একটি পকেট রকেট সঙ্গে Corsa উপর
তারা 1980-এর দশকে প্রসাধনীভাবে উন্নত নিসান পালসার-ভিত্তিক হোল্ডেন অ্যাস্ট্রার সাথে সেই পথে গিয়েছিল, যা খারাপভাবে ব্যর্থ হয়েছিল। কিন্তু আজ, জ্বালানির দাম আকাশচুম্বী এবং ক্রমবর্ধমানভাবে গাড়ি কেনার সমীকরণের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হয়ে উঠছে।
HSV তার ঐতিহ্যবাহী V8 হাব ত্যাগ না করেই অর্থনীতিতে ফিরে আসে। আজ আপনি একটি 177-কিলোওয়াট টার্বোচার্জড Astra VXR চালাতে পারেন যা HSV-তে টিউন করা হয়েছে, এবং এখন কোম্পানি একটি টার্বোচার্জড 1.6-লিটার Corsa VXR বিবেচনা করছে৷
ইতিমধ্যেই যুক্তরাজ্যে একটি হিট, যেখানে এটি মার্চ মাসে বিক্রি হয়েছিল, তিন-দরজা পকেট রকেটটি HSV-এর দিকে একটি চলমান বিবর্তন চিহ্নিত করবে।
প্রাক্তন HSV চেয়ারম্যান জন ক্রেনান, যিনি গত বছর পদত্যাগ করেছেন কিন্তু এখনও ব্র্যান্ডটি তার হাতাতে পরেছেন এবং কোম্পানির অংশ রয়ে গেছেন, ব্যাখ্যা করেছেন যে HSV-কে তার লাইনআপে হোল্ডেনের পণ্য অনুলিপি করতে হবে না, যার অর্থ Epica HSV-এর সম্ভাবনা খুবই কম। . "করসা হল ইউরোপীয় ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি যা আমরা দেখি," তিনি বলেছেন।
ক্রেনান বলেছেন যে কর্সার আগমনের জন্য কোন নির্দিষ্ট সময়সীমা নেই, তবে যদি সংখ্যাগুলি যোগ করা হয় তবে এটি 18 মাসের মধ্যে পৌঁছাতে পারে।
প্রায় $207-এ গাড়িটি Mini Cooper S এবং Peugeot 35,000 GT টেরিটরিতে চালু করা হবে। Corsa VXR একটি লাইটওয়েট 143-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থেকে 5850rpm-এ 230kW এবং 1980Nm তে 1.6rpm সরবরাহ করে, গাড়িটিকে 100 সেকেন্ডের শূন্য থেকে 6.8km/h ত্বরণ সময় দেয় এবং 220 km/h এর বেশি গতি দেয় . একটি চার-পিস্টন VXR ইঞ্জিন একটি ক্লোজ-অনুপাত ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত। এর পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য এবং সাহসী স্টাইলিং সহ, মিনি হ্যাচব্যাকটি HSV DNA-তে পুরোপুরি ফিট করে।
আয়না, কুয়াশা বাতির চারপাশে এবং কেন্দ্র নিষ্কাশন পাইপ আকারে ত্রিভুজাকার, অন্যদিকে চঙ্কি সামনের এবং পিছনের বাম্পার, পাশের স্কার্ট এবং 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল নীচের কার্যক্ষমতার ইঙ্গিত দেয়।
ভিতরে, ভাস্কর্যযুক্ত রেকারো আসন, রেস কার স্টাইলিং, একটি ফ্ল্যাট-বটম স্টিয়ারিং হুইল, ছিদ্রযুক্ত অ্যালয় প্যাডেল এবং কালো ড্যাশবোর্ড ট্রিম রয়েছে। মিনি কুপার এস-এর মতো, এটিতে একটি ওভারবুস্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা শক্ত ত্বরণের অধীনে 260Nm-এর বেশি টর্ক বাড়িয়ে দেয়। পাওয়ার একটি বিশেষভাবে টিউন করা ESP সিস্টেম, হেভি-ডিউটি ডিস্ক ব্রেক, সাসপেনশন এবং পরিবর্তনশীল পাওয়ার স্টিয়ারিং দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যা গাড়িটি কীভাবে চালিত হয় তার উপর নির্ভর করে স্টিয়ারিং হুইলের ওজন এবং অনুভূতি পরিবর্তন করে।
অস্ট্রেলিয়ায়, হোল্ডেনের পূর্ববর্তী প্রজন্মের XC বারিনা ওপেলের তৈরি একটি অত্যন্ত সম্মানিত করসা মডেল ছিল। কিন্তু 2005 সালের শেষ দিকে যখন নতুন TK Barina বিক্রি শুরু হয়, তখন কোম্পানিটি দক্ষিণ কোরিয়ার GM-Daewoo থেকে এটি কেনার সিদ্ধান্ত নেয়। প্রতিযোগিতামূলক মূল্য হওয়া সত্ত্বেও, নতুন বারিনা অস্ট্রেলিয়ান এবং ইউরোপীয় নতুন গাড়ি মূল্যায়ন প্রোগ্রামে খারাপ নম্বর পেয়েছে। দুর্ঘটনার রেটিংয়ে মাত্র দুই তারকা পেতে পেরেছেন তিনি।
এদিকে, ব্রিটিশরা আমাদের HSV ক্লাবস্পোর্ট সেডান নিয়ে রোমাঞ্চিত। উচ্চ গ্যাসের দাম এবং ভয়ানক ট্রাফিক জ্যাম সহ একটি দেশে, তাদের একটি 6.0-লিটার ইঞ্জিন ব্যাজড Vauxhall VXR8 নেই৷
এইচএসভির ব্যবস্থাপনা পরিচালক স্কট গ্রান্ট অন্যান্য বাজারের দিকেও নজর রাখছেন। "আমরা আগামী তিন বছরের জন্য UK-কে বছরে 300 ক্লাবস্পোর্ট R8 সরবরাহ করার লক্ষ্য রাখি," তিনি বলেছেন, নতুন লং-হুইলবেস গ্র্যাঞ্জ হল পরবর্তী রপ্তানি প্রার্থী, সম্ভবত মধ্যপ্রাচ্য এবং চীনে।
