নিসান সানি জিটিআই-আর, 90 এর দশকের XNUMXWD র‌্যালি স্পোর্টস কার - স্পোর্টস কার
স্পোর্টস কার

Nissan Sunny GTi-R, полноприводный спортивный автомобиль для ралли 90-х годов – Спортивные автомобили

সমাবেশ এবং 90 এর দশক, কি সুন্দর ইউনিয়ন। অবশ্যই, গ্রুপ বি গর্বিত"সূত্র এক“রাস্তা থেকে, বহিরাগত এবং অবিশ্বাস্য রেসিং গাড়ি, কিন্তু আসলে আমি তাদের মধ্যে অনেক বেশি কবজ পেয়েছি। সুবারু ইমপ্রিজা e ডেল্টা এইচএফ যেটা আমার স্কুলের ক্লাসরুমের জানালার নিচে হয়েছিল। 90 এর দশকের সমাবেশ রাণীরা রাস্তার গাড়ির অনেক কাছাকাছি ছিল (আমাকে বলুন কয়টি ডেল্টা এস 4 আপনি আপনার জীবনে যে রাস্তা দেখেছেন)।

একজনের মাঝে সুবারু, এবং মাইকু и ব-দ্বীপ - মাঝে মাঝে সেলিকা - এখন এবং তারপরে আমার চোখের নীচে পড়ে যায় নিসান সানি জিটিআই-আর।

নিসান সানি জিটিআই-আর

পূর্বোক্ত যানগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য তৈরি করা হয়েছে, নিসান সানি জিটিআই-আর একটি স্বল্প সময়ের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল (1991-1994) এবং প্রতিলিপি (প্রায় 1500 টুকরা)।

প্রকৃতপক্ষে, তিনি সমাবেশ জগতের কুৎসিত হাঁসের বাচ্চা, কিন্তু টিউনিং বায়ুর কলঙ্কিত নান্দনিকতার নীচে, তিনি জটিল যান্ত্রিকতা লুকিয়ে রাখেন। সানির হুডের অধীনে SR2,0DET 20-লিটার টার্বোচার্জড চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যা চালাতে সক্ষম 227 এইচপি 6.300 rpm এবং 267 Nm এ 4.800 rpm এ সর্বোচ্চ টর্ক। আজকের হ্যাচব্যাকের সাথে তুলনা করলে এই সংখ্যাগুলি আপনাকে হাসায়, তবে এর ওজন - এবং এর মাত্রা - একটি ভিন্ন যুগের অন্তর্গত। শুধুই সাথে 1220 কেজি শুকনো, 227 এইচপি 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 5,7 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত সানি GTi-R কে ত্বরান্বিত করার জন্য যথেষ্ট 232 কিমি / ঘন্টা.

এটি সিস্টেমকেও ধন্যবাদ অল হুইল ড্রাইভ ওয়েটিং ইটস, একই, 32-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে তৎকালীন খুব উন্নত বড় বোন নিসান স্কাইলাইন R5 দিয়ে সজ্জিত। সত্যিই বিনয়ী টায়ার (195/45/14), তবে, একটি উচ্চ-কর্মক্ষমতা ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে লুকান সামনে চাকা 305 মিমি এবং পিছনে 278 মিমি।

বিশেষ সংস্করণ

La নিসান সানি জিটিআই-আর এটি দুটি বিশেষ সংস্করণে নির্মিত হয়েছিল: RB এবং অনিবার্য আমরা না... প্রথম ক্ষেত্রে, এটি একটি "ক্লিনার" সংস্করণ, ABS ছাড়া, লাইটার এবং আরো স্পার্টান তৈরি করা হয়েছে: ধন্যবাদ ওজন 30 কেজি কমেছে।

অনিবার্যভাবে নিসমো সংস্করণের মাত্র 22 টি প্রকাশ করা হয়েছিল। মূলত এটি আরও কাস্টমাইজেশন বিকল্প সহ আরবি সংস্করণ। একটি রেসিং রোল খাঁচা, স্পোর্টস সাসপেনশন, রেসিং আসন এবং সীমিত-স্লিপ ফ্রন্ট ডিফারেনশিয়াল লাগানো যেতে পারে।

এছাড়াও, আরবি (বিটা / রally্যালি) নামে একটি ক্রীড়া সংস্করণ হাজির হয়েছিল, এটি 30 কেজি হালকা হয়েছিল, এবিএস ছাড়াই এবং আরও স্পার্টান অভ্যন্তর সহ।

একটি মন্তব্য

  • হানাফী মাহমুদ

    আমি মিশরে এই দুর্লভ গাড়ির একটির মালিক, এবং আমি মনে করি মিশরে আমিই একমাত্র যে GTI_R এর মালিক

একটি মন্তব্য জুড়ুন