বোকা হবেন না

চুরি-বিরোধী সুরক্ষা কর্মশালা থেকে গাড়ি তোলার সময় আমার কী মনোযোগ দেওয়া উচিত?

একটি নিয়ম হিসাবে, বাইরে যাওয়ার আগে, একটি নতুন গাড়ি একটি চুরি-বিরোধী সিস্টেম এবং একটি ইমোবিলাইজার দিয়ে সজ্জিত। সুতরাং, একটি নিরাপত্তা কর্মশালা থেকে একটি গাড়ী বাছাই করার সময় আপনার কি মনোযোগ দেওয়া উচিত?

দুর্ভাগ্যবশত, গাড়ির অ্যালার্ম বা ইমোবিলাইজারের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করার কোনো সর্বজনীন উপায় নেই। একটি নিয়ম হিসাবে, শুধুমাত্র চুরির প্রচেষ্টা (প্রায়ই সফল) দেখায় যে গাড়িতে ইনস্টল করা ডিভাইসটির দাম কত। গাড়ির সুরক্ষার কার্যকারিতা সম্পূর্ণরূপে পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেম, গাড়িতে ইনস্টল করা সুরক্ষা ডিভাইসগুলির নকশা এবং চোরদের দ্বারা ব্যবহৃত চুরির পদ্ধতিগুলি জানতে হবে। স্বভাবতই, প্রাইভেট কোওয়ালস্কি প্রতিষ্ঠিত হাইজ্যাকারদের গুণমান পরীক্ষা ও মূল্যায়ন করতে সক্ষম নয়। যাইহোক, এমন কিছু উপাদান রয়েছে যা নির্দেশ করে যে এই ধরনের ইনস্টলেশন কিনা ঠিক করা হয়েছে বা আমাদের গাড়িটি দ্রুত এবং ঝামেলামুক্ত চুরির জন্য প্রস্তুত ছিল না।

গাড়ি সুরক্ষা ব্যবস্থার কার্যকারিতা দুটি প্রধান উপাদান নিয়ে গঠিত - ডিভাইসের গুণমান এবং সঠিক ইনস্টলেশন।

ডিভাইসের

একটি মানসম্পন্ন নিরাপত্তা ডিভাইস অবশ্যই নিরাপদ হতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে - সঠিকভাবে ইনস্টল করা হলে - এই ধরনের চুরি-বিরোধী অ্যালার্ম বা ইমোবিলাইজার দিয়ে সজ্জিত একটি সিস্টেম দ্রুত নিরস্ত্র করা যাবে না।

খুব বেশি দিন আগে, অ্যালার্ম নিষ্ক্রিয় করার একটি সহজ উপায় ছিল, যার মধ্যে সূচক বাল্বগুলি শর্ট-সার্কিট করা ছিল, যা প্রধান অ্যালার্ম ফিউজটি উড়িয়ে দেয়, যার ফলে এটি বন্ধ হয়ে যায়। এই পরিস্থিতিতে ইগনিশন সুইচটি সঠিকভাবে কাজ করেনি এবং গাড়িটি যাওয়ার জন্য প্রস্তুত ছিল। ডিভাইসগুলি বর্তমানে শর্ট সার্কিট কারেন্ট বন্ধ করার জন্য ফিউজ (যার জন্য বাহ্যিক ফিউজ ব্যবহারের প্রয়োজন হয় না) দিয়ে সজ্জিত করা হয় এবং শর্ট সার্কিট অপসারণ করার পরে, শর্ট সার্কিটের আগে সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে তার আসল অবস্থায় ফিরে আসে। চোররা ভিজ্যুয়াল ইঙ্গিত (শব্দ এবং ঝলকানি লাইট) বন্ধ করে এবং গাড়ির কারসাজি করার জন্য সময় কিনে এটি মোকাবেলা করে।

