নিসান NP300 - ওয়ার্কহরস
পিকআপ ট্রাক, যা উদ্যোক্তারা স্বেচ্ছায় কেনেন, পোলিশ বাজারে যথেষ্ট জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। এবং এই সমস্ত ধন্যবাদ সম্পূর্ণ ভ্যাট কাটার সম্ভাবনার জন্য। একটি সুসজ্জিত সি-সেগমেন্টের গাড়ির দামের জন্য ভাল সরঞ্জাম এবং একটি শক্তিশালী ডিজেল সহ একটি বড়, আরামদায়ক পিকআপ ট্রাক? পারফেক্ট ডিল, তাই না?
বেশিরভাগ বাজার মোটামুটি বিলাসবহুল SUV দ্বারা দখল করা হয় যা মাঠের চেয়ে শহরে বেশি সময় ব্যয় করে। এটি হল Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok বা Nissan Navara। এই মেশিনগুলির প্রত্যেকটি যথেষ্ট উচ্চ ড্রাইভিং আরাম, সূক্ষ্ম অভ্যন্তরীণ ট্রিম এবং পাওয়ার ইউনিটগুলি হাইওয়ে গতিতে পৌঁছানো সহজ করে তোলে। যারা দ্রুত কাজের ঘোড়ার চেয়ে শক্তিশালী খুঁজছেন তাদের জন্য ডিজাইনে সস্তা এবং সহজ কিছু আছে, নিসান এনপি৩০০।
এটি কোনভাবেই বাজারে সবচেয়ে সুন্দর পিকআপ ট্রাক নয়। এটিতে নাভারার শীতল-শব্দযুক্ত নাম এবং গরুর দেহের অংশও নেই, তবে একটি নির্মাণ যান হিসাবে এটি আরও উপযুক্ত। যদিও বড় এবং আরও ব্যয়বহুল নিসান পিকআপটি ফাঁপা ব্লক এবং সিমেন্টের ব্যাগে ফেলার সম্ভাবনা নেই, NP300 তার জীবনের বেশিরভাগ সময় বিভিন্ন ধরণের পণ্য বহন করবে। এবং এটিও কঠিন ভূখণ্ডে।
এই সমস্ত উচ্চ সাসপেনশন, 4 × 4 ড্রাইভ, এলএসডি ডিফারেনশিয়াল এবং ন্যূনতম আলংকারিক উপাদানগুলির কারণে। সৌভাগ্যবশত, ড্রাইভটি একটি কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় না, কিন্তু একজন ব্যক্তির দ্বারা - তাই আমরা যে কোনো সময় সামনের এক্সেলটি সংযুক্ত করতে পারি এবং একটি অফ-রোড পিকআপ উপভোগ করতে পারি।
শুকনো সংখ্যার দিকে তাকালে, এটা স্পষ্ট যে নাভারা তার বড় এবং দরিদ্র ভাইকে ব্যাপকভাবে হিংসা করতে পারে। বংশদ্ভুত এবং প্রবেশের কোণ 31 ডিগ্রী, তাই এমনকি বড় যানবাহন ভয়ানক হবে না। নাভারার আক্রমণের উচ্চতর কোণ রয়েছে, তবে আগুনের হার স্পষ্টতই খারাপ - সংস্করণের উপর নির্ভর করে 18,5 থেকে 24 ডিগ্রি পর্যন্ত। ধনী নিসানেরও কম র্যাম্প অ্যাঙ্গেল এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রয়েছে। সংক্ষেপে, আপনি যদি একটি সম্পদপূর্ণ অফ-রোড মেশিন খুঁজছেন, তাহলে NP300 আরও ভাল হবে। বিশেষ করে দাম, রক্ষণাবেক্ষণের খরচ এবং সম্ভাব্য ক্ষতি বিবেচনা করে। নাভারায় বাম্পার মোছা সহজ, এবং NP300 এ আমাদের ক্ষেত্রে এটি ঘটলেও, রং না করা বডিওয়ার্কের ক্ষতি একটি সমস্যা কম নয়।
