সিলিন্ডার হেড VAZ 2106 এর ত্রুটি: কীভাবে সেগুলি সনাক্ত করা যায় এবং ঠিক করা যায়
সন্তুষ্ট
ভিএজেড "সিক্স" এর সিলিন্ডার হেডের ত্রুটিগুলি খুব কমই ঘটে। যাইহোক, যখন তারা মেরামতের সাথে উপস্থিত হয়, তখন এটি বিলম্ব করার যোগ্য নয়। ভাঙ্গনের প্রকৃতির উপর নির্ভর করে, কেবল তেল বা কুল্যান্টকে ক্রমাগত টপ আপ করা প্রয়োজন নয়, ইঞ্জিনের সংস্থান হ্রাস করাও প্রয়োজন হতে পারে।
সিলিন্ডার হেড VAZ 2106 এর বর্ণনা
সিলিন্ডার হেড (সিলিন্ডার হেড) যে কোন অভ্যন্তরীণ জ্বলন শক্তি ইউনিটের অবিচ্ছেদ্য অংশ। এই পদ্ধতির মাধ্যমে, সিলিন্ডারগুলিতে দহনযোগ্য মিশ্রণের সরবরাহ এবং সেগুলি থেকে নিষ্কাশন গ্যাস অপসারণ নিয়ন্ত্রণ করা হয়। নোডের অন্তর্নিহিত ত্রুটি রয়েছে, যা সনাক্তকরণ এবং নির্মূল করা আরও বিশদে বাস করার যোগ্য।
অপারেশনের উদ্দেশ্য এবং নীতি
সিলিন্ডার মাথার মূল উদ্দেশ্য হল সিলিন্ডার ব্লকের টাইটেন্স নিশ্চিত করা, অর্থাৎ বাইরের গ্যাস থেকে পালানোর জন্য যথেষ্ট বাধা সৃষ্টি করা। উপরন্তু, ব্লক হেড ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করে এমন একটি সম্পূর্ণ পরিসীমা সমাধান করে:
- বন্ধ দহন চেম্বার গঠন করে;
- রাষ্ট্রীয় রাশিয়ান যাদুঘরের কাজে অংশগ্রহণ করে;
- মোটরের তৈলাক্তকরণ এবং কুলিং সিস্টেমে জড়িত। এই জন্য, মাথায় সংশ্লিষ্ট চ্যানেল আছে;
- ইগনিশন সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপে অংশ নেয়, যেহেতু স্পার্ক প্লাগগুলি সিলিন্ডারের মাথায় অবস্থিত।
এই সমস্ত সিস্টেমের জন্য, ব্লকের মাথাটি একটি শরীরের উপাদান যা পাওয়ার ইউনিটের নকশার অনমনীয়তা এবং অখণ্ডতা নিশ্চিত করে। যদি সিলিন্ডারের মাথার সাথে ত্রুটি দেখা দেয় তবে ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ ব্যাহত হয়। ব্রেকডাউনের প্রকৃতির উপর নির্ভর করে, ইগনিশন সিস্টেম, তৈলাক্তকরণ এবং কুলিং সিস্টেম উভয়ের সাথে সমস্যা হতে পারে, যার জন্য দ্রুত মেরামতের প্রয়োজন।
সিলিন্ডার হেডের অপারেশনের নীতিটি নিম্নলিখিত ধাপে হ্রাস করা হয়েছে:
- ক্যামশ্যাফ্টটি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে টাইমিং চেইন এবং স্প্রোকেটের মাধ্যমে চালিত হয়।
- ক্যামশ্যাফ্ট ক্যামগুলি সঠিক সময়ে রকারগুলির উপর কাজ করে, সঠিক সময়ে সিলিন্ডারের হেড ভালভগুলি খোলা এবং বন্ধ করে, সিলিন্ডারগুলিকে ইনটেক ম্যানিফোল্ডের মাধ্যমে কার্যকরী মিশ্রণ দিয়ে পূরণ করে এবং নিষ্কাশনের মাধ্যমে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি ছেড়ে দেয়।
- পিস্টনের অবস্থান (ইনলেট, কম্প্রেশন, স্ট্রোক, নিষ্কাশন) এর উপর নির্ভর করে ভালভগুলির ক্রিয়াকলাপ একটি নির্দিষ্ট ক্রমে ঘটে।
- চেইন ড্রাইভের সমন্বিত কাজ টেনশনার এবং ড্যাম্পার দ্বারা সরবরাহ করা হয়।
এতে কী রয়েছে
"ছয়" এর সিলিন্ডার হেড একটি 8-ভালভ এবং নিম্নলিখিত কাঠামোগত অংশ নিয়ে গঠিত:
- হেড গ্যাসকেট;
- টাইমিং মেকানিজম;
- সিলিন্ডার হেড হাউজিং;
- চেইন ড্রাইভ;
- দহন চেম্বার;
- টেনশন ডিভাইস;
- মোমবাতির গর্ত;
- গ্রহন এবং নিষ্কাশন বহুগুণ মাউন্ট জন্য প্লেন.
