আমরা গাড়ি চালিয়েছি: Ducati Multistrada 1260 Enduro // Ducati for all trails, even dusty ones
অতএব, টাস্কানির হৃদয়ে বিশ্ব উপস্থাপনায়, তারা একটি দুই-অংশের রুট প্রস্তুত করেছিল। সকালে, আমি পরীক্ষা করেছিলাম যে, কোন কোণে কীভাবে গাড়ি চালানো যায়, এবং এক জোড়া বড় অ্যালুমিনিয়াম সাইড হুল দিয়ে সজ্জিত, এটি গ্রামের সরু পাহাড়-বিন্দুযুক্ত রাস্তাগুলির মধ্য দিয়ে জিগজ্যাগ করে। নিপোজানোর আড়ম্বরপূর্ণ দুর্গে দুপুরের খাবারের পর, আঙ্গুর ক্ষেত এবং গর্ত এবং পাথরে ভরা চেস্টনাট বনের মধ্য দিয়ে পথ এবং গাড়ির সাথে এন্ডুরোর একটি সত্যিকারের বৃত্ত ছিল, যা ছিল 225lb বিস্ট এন্ডুরোMILF Kee Brune 158 'ঘোড়া', প্রথম শ্রেণীর অভিজ্ঞতা।
আমার জন্য ব্যক্তিগতভাবে, যিনি অন্যথায় রাস্তায় গতিশীলভাবে গাড়ি চালাতে পছন্দ করেন, কিন্তু আমি দৌড় পছন্দ করি না, কারণ আমি এটি গতিতে অনেক বেশি পছন্দ করি, যখন আমি একটি রেস ট্র্যাকের উপর সম্পূর্ণভাবে গ্যাস নি sসরণ করি, এটি মাল্টিস্ট্রাডা এন্ডুরো সেরা মাল্টিস্ট্রাডা। ফ্রন্ট 19, রিয়ার 17 হল এই বাইকটিকে নিয়মিত মাল্টিস্ট্রেডের থেকে আলাদা করে এবং রাইড করার জন্য এটি আরও মজাদার, তবে এটি যুক্তিসঙ্গতভাবে ভাল রাস্তার যোগাযোগ এবং ভাল প্রতিক্রিয়া প্রদান করে এবং সর্বোপরি, এটি অন্তত আরও স্বাচ্ছন্দ্য এবং স্থিতিশীল বোধ করে। .
2019 মডেল বছরের জন্য, এটি একটি নতুন বড় ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা এখন পরিমাপ করা হচ্ছে। 1262 ঘন সেন্টিমিটার এবং 128 Nm টর্ক বা একটি চ্যাপ্টা শক্তি এবং টর্ক বক্ররেখা প্রদান করে। অতএব, গতিশীল ড্রাইভিংয়ের জন্য নতুনটির প্রয়োজন নেই। টেস্টস্ট্রেট উচ্চ revs রাইড, কিন্তু ইতিমধ্যে 3.500 rpm এ ব্যবহারযোগ্য শক্তি এবং টর্ক অনেক আছে। যাইহোক, যখন পুরোপুরি ডিজিটাল সূচকটি তার সর্বোচ্চ গতি 9.000 আরপিএম হয়, তখন মনে হয় আপনি এন্ডুরো ট্যুরিং বাইকে বসে নেই, বরং একটু বেশি খাড়া পানিগালে।
সিকোয়েন্সিয়াল শিফট অ্যাসিস্ট্যান্ট দ্বারা চালককেও ব্যাপকভাবে সুবিধা হয়, যা গিয়ারবক্সে চেপে না রেখে ক্রমাগত ত্বরণ প্রদান করে। এমনকি যদি না হয়, আনুষাঙ্গিক এবং কাস্টমাইজেশন বিকল্পগুলির তালিকা এত দীর্ঘ যে আপনি অর্ধেক পত্রিকা তালিকাভুক্ত করতে পারেন, কিন্তু মান সরঞ্জামগুলি চিত্তাকর্ষক। পুরোপুরি কার্যকরী সাসপেনশন (রাস্তায় এবং মাঠে) আরামদায়ক এবং সেটিংস এবং গ্রাউন্ডের সাথে মানানসই, তবে আপনার নিজের ইচ্ছা অনুযায়ী অসাধারণ কাস্টমাইজেশন অফার করে। এরপর রয়েছে ক্রুজ কন্ট্রোল, স্মার্ট সুইচ এবং টার্ন সিগন্যাল যা নিষ্ক্রিয় করা হয় যখন সেন্সর দিক পরিবর্তন দেখায়, একটি ডুকাটি গাড়ির মতো মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, পাঁচ ইঞ্চির একটি বড় স্ক্রিন। টিএফটি এবং সামনে এলইডি লাইট। একই সময়ে, আমি ABS এর মতো সত্যিকারের সমৃদ্ধ সুরক্ষা সরঞ্জামগুলি ভুলে যাওয়া উচিত নয়, যা কোণার সময় একটি slালে কাজ করে, পিছনের চাকা স্লিপ নিয়ন্ত্রণ, সামনের চাকা লিফট নিয়ন্ত্রণ, লাইট চালু এবং এমনকি একটি স্বয়ংক্রিয় ব্রেক। opeালে শুরু করতে। ডুকাটি আরও গর্ব করে বলেছিল যে এখন একটি পরিষেবা ব্যবধান রয়েছে যা প্রতি 30.000 কিলোমিটারে ভালভগুলিকে সামঞ্জস্য করতে দেয়। প্রতি 19.000 কিমি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ.
