ড্রাইভিং: Husqvarna TE এবং FE enduro 2020 // ছোট জিনিস এবং বড় পরিবর্তন

এই অনুভূতির মূল কারণ সম্পূর্ণ নতুন ফ্রেম এবং সাতটি এন্ডুরো মডেলের সাসপেনশন। দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিন থেকে, যা অবশ্যই নতুন তেল ইনজেকশন প্রযুক্তি TE 150i, TE 250i, TE 300i থেকে সজ্জিত, ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন FE 250, FE 350, FE 450 এবং FE 501, যা একটি উচ্চ স্তরের সরবরাহ করে গতিশীল কর্মক্ষমতা।

সমস্ত 2020 মডেল উন্নত ergonomics এবং উন্নত নকশা বৈশিষ্ট্য, সেইসাথে চমত্কারভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য WP XPLOR 48mm সাসপেনশন 30 টি ক্লিক সঙ্গে সামনের সমন্বয় এবং WP XACT 300mm বিপরীত সঙ্গে। একটি নতুন ফ্রেম, অতিরিক্ত ফ্রেম, রিয়ার সাসপেনশন ওজন, আপডেট করা ফর্ক এবং শক সেটিংস এবং প্রিমিয়াম কম্পোনেন্টের সাহায্যে এটি সব ধরনের ড্রাইভারকে ড্রাইভিং করার সময় সহজেই অগ্রসর হতে দেয়। আমি নিজেই স্লোভাকিয়ায় এটি পরীক্ষা করেছি, যেখানে আমরা প্রায় সব এন্ডুরো উপাদান পরীক্ষা করেছি (শুধুমাত্র বালি এখনও অনুপস্থিত ছিল)।

উদ্ভাবনের উপর জোর দিয়ে উদ্ভাবনের তালিকা পূর্বোক্ত সমস্ত নতুন ফ্রেম, সাবফ্রেম যা আসন এবং পিছনের ডানা, সাসপেনশন, সাইড প্লাস্টিক এবং ইঞ্জিন বহন করে। সমস্ত ফ্রেম অনুদৈর্ঘ্য এবং টর্সোনাল কঠোরতা বৃদ্ধি করেছে, যা একটি নতুন, হালকা কার্বন ফাইবার যৌগিক ফ্রেমের সংযোজন সহ, সমস্ত দক্ষতা স্তরের রাইডারদের ব্যতিক্রমী পরিচালনা, স্থায়িত্ব এবং প্রতিক্রিয়া প্রদান করে।

তরুণদের এবং নতুনদের জন্য ডিজাইন করা, সম্পূর্ণ নতুন TE 150i হালকা ওজন এবং একটি শক্তিশালী কিন্তু অতিশয় শক্তিশালী ইঞ্জিনের মধ্যে সেরা আপসকে উপস্থাপন করে।যা নিম্ন rpms এও চলতে পারে। পাওয়ার ট্রান্সফারের ক্ষেত্রে, 125cc ইঞ্জিনগুলির মতো সাধারণ শক্তি বৃদ্ধির শক এখনও বিদ্যমান, কিন্তু এই রূপান্তরটি অনেক নরম এবং এতটা আক্রমনাত্মক নয় এবং গাড়ি চালানোর দাবি করে যা আমরা এখন পর্যন্ত অভ্যস্ত। সমস্ত উপাদানগুলি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের মডেলের মতো, তাই এটি সেরা এন্ডুরো বাইক যা খুব দ্রুত হতে পারে।

যাইহোক, এটি সম্পূর্ণ থ্রোটলে এবং অভিজ্ঞ চালকের হাতে তার সম্ভাব্যতা প্রকাশ করে, যিনি এই গ্রাইন্ডারে বিষাক্তভাবে দ্রুত গতিতেও থাকতে পারেন। TE 250i এবং TE 300i একসাথে, তারা একই প্রমাণিত দুই-স্ট্রোক জ্বালানী ইনজেকশন প্রযুক্তি ভাগ করে নেয়। একটি স্ট্যান্ডার্ড বৈদ্যুতিক মোটর স্টার্টার সহ, এটি আরামও দেয় যা নতুনদের জন্য অমূল্য।

সম্পূর্ণ 4-স্ট্রোক সিরিজ উন্নত পারফরম্যান্স এবং হ্যান্ডলিংয়ের জন্য ব্যাপক ইঞ্জিন আপগ্রেড অফার করে।কারণ FE 450 এবং FE 501 এর একটি নতুন সিলিন্ডার হেড আছে। FE 250 এবং FE 350 এর উন্নতির তালিকাও দীর্ঘ, যা ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনের মধ্যে আমাকে সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত করেছে। সব ন্যায্যতা মধ্যে, FE 250, যা হাতে খুব হালকা এবং ইঞ্জিন শক্তি পিছনে না, FE 350, যা Husqvarna এ মডেল বছরের সবচেয়ে বহুমুখী এন্ডুরো বাইক।

যেহেতু আসনের উচ্চতা 10 মিমি কম, এর মানে উন্নত ergonomicsও। একটি মোটরসাইকেল চালানো সহজ, আরো স্বাভাবিক এবং আরো নির্ভরযোগ্য রাইড প্রদান করে। সাসপেনশন দারুণ কাজ করে! একটি লিভার সিস্টেম ব্যবহার করে পিছনের শক শোষক মাউন্ট করা আপনাকে কার্যকরভাবে ছোট বাম্প এবং বড় বাধা উভয়ই অতিক্রম করতে দেয়। যাইহোক, WP Xplor ফ্রন্ট ফর্কগুলি এই মুহুর্তে আপনি বাজারে পেতে পারেন সেরা এবং প্রকৃতপক্ষে, আনুষাঙ্গিকগুলির জন্য একটি দুর্দান্ত মূল্য৷