NP300 হল এমন একটি নকশা যা নব্বই দশকের শেষের দিকের (অন্যদের মধ্যে নিসান নাভারা বা পিক আপ হিসাবে বিক্রি হয়), কিন্তু ইতিমধ্যে বেশ কিছু আপগ্রেড করা হয়েছে এবং কিছু সময়ের জন্য এর উৎপাদন স্থগিত করা হয়েছিল। শুধুমাত্র 2008 সালে গাড়িটি ফিরে এসেছিল, কিন্তু একটি নতুন নামে। মডেলগুলিকে আলাদা করার জন্য, নিসান পাথফাইন্ডার মডেলের উপর ভিত্তি করে আরও আধুনিক পিকআপ ট্রাকের জন্য নাভারা নামটি সংরক্ষিত করেছে। কোম্পানিটি পুরনো মডেলের নামগুলো বাণিজ্যিক গাড়ির পরিসরের কাছাকাছি নিয়ে আসার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
NP300 একটি কাজের মেশিন হওয়া সত্ত্বেও, মানক সরঞ্জামগুলি এত খারাপ নয়। পাওয়ার স্টিয়ারিং, দুটি এয়ারব্যাগ বা একটি ইমোবিলাইজারের মতো স্পষ্ট জিনিসগুলি ছাড়াও, আমাদের ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনারও রয়েছে৷ পাওয়ার উইন্ডোজ বা সেন্ট্রাল লকিংয়ের মতো বিলাসবহুল জিনিসগুলি প্রিমিয়ামে আসে, তবে এগুলি এমন আনুষাঙ্গিক যা শুধুমাত্র শক্তভাবে ব্যবহার করলেই ভেঙে যেতে পারে। এটি মনে রাখার মতো যে কয়েক বছর আগে অফার করা মডেলগুলি এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে সজ্জিত নাও থাকতে পারে, যা সেই সময়ে ঐচ্ছিক সরঞ্জামগুলির জন্য সংক্ষিপ্ত তালিকাভুক্ত ছিল। অনেক বছরের অভিজ্ঞতার সাথে একটি জাপানি গাড়ির জন্য উপযুক্ত, আমাদের ভিতরে একটি সাধারণ ককপিট রয়েছে, ডিজাইনের আধুনিক প্রবণতাগুলির চেয়ে নব্বই দশকের বেশি উল্লেখ করে।
NP300 দুটি বডি স্টাইলে পাওয়া যায়: একক ক্যাব এবং ডাবল ক্যাব। আপনি যদি সংক্ষিপ্ত সংস্করণ চয়ন করেন, আপনি একটি 2,2m ব্যাকপ্যাকের উপর নির্ভর করতে পারেন। ডাবল ক্যাব মডেলে অনেক কম কার্গো স্পেস আছে, মাত্র 1,5 মিটার। সৌভাগ্যবশত, মেশিনটি বহন ক্ষমতার ক্ষেত্রে খুব বেশি হারায় না: একক ক্যাব সংস্করণ 1135 কেজি বহন করতে পারে, এবং ডাবল ক্যাব মাত্র 55 কেজি কম। উপরন্তু, কিছুই একটি পিকআপ ট্রাককে এমনকি একটি 3-টন ট্রেলার (ব্রেক সহ) টানতে বাধা দেয় না।
এই পিকআপের হুডের নীচে আমরা নাভারা থেকে পরিচিত 2,5 এইচপি 190-লিটার ডিজেল খুঁজে পাব না, তবে একই শক্তির একটি জোড়া ইউনিট যা 133 এইচপি উত্পাদন করে। এবং 294 rpm এ 2000 Nm। ডিজেল, একটি কর্মক্ষম ষাঁড়ের বৈশিষ্ট্য থাকা সত্ত্বেও, 100 সেকেন্ডে 13,3 কিমি/ঘণ্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম, তাই এটি অবশ্যই কোনও বাধা নয়, যদিও এটি গতিশীল রাস্তা চালানোর জন্য উপযুক্ত নয়। দ্রুত গাড়ি চালানোর সময় এটি স্থিতিশীল নয় এবং আমরা লোডের মধ্য দিয়ে তাড়াহুড়ো করতে পারি না, এই কারণেই নিসান এই মডেলটি অর্জন করতে পারে এমন শীর্ষ গতির কথাও উল্লেখ করে না।
