উদ্দেশ্য এবং গাড়ির চাকা প্রান্তিককরণ কোণের প্রকার
সন্তুষ্ট
দক্ষ এবং নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য, প্রস্তুতকারক প্রতিটি গাড়ির জন্য চাকা প্রান্তিককরণ কোণ গণনা করেছে।
সাসপেনশন এবং চাকার জ্যামিতি সমুদ্র পরীক্ষা চলাকালীন নির্দিষ্ট এবং যাচাই করা হয়।
চাকা প্রান্তিককরণ কোণ বরাদ্দ
প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট চাকার স্থানিক অবস্থান প্রদান করে:
- চাকার পর্যাপ্ত প্রতিক্রিয়া এবং সমস্ত ড্রাইভিং মোডে ঘটতে থাকা বাহিনী এবং লোডগুলিতে সাসপেনশন।
- মেশিনের ভাল এবং অনুমানযোগ্য নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা, জটিল এবং উচ্চ-গতির কৌশলগুলির নিরাপদ কর্মক্ষমতা।
- কম চলমান প্রতিরোধের, এমনকি পদদলিত পরিধান.
- উচ্চ জ্বালানী দক্ষতা, কম অপারেটিং খরচ।
মৌলিক ইনস্টলেশন কোণ প্রকার
| পণ্যের নাম | গাড়ির এক্সেল | সমন্বয়ের সম্ভাবনা | কি পরামিতি উপর নির্ভর করে |
| কেম্বার কোণ | সামনে | হ্যাঁ, ক্রমাগত ড্রাইভ এক্সেল এবং নির্ভরশীল সাসপেনশন ছাড়া। | কোণার স্থায়িত্ব এবং এমনকি পদদলিত পরিধান |
| পেছনে | হ্যাঁ, মাল্টি-লিঙ্ক ডিভাইসে। | ||
| পায়ের আঙ্গুলের কোণ | সামনে | হ্যাঁ, সব ডিজাইনেই। | ট্র্যাজেক্টোরির সোজাতা, টায়ার পরিধানের অভিন্নতা। |
| পেছনে | শুধুমাত্র মাল্টি-লিঙ্ক থ্রাস্টারগুলিতে সামঞ্জস্যযোগ্য | ||
| ঘূর্ণনের অক্ষের প্রবণতার পার্শ্বীয় কোণ | সামনে | কোন সমন্বয় প্রদান করা হয় না. | পালাক্রমে পার্শ্বীয় স্থায়িত্ব। |
| ঘূর্ণনের অক্ষের প্রবণতার অনুদৈর্ঘ্য কোণ | সামনে | ডিজাইনের উপর নির্ভর করে। | কোণার প্রস্থানের সুবিধা দেয়, সরলতা বজায় রাখে |
| কাঁধ ভাঙা | সামনে | নিয়ন্ত্রিত নয়। | অবিচলিত ভ্রমণ এবং ব্রেকিংয়ের সময় দিক বজায় রাখে। |
সঙ্কুচিত
চাকার মধ্যক সমতল এবং উল্লম্ব সমতলের মধ্যে কোণ। এটি নিরপেক্ষ, ইতিবাচক এবং নেতিবাচক হতে পারে।
- ইতিবাচক ক্যাম্বার - চাকার মধ্যম সমতল বাইরের দিকে বিচ্যুত হয়।
- নেতিবাচক - চাকা শরীরের দিকে কাত হয়।
ক্যাম্বারটি অবশ্যই প্রতিসম হতে হবে, একটি অ্যাক্সেলের চাকার কোণগুলি অবশ্যই একই হতে হবে, অন্যথায় গাড়িটি বৃহত্তর ক্যাম্বারের দিকে টানবে।
এটি আধা-অ্যাক্সেল ট্রুনিয়ন এবং হাবের অবস্থান দ্বারা তৈরি করা হয়েছে, স্বাধীন লিভার সাসপেনশনে এটি ট্রান্সভার্স লিভারগুলির অবস্থান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ম্যাকফারসন-টাইপ স্ট্রাকচারে, ক্যাম্বার নীচের বাহু এবং শক শোষক স্ট্রটের আপেক্ষিক অবস্থান দ্বারা নির্ধারিত হয়।
অপ্রচলিত পিভট-টাইপ সাসপেনশন এবং ক্লাসিক SUV-এর কঠিন অক্ষগুলিতে, ক্যাম্বার সামঞ্জস্যযোগ্য নয় এবং স্টিয়ারিং নাকলের নকশা দ্বারা সেট করা হয়।
যাত্রীবাহী গাড়ির চেসিসে নিরপেক্ষ (শূন্য) ক্যাম্বার কার্যত কখনও পাওয়া যায় না।
