আমরা চালালাম: বিটা এন্ডুরো 2014

দুই- এবং চার-স্ট্রোক মোটরসাইকেলের পুরো লাইনে অনেক ছোট পরিবর্তন করা হয়েছে, বিশেষ করে হার্ড-এন্ড্রোর জন্য। এই ক্ষেত্রে, "বিশেষ" শব্দের সম্পূর্ণ ওজন আছে, কারণ বিটা হল সেই ইতালীয় কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি যা ঐতিহ্যগুলিকে অনেক বেশি অনুসরণ করে৷ তারা এই বছর 110 বছর বয়সী এবং 150 জন কর্মচারীর সাথে একটি পারিবারিক ব্যবসা। প্রথমে তারা বাইসাইকেল তৈরি করে, এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, কারণ প্রয়োজন দেখা দেয়, তারা মোটরসাইকেলও তৈরি করে। তারা সর্বদা পরিমিতভাবে বেড়েছে, কখনও মূলধারা অনুসরণ করেনি, কিন্তু সর্বদা কুলুঙ্গি পণ্যগুলিতে সুযোগের সন্ধান করে।

স্লোভেনিয়ায়, অন্যায় এবং প্রধানত অতীতে প্রতিনিধিদের নিষ্ক্রিয়তার কারণে সাধারণ মানুষের কাছে এই নামটি অজানা। আপনি যদি ট্রায়াল বা এন্ডুরো থেকে কাউকে জিজ্ঞাসা করেন, বেটো খুব ভালো করেই জানে। 80 এর দশকের শেষের দিকে আদালতে গিয়ে, তারা দৃশ্যটি ভালভাবে নাড়িয়ে দিয়েছিল এবং আধুনিক অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম মোটরসাইকেলে বিপ্লব ঘটিয়েছিল। ইউরোপের কিছু অংশ তাদের স্কুটার (বিশেষ করে ফ্রান্স এবং জার্মানি) এর জন্য চেনে এবং অস্ট্রিয়ানদের মোটরসাইকেল সরবরাহ করায় কেটিএম মোটরসাইকেল এবং মিনি ক্রস মোপেডে যারা চড়েছেন তাদের কাছ থেকে তাদের স্বাগত জানানো হয়েছে।

আমি আশ্চর্য হলাম কিভাবে তারা ক্রমান্বয়ে জিনিসের কাছে যায়। তারা প্রথমে তাদের এন্ডুরো মোটরসাইকেলের লাইনের জন্য কেটিএম ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল এবং দশ বছর পর তারা একই ইঞ্জিনের চারটি সংস্করণ তৈরি করেছিল। ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি RR Enduro 4T 350/400/450 এবং 498 চিহ্নিত।

ঠিক আছে, তারা গত বছর আরআর এন্ডুরো 2 টি 250 এবং 300 দ্বি-স্ট্রোক মডেলও প্রকাশ করেছিল, যা একটি বিশাল সাফল্য ছিল। এবং এমনকি টাস্কানিতে উপস্থাপনায়ও, সবচেয়ে বড় ভিড় ছিল দুই-স্ট্রোকের সামনে তিনশ। দুটি স্ট্রোক বিশেষ যানবাহন আধুনিক কম্পিউটার প্রযুক্তি ব্যবহার করে উন্নত সাসপেনশন এবং সামান্য আপডেট করা ফ্রেম পেয়েছে। যাইহোক, উদ্ভাবন সম্পর্কে: এখানে একটি বড় জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে, যা এখন সাড়ে নয় লিটার এবং সাদা স্বচ্ছ প্লাস্টিকের তৈরি, যার জন্য কত জ্বালানী বাকি আছে তা অনুমান করা সহজ।

এই তালিকায় আরও সান্ত্বনার জন্য একটি নতুন আসন, একটি নতুন সামনের ফেন্ডার যা জল বা ময়লা, প্রতিরোধী ব্রেক ডিস্ক এবং একটি শক্তিশালী শক শোষককে ভালভাবে প্রতিরোধ করে। যদিও উভয় ইঞ্জিন একটি নতুন অভ্যন্তরীণ ক্লাচ কভার এবং তেল নিয়ন্ত্রণ বোল্ট পেয়েছে, 250cc মডেলের নিষ্কাশন ভালভ একটি সর্বনিম্ন থেকে সর্বোচ্চ রিভিউ অব্যাহত বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য মুখ্যমন্ত্রীকে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে। অথবা সরলীকৃত: ইঞ্জিনের প্রকৃতি এই সত্যের কাছাকাছি ছিল যে আয়তন 50 ঘন সেন্টিমিটার বেশি।

