আমরা চড়েছি: ইয়ামাহা নিকেন

"একত্রিত করুন," আমি সামাজিক নেটওয়ার্কগুলিতে পড়েছি। "বিস্মৃতিতে যেতে আরেকটি ট্রাইসাইকেল," অন্যদের যোগ করুন। "এটি একটি ইঞ্জিন নয়, এটি একটি ট্রাইসাইকেল," তৃতীয় একজন যোগ করেছেন। এখানে থামা, শ্বাস নেওয়া এবং গতকাল পর্যন্ত, নিজেকে মোটরসাইকেল চালক হিসাবে ঘোষণা করা মূল্যবান। বন্ধুরা এবং মেয়েরা, আপনি জানেন, এটি একটি মোটরসাইকেল। এবং এমনকি এই অত্যন্ত উদ্ভাবনীটি, সামনে অত্যাধুনিক প্রযুক্তি সহ, এটির নিজস্ব ডিজাইন নিয়ে গর্ব করে এবং সর্বোপরি, এটির ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলিকে সহজভাবে প্রভাবিত করে৷

ইয়ামাহা ইউরোপের প্রেসিডেন্ট এরিক ডি সেয়েস যখন গত নভেম্বরে মিলানে ইআইসিএমএ মোটরসাইকেল শোতে এটি উন্মোচন করেছিলেন, তখন এটি মঞ্চে একটি ট্রান্সফরমারের মতো দেখাচ্ছিল একটি নীল রঙের ডাবল ফ্রন্ট ফর্ক, যা পরিণত হওয়ার জন্য অপেক্ষা করছে ... যাই হোক না কেন। ব্যাপারটি স্পষ্টতই আকর্ষণীয় মনে হয়েছিল, যদিও কেউ কেউ সন্দেহ পোষণ করেছিলেন, বলেছিলেন যে প্রোটোটাইপ সম্পর্কে আরেকটি গল্প, সেই তিন চাকার স্কুটারগুলির গন্ধ যা মধ্যবয়সী পুরুষরা টি-শার্ট এবং প্যান্ট এবং জেট হেলমেট নিয়ে বড় শহরের রিং রোডে, রে "স্লিপার" এবং বান এর "আয়না" তাদের জীবনের কোথাও অ্যাড্রেনালিন রাশ তাড়া করছে। এবং শৈলীতে কী সৌন্দর্য: "আমরা, মোটরসাইকেল চালক, হু ?!" এমন একটি যান যা বি-ক্যাটাগরি থেকে চালিত হতে পারে। কিন্তু আমরা ভুল ছিলাম।

তিনটি মানে সৃজনশীলতা এবং শ্রেষ্ঠত্ব

মে মাসের শেষের দিকে, আমরা অস্ট্রিয়ার কিটজবুলে মিঃ এরিকের সাথে আবার দেখা করি। নিকেন ট্রাইসাইকেলের উপস্থাপনায়। যাইহোক, "নি-কেন" জাপানি ভাষার একটি ডেরিভেটিভ, যার অর্থ "দুই তরোয়াল", ইয়ামাহাতে এর নাম "নিকেন" হিসাবে উচ্চারিত হয়। উপস্থাপনার আমন্ত্রণে বলা হয়েছে যে আমরা স্লোভেনীয় ভাষায় কাপ্রুনের উপরে হিমবাহে স্কি করব, কারভালে চড়ব। হাস্যকর. রাষ্ট্রপতির সাথে, যিনি একজন উচ্চ দক্ষ মোটরসাইকেল চালক এবং স্কিয়ার, আমরা দুজন শীর্ষ স্কিয়ারকেও চিনতে পেরেছি, যাদের মধ্যে একজন ছিলেন ডেভিড সিমনসেলি, ইতালীয় দলের প্রাক্তন সদস্য, যিনি আমাদের খাঁজযুক্ত স্কিইংয়ের কৌশল শিখিয়েছিলেন। কেন? কারণ ইয়ামাহা দাবি করে যে নিকেনে কোণঠাসা করাটা নচ স্কিইংয়ের মতো, এমন একটি কৌশল যা বহু বছর আগে স্কিইংয়ে একটি নতুন মাত্রা এবং বিপ্লব এনেছিল। কিছু পরিমাণে, এটি এমনকি সত্য, কিন্তু একটু পরে ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সম্পর্কে. কেন নিকেন বিপ্লবী? প্রধানত দুটি সামনের চাকার কারণে, ডবল ফ্রন্ট ফর্ক এবং সর্বোপরি প্যারালেলোগ্রাম সংযোগ সহ জটিল পেটেন্ট স্টিয়ারিং গিয়ার ক্ল্যাম্পের কারণে, যা নিশ্চিত করে যে প্রতিটি চাকা স্বয়ংচালিত অংশ থেকে পরিচিত অ্যাকারম্যান নীতি অনুসারে তার নিজস্ব বক্ররেখা অনুসরণ করে। সামনের জোড়া চাকার দিকে ঝুঁকে পড়ার প্রযুক্তিকে লিনিং মাল্টি হুইল - LMW বলা হয়। Niken 45 ডিগ্রী পর্যন্ত ঢালের অনুমতি দেয় এবং এখানে আমরা খাঁজ স্কি কৌশল সহ সাধারণ স্থল খুঁজে পেতে পারি।