ড্রাইভিং -এ, এটি দাবি করা চালকের জন্য উপযুক্ত গাড়ি হিসেবে প্রমাণিত হয়েছিল, কিন্তু যেহেতু সিট, স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেলগুলি নিচে নামানো হয়েছে, এই পশুটি এখন সিটের উচ্চতা যাদের মাথাব্যাথা সৃষ্টি করে তাদের জন্যও চালানো সহজ হবে। ড্রাইভিং পজিশন চমৎকার, আমি বিস্তৃত ফুয়েল ট্যাঙ্কের পিছনে ভালভাবে লুকিয়ে ছিলাম এবং পিছনের দিকটি সিটের আরাম সম্পর্কে অভিযোগ করেনি। বাতাস থেকে সুরক্ষা আমার জন্য যথেষ্ট ছিল, এবং সকালে, যখন এটি এখনও একটু ঠান্ডা ছিল, উত্তপ্ত হাতে তালুগুলি আনন্দদায়কভাবে উষ্ণ ছিল।
আমি কোণে একটি খুব ভাল অবস্থান নোট করতে চাই, যা খারাপ অ্যাসফল্ট দ্বারাও বাধা হয় না, কারণ সাসপেনশনটি তার কাজটি পুরোপুরি করে। আমি নিশ্চিত যে অন্য কোন ডুকাটি সাধারণ দেশের রাস্তায় এই বাইকটি ধরবে না। আপনি যখন মাঠ পেরিয়ে যান, তখনও কিছুক্ষণ কিছু বুঝতে পারেন না। মাল্টিস্ট্রাডা প্যান্টিতে, আমি এমনকি কোনও সমস্যা ছাড়াই প্রশিক্ষণের মাঠে আরোহণ করেছি, যেখানে আমি পিছনের চাকা স্লিপ নিয়ন্ত্রণ সেটিং দিয়ে খেলতে পারি। সর্বোত্তম সমঝোতা হল ইলেকট্রনিক্সকে ন্যূনতম সেট করা, যা ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস করে এবং কিছু স্লিপেজ করার অনুমতি দেয় কিন্তু নিয়ন্ত্রণে থাকে। যেহেতু আমি অফ-রোডে এত শক্তিশালী বাইক চালিয়েছি, তাই আমি সব ইলেকট্রনিক্স বন্ধ করার সময়ও এটি পছন্দ করেছি, কিন্তু তারপরে আপনাকে খুব সতর্ক এবং মনোযোগী হতে হবে, কারণ বাইকটি ক্রমাগত অলস থাকে।
অফ-রোড বা রাস্তায়, আপনি যখন গিলে ফেলবেন তখন আপনি রিফুয়েল করা বন্ধ না করলে আপনি ক্লান্ত হয়ে আপনার গন্তব্যে পৌঁছে যাবেন যতটা 30 লিটার পেট্রল, 5,5 লিটার প্রবাহ হারে, পরবর্তী স্টপ খুব, খুব দূরে হতে পারে। এই কারণেই মাল্টিস্ট্রাডা 1260 এন্ডুরো নিশ্চিতভাবেই তার নাম পর্যন্ত বাস করে কারণ এটি একটি আকর্ষণীয় অফ-রোড বাইক যা অনেক সম্ভাবনার সাথে।