এবং এন্ডুরোতে, এগুলি সবই আরও গুরুত্বপূর্ণ! আমি সাহস করে বলি যে এগুলি সবচেয়ে সুন্দরভাবে বিতরণ ক্ষমতার সাথে দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং অনেক উপায়ে ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনের অপারেশনের অনুরূপ। এই সমস্ত দরকারী শক্তি, অবশ্যই, পিছনের চাকাতে চমৎকার ট্র্যাকশন সরবরাহ করে এবং জ্যামিতির সাথে মিলিত হয় যা বাইককে চালানো সহজ করে তোলে, উভয় বাজি তৈরি করা হয় যে কেউ আরোহণ করতে এবং জটিল ভূখণ্ডে চড়তে পছন্দ করে। অত্যন্ত অত্যাবশ্যক দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন এছাড়াও যে কেউ অন্যথায় একটি শপথ চার স্ট্রোক প্রযুক্তিবিদ কাছাকাছি হবে। কিন্তু মাত্র 105 পাউন্ডে, অনুভূতিটি কখনও কখনও সত্যিই একটু বেশি টেকসই মাউন্টেন বাইকের মতো।

XNUMX০০ বছর বয়সী শিশুটি, যিনি স্টার্টার বোতাম টিপলে সর্বদা আনুগত্যপূর্ণভাবে গুনগুন করেন, তার এমন একটি কৌশলের ইঞ্জিন রয়েছে যা আমরা তৃতীয় গিয়ারে সম্পূর্ণ এন্ডুরো পরীক্ষা চালাতে সক্ষম হয়েছিলাম, যা চারণভূমির অংশ এবং মাধ্যমে বন। জংগল. যা সত্যিই আকর্ষণীয় তা হল এর চরিত্র, যা একটি দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের অর্থের ঠিক বিপরীত কারণ এটি হাত থেকে স্টিয়ারিং হুইল ছিঁড়ে ফেলে না, এটি আপনাকে পাগল রিয়ার-হুইল আরোহণের সাথে ভয় দেখায় না, কিন্তু শুধুমাত্র আশ্চর্যজনক ত্বরণ সহ মোটরের মতো কাজ করে। এটি হাস্যকর, তবে একজন অনভিজ্ঞ ড্রাইভার এটি পরিচালনা করতে পারে। পাগলটি চিত্তাকর্ষক, যাইহোক, এটি আপনাকে কতটা গভীরে একটি কোণে ঝুঁকে থাকতে দেয়। এই ধরনের কৃতিত্বের জন্য, ইঞ্জিন, সাসপেনশন এবং ফ্রেম একসাথে পুরোপুরি কাজ করতে হবে।

WP (যা আমরা 2014 সালে Husabergs-এ পরীক্ষা করেছিলাম) এর চেয়েও বেশি নমনীয় সাসপেনশনের অভাব রয়েছে। কিন্তু তা ছাড়াও, বিটা আরআর এন্ডুরো 250 এবং 300 দুর্দান্ত এন্ডুরো বাইক। আমরা নিশ্চিত যে তারা একটি মোটোক্রস ট্র্যাকে ভাল পারফর্ম করবে, কিন্তু তাদের আসল ভূখণ্ড হল মরুভূমি, নতুন রুট আবিষ্কার করা, কঠিনতম বাধাগুলি মোকাবেলা করা, আপনি একদিন বা এমনকি বহু দিনের অ্যাডভেঞ্চার ট্রিপে যাওয়ার সময় সহকর্মীদের সাথে রাইড করা। অনুকূল মূল্য এবং সর্বোপরি, অপ্রত্যাশিত (এবং সস্তা) রক্ষণাবেক্ষণের কারণে, দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি বর্তমান অর্থনৈতিক পরিস্থিতিতে খুব আকর্ষণীয় এবং বিশেষত প্রাসঙ্গিক।