ডি সেয়েস ব্যাখ্যা করেছেন যে তারা পরীক্ষা ও পরীক্ষা করছে এবং অনেক আপস করেছে। 15-ইঞ্চি সামনের চাকাগুলি এমন একটি আপস, যেমন তাদের 410 মিমি ব্যবধান। দুটি চাকার পাশাপাশি, টুইন-টিউব ফ্রন্ট সাসপেনশন হল সবচেয়ে আকর্ষণীয় উপাদান: ইউএসডি পিছনের কাঁটাগুলি শক শোষণ এবং কম্পন স্যাঁতসেঁতে করার জন্য 43 মিমি ব্যাস, একটি নিকেনের মতো হুইলবেসের জন্য সামনের ব্যাস 41 মিমি। সামনের এক্সেল নেই। যদি সামনের প্রান্তটি একটি সম্পূর্ণ এবং উদ্ভাবনী অভিনবত্ব হয়, তবে বাকি বাইকটি কি আমরা Yama এ, এবার একটু পরিবর্তিত সংস্করণে, ইতিমধ্যেই জানি। Niken প্রমাণিত CP3 থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, যা ফ্যাক্টরি ট্রেসার এবং MT-09 মডেল থেকে পরিচিত, তিনটি মোড অপারেশন সহ। 115টি "ঘোড়া" সহ, তিনি নিকেনে নিজেকে প্রকাশ করার জন্য যথেষ্ট জীবিত, এবং একই সাথে এত শক্তিশালী যে শুধুমাত্র একজন অভিজ্ঞ হাত (মোটরসাইকেল চালক) তাকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। এটি ছিল ট্রেসার যে ভিত্তিটির উপর এটি তৈরি করা হয়েছিল, তবে নিকেনের একটি সামান্য পরিবর্তিত জ্যামিতি রয়েছে যা একটি ট্রাইসাইকেল ডিজাইনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়েছে; এটির তুলনায়, নাইকেনের ওজন 50:50 বন্টন রয়েছে, তাই রাইডিং পজিশনটি একটু বেশি খাড়া এবং পিছনে সরানো হয়েছে।

