বৈদ্যুতিক চৌম্বকীয় সাসপেনশনের বৈশিষ্ট্য এবং ডিভাইস

ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক, কখনও কখনও কেবল চৌম্বক বলা হয়, অটোমোবাইল চ্যাসিস উপাদানগুলির জন্য বিভিন্ন প্রযুক্তিগত সমাধানগুলির একটি সংখ্যায় সাসপেনশনগুলি তাদের নিজস্ব, সম্পূর্ণ আলাদা স্থান দখল করে। সাসপেনশনের শক্তি বৈশিষ্ট্যগুলি নিয়ন্ত্রণ করার দ্রুততম উপায় ব্যবহারের কারণে এটি সম্ভব - সরাসরি চৌম্বক ক্ষেত্র ব্যবহার করে। এটি হাইড্রলিক্স নয়, যেখানে তরল চাপ এখনও একটি পাম্প এবং নিষ্ক্রিয় ভালভ বা বায়ুবিদ্যা দ্বারা বাড়ানো প্রয়োজন, যেখানে সবকিছু বায়ু ভরের চলাচল দ্বারা নির্ধারিত হয়। এটি আলোর গতিতে একটি তাত্ক্ষণিক প্রতিক্রিয়া, যেখানে সবকিছু শুধুমাত্র নিয়ন্ত্রণ কম্পিউটার এবং এর সেন্সরগুলির গতি দ্বারা নির্ধারিত হয়। এবং ইলাস্টিক এবং স্যাঁতসেঁতে উপাদানগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে প্রতিক্রিয়া জানাবে। এই নীতি pendants মৌলিকভাবে নতুন গুণাবলী দেয়।

চৌম্বকীয় সাসপেনশন কী

এগুলো ঠিক মহাকাশে ভাসমান নয়, সম্পর্কহীন বস্তু, কিন্তু এখানেও তেমনই কিছু ঘটছে। সক্রিয় সমাবেশ, চুম্বকের মিথস্ক্রিয়ায় কাজ করে, একটি বসন্ত এবং একটি শক শোষকের সাথে একটি প্রচলিত স্ট্রটের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, তবে মৌলিকভাবে এটি থেকে সবকিছুতে আলাদা। একই নামের ইলেক্ট্রোম্যাগনেট খুঁটির বিকর্ষণ একটি স্থিতিস্থাপক উপাদান হিসাবে কাজ করে এবং উইন্ডিংয়ের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত বৈদ্যুতিক প্রবাহ পরিবর্তন করে দ্রুত নিয়ন্ত্রণ আপনাকে এই বিকর্ষণের শক্তিকে দ্রুত পরিবর্তন করতে দেয়।

বিভিন্ন কোম্পানির ডিজাইন করা দুল বিভিন্ন উপায়ে নির্মিত হয়। তাদের মধ্যে কিছু পূর্ণাঙ্গ, তবে অন্যান্য নীতিগুলিতে কাজ করে, একটি স্থিতিস্থাপক উপাদান এবং একটি ড্যাম্পারের সংমিশ্রণ, অন্যরা কেবলমাত্র শক শোষকের বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করতে সক্ষম, যা বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই যথেষ্ট। এটা সব গতি সম্পর্কে.

এক্সিকিউশন অপশন

সাসপেনশন স্ট্রটে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের মিথস্ক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে তিনটি সুপরিচিত এবং সু-বিকশিত বাস্তব ব্যবস্থা রয়েছে। এগুলি ডেলফি, এসকেএফ এবং বোস দ্বারা অফার করা হয়।

ডেলফি সিস্টেম

সবচেয়ে সহজ বাস্তবায়ন, এখানে র্যাকে একটি প্রচলিত কয়েল স্প্রিং এবং একটি বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রিত শক শোষক রয়েছে। কোম্পানিটি নিয়ন্ত্রিত সাসপেনশনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে এটিকে ঠিকই বলেছে। স্ট্যাটিক দৃঢ়তা এত গুরুত্বপূর্ণ নয়, এটি গতিবিদ্যায় বৈশিষ্ট্য নিয়ন্ত্রণ করতে অনেক বেশি কার্যকর।

