স্টার্টার চালু হয় না
সন্তুষ্ট
কারণ যে স্টার্টার ঘুরিয়ে না রিট্র্যাক্টর রিলে, একটি দুর্বল ব্যাটারি চার্জ, সার্কিটে দুর্বল বৈদ্যুতিক যোগাযোগ, স্টার্টারের যান্ত্রিক ভাঙ্গন এবং আরও অনেক কিছু হতে পারে। কখন কী উত্পাদন করতে হবে তা জানা প্রতিটি গাড়ির মালিকের পক্ষে কার্যকর হবে স্টার্টার ইঞ্জিন চালু করে না. প্রকৃতপক্ষে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, মেরামত আপনার নিজের হাতে করা যেতে পারে।
একটি ব্রেকডাউন সাধারণত সবচেয়ে অপ্রত্যাশিত মুহুর্তে প্রদর্শিত হয়, যখন এটি একটি অটো মেরামতকারীর সাহায্য ব্যবহার করা সম্ভব হয় না। এর পরে, আমরা বিশদভাবে ভাঙ্গনের কারণ এবং তাদের নির্মূল করার পদ্ধতিগুলি বিবেচনা করব।
একটি ভাঙা স্টার্টারের চিহ্ন
বাস্তবে গাড়ি স্টার্ট না হওয়ার কারণ অনেক। যাইহোক, একটি স্টার্টার ব্যর্থতা নিম্নলিখিত এক বা একাধিক লক্ষণগুলির উপস্থিতি দ্বারা চিহ্নিত করা যেতে পারে:
- স্টার্টার চালু হয় না;
- স্টার্টার ক্লিক করে, কিন্তু অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে দেয় না;
- যখন স্টার্টার চালু করা হয়, তখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট খুব ধীরে ঘোরে, যার কারণে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শুরু হয় না;
- বেন্ডিক্স গিয়ারের একটি ধাতব নাকাল শোনা যায়, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে মেশ করে না।
এর পরে, আমরা সম্ভাব্য ভাঙ্গনের সম্ভাব্য কারণগুলি নিয়ে আলোচনার দিকে এগিয়ে যাই। যথা, আমরা পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করব যখন স্টার্টার হয় একেবারেই ঘুরবে না, বা আইসিই ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরে না।
স্টার্টার চালু না হওয়ার কারণ
প্রায়শই গাড়িটি স্টার্ট না হওয়া এবং স্টার্টার ইগনিশন কী-তে সাড়া না দেওয়ার কারণ নিঃসৃত ব্যাটারি. এই কারণটি স্টার্টারের ভাঙ্গনের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত নয়, তবে, এই নোডটি নির্ণয় করার আগে, আপনাকে ব্যাটারির চার্জ পরীক্ষা করতে হবে এবং প্রয়োজনে এটি রিচার্জ করতে হবে। সবচেয়ে আধুনিক মেশিন এলার্ম ব্যাটারির ভোল্টেজ লেভেল 10V বা তার কম হলে স্টার্টার সার্কিট ব্লক করে। অতএব, আপনি এই অবস্থার অধীনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু করতে সক্ষম হবেন না। এটি যাতে না ঘটে তা নিশ্চিত করার জন্য, ব্যাটারি চার্জের স্তরটি নিরীক্ষণ করুন এবং, যদি প্রয়োজন হয়, পর্যায়ক্রমে এটি রিচার্জ করুন। ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব সম্পর্কেও সচেতন হন। যাইহোক, আমরা ধরে নেব যে ব্যাটারি চার্জ লেভেলের সাথে সবকিছু ঠিক আছে।
একটি বিশেষ একটি বিশেষ ক্ষেত্রে বিবেচনা করুন ... একটি 2-2007 ফোর্ড ফোকাস 2008 গাড়ির মালিকরা একটি সমস্যার সম্মুখীন হতে পারে যখন আসল ইমোবিলাইজারে ত্রুটির কারণে স্টার্টারটি চালু না হয়। এই ব্রেকডাউনটি নির্ণয় করা খুব সহজ - এর জন্য, স্টার্টারে সরাসরি ব্যাটারি পাওয়ার শুরু করা যথেষ্ট। যাইহোক, এটি সমস্যা ছাড়াই কাজ করে। সাধারণত, অফিসিয়াল ডিলাররা ওয়ারেন্টির অধীনে ইমোবিলাইজার পরিবর্তন করে।
স্টার্টার ডিজাইন
যে কারণে স্টার্টার চালু হয় না এবং "জীবনের লক্ষণ দেখায় না" সেগুলি নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে হতে পারে:
- অবনতি বা অন্তর্ধান স্টার্টার সার্কিটে যোগাযোগ. এটি তারের বোল্টিংয়ের ক্ষয় বা অবনতির কারণে হতে পারে। আমরা গাড়ির বডিতে স্থির "ভর" এর প্রধান যোগাযোগ সম্পর্কে কথা বলছি। আপনাকে প্রধান এবং সোলেনয়েড স্টার্টার রিলেগুলির "ভর" পরীক্ষা করতে হবে। পরিসংখ্যান অনুসারে, 80% ক্ষেত্রে, একটি নন-ওয়ার্কিং স্টার্টারের সমস্যাগুলি গাড়ির বৈদ্যুতিক সার্কিটের ত্রুটিতে নেমে আসে। অতএব, সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, তারের সংশোধন করা প্রয়োজন, অর্থাৎ, স্টার্টার পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিট পরিদর্শন করুন, প্যাড এবং টার্মিনালগুলিতে বোল্টযুক্ত সংযোগগুলি শক্ত করুন। একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে, স্টার্টারে যাওয়া নিয়ন্ত্রণ তারের ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন, এটি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এটি পরীক্ষা করতে, আপনি স্টার্টারটি "সরাসরি" বন্ধ করতে পারেন। এটি কীভাবে করবেন তা নীচে বর্ণনা করা হয়েছে।
