আমরা গাড়ি চালালাম: Husqvarna TE এবং TC 2015

Husqvarna বর্তমানে বিশ্বের দ্রুত বর্ধনশীল অফ-রোড মোটরসাইকেল ব্র্যান্ড। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, আধুনিক মোটোক্রস এবং বিশাল অফ-রোড রেসিংয়ের দোল, তারা একটি নবজাগরণের সম্মুখীন হচ্ছে, এবং এটি বিশ্বের অন্যান্য অঞ্চল থেকে খুব আলাদা নয়। এখন এটি আমাদের বাজারে আনুষ্ঠানিকভাবে উপস্থাপন করা হয়েছে, এখন থেকে আপনি এই মর্যাদাপূর্ণ অফ-রোড মডেলগুলি স্কি অ্যান্ড সি-তে দেখতে পাবেন, যা আমরা বিআরপি গ্রুপের ATVs, জেট স্কি এবং স্নোমোবাইলের উপস্থাপনা এবং বিক্রয় থেকে জানি (Can-Am , লিঙ্ক)। স্লোভাকিয়ায়, আমাদের পরীক্ষার জন্য আকর্ষণীয় শর্ত ছিল, আমি বলতে পারি, বেশ কঠিন।

ভেজা ভূখণ্ড, কাদামাটি এবং শিকড় বনের মধ্য দিয়ে উড়ছে হুসকভার্নার নতুন এন্ডুরো এবং মটোক্রস বাইকগুলির জন্য সেরা পরীক্ষার মাঠ। আমরা ইতিমধ্যে 2015 মডেল বছরে নতুন সংযোজন সম্পর্কে লিখেছি, তাই এই সময় সংক্ষিপ্তভাবে। মোটোক্রস লাইনআপে একটি নতুন শক এবং সাসপেনশন, একটি রিইনফোর্সড সাবফ্রেম (কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড পলিমার), একটি নতুন নেকেন হ্যান্ডেলবার, একটি নতুন সিট, ক্লাচ এবং ফোর-স্ট্রোক মডেলের তেল পাম্প রয়েছে। এন্ডুরো মডেলের অনুরূপ পরিবর্তন হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে FE 250 এবং ক্লাচে নতুন ট্রান্সমিশন, সেইসাথে FE 250 এবং FE 350 (টু-স্ট্রোক মডেল) -এ একটি উন্নত বৈদ্যুতিক মোটর স্টার্টার।

তাদের সকলেরই নতুন গেজ, একটি নতুন গ্রিল এবং গ্রাফিক্স রয়েছে। যখন আমরা নোট এবং চিন্তার সংক্ষিপ্তসার করি, তখন এন্ডুরোর জন্য ডিজাইন করা Husqvarna TE 300, অর্থাৎ দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন সহ, এর ব্যতিক্রমী ক্ষমতা দিয়ে আমাদের মুগ্ধ করেছে। এটির ওজন মাত্র 104,6 কেজি এবং তাই কঠিন ভূখণ্ড মোকাবেলার জন্য এটি চমৎকার। এমন বহুমুখী এন্ডুরো বাইক আমরা এর আগে কখনও চালাইনি। তার ব্যতিক্রমী আরোহণের দক্ষতা রয়েছে - যখন একটি খাড়া ঢালে আরোহণ করার সময়, চাকা, শিকড় এবং স্লাইডিং পাথর দিয়ে ছেদ করা, XNUMX তম এত সহজে পাস করে যে আমরা অবাক হয়েছিলাম। সাসপেনশন, হাই-টর্ক ইঞ্জিন এবং কম ওজন চরম ডিসেন্টের জন্য একটি দুর্দান্ত রেসিপি।

ইঞ্জিনটিকে উন্নত করা হয়েছে যাতে এটি সহজে একটি ঢালের মাঝখানে শুরু হতে পারে, যখন পদার্থবিদ্যা এবং যুক্তিবিদ্যার মধ্যে কিছু মিল নেই। নিশ্চিতভাবে এন্ডুরো জন্য আমাদের শীর্ষ বাছাই! চরিত্রে খুব একই রকম কিন্তু গাড়ি চালানো কিছুটা সহজ, সামান্য কম স্থিতিস্থাপক শক্তি বক্ররেখা এবং সামান্য কম টর্ক সহ, আমরা TE 250 দেখেও মুগ্ধ হয়েছিলাম। FE 350 এবং FE 450ও অত্যন্ত জনপ্রিয় ছিল, অর্থাৎ চার-স্ট্রোক মডেল যা একত্রিত করে চালচলন এবং একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন। 450 তার সামান্য হালকা হ্যান্ডলিং এবং একটি ইঞ্জিনের জন্য আকর্ষণীয় যা FE XNUMX এর মতো নৃশংস না হয়েও নরম শক্তি সরবরাহ করে। এই বিশ্ব-বিখ্যাত বাইকটি অভিজ্ঞ এন্ডুরো যেখানেই যান না কেন তার সবকিছুই রয়েছে। নতুন অফরোড অ্যাডভেঞ্চার। এটি চারপাশে ভাল লাগছে, তবে সর্বোপরি আমরা পছন্দ করি যে এটি তৃতীয় গিয়ারে সহজে বেশিরভাগ ভূখণ্ড কীভাবে পরিচালনা করে।