প্রশ্নে থাকা নোডটি চারটি সিলিন্ডারে সাধারণ। ঢালাই লোহার আসন এবং ভালভ বুশিং শরীরে ইনস্টল করা হয়। ভালভের জন্য নিখুঁত ফিট নিশ্চিত করার জন্য সিটের প্রান্তগুলি শরীরে ইনস্টল করার পরে মেশিন করা হয়। সিলিন্ডারের মাথায় চাপ দেওয়ার পরে বুশিংয়ের গর্তগুলিও মেশিন করা হয়। এটি প্রয়োজনীয় যাতে স্যাডলগুলির কার্যকারী প্লেনগুলির সাথে সম্পর্কিত গর্তগুলির ব্যাস সঠিক হয়। ভালভ স্টেম তৈলাক্তকরণের জন্য বুশিংগুলিতে হেলিকাল খাঁজ রয়েছে। ভালভ সিলগুলি বুশিংয়ের উপরে অবস্থিত, যা বিশেষ রাবার এবং একটি ইস্পাত রিং দিয়ে তৈরি। কফগুলি ভালভের স্টেমের উপর শক্তভাবে ফিট করে এবং বুশিং প্রাচীর এবং ভালভ স্টেমের মধ্যবর্তী ফাঁক দিয়ে লুব্রিকেন্টকে দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে বাধা দেয়। প্রতিটি ভালভ দুটি কয়েল স্প্রিং দিয়ে সজ্জিত, যা বিশেষ ওয়াশার দ্বারা সমর্থিত। স্প্রিংসের উপরে একটি প্লেট রয়েছে যা ভালভের কান্ডে দুটি ক্র্যাকার ধারণ করে, একটি ছাঁটা শঙ্কুর আকার রয়েছে।
সিলিন্ডার মাথা গ্যাসকেট
হেড গ্যাসকেট নিশ্চিত করে যে সিলিন্ডারের হেডটি সিলিন্ডার ব্লকের সাথে মসৃণভাবে ফিট করে। সীল তৈরির জন্য উপাদানটি শক্তিশালী অ্যাসবেস্টস, যা পাওয়ার ইউনিটের অপারেশন চলাকালীন উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে সক্ষম। উপরন্তু, চাঙ্গা অ্যাসবেস্টস বিভিন্ন ইঞ্জিন লোডের অধীনে উচ্চ চাপ সহ্য করে।
সময় ব্যবস্থা
গ্যাস বিতরণ ডিভাইসে একটি ভালভ প্রক্রিয়া এবং একটি চেইন ড্রাইভ থাকে। তাদের মধ্যে প্রথমটি ভালভের অপারেশনের জন্য দায়ী এবং সরাসরি ইনলেট এবং আউটলেট উপাদান, স্প্রিংস, লিভার, সিল, বুশিং এবং একটি ক্যামশ্যাফ্ট নিয়ে গঠিত। দ্বিতীয়টির ডিজাইনে একটি ডাবল-সারি চেইন, একটি তারকাচিহ্ন, একটি ড্যাম্পার, একটি টেনশন ডিভাইস এবং একটি জুতা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
সিলিন্ডার হেড হাউজিং
ব্লক হেড অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় দিয়ে তৈরি এবং দশটি বোল্ট ব্যবহার করে একটি গ্যাসকেটের মাধ্যমে সিলিন্ডার ব্লকে স্থির করা হয়, যা একটি নির্দিষ্ট ক্রমে এবং একটি প্রদত্ত বল দিয়ে শক্ত করা হয়। সিলিন্ডারের মাথার বাম দিকে, মোমবাতির কূপগুলি তৈরি করা হয় যাতে স্পার্ক প্লাগগুলি স্ক্রু করা হয়। ডানদিকে, হাউজিংটিতে চ্যানেল এবং প্লেন রয়েছে, যার সাথে সীলের মাধ্যমে গ্রহণ এবং নিষ্কাশন সিস্টেমের বহুগুণ সংলগ্ন। উপরে থেকে, মাথাটি একটি ভালভ কভার দিয়ে বন্ধ করা হয়, যা মোটর থেকে তেল বের হতে বাধা দেয়। একটি টেনশনকারী এবং একটি টাইমিং মেকানিজম ড্রাইভ সামনে মাউন্ট করা হয়েছে।
