নিসান জিটিআর, সেরা ব্যবহৃত স্পোর্টস কার - স্পোর্টস কার

La নিসান জিটিআর এটি একটি ব্যতিক্রমী গাড়ি: এটিতে সর্বশ্রেষ্ঠ প্রতিদ্বন্দ্বীদের বংশধারা থাকবে না, তবে কর্মক্ষমতার দিক থেকে এটি কাউকে হিংসা করার কিছুই নেই।

GTR আর তালিকায় নেই এবং শীঘ্রই একটি সম্পূর্ণ নতুন মডেল আসছে, কিন্তু এর সর্বশেষ মূল্য €90.000 50.000 এর উপরে সবসময়ই অবিশ্বাস্য। অন্যদিকে, ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে, XNUMX XNUMX ইউরোরও কম দামে কয়েক কিলোমিটারের মাইলেজ সহ নমুনা রয়েছে, যা কার্যত একটি গাড়ির দাম।অডি এক্সক্সএক্স সাথে কিছু জিনিসপত্র।

এটা সত্য যে রক্ষণাবেক্ষণের খরচগুলি সুপারকারের মতোই, এবং আমি শুধু খরচ বলতে চাই না: রক্ষণাবেক্ষণ, টায়ার এবং ব্রেকগুলি ব্যয়বহুল৷ যাইহোক, যদি আপনার অর্থ এটি মোকাবেলা করার জন্য যথেষ্ট হয়, তবে এটি আপনার গ্যারেজে পার্ক না করা একটি অপরাধ হবে। GTR.

যারা তার আত্মাহীন এবং বিরক্তিকর গাড়ির জন্য তার সমালোচনা করে তাদের কথা শুনবেন না: হয় তারা মিথ্যা বলছে, বা তারা কখনও এটি চালায়নি। তথ্য তার কর্মক্ষমতা একটি ভাল ইঙ্গিত দেয় না; v 6-লিটার টুইন-টার্বো V3.8 এটি উত্পাদন করে (2008 সংস্করণে) 480 এইচপি। এবং 600 কেজি ঘোষিত ওজন সহ 1744 Nm টর্ক। বছরের পর বছর ধরে GTR এটি রিফ্রেশ করা হয়েছে, শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছে এবং কর্মক্ষমতা উন্নত হয়েছে। সর্বশেষ সংস্করণটি 550 এইচপি শক্তি বিকাশ করে। এবং 630 Nm টর্ক, যা 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 2,7 পর্যন্ত ত্বরান্বিত করার জন্য যথেষ্ট। যাই হোক না কেন, বিভিন্ন পরীক্ষার সময় বেশ কয়েকটি বিশেষ ম্যাগাজিন উল্লিখিত চেয়ে বেশি পাওয়ার এবং টর্ক খুঁজে পেয়েছে।

La GTR এটি আপনার বন্ধুদের ভয় দেখানোর জন্য নিখুঁত গাড়ি। তিনি এত কঠোর চেষ্টা করেন যে তিনি "বেবি ভেরন" ডাকনাম অর্জন করেছেন, কিন্তু যে হিংস্রতার সাথে তিনি আপনাকে একটি সরল রেখায় গুলি করেন তা তার একমাত্র উপহার নয়।

পদ্ধতি চার চাকা ড্রাইভ এটি আমার দেখা সবচেয়ে কঠিনগুলির মধ্যে একটি: (সামনের) ইঞ্জিন থেকে, ড্রাইভ শ্যাফ্টটি শুরু হয়, যা পিছনের চাকায় শক্তি স্থানান্তর করে, যা ঘুরে, একটি দ্বিতীয় শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা টর্ক স্থানান্তর করে সামনের চাকা। এইভাবে, জিটিআর এমন আচরণ করে যেন এটি একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ি যা শুধুমাত্র প্রয়োজনের সময় টর্ককে "সামনে" প্রেরণ করে।

শুষ্ক ডামার উপর, খোঁচা বিশাল. যানবাহনটি সামান্য প্রবেশ করলে আপনি দ্রুতগতিতে পা দিয়ে একটি বাঁক থেকে প্রস্থান করতে পারেন। oversteer এবং পাল্টা স্টিয়ারিং কয়েক ডিগ্রী যখন আমি পার্থক্য তারা Nm এ টর্ক নষ্ট না করার জন্য কাজ করে। রাস্তায় GTR যে গতি বজায় রাখতে পরিচালনা করে তা উন্মাদ, এতটাই উন্মাদ যে আপনার বেঁচে থাকার প্রবৃত্তি (যদি আপনি আত্মঘাতী না হন) গাড়ির সীমাতে আঘাত করার অনেক আগেই আপনাকে থামিয়ে দেবে।

La নিসান জিটিআর এটি হালকা নয়, এবং ভারী ব্রেকিংয়ের অধীনে, বিশেষত ট্র্যাকে, অতিরিক্ত ওজন অনুভূত হয়। বাকি সময়, যাইহোক, গাড়িটিকে দাঁড়িপাল্লার তুলনায় অনেক হালকা মনে হয় এবং গ্রিপটি এতটাই অসাধারণ যে জিটিআর মনে হয় শয়তানের সাথে একটি চুক্তি করেছে যা দেখে মনে হচ্ছে পদার্থবিদ্যার আইন পরিবর্তন করতে সক্ষম হবে। ফিট ...

সমস্ত ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ নিষ্ক্রিয় করে, আপনার একটি অনন্য অভিজ্ঞতা আছে যা আপনি চাকার পিছনে যা পাবেন তার থেকে খুব আলাদা। ফেরারি এক্সএনইউএমএক্স অথবা একটি পোর্শ জিটি 3কিন্তু ঠিক যেমন তীব্র। সৌন্দর্য হল যে নিসান একটি গাড়ী যে এটা প্রতিদিন ব্যবহার করা যেতে পারেi, চারটি আসনের জন্য এত বেশি নয় (যারা উভয় পা হারিয়েছে তাদের জন্য পিছনে জায়গা রয়েছে), কম গতিতে এর আনুগত্যের জন্য। গতিশীল, এটি নমনীয় এবং শান্ত, দৃশ্যমানতা ভাল, এবং অল-হুইল ড্রাইভ বৃষ্টির দিনে অতিরিক্ত ট্র্যাকশন প্রদান করে। আপনি যে মোড চয়ন করুন না কেন অবস্থান খুবই কঠিন, কিন্তু এর বাইরেও, জিটিআর, একটি সারফেস-টু-এয়ার মিসাইল ছাড়াও, দৈনন্দিন জীবনে একটি দুর্দান্ত সঙ্গী।

ব্যবহৃত বাজারের বিজ্ঞাপনগুলি খুব মন্থর: 2009 এর উদাহরণ কয়েক কিলোমিটার (প্রায়... প্রায় 40.000 50.000 ইউরো।