পুরানো মডেলগুলি, এমনকি সিলিকন বা প্রেস্টিজ ব্র্যান্ডের অ্যালার্মগুলির একটি প্রতিরোধী লক এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল যে এটি একটি পাওয়ার যোগাযোগকে ছিঁড়ে ফেলার জন্য যথেষ্ট ছিল, যার ফলে সিস্টেমে শক্তির অভাব দেখা দেয় এবং একটি প্রচেষ্টার প্রতিক্রিয়ার অভাব দেখা দেয়। চুরি, যেহেতু রিলে হোম পজিশনে কাজ করেছে (বর্তমান অবস্থান নয়)। তাই অবরোধকারীদের বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং সাইরেন বাজলেও গাড়ি চালু করা যায়। বর্তমানে, এই জাতীয় সমাধানগুলি কেবল সুদূর প্রাচ্য থেকে আনা সস্তা অ্যালার্মগুলিতে পাওয়া যেতে পারে। উপরন্তু, এটি ঘটতে পারে যে এই জাতীয় ডিভাইসের কোডগুলি আসলে ভেরিয়েবল, তবে সমস্ত দৃষ্টান্ত অভিন্ন ক্রমানুসারে প্রেরণ করা হয়। তাই সস্তা কিন্তু অদক্ষ ডিভাইস কেনার আগে ভেবে নেওয়া উচিত।

ইনস্টলেশন

ইনস্টলার প্রায়শই অক্ষম - ডিভাইসের খরচ, প্রত্যাশিত মার্জিন এবং ইনস্টলেশনের শ্রমের তীব্রতার কারণে - একটি পেশাদার পদ্ধতিতে এবং উপযুক্ত সময় সহ ইনস্টলেশনটি চালাতে। এই কারণেই তিনি প্রায়শই তার পরিষেবাটি অসতর্কতার সাথে সম্পাদন করেন, যার ফলে এইভাবে সুরক্ষিত একটি গাড়ি সহজে চুরি হয়ে যায়।

কিভাবে এই ধরনের ডিভাইস সঠিকভাবে ইনস্টল করা উচিত? সমাবেশ হতে হবে এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যে ডিভাইসটি (কন্ট্রোল ইউনিট) গাড়িতে দৃশ্যমান নয়, এবং তারগুলি এমনভাবে মুখোশযুক্ত যে সেগুলি সনাক্ত করা কঠিন (তারেরগুলি বান্ডিলে ঘূর্ণিত, দৃশ্যমান সনাক্তকরণ চিহ্ন ছাড়া)। সংযোগ এবং প্রধান ফিউজ অবশ্যই পৃথক ডিভাইস হতে হবে, বান্ডেলে বোনা হবে এবং নিরোধক অপসারণের পরেই দৃশ্যমান হবে। উপরন্তু, প্রতিটি গাড়িতে এর অবস্থান আলাদা হওয়া উচিত এবং শুধুমাত্র তার মালিকের কাছে পরিচিত হওয়া উচিত।

সবচেয়ে সহজ নিরাপত্তা ব্যবস্থাগুলির মধ্যে একটি হল জ্বালানী পাম্পের শক্তি বন্ধ করা। তবে এটিতে যাওয়া সহজ (পাওয়ার সংযোগ করুন) - সাধারণত পিছনের সিটের নীচে কভারটি খুলে ফেলুন। অতএব, একটি ভাল ইনস্টলার কভারটি রিভেট করবে, যা পাম্পে অ্যাক্সেস করা খুব কঠিন করে তুলবে (যা সোফার নীচে চেক করা সহজ)।

প্রায়শই সমাবেশের সবচেয়ে বড় অসুবিধা হল সমস্ত যানবাহনের পুনরাবৃত্তি। ডিলার যদি দুই বা তিনটি সম্ভাব্য ডিভাইসের মধ্যে থেকে অ্যান্টি-থেফ্ট ডিভাইস ইনস্টল করার প্রস্তাব দেয়, আপনি প্রায় নিশ্চিত হতে পারেন যে সেগুলির নির্দিষ্ট ধরণের একইভাবে ইনস্টল করা হয়েছে। এইভাবে, উচ্চ মাত্রার সম্ভাবনার সাথে, আমরা ধরে নিতে পারি যে ডিলার Y থেকে কেনা প্রতিটি গাড়ি X (এবং এটি সাধারণত লাইসেন্স প্লেটে বিজ্ঞাপনের শিলালিপি দ্বারা নির্দেশিত হয়) গাড়ির একই জায়গায় একই ডিভাইস ইনস্টল করা আছে যা চোরেরা জানে। খুব ভালো. এই ধরনের সিস্টেম নিষ্ক্রিয় করা তাদের জন্য মাত্র কয়েক মিনিটের ঝামেলা।