ফোর-স্ট্রোক লাইনআপ সাসপেনশন (মারজোচ্চি ফর্কস এবং স্যাচ শক) -কেও নতুন করে ডিজাইন করেছে যাতে কম ঘর্ষণ, কঠোর সহনশীলতা উপাদান থাকে যা ধারালো প্রান্ত বা পাথর মারার সময় আরও ভাল পারফরম্যান্স প্রদান করে। তারা ফ্রেমের সাথে একটু খেলেছে, যা এখন আরও ভাল। আপনি কেমন আছেন? হুম, আমরা প্রথমে 498 পেশী গাড়িতে চড়েছিলাম, যা একটি সত্যিকারের বোমারু বিমান, যা টর্কে লোড এবং তার এফআইএম এন্ডুরো টায়ারে অত্যন্ত স্থিতিশীল। টেস্ট ট্র্যাক, যা আংশিকভাবে একটি তৃণভূমির মধ্য দিয়ে এবং আংশিকভাবে একটি নতুন ফসল কাটা গমের ক্ষেত্রের মধ্য দিয়ে চলেছিল, এটি একটি বাস্তব বেলন এবং টর্কের একটি দুর্দান্ত পরীক্ষা এবং মাটিতে বিদ্যুৎ প্রেরণের উপায় ছিল।

আমরা পাস করেছি: বিটা এন্ডুরো 2014

গ্যাসের অত্যধিক আক্রমনাত্মকতা অবিলম্বে পিছন দিকে পিছলে যায়, এবং শক্তিশালী, কখনও কখনও খুব আক্রমনাত্মক ব্রেক (বিশেষ করে পিছনের ব্রেকে) মিটারিং করার সময় যত্ন নেওয়া উচিত। ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালীটি স্থায়ীভাবে পিছনের চাকায় স্থাপন করা হয়েছে, 450 উপাধি সহ মধ্যবিত্তরা ঠিক সঠিক, বহুমুখী এবং 350 কিউবিক মিটার আয়তনের ক্ষুদ্রতম ইঞ্জিনটি সত্যিকারের উত্সাহ সৃষ্টি করেছে। আমরা সত্যিই এটি পছন্দ করেছি কারণ এটি অত্যন্ত হালকা এবং পরিচালনাযোগ্য তাই আপনি নিম্ন ইঞ্জিন জড়তার সম্পূর্ণ সুবিধা নিতে পারেন।

কোণ এবং খামখেয়ালি ভূখণ্ডে প্রো -এর মতো উড়ার জন্য কম শক্তির প্রয়োজন, কিন্তু সর্বোপরি, এটি পুরো রেভ রেঞ্জ জুড়ে খুব ভালভাবে টানে এবং যদি আপনি এটি চান তবে চরম প্রতিরোধ করে না। সামান্য টুইক দিয়ে, সম্ভবত দুই-দাঁতের অতিরিক্ত পিছন স্প্রকেট এবং কাস্টম সাসপেনশন সহ, এটি অফ-রোড উত্সাহীদের একটি অত্যন্ত বিস্তৃত পরিসরের জন্য একটি সত্যিকারের এন্ডুরো রকেট। মোটরসাইকেলের দুটি প্রধান সুবিধা হল চাকাতে ব্যতিক্রমীভাবে ভালো অবস্থান এবং সাধারণভাবে আরামদায়ক এর্গোনমিক্স। এটি একটি বাইক যা উচ্চ এবং নিম্ন উভয় এন্ডুরোর জন্য ভাল কাজ করবে।

আমরা XNUMX-স্ট্রোক এবং XNUMX-স্ট্রোক ইঞ্জিন সহ নতুন বেট আরআর হিসাবে ইতিবাচক ইমপ্রেশনে পূর্ণ তুস্কান পাহাড়গুলি ছেড়ে চলে এসেছি এবং এখন লাল, সুন্দরভাবে সমাপ্ত বাইক, মানসম্পন্ন উপাদানে পূর্ণ এবং সর্বোপরি, যা তৈরি করা হয়েছিল তার জন্য খুব দরকারী। জন্য - এন্ডুরো! যন্ত্রাংশ এবং ডিলারদের নিয়মিত সরবরাহের সাথে যারা রেস বা রেস এন্ডুরো এবং ট্রায়াল করে, বেটা অবশেষে স্লোভেনিয়ান বাজারে আন্তরিকভাবে প্রবেশ করেছে।