- ভাঙা সোলেনয়েড স্টার্টার রিলে. এটি তার windings মধ্যে একটি বিরতি, তাদের মধ্যে একটি শর্ট সার্কিট, অভ্যন্তরীণ উপাদান যান্ত্রিক ক্ষতি, এবং তাই হতে পারে। আপনাকে রিলে নির্ণয় করতে হবে, ব্রেকডাউন খুঁজে বের করতে হবে এবং ঠিক করতে হবে। আপনি সংশ্লিষ্ট উপাদানে এটি কীভাবে পুনরুত্পাদন করবেন সে সম্পর্কে অতিরিক্ত তথ্য পাবেন।
- স্টার্টার উইন্ডিংয়ে শর্ট সার্কিট. এটি একটি মোটামুটি বিরল, কিন্তু সমালোচনামূলক সমস্যা। এটি প্রায়শই স্টার্টারগুলিতে প্রদর্শিত হয় যা দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। সময়ের সাথে সাথে, তাদের উইন্ডিংয়ের নিরোধকটি ধ্বংস হয়ে যায়, যার ফলস্বরূপ একটি ইন্টারটার্ন শর্ট সার্কিট হতে পারে। এটি স্টার্টারের যান্ত্রিক ক্ষতির কারণে বা যখন এটি আক্রমণাত্মক রাসায়নিকের সংস্পর্শে আসে তখনও এটি ঘটতে পারে। এটি যেমনই হোক না কেন, শর্ট সার্কিটের উপস্থিতি পরীক্ষা করা প্রয়োজন এবং যদি এটি ঘটে তবে সমাধানটি মেরামত হবে না, তবে স্টার্টারের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন হবে।
যোগাযোগ ইগনিশন গ্রুপ VAZ-2110
- সমস্যা ইগনিশন সুইচের যোগাযোগ গ্রুপ, যা স্টার্টার চালু না হওয়ার কারণ হতে পারে। যদি ইগনিশন লকের পরিচিতিগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হয়, তবে তাদের মধ্য দিয়ে বৈদ্যুতিক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে কোনও কারেন্ট যায় না, যথাক্রমে, এটি ঘুরবে না। আপনি এটি একটি মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করতে পারেন। ইগনিশন সুইচটিতে ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়েছে কিনা এবং চাবিটি চালু করার সময় এটি থেকে চলে যায় কিনা তা পরীক্ষা করুন। যোগাযোগ গোষ্ঠীর ফিউজগুলি পরীক্ষা করাও প্রয়োজনীয় (সাধারণত কেবিনে অবস্থিত, বাম বা ডান দিকে "টর্পেডো" এর নীচে)।
- স্টার্টার ড্রাইভের ফ্রিহুইলের স্লিপেজ। এই ক্ষেত্রে, মেরামত সম্ভব নয়, স্টার্টার যান্ত্রিক ড্রাইভ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
- ড্রাইভ থ্রেডেড খাদ উপর টাইট হয়. এটি নির্মূল করতে, আপনাকে স্টার্টারটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে, ধ্বংসাবশেষের থ্রেডগুলি পরিষ্কার করতে হবে এবং ইঞ্জিন তেল দিয়ে এটি লুব্রিকেট করতে হবে।
আরও আমরা সমস্যাগুলি বিশ্লেষণ করব, যার লক্ষণগুলি হল যে স্টার্টার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি খুব ধীরে ধীরে ক্র্যাঙ্ক করে, যার কারণে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি শুরু হয় না।
- অসঙ্গতি ইঞ্জিন তেলের সান্দ্রতা তাপমাত্রা ব্যবস্থা। এই ধরনের পরিস্থিতি দেখা দিতে পারে যখন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের তেল তীব্র তুষারপাতের মধ্যে খুব ঘন হয়ে যায় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে স্বাভাবিকভাবে ঘোরাতে দেয় না। সমস্যার সমাধান হল উপযুক্ত সান্দ্রতা সহ একটি অ্যানালগ দিয়ে তেল প্রতিস্থাপন করা।
- ব্যাটারি স্রাব. যদি এটি পর্যাপ্তভাবে চার্জ করা না হয়, তাহলে স্টার্টারের মাধ্যমে স্বাভাবিক গতিতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চালু করার জন্য পর্যাপ্ত শক্তি নেই। উপায় হল ব্যাটারি চার্জ করা বা যদি এটি ভালভাবে চার্জ না ধরে তবে এটি প্রতিস্থাপন করা। বিশেষ করে এই অবস্থা শীতের জন্য প্রাসঙ্গিক.
