আমি কি 5w40 এর পরিবর্তে 5w30 তেল ব্যবহার করতে পারি?
সন্তুষ্ট
মোটর চালকদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি হল মোটর তেলের বিনিময়যোগ্যতা। অনেক ফোরামে, আপনি স্ট্যান্ডার্ড প্রশ্নগুলি খুঁজে পেতে পারেন যেমন: "5w40 এর পরিবর্তে 5w30 তেল পূরণ করা কি সম্ভব?", "সিন্থেটিক্স বা আধা-সিন্থেটিক্সের সাথে মিনারেল ওয়াটার মেশানো কি সম্ভব?" এবং তাই আমরা ইতিমধ্যে আমাদের ওয়েবসাইট Vodi.su-এ এই অনেক প্রশ্নের উত্তর দিয়েছি, এবং আমরা মোটর তেলের SAE চিহ্নিতকরণের বৈশিষ্ট্যগুলিও বিশদভাবে বিশ্লেষণ করেছি। এই উপাদানটিতে, আমরা 5w40 এর পরিবর্তে 5w30 ব্যবহার অনুমোদিত কিনা তা খুঁজে বের করার চেষ্টা করব।
ইঞ্জিন তেল 5w40 এবং 5w30: পার্থক্য এবং বৈশিষ্ট্য
YwX বিন্যাস উপাধি, যেখানে "y" এবং "x" কিছু সংখ্যা, ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন তেলের ক্যানে অবশ্যই নির্দেশিত হতে হবে। এটি হল SAE (সোসাইটি অফ অটোমোবাইল ইঞ্জিনিয়ার্স) সান্দ্রতা সূচক। এটির অক্ষরগুলির নিম্নলিখিত অর্থ রয়েছে:
- ল্যাটিন অক্ষর W হল ইংরেজি উইন্টার-এর সংক্ষিপ্ত রূপ - শীতকাল, অর্থাৎ, জ্বালানি এবং লুব্রিকেন্ট, যেখানে আমরা এই অক্ষরটি দেখি, সাব-জিরো তাপমাত্রায় কাজ করা যেতে পারে;
- প্রথম সংখ্যা - উভয় ক্ষেত্রেই এটি "5" - সর্বনিম্ন তাপমাত্রা নির্দেশ করে যেখানে তেল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্কিং সরবরাহ করে এবং অতিরিক্ত গরম না করে জ্বালানী সিস্টেমের মাধ্যমে পাম্প করা যেতে পারে, 5W0 জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের জন্য এই চিত্রটি -35 ° C থেকে রেঞ্জ হয় ( পাম্পযোগ্যতা) এবং -25 °সে (বাঁক);
- শেষ সংখ্যা (40 এবং 30) - তাপমাত্রা সর্বনিম্ন এবং সর্বাধিক তরলতা ধারণ নির্দেশ করে।
সুতরাং, এটি অনুমান করা কঠিন নয়, SAE শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে, ইঞ্জিন তেলগুলি একে অপরের পাশে এবং তাদের মধ্যে পার্থক্য ন্যূনতম। আমরা একটি তালিকা আকারে স্পষ্টতার জন্য তালিকা:
- 5w30 - পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় মাইনাস 25 থেকে প্লাস 25 ডিগ্রি পর্যন্ত সান্দ্রতা বজায় রাখে;
- 5w40 - মাইনাস 25 থেকে প্লাস 35-40 ডিগ্রী পর্যন্ত বিস্তৃত পরিসরের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
মনে রাখবেন যে উপরের তাপমাত্রার সীমা নীচেরটির মতো গুরুত্বপূর্ণ নয়, যেহেতু ইঞ্জিনে অপারেটিং তেলের তাপমাত্রা 150 ডিগ্রি বা তার উপরে বেড়ে যায়। অর্থাৎ, যদি আপনার কাছে Mannol, Castrol বা Mobil 5w30 তেল ভরা থাকে, তাহলে এর মানে এই নয় যে সোচি ভ্রমণের সময়, যেখানে গ্রীষ্মে তাপমাত্রা 30-40 ডিগ্রির উপরে বেড়ে যায়, এটি অবিলম্বে পরিবর্তন করতে হবে। আপনি যদি ক্রমাগত একটি গরম জলবায়ুতে বাস করেন তবে আপনাকে উচ্চতর দ্বিতীয় নম্বর সহ জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টগুলি বেছে নিতে হবে।
এবং এই দুই ধরনের লুব্রিকেন্টের মধ্যে আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য হল সান্দ্রতার পার্থক্য। 5w40 এর রচনাটি আরও সান্দ্র। তদনুসারে, কম সান্দ্র তেল ভর্তি হলে কম তাপমাত্রায় গাড়ি শুরু করা অনেক সহজ - এই ক্ষেত্রে 5w30।
তাহলে কি 5w30 এর পরিবর্তে 5w40 ঢালা সম্ভব?
