নিসান জুক। নতুন হাইব্রিড ড্রাইভ - আমরা বিস্তারিত জানি
সাধারণ বিষয়

নিসান জুক। নতুন হাইব্রিড ড্রাইভ - আমরা বিস্তারিত জানি

নিসান জুক। নতুন হাইব্রিড ড্রাইভ - আমরা বিস্তারিত জানি জুক হাইব্রিডের মোট সিস্টেম আউটপুট 143 এইচপি হওয়া উচিত। এবং শহরে 40 শতাংশ পর্যন্ত ব্যবহার করুন। পেট্রোল সংস্করণের তুলনায় কম জ্বালানী।

পাওয়ারট্রেনটি নিসানের পরবর্তী প্রজন্মের অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয় যা বিশেষভাবে হাইব্রিড অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা 69 kW (94 hp) এবং 148 Nm পর্যন্ত টর্ক সরবরাহ করে।

নিসান জুক। নতুন হাইব্রিড ড্রাইভ - আমরা বিস্তারিত জানিবৈদ্যুতিক ড্রাইভ 36 Nm টর্ক সহ একটি 49 kW (205 hp) নিসান বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা সরবরাহ করা হয়। Renault একটি 15kW হাই-ভোল্টেজ স্টার্টার জেনারেটর, ইনভার্টার এবং 1,2kWh লিকুইড-কুলড ব্যাটারি প্যাক, সেইসাথে একটি উদ্ভাবনী গিয়ারবক্স সহ আসে।

এই ইউনিটটি বর্তমান জুক পেট্রোল ইঞ্জিনের তুলনায় 25% বেশি শক্তি সরবরাহ করে, শহরে 40% পর্যন্ত জ্বালানী সাশ্রয় এবং সম্মিলিত চক্রে 20% পর্যন্ত (অনুমোদন সাপেক্ষে ডেটা)।

আরও দেখুন: SDA 2022. একটি ছোট শিশু কি রাস্তায় একা হাঁটতে পারে?

নিসান জুকে হাইব্রিড ইন্টেলিজেন্ট সিস্টেম অল-ইলেকট্রিক রানটাইম অপ্টিমাইজ করার জন্য বিভিন্ন প্যারামিটারের উপর ভিত্তি করে পাওয়ারট্রেন পরিচালনা করে। পরীক্ষার সময়, নিসান ইঞ্জিনিয়াররা 80% বৈদ্যুতিক মোডে শহরের ড্রাইভিং সময়ের 100% পর্যন্ত অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল। সংক্ষিপ্ত হাইব্রিড পর্যায়গুলি ব্যাটারি রিচার্জ করে, তারপরে গাড়িটি বৈদ্যুতিক শক্তিতে ফিরে যায়। জুক হাইব্রিড শুধু বৈদ্যুতিক মোডেই স্টার্ট করে না, বৈদ্যুতিক মোটর এটিকে 55 কিমি/ঘণ্টায় ত্বরান্বিত করতে পারে যাতে চালক অতুলনীয় ড্রাইভিং আনন্দ এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতা উপভোগ করতে পারে।

সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং মোডের সর্বাধিক ব্যবহার করে। নিসান জুকে হাইব্রিডের ড্রাইভার নিজেও এই মোডটি সক্রিয় করতে পারে যখন সে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু করতে চায় না - উদাহরণস্বরূপ, আবাসিক ভবনে, স্কুলের কাছে, পার্কিং লটে, ড্রাইভওয়ের জানালায় বা কোনও জায়গায় গাড়ি চালানোর সময় ট্রাফিক জ্যাম. জ্যাম যত তাড়াতাড়ি ব্যাটারি অবস্থা অনুমতি দেয়, JUKE হাইব্রিড শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ব্যবহার করবে।

প্রযুক্তিগত তথ্য *

নিসান জুক হাইব্রিড

1,6 লিটার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন

+ বৈদ্যুতিক মোটর

মোক

কিমি (কিলোওয়াট)

94 কিমি (69 কিলোওয়াট) + 49 কিমি (36 কিলোওয়াট)

সম্মিলিত জ্বালানী খরচ *

l / 100 কিমি

5,2

CO নির্গমন2 একটি মিশ্র চক্রে *

g/কিমি

118

*ডেটা মুলতুবি অনুমোদন

আরও দেখুন: মার্সিডিজ EQA - মডেল উপস্থাপনা

একটি মন্তব্য জুড়ুন