- ভঙ্গ ব্রাশের যোগাযোগ এবং/অথবা আলগা তারের লগস্টার্টার যাচ্ছে এই ভাঙ্গন দূর করার জন্য, ব্রাশ সমাবেশ সংশোধন করা প্রয়োজন, প্রয়োজনে ব্রাশগুলি পরিবর্তন করা, সংগ্রাহক পরিষ্কার করা, ব্রাশগুলিতে স্প্রিংগুলির টান সামঞ্জস্য করা বা স্প্রিংগুলি পরিবর্তন করা প্রয়োজন।
আমরা কয়েকটি অ্যাটিপিকাল পরিস্থিতির তালিকাও করি যার কারণে স্টার্টার ঠান্ডা এবং গরম উভয়ই হয় না। তাই:
- তারের সমস্যা নিয়ন্ত্রণ করুনযে স্টার্টার ফিট. এর অন্তরণ বা যোগাযোগের ক্ষতির ক্ষেত্রে, কী ব্যবহার করে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি শুরু করা অসম্ভব হবে। আমরা সুপারিশ করি যে আপনি এটি পর্যালোচনা করুন। এটি করার জন্য, আপনাকে অন্য ব্যক্তির সাহায্যের প্রয়োজন হবে। আপনার মধ্যে একজনের অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু করার চেষ্টা করার জন্য ইগনিশন কী ব্যবহার করা উচিত, যখন অন্যটি এই সময়ে তারটি টেনে নেয়, প্রয়োজনীয় যোগাযোগটি ঘটে এমন অবস্থানটি "ধরার" চেষ্টা করে। এছাড়াও একটি বিকল্প হল ব্যাটারি থেকে উল্লেখিত কন্ট্রোল তারে সরাসরি “+” প্রয়োগ করা। যদি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু হয়, তাহলে আপনাকে ইগনিশন সুইচটিতে কারণটি সন্ধান করতে হবে, যদি না হয়, তারের অন্তরণ বা অখণ্ডতার মধ্যে। যদি সমস্যাটি ক্ষতিগ্রস্থ তারের হয়, তবে সর্বোত্তম বিকল্পটি এটি প্রতিস্থাপন করা।
- কখনও কখনও স্টার্টার স্টেটরে তারা হাউজিং থেকে খোসা ছাড়ে স্থায়ী চুম্বক. ভাঙ্গন দূর করতে, আপনাকে স্টার্টারটিকে আলাদা করতে হবে এবং তাদের নির্ধারিত জায়গায় পুনরায় আঠালো করতে হবে।
- ফিউজ ব্যর্থতা. এটি একটি সাধারণ নয়, তবে সম্ভবত কারণ যে স্টার্টারটি কাজ করে না এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি চালু করে না। প্রথমত, আমরা ইগনিশন সিস্টেমের যোগাযোগ গোষ্ঠীর জন্য ফিউজ সম্পর্কে কথা বলছি।
- পড়ন্ত ফিরতি বসন্ত স্টার্টার রিলেতে। ভাঙ্গন দূর করতে, নির্দেশিত রিলে অপসারণ করা এবং জায়গায় বসন্ত ইনস্টল করা যথেষ্ট।
স্টার্টার ক্লিক, কিন্তু চালু না
VAZ-2110 এ স্টার্টার ব্রাশের সংশোধন
প্রায়শই, স্টার্টারের ত্রুটির ক্ষেত্রে, এই প্রক্রিয়াটি নিজেই দায়ী নয়, তবে এর প্রত্যাহারকারী রিলে। এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে যখন ইগনিশন চালু করা হয়, তখন এটি স্টার্টার নয় যে ক্লিক করে, তবে উল্লেখিত রিলে। ব্রেকডাউন নিম্নলিখিত কারণগুলির একটির কারণে হয়:
- স্টার্টার উইন্ডিং এবং ট্র্যাকশন রিলে সংযোগকারী পাওয়ার তারের ব্যর্থতা। সমস্যা সমাধানের জন্য, আপনাকে এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
- বুশিং এবং/অথবা স্টার্টার ব্রাশগুলিতে উল্লেখযোগ্য পরিধান। এই ক্ষেত্রে, আপনি তাদের প্রতিস্থাপন করতে হবে।
- আরমেচার উইন্ডিং এর শর্ট সার্কিট। আপনি একটি মাল্টিমিটার দিয়ে এটি পরীক্ষা করতে পারেন। সাধারণত, উইন্ডিং মেরামত করা হয় না, তবে অন্য একটি স্টার্টার কেনা এবং ইনস্টল করা হয়।
