ত্রুটিপূর্ণ ব্যাটারি
শীতকালে, আমরা প্রায়শই গাড়িতে অনেক বৈদ্যুতিক ডিভাইস ব্যবহার করি। এটি করলে ব্যাটারি শেষ হয়ে যেতে পারে।
শীতের মৌসুমে আমরা প্রায়ই গাড়িতে অনেক বৈদ্যুতিক যন্ত্র ব্যবহার করি। এটি করলে ব্যাটারি শেষ হয়ে যেতে পারে।
যখন উত্তপ্ত পিছনের জানালা, প্রধান এবং কুয়াশা আলো এবং রেডিও একই সময়ে চালু থাকে এবং আমরা প্রতিদিন অল্প দূরত্ব কভার করি, তখন ব্যাটারি শেষ হয়ে যায়। জেনারেটর প্রয়োজনীয় পরিমাণ বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারে না। 
হিমশীতল শীতের সকালে ইঞ্জিন চালু করতে অনেক বেশি ব্যাটারি শক্তি প্রয়োজন।
ব্যাটারি কম হলে সাধারণত বলা সহজ। যদি স্টার্টার গাড়ি শুরু করার সময় ইঞ্জিনকে স্বাভাবিকের চেয়ে ধীর করে দেয় এবং হেডলাইটগুলি ম্লান হয়ে যায়, তাহলে ধরে নেওয়া যেতে পারে যে ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ হয়নি। চরম ক্ষেত্রে, স্টার্টারটি মোটেও ইঞ্জিনকে ক্র্যাঙ্ক করতে পারে না এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেট একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ক্লিক শব্দ করে।
অপর্যাপ্ত ব্যাটারি চার্জিংয়ের কারণগুলি হতে পারে:
অল্টারনেটর বেল্ট স্লিপেজ, ক্ষতিগ্রস্ত অল্টারনেটর বা ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক,
বিদ্যুতের অতিরিক্ত ভোক্তাদের কারণে জেনারেটরের শক্তি অতিক্রম করে বড় কারেন্ট লোড,
গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমে শর্ট সার্কিট বা অন্যান্য ত্রুটি,
অনেক বা সমস্ত গাড়ির ডিভাইস চালু রেখে কম গতিতে গাড়ি চালানোর দীর্ঘ সময়, বা স্বল্প দূরত্বে (5 কিলোমিটারের কম) ঘন ঘন ভ্রমণ
আলগা বা ক্ষতিগ্রস্ত (যেমন ক্ষয়প্রাপ্ত) ব্যাটারি সংযোগ তারের টার্মিনাল (তথাকথিত ক্ল্যাম্প),
ব্যাটারি বা ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন না করে দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ির নিষ্ক্রিয়তা।
ছোট ফুটো স্রোত, গাড়ির ঘন ঘন ব্যবহারের সময় অগত্যা লক্ষণীয় নয়, দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করতে পারে। এই অবস্থায় থাকা ব্যাটারিগুলি সহজেই জমে যায় এবং চার্জ করা কঠিন।
বার্ধক্য প্রক্রিয়ার কারণে ব্যাটারির কর্মক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে,
অনুপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণ বা উচ্চ তাপমাত্রা। উচ্চ গ্রীষ্মের তাপমাত্রা প্রায়ই ইলেক্ট্রোলাইট বাষ্পীভবন এবং ব্যাটারিতে সক্রিয় ভরের অবক্ষয় (অবচন) ঘটায়।
শীতকালে গাড়ি চালানোর সময়, আপনার ব্যাটারির চার্জের অবস্থার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।