নকশা থেকে ভেলিকি ক্লেকের শীর্ষে

যখন কেউ ফটোতে এই নতুন ইয়ামাহা বিস্ময়ের দিকে তাকায়, নিকেন আসলে কীভাবে রাইড করে তা অনুভব করা এবং অনুভব করা অবশ্যই অসম্ভব। এটা কি সত্যিই শুধু এই কারণেই আমাদের জন্য উপযুক্ত, অর্থোডক্স মোটরসাইকেল চালকদের, হাত নেড়ে বলা যে এটি আরেকটি "তিন চাকার স্কুটার"? না, কারণ এটির অভিজ্ঞতা থাকতে হবে। চেষ্টা করে দেখুন। সেখানে ড্রাইভ করুন, আসুন সেখানে বলি, ভেলিকি ক্লেক, কাছাকাছি একটি পাহাড়ের দিকে, যার শীর্ষে এই সর্প রাস্তাটি বাতাস করে এবং যেখানে আমরা স্লোভেনীয়সহ মোটরসাইকেল অ্যাড্রেনালিন মুক্তির জন্য যাচ্ছি। এবং যে যেখানে আমরা এটি পরীক্ষা. এই তার পরিবেশ, বাঁকানো রাস্তা তার বাড়ি। নকশা সম্পর্কে আরও একটি জিনিস: তবে, এটি বেশ সূক্ষ্ম, কিছুটা বিচ্ছু বা হাঙ্গরের মতো - সরু নিতম্ব সহ একটি প্রশস্ত "সামনে"। অনুভূতি? আমি এটির উপর বসে প্রথমে আমার মনে হয় যে এটি আমার হাতে বেশ ভারী। 263 কিলোগ্রাম ঠিক পালক ওজনের বিভাগ নয়, তবে আমার পাশে, একজন ভঙ্গুর ফরাসি সাংবাদিক, যার ওজন 160 সেন্টিমিটারের বেশি ছিল না, তিনিও একটি রসিকতা হিসাবে ঘটনাস্থলে এটি আয়ত্ত করেছিলেন। তাই হ্যাঁ! ঠিক আছে, প্রথম মিটার থেকে ওজন অদৃশ্য হয়ে যায়, তবে আরও দুটি সমস্যা দেখা দেয়: বাইকগুলি কোথায় যাচ্ছে তা সঠিকভাবে জানেন না এবং সামনের অংশটি খুব প্রশস্ত কাজ করে। তবে উভয় সমস্যাই সামান্য অনুশীলন এবং অভ্যস্ত হওয়ার মাধ্যমে কাটিয়ে উঠতে পারে, তাই কয়েক মাইল পরে দ্বিধাগুলি অদৃশ্য হয়ে যায়।

উপত্যকা থেকে শীর্ষে বাম দিকে প্রথম বাঁকে, আমরা এখনও অনুভব করি যে এই উচ্চতায় ডালপালা হল শীত-বসন্ত, ঠান্ডা পড়ুন, খপ্পর সমৃদ্ধ নয়, তাই সতর্কতা অপ্রয়োজনীয় নয়। প্রতিটি পালার সাথে এটি আরও ভাল হয়ে যায়, আমি তাদের আরও গভীরে যাই, তারপরে আমি ধীর হয়ে যাই, কখনও কখনও আমি সামনের জোড়া চাকার সামান্য স্লিপও অনুভব করি। উম, কারভাম ?! বাইকটি আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করে, এমনকি যখন আমি সামনের ট্রাকে ওভারটেক করি, পরিস্থিতি পুনর্মূল্যায়ন করি, ঠিক করি, ব্রেক করি এবং আসন্ন লেনে গল্ফের দিকে ফিরে যাই। সে আমাকে বলল। আমি আতঙ্কিত বোধ করি না, বাইকটি স্থিতিশীল এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্য, আপসফ্টিং করার সময় ক্লাচ ব্যবহার না করে সিস্টেমটি দুর্দান্ত কাজ করে, ব্রেকগুলি তাদের কাজ করেছে (ব্রেকিং ফোর্স একজোড়া চাকায় প্রেরণ করা হয়, তাই ঘর্ষণ বেশি)। উচ্চ গতিতে, ছোট অনিয়ন্ত্রিত সামনের ieldাল সত্ত্বেও, আমি বায়ু বাধা অনুভব করি, কিন্তু এটি সমালোচনামূলক নয়। আপনার বাকি অর্ধেক কি ভেলিকি ক্লেকে আপনার সাথে আসবে? আপনি যেটিই বেছে নিন না কেন, আসনটি যথেষ্ট বড় এবং বাইকটি সেই অগণিত কোণগুলির মাধ্যমে আপনাকে শীর্ষে নিয়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত।

অতএব, Niken পরীক্ষা করা প্রয়োজন, এবং শুধুমাত্র ফটোগ্রাফ দেখা না. আপনি এটিকে 29শে আগস্ট থেকে 2শে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত গোরেঞ্জস্কার কোণায় "কাট" করার সুযোগ পাবেন, যেখানে ইয়ামাহার ইউরোপীয় সফরের অংশ হিসাবে এটি একটি স্লোভেনীয় আমদানিকারক সরবরাহ করবে। এটি অবশ্যই স্বয়ংচালিত অভিজ্ঞতার একটি নতুন মাত্রা শেখার এবং আপনার দিগন্তকে প্রসারিত করার একটি সুযোগ। এটি সেপ্টেম্বরে স্লোভেনিয়ার শোরুমগুলিতে প্রদর্শিত হবে। আপনি খুশি হবেন কারণ নিকেন আপনাকে মুগ্ধ করবে।