আমরা চালালাম: রেঞ্জ রোভার

তৃতীয় প্রজন্মের অধিকাংশ রেঞ্জ রোভার মালিকরা এটাই চান। তাই বলার জন্য: ডিজাইনাররা তৃতীয় প্রজন্মের উন্নতির কাজের মুখোমুখি হয়েছিল, কিন্তু এটি পরিবর্তন করে নি। এটিকে সামনের সময়ের যোগ্য স্তরে উন্নীত করুন, কিন্তু তার বৈশিষ্ট্যগুলি লুণ্ঠন বা এমনকি বাতিল করবেন না, অবশ্যই, তার চেহারা দিয়ে শুরু করুন।

তৃতীয় প্রজন্ম এবং নতুন, চতুর্থ প্রজন্মের পাশে দাঁড়ানো, প্রত্যেকেই তাত্ক্ষণিকভাবে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য লক্ষ্য করবে, যা একটি সহজ কাজ নয়। অবশ্যই, এর মানে হল যে ডিজাইনাররা তাদের কাছ থেকে মালিকরা যা চেয়েছিল তা অর্জন করেছে বা ফলস্বরূপ, ল্যান্ড্রোভার কর্তারা যা দাবি করেছিলেন। যাইহোক, যেহেতু নকশাটি ব্যবহারযোগ্যতা, নিরাপত্তা, যাত্রার মান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত করে, তাই এটি বোধগম্য যে চতুর্থ প্রজন্ম প্রযুক্তিগতভাবে একটি সাদা কাগজে "নির্মাণ" শুরু করেছে।

নতুন রেঞ্জের পরিকল্পনাটি আগেরটির মতোই, কিন্তু বায়ু প্রবেশের সুবিধার্থে নতুনটি দুই সেন্টিমিটার কম। এটি দৈর্ঘ্যে 27 মিলিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে, যা এখনও A8 এবং 7 সিরিজের চেয়ে ছোট, কিন্তু চতুর অভ্যন্তর নকশার জন্য ধন্যবাদ, এটি পিছনের সীটে দৈর্ঘ্যে প্রায় 12 সেন্টিমিটার লাভ করেছে। এটি 40 মিমি ক্রোচ বৃদ্ধির দ্বারাও ব্যাপকভাবে সহায়তা করেছে, যা অভ্যন্তরীণ নকশায় উইগল রুম বাড়ানোর উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে।

সেখানে, বর্তমান মালিকরা বাড়িতে ঠিকই অনুভব করবেন: পরিষ্কার, সরল আকৃতির অনুভূমিক এবং উল্লম্ব স্পর্শ দ্বারা প্রভাবিত, তবে অবশ্যই, ব্যবহৃত সামগ্রীগুলির জন্য, যা ল্যান্ড রোভার মানের দিকে ঝাঁপিয়ে পড়ে না। যাই হোক না কেন, বেশিরভাগই খুশি হবে কারণ তারা বোতামের সংখ্যা অর্ধেক করে ফেলেছে, এবং আরও বেশি কারণ সমস্ত প্রতিযোগীদের কারণে, তারা ঘূর্ণায়মানের কারণে সর্বনিম্ন শব্দ স্তর এবং বাতাসের কারণে দ্বিতীয় বৃহত্তম স্তরের পরিমাপ করেছে। .. ঠিক আছে, এমনকি চমৎকার মেরিডিয়ান (1,7 কিলোওয়াট পর্যন্ত সাউন্ড সিস্টেম এবং 29 স্পিকার পর্যন্ত), এটি নিজের জন্য একটি উপযুক্ত জায়গা পেয়েছে বলে মনে হয় এবং এটি গাড়ির সাউন্ড কোয়ালিটির মানগুলির মধ্যে একটি।

তারা এলআর-এর প্রতিযোগীদের সম্পর্কে খুব বেশি কথা বলে না, তবে তারা যদি তা করে তবে তারা লিমুজিনকে স্পর্শ করতে পছন্দ করে - বিশ্বাস করুন বা না করুন - লিমুজিন। ব্যয়বহুল এবং মর্যাদাপূর্ণ SUV-এর এই বিশ্বে, গ্রাহকরা বিশেষ করে দ্বীপে বেন্টলি এবং রেঞ্জ রোভারের মধ্যে (উদাহরণস্বরূপ) ফাঁকা হয়ে যান। নতুন রেঞ্জটি তার অফ-রোডকে পুরোপুরি ভিতরে লুকিয়ে রাখে, কারণ এটির দীর্ঘকাল ধরে এর প্রযুক্তিগত নকশা নির্দেশ করার মতো কোনও লিভার নেই, এবং সর্বোপরি, অভ্যন্তরটি খুব ব্রিটিশ দেখায় - লেসিংয়ের উপর প্রচুর জোর দেওয়া হয়। আপাতত, রেসিপিটি কাজ করছে, কারণ গত 12 মাস ল্যান্ড রোভারের জন্য সবচেয়ে সফল হয়েছে, এবং শুধুমাত্র এই বছর, তারা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় (বিশ্বব্যাপী) 46 শতাংশ ভাল বিক্রয় ফলাফল অর্জন করেছে।