গাড়ির ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কিত অন্য যে কোনও প্রশ্নের মতো, অনেকগুলি উত্তর এবং আরও "কিন্তু" রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি জটিল পরিস্থিতি থাকে, বিভিন্ন ধরণের জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট মিশ্রিত করা বেশ গ্রহণযোগ্য, তবে এর পরে আপনাকে ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণরূপে ফ্লাশ করতে হতে পারে। সুতরাং, সর্বাধিক পেশাদার সুপারিশ দেওয়ার জন্য, গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থা, প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী এবং অপারেটিং শর্তগুলি বিশ্লেষণ করা প্রয়োজন।
আমরা এমন পরিস্থিতিতে তালিকাভুক্ত করি যেখানে উচ্চ সান্দ্রতা সূচকের সাথে তেলে স্যুইচ করা কেবল সম্ভব নয়, তবে কখনও কখনও কেবল প্রয়োজনীয়:
- একটি গরম জলবায়ু সঙ্গে অঞ্চলে গাড়ির দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন সময়;
- 100 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি ওডোমিটারে দৌড় দিয়ে;
- ইঞ্জিনে কম্প্রেশন হ্রাস সহ;
- ইঞ্জিন ওভারহল পরে;
- স্বল্পমেয়াদী ব্যবহারের জন্য ফ্লাশ হিসাবে
প্রকৃতপক্ষে, 100 হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করার পরে, পিস্টন এবং সিলিন্ডারের দেয়ালের মধ্যে ফাঁক বেড়ে যায়। এই কারণে, লুব্রিকেন্ট এবং জ্বালানীর অত্যধিক পরিমাণ রয়েছে, শক্তি এবং সংকোচনের হ্রাস রয়েছে। আরও সান্দ্র জ্বালানি এবং লুব্রিকেন্টগুলি ফাঁক কমানোর জন্য দেয়ালে বর্ধিত পুরুত্বের একটি ফিল্ম তৈরি করে। তদনুসারে, 5w30 থেকে 5w40 এ স্যুইচ করার মাধ্যমে, আপনি এর মাধ্যমে গতিশীল কর্মক্ষমতা উন্নত করবেন এবং পাওয়ার ইউনিটের আয়ু বাড়াবেন। উল্লেখ্য যে আরও সান্দ্র তেলের মাধ্যমে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ক্র্যাঙ্ক করার জন্য আরও বেশি প্রচেষ্টা ব্যয় করা হয়, তাই জ্বালানী খরচের মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাওয়ার সম্ভাবনা নেই।
যে পরিস্থিতিতে 5w30 থেকে 5w40 তে রূপান্তর অত্যন্ত অবাঞ্ছিত:
- নির্দেশাবলীতে, প্রস্তুতকারক অন্যান্য ধরণের জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট ব্যবহার নিষিদ্ধ করেছে;
- ওয়ারেন্টির অধীনে সেলুন থেকে সম্প্রতি একটি নতুন গাড়ি;
- বায়ু তাপমাত্রা হ্রাস।
এছাড়াও ইঞ্জিনের জন্য খুব বিপজ্জনক হল বিভিন্ন তরলতার সাথে লুব্রিকেন্ট মেশানোর পরিস্থিতি। তেল কেবল পৃষ্ঠতলকে লুব্রিকেট করে না, অতিরিক্ত তাপও দূর করে। যদি আমরা দুটি পণ্যকে বিভিন্ন তরলতা এবং সান্দ্রতা সহগ দিয়ে মিশ্রিত করি, তাহলে ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হবে। এই সমস্যাটি আধুনিক উচ্চ-নির্ভুল শক্তি ইউনিটের জন্য বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক। এবং যদি পরিষেবা স্টেশনে আপনাকে 5w30 এর পরিবর্তে 5w40 পূরণ করার প্রস্তাব দেওয়া হয়, গুদামে প্রয়োজনীয় ধরণের লুব্রিকেন্টের অভাবের কারণে এটিকে অনুপ্রাণিত করে, তবে আপনার কোনওভাবেই সম্মত হওয়া উচিত নয়, কারণ এই ধরনের হেরফের হওয়ার পরে তাপ অপচয় আরও খারাপ হবে, যা সম্পর্কিত সমস্যা একটি সম্পূর্ণ গুচ্ছ সঙ্গে পরিপূর্ণ.
তথ্যও
উপরের সমস্তগুলির উপর ভিত্তি করে, আমরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে এক বা অন্য ধরণের জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টগুলিতে রূপান্তর কেবল পাওয়ার ইউনিটের বৈশিষ্ট্য এবং প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তার বিশদ অধ্যয়নের পরেই সম্ভব। বিভিন্ন নির্মাতাদের থেকে লুব্রিকেন্ট মিশ্রিত করা থেকে বিরত থাকার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং বিভিন্ন ভিত্তি - সিন্থেটিক্স, আধা-সিন্থেটিক্স। এই ধরনের পরিবর্তন নতুন গাড়ির জন্য বিপজ্জনক। মাইলেজ বড় হলে, বিশেষজ্ঞদের সাথে পরামর্শ করা প্রয়োজন।
ভিডিও
লোড হচ্ছে ...