ফোর-স্ট্রোক পরিবারের বাকিদের মতো, এটিও উচ্চ গতিতে, পাথর এবং শিকড়গুলিতে তার দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতার সাথে মুগ্ধ করে। এটি দেখায় কেন দাম এত বেশি, কারণ স্টকে উপলব্ধ সেরা WP সাসপেনশন কাজটি ভাল করে। Ergonomics এছাড়াও খুব ভাল চিন্তা করা হয়, যা বলা যেতে পারে যে একটি খুব বিস্তৃত ড্রাইভারের সন্তুষ্ট, কারণ Husqvarna খুব আরামদায়ক এবং বিশ্রামহীন অনুভূতি ছাড়া বসে। FE 501 সম্পর্কে আমরা কী ভাবি? যদি আপনার কোন অভিজ্ঞতা না থাকে এবং যদি আপনি ভাল অবস্থায় না থাকেন তবে হাত বন্ধ করুন। রাণী নিষ্ঠুর, ক্ষমাশীল, ছোট আয়তনের হুসকর্ণার মতো। একশ কিলোগ্রাম ওজনের বড় এন্ডুরো রাইডাররা ইতোমধ্যেই FE 501 এ শিকড় এবং পাথরের উপর নাচ করার জন্য একজন সত্যিকারের নৃত্যশিল্পী পাবেন।

মোটোক্রস মডেলের ক্ষেত্রে, Husqvarna একটি বিস্তৃত নির্বাচন নিয়ে গর্ব করে কারণ তাদের 85, 125 এবং 250 ঘনমিটার দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং 250, 350 এবং 450 ঘনমিটার চার-স্ট্রোক মডেল রয়েছে। আমরা সত্য থেকে বেশি দূরে যাব না যদি আমরা লিখি যে এগুলি আসলে সাদা রঙে আঁকা KTM মডেল (Husqvarna থেকে 2016 মডেল বছর থেকে আপনি এখন তাদের থেকে সম্পূর্ণ নতুন এবং সম্পূর্ণ ভিন্ন বাইক আশা করতে পারেন), কিন্তু ইঞ্জিনের কিছু উপাদান পরিবর্তিত হয়েছে অনেক এবং সুপারস্ট্রাকচার, কিন্তু এখনও ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য, সেইসাথে ইঞ্জিন শক্তি এবং বৈশিষ্ট্যের মধ্যে ভিন্ন।

আমরা সাসপেনশন পারফরম্যান্স এবং তত্পরতা পছন্দ করি, এবং অবশ্যই FC 250, 350 এবং 450 ফোর-স্ট্রোক মডেলগুলিতে বৈদ্যুতিক স্টার্ট। ফুয়েল ইনজেকশন ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা সামঞ্জস্য করা সহজ করে তোলে যা একটি সুইচের সহজ ফ্লিপ দিয়ে বাড়ানো বা ধীর করা যায়। . FC 250 একটি খুব শক্তিশালী ইঞ্জিন, ভাল সাসপেনশন এবং খুব শক্তিশালী ব্রেক সহ একটি দুর্দান্ত সরঞ্জাম। যত বেশি অভিজ্ঞ তারা অতিরিক্ত শক্তি পেয়ে সন্তুষ্ট হবেন এবং তাই FC 350-এ আরও বেশি অবাঞ্ছিত রাইড করবেন, যখন FC450 শুধুমাত্র অভিজ্ঞ মটোক্রস রাইডারদের জন্য সুপারিশ করা হয় কারণ ইঞ্জিনটি কম পাওয়ারের পরামর্শ এখানে কখনও বলা হবে না।

নতুন Husqvarnas-এর সাথে প্রথম অভিজ্ঞতাটি সেই বছরগুলির প্রিয় স্মৃতি ফিরিয়ে এনেছে যখন দুই-স্ট্রোক 250cc গাড়ি মোটোক্রস সার্কিটে রাজত্ব করেছিল। অবশ্যই, টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি আমাদের হৃদয়ের কাছাকাছি, উভয়ই তাদের রুক্ষতা এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের জন্য এবং তাদের হালকাতা এবং খেলাধুলা পরিচালনার জন্য। TC 250 এমন একটি চতুর, বহুমুখী এবং মজাদার রেস কার যে আপনি এতে বিনিয়োগ করতে পারেন এবং আপনার হৃদয়ের বিষয়বস্তুতে মোটোক্রস এবং ক্রস কান্ট্রি ট্র্যাকগুলির চারপাশে দৌড়াতে পারেন৷

টেক্সট: পেটর কাভিচ