এটি করার জন্য, একটি শাস্ত্রীয় ধরণের শক শোষক একটি বিশেষ ফেরোম্যাগনেটিক তরল দিয়ে পূর্ণ হয় যা একটি চৌম্বক ক্ষেত্রে মেরুকরণ করা যেতে পারে। সুতরাং, উচ্চ গতিতে শক শোষক তেলের সান্দ্রতা বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করা সম্ভব হয়েছে। ক্যালিব্রেটেড জেট এবং ভালভের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, এটি পিস্টন এবং শক শোষক রডের বিভিন্ন প্রতিরোধ প্রদান করবে।

সাসপেনশন কম্পিউটার অসংখ্য যানবাহন সেন্সর থেকে সংকেত সংগ্রহ করে এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেট উইন্ডিং-এ কারেন্ট নিয়ন্ত্রণ করে। শক শোষক অপারেটিং মোডে যেকোনো পরিবর্তনে সাড়া দেয়, উদাহরণস্বরূপ, এটি দ্রুত এবং মসৃণভাবে বাম্পগুলি বের করতে পারে, গাড়িটিকে ঘুরিয়ে ঘুরতে বাধা দিতে পারে বা ব্রেক করার সময় ডাইভ প্রতিরোধ করতে পারে। খেলাধুলা বা স্বাচ্ছন্দ্যের বিভিন্ন ডিগ্রির জন্য উপলব্ধ নির্দিষ্ট সেটিংস থেকে সাসপেনশনের কঠোরতা আপনার নিজের বিবেচনার ভিত্তিতে বেছে নেওয়া যেতে পারে।

চৌম্বকীয় বসন্ত উপাদান SKF

এখানে পদ্ধতি সম্পূর্ণ ভিন্ন, নিয়ন্ত্রণ স্থিতিস্থাপকতা পরিবর্তনের নীতির উপর ভিত্তি করে। প্রধান ধ্রুপদী স্প্রিং অনুপস্থিত; পরিবর্তে, SKF ক্যাপসুলে দুটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট রয়েছে যা তাদের উইন্ডিংগুলিতে প্রয়োগ করা কারেন্টের শক্তির উপর নির্ভর করে একে অপরকে বিকর্ষণ করে। যেহেতু প্রক্রিয়াটি খুব দ্রুত, এই ধরনের একটি সিস্টেম একটি স্থিতিস্থাপক উপাদান হিসাবে বা একটি শক শোষক হিসাবে কাজ করতে পারে, কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করার জন্য সঠিক দিকে প্রয়োজনীয় বল প্রয়োগ করে।

র্যাকে একটি অতিরিক্ত স্প্রিং আছে, তবে এটি শুধুমাত্র ইলেকট্রনিক্স ব্যর্থতার ক্ষেত্রে বীমা হিসাবে ব্যবহৃত হয়। অসুবিধা হ'ল ইলেক্ট্রোম্যাগনেট দ্বারা ক্ষয়প্রাপ্ত খুব উচ্চ শক্তি, যা সাধারণত অটোমোবাইল সাসপেনশনে প্রকাশ পায় এমন একটি বল তৈরি করার জন্য প্রয়োজনীয়। তবে তারা এটির সাথে মোকাবিলা করেছে এবং অন-বোর্ড বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কে লোড বৃদ্ধি দীর্ঘকাল ধরে স্বয়ংচালিত শিল্পে একটি সাধারণ প্রবণতা হয়ে উঠেছে।

বোস থেকে ম্যাগনেটিক সাসপেনশন

প্রফেসর বোস সারাজীবন লাউডস্পীকারে কাজ করে গেছেন, তাই তিনি সক্রিয় সাসপেনশন উপাদানের ক্ষেত্রেও একই নীতি ব্যবহার করেছেন - একটি চৌম্বক ক্ষেত্রের একটি কারেন্ট-বহনকারী কন্ডাক্টরের গতিবিধি। এই ধরনের একটি ডিভাইস, যেখানে রিং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের একটি সেটের ভিতরে র্যাক রডের একটি মাল্টি-পোল চুম্বক চলে যায়, সাধারণত একটি রৈখিক বৈদ্যুতিক মোটর বলা হয়, যেহেতু এটি প্রায় একই, শুধুমাত্র রটার এবং স্টেটর সিস্টেম একটি লাইনে স্থাপন করা হয়।

