আমরা একটি বিএমডব্লিউ এফ 900 আর // একই আত্মা, ভিন্ন চরিত্র চালাই

এই জানুয়ারির দিনগুলিতে আবহাওয়া, যখন স্পেনের দক্ষিণে তখনও বসন্তের গন্ধ পাওয়া যায় না, কাছাকাছি। আলমেরিয়া, আমাদের বসন্ত অবস্থার জন্য। সকাল এখনও ঠান্ডা, এবং একটি রৌদ্রোজ্জ্বল দিনে তাপমাত্রা ইতিমধ্যে প্রায় বিশ। এটি এমন একটি প্রাকৃতিক দৃশ্য যা স্বাদহীন টমেটোর অস্বচ্ছ বাগান দ্বারা চিহ্নিত করা হয় যা ইউরোপীয় গ্রাহকরা শপিং মলে এত আনন্দের সাথে ওজন করে। অবাক হওয়ার কিছু নেই যে তারা ইঙ্গিত দেয় যে এটি দক্ষিণ স্পেন, ইউরোপের বাগান। কিন্তু অন্য কিছু আছে যা আমাদের কাছে মোটরসাইকেল আরোহীদের জন্য বেশি গুরুত্বপূর্ণ: রাস্তা। ভালো রাস্তা। অনেক ভালো রাস্তা আছে। পালা দিয়ে। এবং এইবার এটি ছিল আমাদের "স্যান্ডবক্স"।

সংখ্যা কী বলে?

একটি ছাপ এবং একটি বড় ছবি পেতে, এবং আমরা পরীক্ষার আমাদের ছাপ ভাগ করার আগে, এটি BMW বিক্রয় পরিসংখ্যান একবার দেখে নেওয়া মূল্যবান। বিএমডব্লিউ মোটররাড গত বছর বিশ্বব্যাপী পারফর্ম করেছে মোট 175.162 5,8 দুই চাকার যান বিক্রি হয়েছে, যা আগের বছরের তুলনায় XNUMX শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে।... টানা নবম বছরে বিক্রি বেড়েছে। যদি জার্মান বাজার সবচেয়ে শক্তিশালী থাকে, তাহলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ক্রমবর্ধমান দ্রুত বৃদ্ধির সম্মুখীন হচ্ছে, চীন (16,6 শতাংশ) এবং ব্রাজিলে বিক্রয় বৃদ্ধি শক্তিশালী। সেখানে, বাভারিয়ানরা এমনকি 36,7%বৃদ্ধি রেকর্ড করেছে। বেস্টসেলার, অবশ্যই, জিএস মডেল, যা বিক্রির এক তৃতীয়াংশ পর্যন্ত এবং বাক্সগুলি একসাথে অর্ধেকেরও বেশি। সমান্তরাল টুইন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন (জি 310 আর, জি 310 জিএস, এফ 750 জিএস এবং এফ 850 জিএস) সহ ছোট এবং মাঝারি মডেলগুলি 50.000 ইউনিট বিক্রি করেছে।... এবং এই মোটরসাইকেল গ্রুপে এখন দুটি নতুন মডেল উপস্থিত হবে: F 900 R এবং F 900 XR। প্রথমটি রোডস্টার হিসাবে, দ্বিতীয়টি "অ্যাডভেঞ্চার" মোটরসাইকেল বিভাগে দেখা যায়।

মিস বুধবার শীত

হোটেলের সামনে, সকালের কুয়াশার মধ্য দিয়ে ম্লান সূর্য উজ্জ্বল হওয়ায়, নতুন F 900 রুটের একটি বহর optionচ্ছিক অ্যাডাপ্টিভ কর্নারিং লাইট সহ নিকটতম মিলিমিটারে দাঁড়িয়ে আছে। কমপক্ষে সাত ডিগ্রি কোণে কাত হয়ে গেলে এগুলি সক্রিয় হয়। একটি ছোট ফ্রন্ট ভিসার এবং একটি চমৎকার টিএফটি স্ক্রিনের মাধ্যমে দৃষ্টিটি প্লাস্টিকের জ্বালানি ট্যাঙ্কে থেমে যায়। - এটিতে 13 লিটার জ্বালানী - এবং একটি আসন রয়েছে। রাইডারের উচ্চতার উপর নির্ভর করে এটি 770 থেকে 865 মিলিমিটার পর্যন্ত ছয়টি সংস্করণে পাওয়া যায়। একটি আদর্শ আসন হল একটি যা মাটি থেকে 815 মিলিমিটার।

