আমরা গাড়ি চালিয়েছি: KTM EXC 2015

যাইহোক, আমরা প্রায় সবকিছুই চেষ্টা করেছি, শুধুমাত্র আমরা EXC 125 বুজারে বসে ছিলাম না, কারণ খাড়া এবং দীর্ঘ কর্দমাক্ত ofালের কারণে আমরা তাদের অনুসরণ করতে টানিনি। ভূখণ্ডটি মারাত্মকভাবে পিচ্ছিল ছিল, গত সপ্তাহে বৃষ্টি হয়েছিল এবং মাটি, বেশিরভাগ মাটির মতো, জঙ্গলে পিচ্ছিল স্ল্যাশে পরিণত হয়েছিল। আমরা চারণভূমির উপর রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর দিয়ে যাওয়ার সময় বেশিরভাগ ট্র্যাকশন ভেজা ঘাসের মধ্যে ছিল।

এই অবস্থার অধীনে, EXC-F 500 বিনোদনের উদ্দেশ্যে খুব বড় ছিল। মোটরসাইকেলটি দাবি করছে, কেটিএম এন্ডুরো রেঞ্জে এটি হাতে সবচেয়ে ভারী এবং সর্বোপরি, এত শক্তিশালী যে এটির দ্বিতীয়, তৃতীয় বা চতুর্থ গিয়ারের প্রয়োজন নেই। পিচ্ছিল উপরিভাগে, এই শক্তির অন্তত কিছুটা মাটিতে স্থানান্তর করা এবং ত্বরণ করা কঠিন ছিল। নিষ্ঠুর! প্রিমোরিয়ের বাসিন্দাদের জন্য আদর্শ যাদের অল্প বৃষ্টি হয় এবং তাই বেশিরভাগই জলাভূমিতে গাড়ি চালায়।

এমনকি সুগঠিত পেশীর চেয়েও বেশি, আমরা EXC-F 450 এবং EXC-F 350-এর মধ্যে তুলনা করতে আগ্রহী ছিলাম৷ পূর্ববর্তীটি সাধারণত সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য পছন্দ, সমস্ত ধরণের ভূখণ্ডের জন্য দুর্দান্ত এন্ডুরো এবং খুব ভালভাবে ভারসাম্যপূর্ণ রাইড মান এবং কর্মক্ষমতা এবং নেট শক্তি. অতএব, এন্ডুরো আমাদের দেশে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হয়, এতে কোন সন্দেহ নেই। ঠিক আছে, EXC 350 একটি সামান্য বড় ভাইয়ের বাড়িতে প্রতিদ্বন্দ্বী। এটি একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং সর্বোপরি, একটি উল্লেখযোগ্যভাবে সহজ যাত্রার গর্ব করে।

অনেক আলোচনার পরে এবং উভয়ের মধ্যে বেশ কয়েকটি সরাসরি ড্রাইভিং বিনিময়ের পরে, আমরা কম আয়তনের জন্য বেছে নিয়েছি। ইঞ্জিনটি শক্তিশালী, ভাল কর্নারিং এবং আরোহণের জন্য প্রচুর টর্ক এবং কঠিন ত্বরণ, এবং সর্বোপরি, এটি এর হালকাতা এবং নমনীয়তা দ্বারা আমাদের মুগ্ধ করেছে। অপেশাদার রাইডারদের জন্য, এটি একটি একেবারে নিখুঁত এন্ডুরো বাইক। পেশাদাররা তাদের পূর্ণ সম্ভাবনায় পৌঁছাতে সক্ষম হবেন, এবং নতুনদের নিজেদের উপর এবং EXC 450-F-এর চেয়ে বেশি ক্ষমাশীল বাইক নিয়ে খুব বেশি কাজ করতে হবে না। একটি 350 এর চেয়ে 450 দ্রুত হওয়ার একটি ভাল উদাহরণ ক্রস-কান্ট্রিতে যেখানে টনি কায়রোলি নিয়মিত একটি দুর্বল ইঞ্জিনের সাথে জয়লাভ করে।

কিন্তু KTM শুধুমাত্র চার-স্ট্রোক লাইনের উন্নতিই করেনি, বরং দুই-স্ট্রোক লাইনকে স্পর্শ করেছে এবং সর্বোপরি, তাদের পাওয়ার ট্রান্সমিশন উন্নত করেছে। যারা চরম পর্যায়ে যেতে পছন্দ করেন তাদের জন্য EXC 300 এখনও একটি দুর্দান্ত পছন্দ, তবে কম অভিজ্ঞদের জন্য এটি সহজ নয়। তাই 250-স্ট্রোক EXC XNUMX নিখুঁত ওজন-থেকে-পাওয়ার অনুপাত প্রদান করে। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, এটিতে দুর্দান্ত ব্রেক রয়েছে (ভাল, ব্রেকগুলি পরীক্ষা করা সমস্ত মডেলগুলিতে দুর্দান্ত) এবং এটি বিশ্বের অন্যতম সেরা এন্ডুরো মেশিন, অবশ্যই, যারা টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনের চরিত্রের মালিক তাদের জন্য। XNUMX-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি একটি স্ট্যান্ডার্ড বৈদ্যুতিক স্টার্টারেরও গর্ব করে, যা বনের বাধাগুলির সাথে আলোচনা করার সময় কঠিন মুহুর্তে কাজে আসে। কিন্তু এটি ইতিমধ্যেই এন্ডুরো মেশিনের জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড, যা আপনি অনুমান করেছেন, কেটিএম ছাড়া অন্য কেউ নয়।

সুতরাং মোটরসাইকেলগুলির একটি পুনর্নির্মাণ বা সামান্য পুনর্নির্মাণ এবং কিছুটা উন্নত পরিসরের সাথে, কেটিএম সেই দিকে যাচ্ছে। আপনি কোন কমলা এসইউভি চয়ন করুন না কেন, আপনি এটি মিস করবেন না। কিন্তু যদি আপনি আমাদের জিজ্ঞাসা করেন, আপনি আপনার অর্থ EXC 350F এর বিজয়ীর উপর বাজি ধরছেন, বিশেষ করে আরো মর্যাদাপূর্ণ এবং মানসম্পন্ন ছয় দিনের সরঞ্জাম প্যাকেজের সাথে।

প্রস্তুত: পিটার কাভিচ