আরেকটি সমস্যা হল ইনস্টলারদের অপর্যাপ্ত যোগ্যতা। প্রায়শই ডিভাইসগুলি একই স্কিম অনুসারে ইনস্টল করা হয়, উপলব্ধি করে না (বা সম্পূর্ণ ভালভাবে জেনে) যে এই জাতীয় সুরক্ষাকে অতিক্রম করা মিনিটের ব্যাপার নয়, সেকেন্ডেরও। প্রধান ইনস্টলেশন ত্রুটিগুলি সাইরেনটিকে সহজে অ্যাক্সেসযোগ্য এবং দৃশ্যমান জায়গায় স্থাপন করা। হাহাকার অ্যালার্ম বন্ধ করতে, শুধু হুড খুলুন এবং একটি হাতুড়ি দিয়ে সাইরেনটি আঘাত করুন। এবং যেহেতু একটি চুরি করা গাড়ি চোরের কাছে মূল্যবান নয় (এটি চুরি না হওয়া পর্যন্ত), সে অত্যাধুনিক পদ্ধতি অবলম্বন করবে না এবং সার্জনের চেয়ে কামারের অস্ত্রাগারের সাথে সম্পর্কিত সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করবে।

একজন নির্ভরযোগ্য কারিগর, যিনি দুর্ভাগ্যবশত, কম এবং কম হয়ে যাচ্ছে, সুইচবোর্ডটিকে একটি হার্ড-টু-নাগালের জায়গায় রাখবে এবং উপরন্তু, তিনি প্রতিটি গাড়ির বিভিন্ন জায়গায় এটি স্থাপন করার চেষ্টা করবেন যেখানে এটি স্থির করা হয়েছে। তারগুলি অভিন্ন হবে (এবং তাই ভেস্টের রঙ বা চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত করা যাবে না), এবং ইনস্টলেশনের উপাদানগুলি ভালভাবে লুকানো এবং ছদ্মবেশে থাকবে (উদাহরণস্বরূপ, এটি রিলে রঙ করা কার্যকর যাতে এটি সনাক্ত করা কঠিন হয়) ) বৈদ্যুতিক টেপ দিয়ে এর পরিচিতি, তার এবং প্রধান ফিউজ ছদ্মবেশ ধারণ করুন, একটি হার্ড-টু-নাগালের জায়গায় সাইরেন লুকিয়ে রাখুন)।

চুরি করতে প্রস্তুত

একটি পৃথক সমস্যা হল অসাধু ইনস্টলার যারা গাড়ি চুরির জন্য প্রস্তুত করে। প্রায়শই, ওয়ার্কশপে যাওয়ার কয়েক দিন বা সপ্তাহ পরে, নিরাপত্তা ব্যবস্থা থাকা সত্ত্বেও এটি বাষ্প হয়ে যায়। দৃশ্যত, ডিভাইসগুলি সঠিকভাবে কাজ করছে, অ্যালার্ম এবং ইমোবিলাইজার কোনও বাধা ছাড়াই চালু এবং বন্ধ করা হয়েছে, এবং চোর নিজেই (এবং চোর) শুধুমাত্র একটি পরিচিত জায়গা আছে, ইলেকট্রিশিয়ান একটি তার (বা টার্মিনাল) ইনস্টল করে যা কেবল কাটা দরকার। (বা সংযুক্ত) নিরাপত্তা নিরস্ত্র করার জন্য। স্ক্যামারদের দ্বারা ব্যবহৃত আরেকটি পদ্ধতি হল ওয়ার্কশপে যাওয়ার সময় আসল চাবি থেকে ট্রান্সপন্ডার অপসারণ করা এবং একটি লুকানো জায়গায় ইগনিশন সুইচের কাছে স্থায়ীভাবে আটকে রাখা। এটির জন্য ধন্যবাদ, আপনি তথাকথিত থেকে তৈরি একটি চাবি দিয়ে গাড়িটি শুরু করতে পারেন। ঢালাই লোহা, ট্রান্সপন্ডার ছাড়াই (যেহেতু এটি গাড়িতে রয়েছে)। তখন চাবিটি শুধুমাত্র স্টিয়ারিং লক খুলতে ব্যবহার করা হয়। এই ক্ষেত্রে, গাড়িতে এই ধরনের ম্যানিপুলেশন করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করার একটি সহজ পদ্ধতি রয়েছে - শুধুমাত্র এই ধরনের একটি অতিরিক্ত কী যোগ করুন, কয়েকটি জ্লোটি প্রদান করুন এবং এটি দিয়ে ইঞ্জিন চালু করা সম্ভব কিনা তা পরীক্ষা করুন। প্রতিটি সেবা পরিদর্শন. যদি তাই হয়, তার মানে তার গাড়ি চুরির জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে।