সিলিন্ডার হেড অপসারণ এবং ইনস্টলেশনের প্রয়োজন হলে ত্রুটিগুলি
অনেকগুলি ত্রুটি রয়েছে, যার কারণে আরও ডায়াগনস্টিক বা মেরামতের জন্য VAZ "ছয়" এর সিলিন্ডার হেডটিকে গাড়ি থেকে ভেঙে ফেলতে হবে। আসুন আরো বিস্তারিতভাবে তাদের উপর বসবাস করা যাক।
গ্যাসকেট পুড়ে গেছে
নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি নির্দেশ করে যে সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ব্যর্থ হয়েছে (পুড়ে গেছে বা বিদ্ধ হয়েছে):
- ইঞ্জিন ব্লক এবং মাথার মধ্যে সংযোগস্থলে স্মাজ বা গ্যাস ব্রেকথ্রু উপস্থিতি। এই ঘটনার সাথে, বিদ্যুৎ কেন্দ্রের অপারেশনে বহিরাগত শব্দ দেখা দেয়। সীলমোহরের বাইরের শেল ভেঙ্গে গেলে গ্রীস বা কুল্যান্টের (কুল্যান্ট) চিহ্ন দেখা দিতে পারে;
- ইঞ্জিন তেলে একটি ইমালসন গঠন। এটি ঘটে যখন কুল্যান্ট গ্যাসকেটের মাধ্যমে তেলে প্রবেশ করে বা যখন বিসি-তে একটি ফাটল তৈরি হয়;
একটি ইমালসন গঠন তেলে কুল্যান্টের প্রবেশ নির্দেশ করে - নিষ্কাশন সিস্টেম থেকে সাদা ধোঁয়া। কুল্যান্ট ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে প্রবেশ করলে সাদা নিষ্কাশন ঘটে। এই অবস্থায়, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে তরল স্তর ধীরে ধীরে হ্রাস পায়। অসময়ে মেরামত জল হাতুড়ি হতে পারে. জলের হাতুড়ি - একটি ত্রুটি যা আন্ডার-পিস্টন স্পেসে চাপের তীব্র বৃদ্ধির কারণে ঘটে;যদি গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং কুল্যান্ট সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, তাহলে নিষ্কাশন পাইপ থেকে ঘন সাদা ধোঁয়া বের হবে।
- লুব্রিকেন্ট এবং / অথবা নিষ্কাশন গ্যাস ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করে। আপনি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের তরল পৃষ্ঠে তেলের দাগের উপস্থিতি দ্বারা কুল্যান্টে লুব্রিক্যান্টের প্রবেশ সনাক্ত করতে পারেন। এছাড়াও, যখন গ্যাসকেটের নিবিড়তা ভেঙে যায়, তখন ট্যাঙ্কে বুদবুদগুলি উপস্থিত হতে পারে, যা কুলিং সিস্টেমে নিষ্কাশন গ্যাসের অনুপ্রবেশ নির্দেশ করে।সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে বায়ু বুদবুদের উপস্থিতি কুলিং সিস্টেমে নিষ্কাশন গ্যাসের প্রবেশ নির্দেশ করে
ভিডিও: সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের ক্ষতি