ওয়াটার-কুলড, 895cc, 77kW (105hp) সমান্তরাল টুইন-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি একটি স্টিলের ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়েছে, একটি USD ফ্রন্ট ফর্ক এবং একটি (ঐচ্ছিক) ইলেকট্রনিক রিয়ার ফর্ক দ্বারা চেসিস স্থায়িত্ব প্রদান করা হয়েছে। ডায়নামিক ESA সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশন। হ্যান্ডেলবার - এছাড়াও নির্বাচনযোগ্য - রাইডারকে নিয়ন্ত্রণের অনুভূতি দেওয়ার জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত, এবং 219 কিলোগ্রাম হওয়া সত্ত্বেও, প্রথম কয়েক মিটার রাইড করার পরেও এটি আর মনে হয় না৷ যদি বাইকের ওজন বাইকের সামনের দিকে কেন্দ্রীভূত হয়, তবে পিছনের প্রান্তটি পাতলা এবং সহজ হবে এবং ট্রিমটিকে একটি ঐচ্ছিক সক্রিয় ব্রেক লাইট দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে যা আরও শক্ত ব্রেক করার সময় ফ্ল্যাশ করে – একটি অতিরিক্ত সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য হিসাবে। মোটরসাইকেলটি একটি 95 হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ উপলব্ধ।

ঘূর্ণায়মান রাস্তায়

যখন আমি এটিতে বসি, তখন আমি রিয়ার-ভিউ আয়না স্থাপন করি এবং বাইকটি শুরু করি। দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি একটি নতুন নিষ্কাশন ব্যবস্থার মনোরম শব্দে জাগ্রত হয়, যা পরে গ্যাস আরো নির্ণায়কভাবে প্রয়োগ করা হলে খেলাধুলায় পরিণত হয়, কিন্তু কোনোভাবেই খুব জোরে নয়। নিষ্কাশন, অবশ্যই, 5 ইউরোর পরিবেশগত মান মেনে চলে। আমি অপারেশন মোড দিয়ে সিদ্ধান্ত নিই "রাস্তা" - মৌলিক অফারে, আপনি রেইন মোড এবং একটি আনুষঙ্গিক হিসাবে, ডায়নামিক এবং ডায়নামিক প্রো মোডগুলিও চয়ন করতে পারেন৷... পরেরটিতে অক্জিলিয়ারী সেফটি সিস্টেম ABS প্রো, ডায়নামিক ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, DBC (ডায়নামিক ব্রেকিং কন্ট্রোল) এবং ইঞ্জিন টর্ক কন্ট্রোল (MSR) অন্তর্ভুক্ত। DBC ব্রেক করার সময় আরও বেশি নিরাপত্তা প্রদান করে এবং নতুন MSR স্বতaneস্ফূর্ত ত্বরণ বা গিয়ার পরিবর্তনের সময় পিছনের চাকা পিছলে যাওয়া বা পিছলে যাওয়া রোধ করে।

আমরা রাস্তায় আসার আগে, আমি আমার স্মার্টফোনে ব্লুটুথ এবং BMW মোটররাড সংযোগের মাধ্যমে একটি পরিষ্কার TFT রঙের পর্দায় বাইকটি সংযুক্ত করি। .6,5.৫ ইঞ্চির স্ক্রিনটি মোটরসাইকেলের সাথে সম্পর্কিত সবকিছু প্রদর্শন করে এবং অতিরিক্ত কাজ যেমন নেভিগেশন, গান শোনা এবং টেলিফোনি প্রদান করে। ড্রাইভিং থেকে ফিরে, আমি আমার ড্রাইভিং প্যারামিটারগুলি দেখতে পারি, যার মধ্যে রয়েছে কর্নারিং ইনক্লাইনস, ব্রেকিং হ্রাস, ত্বরণ, খরচ এবং আরও অনেক কিছু।

ট্র্যাকে ড্রাইভ করার পরে, উচ্চ গতি এবং একটি উইন্ডশীল্ডের অনুপস্থিতি সত্ত্বেও, আমি অতিরিক্ত বাতাসের খসড়া অনুভব করিনি। যাইহোক, এটা স্পষ্ট যে এর আশেপাশের রাস্তাগুলি মহাসড়ক নয়, বরং ঘূর্ণায়মান দেশের রাস্তা। সেখানে, R নির্ভরযোগ্য ব্রেকিংয়ের অধীনে চটপটেতা, কোণে ত্বরণ এবং নিরপেক্ষতা প্রমাণ করেছে।... এটি বিশেষভাবে সত্য ছিল যখন একটি বিশাল ট্রাক রাস্তার একটি বাঁকের চারপাশে "বিশ্রাম" নিচ্ছিল। এমন কিছু যা আমি আলমেরিয়ার অন্তর্দেশে আশা করব না। যখন আমি দ্বিতীয় গিয়ারে এটিকে উচ্চতর রেভে চালিত করি তখন ইউনিটটি এই কোণে ভালভাবে সঞ্চালিত হয়েছিল। টাইট কোণগুলি দীর্ঘ এবং দ্রুত হোক না কেন, R যে আনন্দের মাত্রা দেয় তা একই। বাড়িতে এই "রোডস্টার" আছে। খরচ প্রতি একশ কিলোমিটারে ছয় লিটারের কম। এবং এটি দেখা যাচ্ছে, প্রাইম ট্যাগের সাথে প্রিমিয়াম বংশবৃদ্ধি সত্ত্বেও, নতুন R আমাদের উপ-আলপাইন অঞ্চলে শক্তি-প্রতিযোগিতামূলক হবে।