স্পোর্টস এবং রেসিং কার নির্মাণে নেতিবাচক ক্যাম্বার সাসপেনশন সাধারণ, যার জন্য উচ্চ-গতির বাঁকগুলিতে স্থিতিশীলতা গুরুত্বপূর্ণ।
যে কোনও ক্ষেত্রে প্রস্তুতকারকের দেওয়া মান থেকে ইতিবাচক ক্যাম্বার কোণের বিচ্যুতি নেতিবাচক পরিণতি ঘটায়:
- ক্যাম্বার বৃদ্ধির ফলে গাড়িটি বাঁকগুলিতে অস্থির হয়ে ওঠে, রাস্তার পৃষ্ঠে টায়ারের ঘর্ষণ বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে এবং বাইরের দিকে দ্রুত ট্রেড পরিধান করে।
- পতন হ্রাস গাড়ির অস্থিরতার দিকে নিয়ে যায়, ড্রাইভারকে ক্রমাগত স্টিয়ার করতে বাধ্য করে। ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধকে হ্রাস করে, কিন্তু টায়ারের ভিতরে পরিধান বৃদ্ধি করে।
অভিসৃতি
মেশিনের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষ এবং চাকার ঘূর্ণনের সমতলের মধ্যে কোণ।
চাকার ঘূর্ণনের প্লেনগুলি একে অপরের দিকে একত্রিত হয় এবং গাড়ির সামনে ছেদ করে - অভিসরণ ইতিবাচক।
অপারেশনাল ডকুমেন্টেশনে, কনভারজেন্স মান কৌণিক ডিগ্রী বা মিলিমিটারে নির্দেশিত হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, টো-ইনকে ঘূর্ণনের অক্ষের উচ্চতায় চরম সামনে এবং পিছনের বিন্দুতে ডিস্ক রিমের মধ্যে দূরত্বের পার্থক্য হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয় এবং দুটি বা ফলাফলের ভিত্তিতে একটি গড় মান হিসাবে গণনা করা হয় তিনটি পরিমাপ যখন মেশিনটি সমতল পৃষ্ঠে ঘূর্ণায়মান হয়। পরিমাপ করার আগে, ডিস্কগুলির কোনও পার্শ্বীয় রানআউট নেই তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন।
বাঁকগুলিতে, সামনের চাকাগুলি বিভিন্ন ব্যাসার্ধের বক্ররেখা বরাবর চলে, তাই এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে তাদের স্বতন্ত্র অভিসারগুলি সমান হয় এবং যোগফল নির্মাতার দ্বারা নির্ধারিত মান এবং সহনশীলতার চেয়ে বেশি না হয়।
সাসপেনশনের ধরন নির্বিশেষে, যাত্রীবাহী গাড়ির স্টিয়ারড চাকার ইতিবাচক টো-ইন থাকে এবং ভ্রমণের "আগামী" দিকনির্দেশের সাথে প্রতিসাম্যভাবে ভিতরের দিকে ঘুরানো হয়।
এক বা উভয় চাকার নেতিবাচক টো-ইন অনুমোদিত নয়।
সেট মান থেকে অভিসারের বিচ্যুতি গাড়িটিকে নিয়ন্ত্রণ করা এবং উচ্চ-গতির কৌশলের সময় এটিকে গতিপথে রাখা কঠিন করে তোলে। এছাড়া:
- টো-ইন কমানো ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধকে হ্রাস করে, কিন্তু ট্র্যাকশনকে আরও খারাপ করে।
- বর্ধিত অভিসারের ফলে পাশ্বর্ীয় ঘর্ষণ বৃদ্ধি পায় এবং ট্রেডের অসম পরিধান ত্বরান্বিত হয়।
ঘূর্ণনের অক্ষের প্রবণতার পার্শ্বীয় কোণ
উল্লম্ব সমতল এবং চাকার ঘূর্ণনের অক্ষের মধ্যে কোণ।
স্টিয়ারড চাকার ঘূর্ণনের অক্ষটি অবশ্যই মেশিনের ভিতরে নির্দেশিত হতে হবে। বাঁক নেওয়ার সময়, বাইরের চাকাটি শরীরকে বাড়াতে থাকে, যখন ভিতরের চাকাটি এটিকে কমিয়ে দেয়। ফলস্বরূপ, সাসপেনশনে বাহিনী তৈরি হয় যা বডি রোলকে প্রতিহত করে এবং সাসপেনশন ইউনিটগুলিকে নিরপেক্ষ অবস্থানে ফিরিয়ে আনার সুবিধা দেয়।