সিলিন্ডারের মাথার সঙ্গমের সমতলের ক্ষতি
নিম্নলিখিত কারণগুলি ব্লক হেডের মিলন পৃষ্ঠে ত্রুটিগুলির গঠনের দিকে পরিচালিত করতে পারে:
- পাওয়ার ইউনিটের দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন;
- মোটর overheating;
- দরিদ্র মানের কুল্যান্ট।
এই ধরণের ত্রুটিগুলি মাথার প্রাথমিকভাবে ভেঙে ফেলার সাথে সমতল প্রক্রিয়াকরণের মাধ্যমে নির্মূল করা হয়।
ব্লকের মাথায় ফাটল
সিলিন্ডারের মাথায় ফাটল দেখা দেওয়ার প্রধান কারণগুলি হ'ল মোটরের অতিরিক্ত গরম হওয়া, পাশাপাশি ইনস্টলেশনের সময় মাউন্টিং বোল্টগুলির অনুপযুক্ত শক্ত করা। ক্ষতির প্রকৃতির উপর নির্ভর করে, আর্গন ওয়েল্ডিং ব্যবহার করে মাথাটি মেরামত করা যেতে পারে। গুরুতর ত্রুটির ক্ষেত্রে, সিলিন্ডারের মাথাটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
গাইড বুশিং পরিধান
একটি উচ্চ ইঞ্জিন মাইলেজ বা নিম্ন-মানের ইঞ্জিন তেল ব্যবহারের সাথে, ভালভ গাইডগুলি শেষ হয়ে যায়, যা ভালভ সিট এবং ভালভ ডিস্কের মধ্যে একটি ফুটো হয়ে যায়। এই জাতীয় ত্রুটির প্রধান লক্ষণ হ'ল তেলের ব্যবহার বৃদ্ধি, সেইসাথে নিষ্কাশন পাইপ থেকে নীল ধোঁয়ার উপস্থিতি। গাইড বুশিংগুলি প্রতিস্থাপন করে সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছে।
ভালভ সিট পরিধান
ভালভ আসন বিভিন্ন কারণে পরতে পারে:
- নিম্ন মানের জ্বালানী ব্যবহার;
- উচ্চ ইঞ্জিন মাইলেজ;
- ভুল ইগনিশন সেটিং।
স্যাডলগুলি সম্পাদনা বা প্রতিস্থাপন করে ত্রুটিটি সমাধান করা হয়। উপরন্তু, ইগনিশন সিস্টেম চেক করা আবশ্যক।
ভাঙ্গা স্পার্ক প্লাগ
খুব কমই, তবে এটি ঘটে যে মোমবাতিটি অত্যধিক শক্ত করার ফলে, অংশটি মোমবাতির গর্তে থ্রেডে ভেঙে যায়। সিলিন্ডার হেড ক্যান্ডেল এলিমেন্টের অবশিষ্টাংশ অপসারণ করতে, ইম্প্রোভাইজড টুলস দিয়ে থ্রেডেড অংশটি ভেঙে ফেলা এবং খুলে ফেলা প্রয়োজন।
CPG ত্রুটি
ইঞ্জিনের সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের ত্রুটির ক্ষেত্রে, ব্লক হেডটিও সরাতে হবে। CPG এর সবচেয়ে সাধারণ ভাঙ্গনগুলির মধ্যে রয়েছে:
- সিলিন্ডার, রিং এবং পিস্টনের পরিধান বৃদ্ধি;
- পিস্টন ক্ষতি;
- রিং বসানো