অ-অংশগ্রহণকারীরা এটিকে একটি দুর্দান্ত প্রযুক্তিগত অর্জন হিসাবে বিবেচনা করবে, এবং প্রতিযোগীদের কিছু সময়ের জন্য মাথাব্যথা থাকবে: নতুন RR সামগ্রিকভাবে 420 কিলোগ্রাম দ্বারা হালকা - এটি পাঁচজন প্রাপ্তবয়স্কের সমান ওজন। অ্যালুমিনিয়াম সব কিছুর জন্য দায়ী - শরীরের বেশিরভাগই এটি দিয়ে তৈরি, সেইসাথে চেসিস এবং (পূর্বে) ইঞ্জিনগুলি। অনুমিতভাবে এর বডি 23 সিরিজের তুলনায় 3 কিলোগ্রাম হালকা এবং Q85 এর থেকে 5 কিলোগ্রাম হালকা! লাইনের মধ্যে নতুন মার্জিং পদ্ধতি এবং অন্যান্য উদ্ভাবনও রয়েছে এবং আসল বিষয়টি হল যে নতুন RR চাকার পিছনে থাকা তৃতীয় প্রজন্মের তুলনায় অনেক হালকা, আরও পরিচালনাযোগ্য এবং কম ভারী। কিন্তু সংখ্যাগুলিও দেখায় যে নতুন V6 ডিজেল RR আগের V8 ডিজেলের মতোই শক্তিশালী, কিন্তু অনেক বেশি লাভজনক এবং পরিষ্কার।

একটি ছাড়া অন্যটি সম্পূর্ণ হয় না। স্ব-সমর্থনকারী শরীরটি লিমুজিনের মতো একই জ্যামিতির হালকা ওজনের অক্ষ দিয়ে সজ্জিত, পার্থক্যের সাথে যে তারা চাকাগুলিকে অত্যন্ত দীর্ঘ - 597 মিলিমিটার পর্যন্ত (সামনের এবং পিছনের চাকার সমষ্টি) যেতে দেয়! মূল ভূখণ্ড ইউরোপে অনুরূপ পণ্যের চেয়ে 100 টিরও বেশি। নীচের প্রান্তটি এখন মাটি থেকে 13 মিমি দূরে (মোট 296 মিমি) এবং চ্যাসিসটি এখন পাঁচটি ভিন্ন উচ্চতায় (আগে চারটি) মাউন্ট করা যেতে পারে। পঞ্চম-প্রজন্মের এয়ার সাসপেনশন এবং একটি নতুন প্রজন্মের উদ্ভাবনী টেরেইন রেসপন্স ইলেকট্রনিক সাপোর্ট সিস্টেম (বিভিন্ন ভূখণ্ডের সাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে খাপ খাইয়ে নেওয়ার ক্ষমতায় নতুন), এই জিনিসটি ক্ষেত্রে অত্যন্ত কার্যকর। এবং যেহেতু তাদের শ্বাস নেওয়ার জন্য যে বাতাস দরকার তা হুডের আন্তঃস্থান থেকে ইঞ্জিন দ্বারা বন্দী করা হয়, তাই তারা জলের গাঁজন করার অনুমতিযোগ্য গভীরতা প্রায় এক মিটারে বৃদ্ধি করতে সক্ষম হয়েছিল! এটা সত্য যে উদ্বোধনের সময় কিছু টায়ার ধরে ছিল না (এবং মাটির আকৃতি দেখে এটি কিছুটা বড় বলে মনে হয়েছিল), কিন্তু RR একটি গর্জনকারী নদীর গর্জন থেকে, দ্রুত টিলা থেকে বিনা পরিশ্রমে রাইড করেছে। ক্রসিং, এবং ধীর স্থানান্তর। একটি ফ্রিওয়েতে সম্পূর্ণ অবসরে 250 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় একটি দেশের রাস্তায় মাঝারি গতিতে গতিশীল বায়ু চলাচলের কারণে পাথরের ঢালগুলি অতিক্রম করা। ল্যান্ড রোভারের আসল মালিক গেরি ম্যাকগভর্ন রাতের খাবারের আগে ইংরেজিতে ঠান্ডাভাবে মন্তব্য করেছিলেন: "এটি সাধারণ রেঞ্জ রোভারের দ্বৈততা: অপেরা থেকে রক পর্যন্ত।" তিনি আত্মবিশ্বাসের সাথে চালিয়ে যান: "আমরা এমন গাড়ি তৈরি করি না যা মানুষ চায়। কিন্তু মানুষ যেভাবে চায়।"

যাই হোক না কেন, তারা জানে কিভাবে একে স্বতন্ত্র রুচির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হয়: গ্রাহক ইঞ্জিন এবং যন্ত্রপাতির বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, তাকে ১ comb টি সমন্বয় নির্বাচন করতে হবে, ১ interior টি অভ্যন্তরীণ রঙের থিম এবং ছাদ রঙ এবং প্যানোরামিকের মাধ্যমে দুটি বিলাসবহুল পিছনের আসনের সম্ভাবনা। উইন্ডো বিকল্প। এর 18 থেকে 16 ইঞ্চি পর্যন্ত সাতটি চাকা রয়েছে।

অভিজ্ঞতা নিশ্চিত: পূর্ববর্তী মালিকরা সন্তুষ্ট। নতুনটির সাথে, এটি আরও বেশি হবে।

পাঠ্য এবং ছবি: ভিনকো কার্নক