স্টিয়ারিং অক্ষগুলির তির্যক প্রবণতা স্টিয়ারিং নাকলকে সাসপেনশন উপাদানগুলির সাথে বেঁধে দিয়ে স্থির করা হয় এবং শুধুমাত্র একটি চরম প্রভাবের পরেই পরিবর্তন হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, যখন একটি কার্বের উপর পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া সহ স্কিডিং হয়।
অ্যাক্সেলগুলির তির্যক প্রবণতার কোণের পার্থক্যের কারণে গাড়িটি ক্রমাগত সরল পথ থেকে সরে যায়, ড্রাইভারকে ক্রমাগত এবং তীব্রভাবে স্টিয়ারিং করতে বাধ্য করে।
ঘূর্ণন অক্ষের ঢালাই কোণ
এটি অনুদৈর্ঘ্য সমতলে অবস্থিত এবং একটি উল্লম্ব সরলরেখা এবং চাকার ঘূর্ণনের কেন্দ্রগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়া একটি সরল রেখা দ্বারা গঠিত।
একটি লিঙ্ক সাসপেনশনে টার্নিং সেন্টারের লাইন লিভারের বল বিয়ারিংয়ের মধ্য দিয়ে যায়, ম্যাকফারসন টাইপ স্ট্রাকচারে শক শোষক স্ট্রটের উপরের এবং নীচের সংযুক্তি পয়েন্টগুলির মধ্য দিয়ে, নির্ভরশীল বিম বা অবিচ্ছিন্ন সেতুতে - পিভটগুলির অক্ষ বরাবর।
কখনও কখনও এই সূচকটিকে "ক্যাস্টর" বলা হয়।
রেফারেন্স। কম্পিউটার হুইল অ্যালাইনমেন্ট টেস্ট স্ট্যান্ডের ইন্টারফেসে এটি রাশিয়ান "ক্যাস্টর" ভাষায় লেখা আছে।
পরামিতি মান হতে পারে:
- ইতিবাচক, চাকার ঘূর্ণনের অক্ষটি উল্লম্ব "পিছন" এর সাপেক্ষে নির্দেশিত হয়।
- নেতিবাচক, ঘূর্ণনের অক্ষ "ফরওয়ার্ড" নির্দেশিত হয়।
ইউএসএসআর এবং রাশিয়ায় নির্মিত যাত্রীবাহী গাড়ি এবং রাশিয়ান ফেডারেশনে বিক্রি হওয়া বিদেশী গাড়িগুলিতে, ক্যাস্টরের নেতিবাচক মান নেই।
ধনাত্মক ঢালাই কোণ সহ, স্থলের সাথে চাকার যোগাযোগের বিন্দুটি স্টিয়ারিং অক্ষের পিছনে থাকে। চাকা ঘোরার সময় গতিতে উদ্ভূত পার্শ্বীয় বলগুলি এটিকে তার আসল অবস্থানে ফিরিয়ে দেয়।
একটি ইতিবাচক ক্যাস্টর কোণে ক্যাম্বারের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে এবং সমতলকরণ এবং স্থিতিশীল শক্তি প্রদান করে। ক্যাস্টরের মান যত বড় হবে, এই দুটি প্রভাব তত বেশি হবে।
ইতিবাচক ক্যাস্টর সহ সাসপেনশনের অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে একটি স্থির গাড়ির স্টিয়ারিং চাকা ঘুরানোর জন্য প্রয়োজনীয় বড় প্রচেষ্টা।
ক্যাস্টর পরিবর্তনের কারণ হতে পারে একটি বাধার সাথে একটি চাকার মুখোমুখি সংঘর্ষ, একটি গাড়ি একটি গর্তে পড়ে যাওয়া বা একপাশে একটি গর্ত, জীর্ণ স্প্রিংগুলির হ্রাসের ফলে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স হ্রাস।
কাঁধে রান
স্টিয়ারড হুইলের ঘূর্ণনের সমতল এবং এর ঘূর্ণনের অক্ষের মধ্যে দূরত্ব, সমর্থনকারী পৃষ্ঠে পরিমাপ করা হয়।
হ্যান্ডলিং এবং গতির স্থায়িত্বকে সরাসরি প্রভাবিত করে।