সিলিন্ডারের অত্যধিক পরিধানের সাথে, ইঞ্জিনটি পিস্টন গ্রুপটি প্রতিস্থাপন করার জন্য, সেইসাথে মেশিনে সিলিন্ডারগুলির অভ্যন্তরীণ গহ্বরটি বোর করার জন্য সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করা হয়। পিস্টনগুলির ক্ষতির জন্য, তারা পুড়ে যায়, যদিও কদাচিৎ। এই সমস্ত সিলিন্ডারের মাথাটি ভেঙে ফেলা এবং ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজনের দিকে পরিচালিত করে। যখন রিংগুলি পড়ে থাকে, তখন সিলিন্ডারের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ এবং সামগ্রিকভাবে ইঞ্জিন অসম্ভব হয়ে পড়ে।
রিং আটকে - দহন পণ্য জমা হওয়ার কারণে রিংগুলি পিস্টনের খাঁজে আটকে যায়। ফলস্বরূপ, কম্প্রেশন এবং শক্তি হ্রাস পায়, তেলের ব্যবহার বৃদ্ধি পায় এবং অসম সিলিন্ডার পরিধান ঘটে।
সিলিন্ডার মাথা মেরামতের
যদি ষষ্ঠ মডেলের ঝিগুলি সিলিন্ডার হেডের সাথে সমস্যা থাকে যার জন্য গাড়ি থেকে সমাবেশ অপসারণ করা প্রয়োজন, তবে উপযুক্ত সরঞ্জাম এবং উপাদানগুলি প্রস্তুত করে একটি গ্যারেজে মেরামতের কাজ করা যেতে পারে।
মাথা অপসারণ
সিলিন্ডার হেড অপসারণ করতে, আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে:
- একটি এক্সটেনশন সহ একটি রেঞ্চ;
- কী সেট;
- র্যাচেট হ্যান্ডলগুলি;
- 13 এবং 19 এর জন্য হেড।
নোডটি ভেঙে ফেলার জন্য কর্মের ক্রমটি নিম্নরূপ:
- কুলিং সিস্টেম থেকে কুল্যান্ট নিষ্কাশন করুন।
- আমরা হাউজিং, কার্বুরেটর, ভালভ কভারের সাথে এয়ার ফিল্টারটি সরিয়ে ফেলি, ইনটেক এবং এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি, পরবর্তীটিকে "প্যান্ট" এর সাথে পাশে নিয়ে যাই।
- আমরা মাউন্টটি খুলে ফেলি এবং ক্যামশ্যাফ্ট থেকে স্প্রোকেটটি সরিয়ে ফেলি, এবং তারপরে সিলিন্ডারের মাথা থেকে ক্যামশ্যাফ্ট নিজেই।আমরা ফাস্টেনারগুলি খুলে ফেলি এবং ব্লক হেড থেকে ক্যামশ্যাফ্টটি সরিয়ে ফেলি
- আমরা ক্ল্যাম্পটি আলগা করি এবং হিটারে কুল্যান্ট সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি শক্ত করি।আমরা ক্ল্যাম্পটি আলগা করি এবং চুলায় কুল্যান্ট সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি শক্ত করি
- একইভাবে, থার্মোস্ট্যাট এবং রেডিয়েটারে যাওয়া পাইপগুলি সরান।আমরা রেডিয়েটার এবং থার্মোস্ট্যাটে যাওয়া পাইপগুলি সরিয়ে ফেলি
- তাপমাত্রা সেন্সর থেকে টার্মিনাল সরান.তাপমাত্রা সেন্সর থেকে টার্মিনাল সরান
- একটি গাঁট এবং একটি এক্সটেনশন সহ 13 এবং 19 এর মাথার সাথে, আমরা সিলিন্ডারের মাথাটিকে ব্লকে সুরক্ষিত করে বোল্টগুলি খুলে ফেলি।আমরা একটি মাথা দিয়ে রেঞ্চ দিয়ে ব্লকের মাথার বন্ধন বন্ধ করি
- প্রক্রিয়া বাড়ান এবং মোটর থেকে এটি সরান।ফাস্টেনারগুলি খুলুন, সিলিন্ডার ব্লক থেকে সিলিন্ডারের মাথাটি সরান
ব্লক হেড এর disassembly