পরীক্ষার সময় একবারও তিনি সামনের চাকা ঘুরাননি বা স্টিয়ারিং হুইল ঘুরাননি। এমনকি অফ-রোড টেস্টেও, সাসপেনশনটি ফ্রেমের সাথে পুরোপুরি কাজ করে এবং সমস্ত হুসকভার্নরা perfectlyালুতে সামনের বা পিছনের অংশটি না তুলে পুরোপুরি এবং সুরক্ষিতভাবে লাইন ধরে রাখে। এমনকি একজন অপেশাদার এন্ডুরো ড্রাইভার হিসাবে, তারা আমাকে দ্রুত এবং সর্বোপরি নিরাপদে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়, এইভাবে আমার ড্রাইভিং লেভেলকে উচ্চতর স্তরে উন্নীত করে।... প্রকৃতপক্ষে, 2020 Husqvarn ড্রাইভিং সম্পূর্ণ নিরাপদ বোধ করেছে এবং ড্রাইভিংয়ের একটি নতুন মাত্রা অন্বেষণ করেছে কারণ আমি এখন পর্যন্ত আমার বিকল্পগুলি আরও কিছুটা প্রসারিত করতে সক্ষম হয়েছি। আমি কেবল জঙ্গলের মধ্য দিয়ে, সরু এবং খাড়া খালের মধ্য দিয়ে, চড়াই -উতরাইতে গাড়ি চালানোর পুরো দিন পরে সীমাবদ্ধতা অনুভব করেছি, যেখানে ক্লান্তির কারণে গাড়ি চালানোর সময় আমি স্পষ্টতই মনোযোগের শিকার হয়েছি, এবং আমার শরীর আর আমার মাথা মানে না, তাই দ্রুত । সেখানে দেখা গেছে যে FE 450 এখনও একটি দাবিদার মেশিন যা FE 250 হিসাবে অনেক ভুল করে না, যা কঠিন ভূখণ্ড দিয়ে দ্রুত গাড়ি চালানোর জন্য আদর্শ বলে প্রমাণিত হয়েছে, এমনকি যখন আপনি না নতুন চাকার পেছনে. কম ঘোরানো ভর এবং কম জড়তা হ্যান্ডলিং সহজ করে এবং প্রচেষ্টা হ্রাস করে।

আরও চরম পরিস্থিতিতে, টিই 300, চরম এন্ডুরো পরীক্ষার পুশ-পুল রানী, এখনও তার সেরাটি সম্পাদন করে।, এরজবার্গ এবং রোমানিয়া টুর্নামেন্টের একাধিক বিজয়ী গ্রাহাম জার্ভিস তৈরি করেছিলেন। বোকা বনে যাবেন না, জার্ভিসের মতো এই দুই-স্ট্রোক পশুকে চড়ার জন্য আপনার এখনও অলৌকিক শক্তির প্রয়োজন। কিন্তু আমি এখনও মনে করি এই বাইকটি এমন রুক্ষ ভূখণ্ড মোকাবেলার জন্য তৈরি করা হয়েছে যা পায়ে হেঁটেও পৌঁছানো যায় না। একটি শক্তিশালী, পাগল নয় ইঞ্জিন, দুর্দান্ত টর্ক এবং একটি ভাল গণনা করা ড্রাইভট্রেন, সাসপেনশন এবং ফ্রেমের সাথে, তাকে উচ্চতর এবং আরও উঁচুতে উঠতে সাহায্য করে, যতক্ষণ না আপনি ভাববেন যে আপনি ইঞ্জিনের সাথে যা করছেন তা যুক্তিসঙ্গত কিনা। স্রোতের বিছানা, স্রোত, ঘূর্ণায়মান পাথর, শিকড় বা মোটোক্রস ট্র্যাক দিয়ে চড়ার সময়, এটি সর্বদা আপনাকে মাটির সাথে পিছনের চাকার ভাল যোগাযোগ দেয়।

এবার 250 সিসির টু স্ট্রোক ইঞ্জিন। আমাকে স্বাভাবিকের চেয়ে কম উত্তেজিত দেখুন (যদিও এটি একটি দুর্দান্ত বাইক, এতে কোন সন্দেহ নেই) এবং আমি মনে করি সে কারণেই কারণ তারা 300cc সংস্করণকে অনেক উন্নত করেছে। যাইহোক, আমি সবচেয়ে শক্তিশালী ফোর-স্ট্রোক এন্ডুরো মেশিন, FE 501 এর সুপারিশ করি না, যদি না আপনি প্রশিক্ষিত হন। তার শক্তি এবং মোটর নিষ্ক্রিয়তার কারণে, সীমান্তে গাড়ি চালানোর সময় এটির স্পষ্ট নির্ভুলতা প্রয়োজন। একসাথে ক্লান্ত ড্রাইভারের সাথে, তারা বেমানান, এবং তিনি অবশিষ্ট শক্তি কিছু নেয়। তাই আমি FE 350 তে ফিরে যাই, যা আমার জন্য এ মুহূর্তে এন্ডুরোর জন্য সেরা হুসক্বর্ণা। সে যথেষ্ট শক্তি পেয়েছে, কিন্তু সে খুব শক্ত নয় এবং সে যে কোনো ধরনের ভূখণ্ডে খুব ভালো।

বেস মডেলের মূল্য: 9.519 10.599 থেকে 10.863 11.699 ইউরো TE পরিবারের মডেলদের জন্য এবং XNUMX XNUMX থেকে XNUMX XNUMX FE মডেলের জন্য।