নতুন প্রজন্মের মিশেলিন টায়ার।

2011 এর শেষে, Michelin টায়ার উদ্বেগ গ্রীষ্মকালীন টায়ারের একটি নতুন প্রজন্মের একটি ইউরোপীয় উপস্থাপনা করেছে, যা শুধুমাত্র ফেব্রুয়ারী 2012 সালে বিক্রি হবে। নতুন টায়ারের নকশায় অগ্রাধিকার হচ্ছে ড্রাইভিং নিরাপত্তা এবং অবশ্যই পরিবেশগত বন্ধুত্ব। বাস্তুশাস্ত্র, এবং এই সমস্ত মূল্যে যা পূর্ববর্তী প্রজন্মের টায়ার থেকে আলাদা নয়।

প্রাইমাসি 3 চিহ্নিত টায়ারটি খুব জনপ্রিয় এবং সুপরিচিত এর প্রতিস্থাপন করবে। পণ্যটি হল প্রাইমাসি এইচপি টায়ার। প্রাইমাসি টায়ার সিরিজটি যুক্তিযুক্তভাবে মিশেলিনের গ্রীষ্মকালীন যাত্রীবাহী গাড়ি অফার করার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ, অন্তত উপলব্ধ আকারের সংখ্যা এবং অটোমেকার এবং ব্যবহারকারীদের চাহিদার ক্ষেত্রে।

এগুলি মাঝারি এবং উচ্চ-শ্রেণীর যাত্রীবাহী গাড়িগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, পারিবারিক গাড়ি থেকে উচ্চ ইঞ্জিন শক্তি সহ গাড়ি পর্যন্ত। Michelin Primacy - এছাড়াও মনোনীত Primacy 3 - ডিজাইন করা হয়েছে আরামদায়ক এবং গতিশীল ড্রাইভিং এর সবচেয়ে চাহিদাপূর্ণ প্রেমীদের সন্তুষ্ট করার জন্য।

যাইহোক, Primacy 3 অন্তত দুটি কারণে একটি বিশেষ টায়ার। প্রথমবারের মতো, টায়ারগুলি ভর বাজারের দিকে লক্ষ্য করে এবং নির্মাতা খোলাখুলিভাবে বলে যে তারা তাদের বিকাশে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার পরিসংখ্যানগত অধ্যয়নের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। এটা সুস্পষ্ট যে প্রতিটি গুরুতর টায়ার প্রস্তুতকারক সর্বোত্তম এবং সর্বোপরি, সবচেয়ে নিরাপদ সমাধান সরবরাহ করে। যাইহোক, টায়ারের নকশা এবং উদ্দেশ্যমূলক কর্মক্ষমতা মূলত মতভেদপূর্ণ, এবং বিশেষ করে ট্র্যাড লাইফ ট্র্যাকশনের সাথে বৈপরীত্য হতে পারে এবং ভেজা গ্রিপ ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের সাথে মতভেদ হতে পারে, যা বর্তমানে গুরুত্বপূর্ণ (রোলিং প্রতিরোধ যত কম হবে, এটি তত কঠিন সন্তোষজনক ফলাফল পেতে হয়)। ভেজা পৃষ্ঠগুলিতে আঁকড়ে ধরুন)। এইভাবে, এই সময়, স্বাভাবিকভাবে নতুন টায়ারের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে আপস করে, প্রস্তুতকারক সবচেয়ে সর্বজনীন ইউরোপীয় পরিস্থিতিতে গাড়ি দুর্ঘটনার কারণ এবং কোর্সে বৈজ্ঞানিক গবেষণা ব্যবহার করেছিলেন।

এছাড়াও পড়ুন

শীতকালে গ্রীষ্মকালীন টায়ার?

শীতের টায়ার সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার

এটি ড্রেসডেন বিশ্ববিদ্যালয়ের অ্যাভারিওলজি বিভাগের একটি সমীক্ষা, যার সময় ড্রেসডেন থেকে কয়েক দশ কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে সংঘটিত প্রায় 20 ঘটনা বিশ্লেষণ করা হয়েছিল৷ গবেষকদের মতে, সড়ক দুর্ঘটনার প্রকৃতি ইউরোপের ট্রাফিক পরিস্থিতিকে সঠিকভাবে প্রতিফলিত করে। আমরা কেবল আশা করতে পারি যে এটি পোল্যান্ডের "গড়" রাস্তাগুলির সাথে কিছু করার আছে। যাইহোক, ফলাফলগুলি বেশ বিভ্রান্তিকর ছিল:

- 70% প্রকৃত ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা শুষ্ক রাস্তায় ঘটে। তাদের মধ্যে মাত্র অর্ধেকই যেকোন ধরনের ব্রেকিং অনুভব করে (অর্থাৎ টায়ার ইভেন্টের সময়কে প্রভাবিত করে)

- 60% দুর্ঘটনা শহরগুলিতে এবং কম গতিতে ঘটে।

- 75% দুর্ঘটনা একটি সোজা রাস্তায় ঘটে (যার মধ্যে শুধুমাত্র 20% ভেজা রাস্তায় ঘটে)।