ভালভ প্রতিস্থাপন, ভালভ গাইড বা ভালভ আসনের মতো মেরামতের জন্য সম্পূর্ণ সিলিন্ডারের মাথা বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন।
যদি ভালভ সীলগুলি অর্ডারের বাইরে থাকে, তবে সিলিন্ডারের মাথাটি অপসারণ করার দরকার নেই - শুধুমাত্র ক্যামশ্যাফ্টটি সরিয়ে ভালভগুলি শুকিয়ে ঠোঁটের সীলগুলি প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
আপনার প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলির মধ্যে:
- 17 এবং 21 এর জন্য কী;
- desiccant;
- তেল সীল অপসারণকারী;
- সন্না;
- টিনের সোল্ডার বার d = 8 মিমি;
- হাতুড়ি;
- লম্বা নাকের প্লাইয়ার বা ম্যাগনেটিক হ্যান্ডেল।
আমরা এই ক্রমে নোডটি বিচ্ছিন্ন করি:
- আমরা লকিং স্প্রিংস সহ রকারগুলিকে ভেঙে ফেলি।সিলিন্ডারের মাথা থেকে রকার এবং স্প্রিংগুলি সরান
- একটি ক্র্যাকার দিয়ে, আমরা প্রথম ভালভের স্প্রিংগুলিকে সংকুচিত করি এবং লম্বা-নাকের প্লায়ার দিয়ে ক্র্যাকারগুলি বের করি।একটি ড্রায়ার দিয়ে স্প্রিংগুলিকে সংকুচিত করুন এবং ক্র্যাকারগুলি সরান
- ভালভ প্লেট এবং স্প্রিংস সরান.আমরা ভালভ থেকে প্লেট এবং স্প্রিংস ভেঙে ফেলি
- একটি টানার সাহায্যে আমরা তেল স্ক্র্যাপার ক্যাপটি শক্ত করি।তেল স্ক্র্যাপার ক্যাপটি একটি স্ক্রু ড্রাইভার বা টানার ব্যবহার করে ভালভ স্টেম থেকে সরানো হয়
- গাইড বুশিং থেকে ভালভটি সরান।গাইড হাতা থেকে ভালভ সরানো হয়
- আমরা বাকী ভালভের সাথে অনুরূপ পদ্ধতি চালাই।
- অ্যাডজাস্টিং স্ক্রুটি আলগা করুন এবং সরান।আলগা এবং সমন্বয় স্ক্রু অপসারণ
- আমরা 21 এর একটি কী দিয়ে সামঞ্জস্যকারী স্ক্রুগুলির বুশিংগুলি খুলি।একটি 21 রেঞ্চ ব্যবহার করে, সামঞ্জস্যকারী স্ক্রুগুলির বুশিংগুলি খুলুন
- লক প্লেট ভেঙে ফেলুন।মাউন্টটি খুলুন, লকিং প্লেটটি সরান
- মেরামত প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার পরে, আমরা বিপরীত ক্রমে সিলিন্ডারের মাথা একত্রিত করি।
ল্যাপিং ভালভ
ভালভ বা আসন প্রতিস্থাপন করার সময়, শক্ততা নিশ্চিত করার জন্য উপাদানগুলিকে একসাথে ল্যাপ করা উচিত। কাজের জন্য আপনার প্রয়োজন হবে:
- হীরা পেস্ট;
- সামঞ্জস্যযোগ্য গতি সঙ্গে বৈদ্যুতিক ড্রিল.
আমরা নিম্নরূপ ভালভ পিষে:
- ভালভ প্লেটে ল্যাপিং পেস্ট লাগান।ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পেস্ট lapping পৃষ্ঠ প্রয়োগ করা হয়
- আমরা গাইড হাতা মধ্যে ভালভ সন্নিবেশ এবং বৈদ্যুতিক ড্রিল এর চক মধ্যে স্টেম ক্ল্যাম্প.