- স্টার্টার উইন্ডিংগুলির একটিতে শর্ট সার্কিট বা বিরতি। পরিস্থিতি আগের মতোই। আপনাকে ডিভাইসটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
- বেন্ডিক্সের কাঁটা ভাঙা বা বিকৃত হয়ে গেছে। এটি একটি যান্ত্রিক ব্যর্থতা যা ঠিক করা কঠিন। এই পরিস্থিতিতে সর্বোত্তম সমাধান হবে বেন্ডিক্স বা একটি পৃথক প্লাগ (যদি সম্ভব হয়) প্রতিস্থাপন করা।
গরম হলে স্টার্টার চালু হয় না
সরাসরি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শুরু করা হচ্ছে
কখনও কখনও গাড়ির মালিকদের সমস্যা হয় যখন স্টার্টার "গরম" হয় না। অর্থাৎ, একটি ঠান্ডা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সাথে, দীর্ঘ থামার পরে, গাড়িটি সমস্যা ছাড়াই শুরু হয় এবং উল্লেখযোগ্য গরমের সাথে সমস্যাগুলি উপস্থিত হয়। এই ক্ষেত্রে, সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা হল ভুলভাবে নির্বাচিত স্টার্টার বুশিংগুলি, যেটি প্রয়োজনের চেয়ে ছোট ব্যাস রয়েছে। উত্তপ্ত হলে, অংশগুলির আকার বাড়ানোর একটি প্রাকৃতিক প্রক্রিয়া ঘটে, যার কারণে স্টার্টার শ্যাফ্ট ওয়েজ করে এবং ঘোরে না। অতএব, আপনার গাড়ির জন্য ম্যানুয়াল অনুসারে বুশিং এবং বিয়ারিং বেছে নিন।
এছাড়াও প্রচণ্ড তাপে, গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমে যোগাযোগের অবনতি সম্ভব। এবং এটি সমস্ত পরিচিতির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য - ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে, প্রত্যাহারকারী এবং প্রধান স্টার্টার রিলেতে, "ভর" এবং আরও অনেক কিছুতে। অতএব, আমরা সুপারিশ করি যে আপনি সেগুলি সংশোধন করুন, পরিষ্কার করুন এবং তাদের হ্রাস করুন।
একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সরাসরি স্টার্টার বন্ধ করা
ICE জরুরী শুরুর পদ্ধতি
যখন স্টার্টারটি ক্লিক করে না এবং কোনো শব্দ করে না, তখন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি "সরাসরি" বন্ধ হয়ে গেলে শুরু করা যেতে পারে। এটি সর্বোত্তম সমাধান নয়, তবে এমন ক্ষেত্রে যেখানে আপনাকে জরুরিভাবে যেতে হবে এবং অন্য কোনও উপায় নেই, আপনি এটি ব্যবহার করতে পারেন।
একটি VAZ-2110 গাড়ির উদাহরণ ব্যবহার করে সরাসরি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন কীভাবে শুরু করবেন তার পরিস্থিতি বিবেচনা করুন। সুতরাং, কর্মের ক্রম নিম্নরূপ হবে:
- নিরপেক্ষ গিয়ার চালু করুন এবং হ্যান্ডব্রেকে গাড়ি সেট করুন;
- লকের চাবিটি ঘুরিয়ে ইগনিশন চালু করুন এবং হুডটি খুলুন, কারণ আমরা ইঞ্জিনের বগিতে আরও কাজ করব;
- স্টার্টারের পরিচিতিতে যাওয়ার জন্য তার আসন থেকে এয়ার ফিল্টারটি সরান এবং এটিকে একপাশে নিয়ে যান;
- যোগাযোগ গোষ্ঠীতে যাওয়া চিপটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন;
- স্টার্টার টার্মিনালগুলি বন্ধ করতে একটি ধাতব বস্তু ব্যবহার করুন (উদাহরণস্বরূপ, একটি প্রশস্ত ফ্ল্যাট টিপ বা তারের টুকরো সহ একটি স্ক্রু ড্রাইভার);