ঘূর্ণায়মান কাঁধ - ব্যাসার্ধ যা বরাবর চাকা ঘূর্ণনের অক্ষের চারপাশে "রোল" করে। এটি শূন্য, ইতিবাচক (নির্দেশিত "আউট") এবং নেতিবাচক ("ইন" নির্দেশিত) হতে পারে।
লিভার এবং নির্ভরশীল সাসপেনশনগুলি একটি ইতিবাচক ঘূর্ণায়মান কাঁধের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে। এটি আপনাকে একটি ব্রেক মেকানিজম, লিভারের কব্জা এবং চাকা ডিস্কের ভিতরে স্টিয়ারিং রড স্থাপন করতে দেয়।
ইতিবাচক ঘূর্ণায়মান কাঁধ সহ ডিজাইনের সুবিধা:
- ইঞ্জিন বগিতে স্থান খালি করে চাকাটি চালানো হয়;
- পার্কিং করার সময় স্টিয়ারিং হুইলের প্রচেষ্টা হ্রাস পায় কারণ চাকাটি স্টিয়ারিং অক্ষের চারপাশে ঘুরতে না গিয়ে ঘুরতে থাকে।
একটি ইতিবাচক ঘূর্ণায়মান কাঁধের সাথে ডিজাইনের অসুবিধাগুলি: যখন একটি চাকার একটি বাধাকে আঘাত করে, একদিকের ব্রেক ব্যর্থ হয় বা চাকা ভেঙে যায়, স্টিয়ারিং হুইলটি চালকের হাত থেকে টেনে নেওয়া হয়, স্টিয়ারিং সংযোগের অংশগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, এবং উচ্চ গতিতে গাড়িটি স্কিডে যায়।
বিপজ্জনক পরিস্থিতির সম্ভাবনা কমাতে, শূন্য বা নেতিবাচক ঘূর্ণায়মান কাঁধ সহ ম্যাকফারসন ধরণের নির্মাণগুলিকে অনুমতি দেয়।
নন-ফ্যাক্টরি ডিস্কগুলি নির্বাচন করার সময়, প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত প্যারামিটারগুলি বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন, প্রথমত, অফসেট। বর্ধিত নাগালের সাথে প্রশস্ত ডিস্ক ইনস্টল করা রোলওভারের কাঁধকে পরিবর্তন করবে, যা মেশিনের পরিচালনা এবং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে।
ইনস্টলেশন কোণ পরিবর্তন এবং তাদের সমন্বয়
শরীরের সাপেক্ষে চাকার অবস্থান পরিবর্তিত হয় যখন সাসপেনশন অংশগুলি ফুরিয়ে যায় এবং বল জয়েন্ট, সাইলেন্ট ব্লক, স্টিয়ারিং রড, স্ট্রট এবং স্প্রিংস প্রতিস্থাপন করার পরে পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন।
নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে ডায়াগনস্টিকস এবং চ্যাসিস জ্যামিতির সমন্বয়কে একত্রিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়, ত্রুটিগুলি নিজেরাই "ক্রল আউট" হওয়ার জন্য অপেক্ষা না করে।
স্টিয়ারিং রডের দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করে কনভারজেন্স সেট করা হয়। ক্যাম্বার - shims যোগ করে এবং অপসারণ করে, eccentrics বা "ব্রেকআপ" বোল্ট ঘোরানো।
ক্যাস্টর সামঞ্জস্য বিরল ডিজাইনে পাওয়া যায় এবং বিভিন্ন পুরুত্বের শিম অপসারণ বা ইনস্টল করার জন্য নেমে আসে।
কাঠামোগতভাবে সেট করা প্যারামিটারগুলি পুনরুদ্ধার করতে এবং সম্ভবত দুর্ঘটনা বা দুর্ঘটনার ফলে পরিবর্তিত হয়েছে, প্রতিটি ইউনিট এবং অংশের পরিমাপ এবং সমস্যা সমাধানের সাথে সাসপেনশনটিকে সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করা এবং মূল রেফারেন্স পয়েন্টগুলি পরীক্ষা করা প্রয়োজন হতে পারে। গাড়ী শরীর.