একটি নিরাপত্তা ব্যবস্থা পরীক্ষা করার কোন সহজ উপায় নেই - পরীক্ষা করার জন্য অনেকগুলি উপাদান থাকবে এবং প্রতিটি ড্রাইভারকে ইলেকট্রনিক ইঞ্জিনিয়ার হতে হবে। তবে আপনি গাড়িটি পাওয়ার পরে (কার ডিলারশিপে বা ওয়ার্কশপে) অন্তত ইনস্টলারকে এখানে উত্থাপিত সমস্যাগুলির সাথে সম্পর্কিত কয়েকটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে পারেন, তাকে ইনস্টলেশনের উপাদানগুলি দেখাতে বলুন, সেগুলি সঠিকভাবে ছদ্মবেশে আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে বলুন৷ একজন ইলেক্ট্রিশিয়ানের কোনো বিভ্রান্তি, এমনকি এমন পরিস্থিতিতে উত্তর এড়াতে চেষ্টা করা, কিছু একটা ভুল হয়েছে বলে একটা জেগে উঠতে পারে।

মজার ব্যাপার হল, যে কারখানাগুলিতে অসতর্কতার সাথে নিরাপত্তা ডিভাইস ইনস্টল করা আছে, প্রায়ই অপর্যাপ্ত মানের, বা এমনকী চুরির জন্য প্রস্তুত গাড়িগুলিকে পরীক্ষা করা এবং সনাক্ত করা তুলনামূলকভাবে সহজ হবে। কয়েক বছর আগে, ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ ইনট্রুডার অ্যালার্ম ম্যানুফ্যাকচারার, ডিজাইনার এবং ইনস্টলারদের কার অ্যালার্ম বিভাগটি শুধুমাত্র নিজেরাই ডিভাইসগুলির যাচাইকরণই নয় (যেমনটি আজ PIMOT করে), কিন্তু সুরক্ষার কার্যকারিতা এবং ইনস্টলারদের শংসাপত্রও। তারপর, অল্প সময়ের জন্য, একটি প্রত্যয়িত নিরাপত্তা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত গাড়ির মালিকরা এসি বীমাতে ছাড়ের উপর নির্ভর করতে পারে। দুর্ভাগ্যবশত, পরিস্থিতি শীঘ্রই পরিবর্তিত হয়, এবং তারপর থেকে, বীমাকারীরা দাবি করেছে যে গাড়িটিকে এমন একটি সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা হবে, এর গুণমান এবং কারিগরির বিষয়টিকে অবহেলা করে। তবে চুরির পরিসংখ্যান রাখাই যথেষ্ট, যা দেখাবে কোন অটোইলেক্ট্রোমেকানিকাল প্ল্যান্ট নির্ভরযোগ্য এবং তাদের সুরক্ষা কার্যকর এবং কোনটি চোরদের জন্য একটি আবরণ মাত্র। যাইহোক, এটিও দেখা যেতে পারে যে ডিলারদের দ্বারা ব্যাপকভাবে ইনস্টল করা ইনস্টলেশনগুলি অকার্যকর ...