- এর ফলস্বরূপ, যদি উপরে তালিকাভুক্ত অন্যান্য উপাদানগুলি ভাল অবস্থায় থাকে এবং ব্যাটারি চার্জ করা হয় তবে গাড়িটি চালু হবে।
এর পরে, চিপ এবং এয়ার ফিল্টার পুনরায় ইনস্টল করুন। একটি মজার তথ্য হল যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি ইগনিশন কী ব্যবহার করে শুরু হতে থাকবে। যাইহোক, এটি মনে রাখা উচিত যে ভাঙ্গনটি এখনও রয়ে গেছে, তাই এটি ঠিক করার জন্য আপনাকে নিজেই এটি সন্ধান করতে হবে বা সাহায্যের জন্য একটি গাড়ি পরিষেবাতে যেতে হবে।
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জরুরী শুরু
আমরা আপনাকে এমন একটি পদ্ধতিও অফার করি যা আপনার অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের জরুরি স্টার্টের প্রয়োজন হলে কাজে আসবে। এটা শুধুমাত্র ফিট ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির জন্য! ক্রিয়াগুলির অ্যালগরিদম নিম্নরূপ:
- আপনাকে সামনের চাকার যেকোনো একটি ঝুলিয়ে গাড়িটিকে জ্যাক আপ করতে হবে;
- স্থগিত চাকাটি সমস্ত পথ ঘুরিয়ে দিন (যদি বাম চাকাটি বাম দিকে থাকে তবে ডানটি ডানদিকে);
- টায়ারের পৃষ্ঠের চারপাশে একটি টোয়িং তার বা একটি শক্তিশালী দড়ি 3-4 বার বাতাস করুন, 1-2 মিটার ফাঁকা রেখে;
- চালু করা তৃতীয় স্থানান্তর
- ইগনিশন লকের চাবিটি ঘুরিয়ে দিন;
- চাকা ঘোরানোর চেষ্টা করে তারের প্রান্তে শক্তভাবে টানুন (এটি ঘটনাস্থলে নয়, তবে সামান্য টেকঅফের সাথে করা ভাল);
- গাড়িটি শুরু হয়ে গেলে, প্রথমে গিয়ারটি নিরপেক্ষ রাখুন (আপনি ক্লাচ প্যাডেল না টিপে এটি করতে পারেন) এবং চাকা পর্যন্ত অপেক্ষা করুন সম্পূর্ণরূপে বন্ধ;
- উত্তোলিত চাকাটিকে মাটিতে নামিয়ে দিন।
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলির চাকা ঘোরানোর সাথে বর্ণিত পদ্ধতিটি পুরানো রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত একটি আঁকাবাঁকা স্টার্টার (একটি ক্র্যাঙ্কের সাহায্যে) শুরু করার পদ্ধতির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ (উদাহরণস্বরূপ, VAZ "ক্লাসিক")। যদি পরবর্তী ক্ষেত্রে স্টার্টারটি একটি হ্যান্ডেলের সাহায্যে কাটা হয়, তবে সামনের চাকা ড্রাইভে এটি এক্সেল শ্যাফ্ট থেকে কাটা হয় যার উপরে উত্থিত চাকাটি অবস্থিত।
উপসংহার
স্টার্টার একটি গাড়িতে একটি সহজ কিন্তু অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়া। অতএব, তার ভাঙ্গন হয় সমালোচনামূলক, কারণ এটি ইঞ্জিন চালু করার অনুমতি দেয় না। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সমস্যাগুলি গাড়ির বৈদ্যুতিক তারের, দুর্বল যোগাযোগ, ভাঙা তার ইত্যাদির সাথে সম্পর্কিত। অতএব, যখন স্টার্টারটি চালু হয় না এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি শুরু করে না, আমরা প্রথমে যেটি সুপারিশ করি তা হল আপনি পরিচিতিগুলি সংশোধন করুন (বেস "গ্রাউন্ড", রিলে পরিচিতি, ইগনিশন সুইচ, ইত্যাদি)।