মাল্টি-পোল মোটরটি এসকেএফ টু-পোল সিস্টেমের চেয়ে বেশি দক্ষ, তাই বিদ্যুৎ খরচ লক্ষণীয়ভাবে কম। পাশাপাশি আরও অনেক সুবিধা। গতি এমন যে সিস্টেমটি সেন্সর থেকে সংকেত সরিয়ে ফেলতে পারে, এর ফেজটি বিপরীত করতে পারে, প্রশস্ত করতে পারে এবং এইভাবে সাসপেনশনের সাথে রাস্তার অনিয়মের জন্য সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিপূরণ দিতে পারে। গাড়ির অডিও সেটআপ ব্যবহার করে সক্রিয় নয়েজ-বাতিলকরণ সিস্টেমে অনুরূপ কিছু ঘটে।

সিস্টেমটি এত দক্ষতার সাথে কাজ করে যে এর প্রথম পরীক্ষাগুলি স্ট্যান্ডার্ড প্রিমিয়াম কার সাসপেনশনের চেয়েও গুণগত শ্রেষ্ঠত্ব দেখিয়েছে। একই সময়ে, রৈখিক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের দৈর্ঘ্য একটি উল্লেখযোগ্য সাসপেনশন ভ্রমণ এবং ভাল শক্তি খরচ প্রদান করে। এবং একটি অতিরিক্ত বোনাসটি স্যাঁতসেঁতে প্রক্রিয়ার সময় শোষিত শক্তিকে নষ্ট না করার ক্ষমতা হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল, তবে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের বিপরীত ব্যবহার করে এটিকে রূপান্তর করতে এবং পরে ব্যবহারের জন্য এটিকে স্টোরেজ ডিভাইসে পাঠাতে পারে।

সাসপেনশন ব্যবস্থাপনা এবং প্রদত্ত সুবিধা আদায়

সাসপেনশনে চৌম্বকীয় প্রক্রিয়াগুলির সম্ভাবনাগুলি সম্পূর্ণরূপে সেন্সরগুলির একটি সিস্টেম, একটি উচ্চ-গতির কম্পিউটার এবং ভাল-বিকশিত সফ্টওয়্যার নীতিগুলির সাথে প্রকাশ করা হয়। ফলাফলগুলি কেবল আশ্চর্যজনক:

• সব প্রত্যাশার উপরে মসৃণ চলমান;
• কোণে জটিল সাসপেনশন প্রতিক্রিয়া, লোড হাইলাইট করা এবং চাকা উঠতে শুরু করে;
• parrying pecks এবং শরীরের পিকআপ;
• রোল সম্পূর্ণ স্যাঁতসেঁতে;
• কঠিন ভূখণ্ডে দুল থেকে মুক্তি;
• অবিকৃত জনগণের সমস্যা সমাধান করা;
• ক্যামেরা এবং রাডারের সাথে সহযোগিতার মাধ্যমে গাড়ির সামনের রাস্তা স্ক্যান করা আগে থেকে কাজ করার জন্য;
• নেভিগেশন চার্ট কাজ করার সম্ভাবনা, যেখানে পৃষ্ঠ ত্রাণ প্রাক রেকর্ড করা হয়.

ম্যাগনেটিক পেন্ডেন্টের চেয়ে ভালো কিছু এখনও উদ্ভাবিত হয়নি। আরও বিকাশ এবং অ্যালগরিদম তৈরির প্রক্রিয়াগুলি অব্যাহত রয়েছে, এমনকি সর্বোচ্চ শ্রেণীর গাড়িগুলিতেও বিকাশ চলছে, যেখানে এই জাতীয় ডিভাইসগুলির দাম ন্যায়সঙ্গত। এটি এখনও গণ-উত্পাদিত চ্যাসিসে ব্যবহার করার পর্যায়ে পৌঁছেনি, তবে এটি ইতিমধ্যেই বেশ স্পষ্ট যে ভবিষ্যতটি এই জাতীয় সিস্টেমের অন্তর্গত।