবং যখন তার কাজের শর্ত তৈরি হয়, তখন সে নিজেই উপার্জন করবে। এবং একটি কার্যকরী এয়ার কন্ডিশনার সত্যিই উইন্ডো ফগিং দূর করতে সাহায্য করবে।