বড় পাওয়ার ইউনিট এবং প্রায় 1800 কিলোগ্রাম ওজন সত্ত্বেও, NP300 গড়ে 10 লিটার জ্বালানি দিয়ে সন্তুষ্ট হবে। আপনি যদি এই গাড়িটির সর্বাধিক পেলোড ব্যবহার করেন এবং কিছু আনপ্যাকড পথ গ্রহণ করেন তবে জ্বালানী খরচ নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পাবে, তবে নিসান হুডের নীচে ডিজেলটিকে তুলনামূলকভাবে অর্থনৈতিক নকশা হিসাবে বিবেচনা করা উচিত, যদিও ত্রুটিগুলি ছাড়াই নয়।
D22 NP300 ব্লক নিয়ে নিসানের একটি বড় সমস্যা ছিল। অনেক লোক বিশ্বাস করে যে মোটরগুলির একটি ডিজাইনের ত্রুটি রয়েছে যা 100 2005. কিলোমিটার অপেক্ষাকৃত স্বল্প দৌড়ের পরেও বুশিং এবং সংযোগকারী রডের ক্ষতি করে। এখন সমস্যাটি ব্যবহৃত গাড়ির উদ্বেগ (030003 পর্যন্ত) এবং এই নিসান নির্বাচন করার সময়, আপনাকে পাওয়ার ইউনিটের অবস্থা সাবধানে পরীক্ষা করতে হবে এবং ভিআইএন নম্বর পরীক্ষা করতে হবে। নিসান ক্লাবের সদস্যদের মতে, ত্রুটিপূর্ণ ইউনিট 831727 থেকে একটি ভিআইএন নম্বর দিয়ে শেষ হয়। কেনার আগে, একটি মেরামতের দোকানে গিয়ে একটি অনুলিপি স্ক্যান করা ভাল হবে - এটি কয়েক হাজার জ্লোটি এবং প্রচুর অর্থ সাশ্রয় করবে। স্নায়ু
নতুন NP300 ব্যবহার করা কঠিন হবে না। উপরন্তু, যখন একটি কোম্পানি দ্বারা কেনা, এটি 69 zlotys + ভ্যাট পর্যন্ত খরচ হতে পারে। আমরা একটি বেসিক নাভারার জন্য প্রায় 100 140 ডলার প্রদান করব। জলটি (ট্যাক্স সহ), এবং সুসজ্জিত সংস্করণগুলির দাম 6 হাজার। zlotys, একটি V3.0 180 ইঞ্জিন সহ মডেলটির কথা উল্লেখ না করার জন্য, যার দাম প্রায় 300 হাজার। জ্লটি একটি একক কেবিন সহ NP85 এর মৌলিক সংস্করণটি কেনা যাবে। zlotys (ভ্যাট সহ), এবং একটি ডাবল ক্যাব সহ একটি মডেলের জন্য আমরা হাজার হাজার টাকা দেব। জ্লটি
নাভারার জন্য অভ্যন্তরীণ প্রতিদ্বন্দ্বিতা এড়াতে নিসান কয়েক বছর আগে পিক আপ মডেল বিক্রি বন্ধ করে দেয়, কিন্তু এটি দ্রুত স্পষ্ট হয়ে যায় যে এই গাড়িগুলি একই বিভাগের অন্তর্গত হওয়া সত্ত্বেও, অন্য ক্রেতাদের কাছে যাচ্ছে। একটি আরও আরামদায়ক এবং সুন্দর নাভারা একটি ছোট ব্যবসায় নিযুক্ত ব্যক্তি দ্বারা পৌঁছানো যেতে পারে, অগত্যা একটি আধা-ট্রেলার কেনার প্রয়োজন হয় না এবং NP300 একটি সাধারণ ইউটিলিটি কাঠামো। তিনি একটি ব্লাবার নন, কিন্তু একটি কাজের ঘোড়া - সামনে।