- আমরা কম গতিতে ড্রিলটি চালু করি, ভালভটিকে সিটে টিপুন এবং প্রথমে এটিকে এক দিকে ঘোরান, তারপরে অন্য দিকে।ড্রিল চক মধ্যে আটকানো স্টেম সহ ভালভ কম গতিতে ল্যাপ করা হয়
- ভালভ ডিস্কের সিট এবং চেম্বারে একটি সমান ম্যাট চিহ্ন না আসা পর্যন্ত আমরা অংশটি পিষে ফেলি।ল্যাপ করার পরে, ভালভের কার্যকারী পৃষ্ঠ এবং আসনটি নিস্তেজ হওয়া উচিত
- আমরা কেরোসিন দিয়ে ভালভ এবং স্যাডলগুলি ধুয়ে ফেলি, সিলগুলি প্রতিস্থাপন করে তাদের জায়গায় রাখি।
স্যাডেল প্রতিস্থাপন
আসনটি প্রতিস্থাপন করতে, এটি সিলিন্ডারের মাথা থেকে ভেঙে ফেলতে হবে। যেহেতু গ্যারেজ পরিস্থিতিতে এই উদ্দেশ্যে কোন বিশেষ সরঞ্জাম নেই, মেরামতের জন্য ঢালাই বা উন্নত সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয়। আসনটি ভেঙে ফেলার জন্য, পুরানো ভালভটি এতে ঝালাই করা হয়, তারপরে এটি একটি হাতুড়ি দিয়ে ছিটকে যায়। নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে একটি নতুন অংশ ইনস্টল করা হয়েছে:
- আমরা সিলিন্ডারের মাথাটি 100 ডিগ্রি সেলসিয়াসে গরম করি এবং দুই দিনের জন্য ফ্রিজারে স্যাডলগুলি ঠান্ডা করি।
- একটি উপযুক্ত গাইড সঙ্গে, আমরা মাথা হাউজিং মধ্যে অংশ ড্রাইভ.নতুন স্যাডল একটি উপযুক্ত অ্যাডাপ্টারের সাথে মাউন্ট করা হয়
- সিলিন্ডারের মাথা ঠান্ডা করার পরে, স্যাডলগুলি কাউন্টারসিঙ্ক করুন।
- Chamfers বিভিন্ন কোণ সঙ্গে কাটার সঙ্গে কাটা হয়.ভালভ সীটে চেমফার কাটতে, বিভিন্ন কোণ সহ কাটার ব্যবহার করা হয়।
ভিডিও: সিলিন্ডার হেড ভালভ সিট প্রতিস্থাপন
বুশিংগুলি প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
ভালভ গাইডগুলি নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির সেট দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়:
- হাতুড়ি;
- নক আউট এবং বুশিং টিপে জন্য mandrel;
- রিমার 8.025 মিমি;
- খোলা শেষ রেঞ্চ.
বুশিং প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নিয়ে গঠিত:
- আমরা একটি হাতুড়ি এবং একটি উপযুক্ত অ্যাডাপ্টার সঙ্গে পুরানো বুশিং ছিটকে আউট।পুরানো বুশিংগুলি একটি ম্যান্ড্রেল এবং একটি হাতুড়ি দিয়ে চাপা হয়
- নতুন অংশগুলি ইনস্টল করার আগে, সেগুলিকে 24 ঘন্টার জন্য ফ্রিজে রাখুন এবং +60˚С তাপমাত্রায় জলে ব্লক হেড গরম করুন। আমরা একটি হাতুড়ি দিয়ে হাতা হাতুড়ি যতক্ষণ না এটি থামে, স্টপার লাগানোর পরে।নতুন বুশিংটি সিটের মধ্যে ঢোকানো হয় এবং একটি হাতুড়ি এবং ম্যান্ড্রেল দিয়ে চাপা হয়।
- একটি রিমার ব্যবহার করে, ভালভ স্টেমের ব্যাস অনুযায়ী গর্ত তৈরি করুন।মাথায় গাইড বুশিংগুলি ইনস্টল করার পরে, একটি রিমার ব্যবহার করে তাদের ফিট করা প্রয়োজন
ভিডিও: ভালভ গাইড প্রতিস্থাপন
সিলিন্ডার মাথা ইনস্টলেশন
যখন ব্লকের মাথার মেরামত সম্পন্ন হয় বা গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করা হয়, তখন প্রক্রিয়াটি পুনরায় ইনস্টল করতে হবে। সিলিন্ডার হেড নিম্নলিখিত সরঞ্জাম ব্যবহার করে মাউন্ট করা হয়:
- মাথা 13, 17, 19;
- একটি এক্সটেনশন সহ একটি রেঞ্চ;
- টর্ক রেঞ্চ
ইনস্টলেশন পদ্ধতি নিম্নরূপ:
- আমরা একটি পরিষ্কার রাগ দিয়ে সিলিন্ডারের মাথা এবং ব্লকের পৃষ্ঠটি মুছুই।
- আমরা সিলিন্ডার ব্লকে একটি নতুন গ্যাসকেট রাখি।নতুন সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট বিপরীত ক্রমে ইনস্টল করা হয়।
- আমরা দুটি বুশিং ব্যবহার করে সীলমোহর এবং ব্লকের মাথার প্রান্তিককরণ করি।গ্যাসকেট এবং সিলিন্ডার হেড কেন্দ্রীভূত করার জন্য সিলিন্ডার ব্লকে দুটি বুশিং রয়েছে।
- আমরা 1-10 N.m বল সহ টর্ক রেঞ্চের সাহায্যে 33,3-41,16 নং বোল্টগুলিকে শক্ত করি এবং তারপরে 95,9-118,3 N.m এর একটি মুহূর্ত দিয়ে এটিকে শক্ত করি। পরিশেষে, আমরা 11-30,6 N.m শক্তি দিয়ে পরিবেশকের কাছে 39 নং বোল্ট মোড়ানো।
- ফটোতে দেখানো হিসাবে আমরা একটি নির্দিষ্ট ক্রমে বোল্টগুলিকে শক্ত করি।সিলিন্ডারের মাথাটি একটি নির্দিষ্ট ক্রম অনুসারে শক্ত করা হয়
- সিলিন্ডারের মাথার আরও সমাবেশটি ভেঙে ফেলার বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়।
ভিডিও: "ক্লাসিক" এ সিলিন্ডারের মাথা শক্ত করা
সিলিন্ডার হেড বোল্ট প্রত্যাখ্যান
সমাবেশের প্রতিটি ভেঙে ফেলার সাথে ব্লকের মাথা ধরে থাকা বোল্টগুলি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যাইহোক, এটি খুব কমই করা হয় এবং থ্রেডের স্বাভাবিক পরিদর্শনের মধ্যে সীমাবদ্ধ। যদি এটি ক্রমানুসারে থাকে তবে বোল্টগুলি পুনরায় ব্যবহার করা হয়। এটি মনে রাখা উচিত যে নতুন বোল্টটির আকার 12 * 120 মিমি। যদি দৈর্ঘ্য উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন হয় বা ফাস্টেনারগুলি সিলিন্ডার ব্লকে স্ক্রু করার চেষ্টা করার সময় স্ক্রু করা কঠিন হয়, তবে এটি প্রসারিত হওয়া এবং বল্ট প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করতে পারে। ইচ্ছাকৃতভাবে প্রসারিত বোল্ট দিয়ে সিলিন্ডারের মাথাটি শক্ত করার সময়, এটি ভেঙে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে।
যদি, ব্লক হেড ইনস্টল করার সময়, প্রসারিত বোল্টটি ভেঙে না যায়, তবে এটি গ্যারান্টি নয় যে এটি গাড়ির অপারেশন চলাকালীন প্রয়োজনীয় শক্ত করার শক্তি সরবরাহ করবে। কিছু সময়ের পরে, সিলিন্ডারের মাথা শক্ত করা আলগা হতে পারে, যা গ্যাসকেটের ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করবে।
যদি VAZ 2106 সিলিন্ডার হেডের সাথে কোনও ত্রুটি থাকে, যার ফলস্বরূপ পাওয়ার ইউনিটের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ ব্যাহত হয়, আপনি গাড়ি পরিষেবাতে না গিয়ে নিজেই সমস্যাটি সমাধান করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনাকে উপযুক্ত সরঞ্জাম প্রস্তুত করতে হবে, ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী পড়ুন এবং অনুসরণ করুন।