– মাত্র 25% দুর্ঘটনাই কোণঠাসা দুর্ঘটনা (কিন্তু 50% ভেজা দুর্ঘটনা)। এই দুর্ঘটনাগুলি সবচেয়ে গুরুতর হতে পারে।

- ভেজা পৃষ্ঠের ক্র্যাশগুলির 99% হল রাস্তা ঢেকে জলের একটি ছোট স্তর দিয়ে, কিন্তু হাইড্রোপ্ল্যানিং ছাড়াই।

সুতরাং আউটপুট হওয়া উচিত ছিল:

- হাইড্রোপ্ল্যানিংয়ের টায়ারের প্রতিরোধ (এখন পর্যন্ত প্রায়শই উত্থাপিত হয়, উদাহরণস্বরূপ, বিজ্ঞাপনে) ড্রাইভিং সুরক্ষার উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে না, যেহেতু এই ঘটনাটি অনুশীলনে ঘটে না।

- অনুশীলনে, শুষ্ক পৃষ্ঠে স্থিতিশীলতা এবং ছোট ব্রেকিং দূরত্ব নিরাপত্তার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণ।

- এছাড়াও গুরুত্বপূর্ণ হল একটি ভেজা (ভিজা) পৃষ্ঠে গাড়ির ব্রেকিং দূরত্ব এবং হ্যান্ডলিং।

এই জ্ঞানই নতুন Michelin Primacy 3 টায়ারের বৈশিষ্ট্য নির্ধারণ করতে ব্যবহার করা হয়েছে, যা গত তিন বছর ধরে বিকাশে রয়েছে, প্রোটোটাইপগুলিতে প্রায় 20 মিলিয়ন কিলোমিটার কভার করেছে।

প্রাইমাসি 3 একটি বিশেষ টায়ার হওয়ার দ্বিতীয় প্রধান কারণ হল এটি একটি নতুন ইউরোপীয় প্রবিধান বাস্তবায়নের কাছাকাছি যা একটি টায়ার প্রস্তুতকারককে এটি পরীক্ষা করতে হবে এবং একটি স্টিকার দিয়ে বিক্রি করতে হবে যা তিনটি প্রধান প্যারামিটার সম্পর্কে অবহিত করে: রোলিং প্রতিরোধ, ভেজা ব্রেকিং দূরত্ব এবং গোলমাল গাড়ি চালানোর সময় স্তর। এই স্টিকারগুলি পড়ার এবং বোঝার ক্ষমতার জন্য একটি পৃথক উপাদান প্রয়োজন, তবে এটি বলার যোগ্য যে মিশেলিন এই প্রবিধানের অন্যতম প্রধান সমর্থক ছিলেন। আরও কি, Michelin বলে যে এই স্টিকারগুলি, গ্রাহকদের তাদের জন্য সঠিক টায়ার চয়ন করতে সাহায্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, অফারে টায়ারের প্রত্যাশিত স্থায়িত্ব সম্পর্কে তথ্য অন্তর্ভুক্ত করা উচিত, কারণ এটি ট্র্যাকশনের সাথে স্থায়িত্বের পুনর্মিলন যা কঠিন এবং গুণমানকে সংজ্ঞায়িত করে৷ টায়ার

আপনি অনুমান করতে পারেন যে নতুন Primacy 3 স্টিকারে উল্লেখিত তিনটি বিভাগে সেরা পারফরম্যান্স দেখানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা এক বছরে বৈধ হবে।

এর অনেক প্রতিযোগীদের থেকে ভিন্ন, প্রাইমেসি 3 টায়ারের একটি সম্পূর্ণ প্রতিসম কাঠামো রয়েছে, যা কোম্পানির মতে কর্নারিং হ্যান্ডলিং এবং সরল-রেখার স্থিতিশীলতা এবং ব্রেকিংয়ের মধ্যে একটি ট্রেড-অফ। প্রাইমাসি 3-এর ট্র্যাড প্যাটার্ন অবমূল্যায়ন বোধ করে, যখন চ্যানেল-টু-রাবার পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল অনুপাত নির্দেশ করে যে নিষ্কাশন একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার নয়। যাইহোক, প্রধান মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল ট্র্যাড যৌগ উপাদান নির্বাচন করার জন্য এমনভাবে যাতে ভেজা পৃষ্ঠগুলিতে সর্বাধিক সম্ভাব্য গ্রিপ পাওয়া যায়। প্রস্তুতকারক জোর দিয়েছেন যে, নীতিগতভাবে, এটি নতুন উপাদান প্রযুক্তি সম্পর্কে নয়, তবে বিভিন্ন পরিস্থিতিতে টায়ারের একটি বিশেষভাবে সুষম আচরণ পাওয়ার বিষয়ে।

ট্রাডের ট্রান্সভার্স এবং অনুদৈর্ঘ্য দৃঢ়তা এবং পরার প্রবণতা যাইহোক, এটি পৃথক গোড়ালিগুলির বিকৃতির প্রতিরোধের উপর নির্ভর করে। এখানে মিশেলিন একে অপরের বিরুদ্ধে পৃথক ট্রেড ব্লকগুলিকে ব্লক করার আকারে একটি নতুন সমাধান ব্যবহার করে, যা শুধুমাত্র চ্যানেলগুলির ন্যূনতম প্রস্থের সাথে তাদের আলাদা করার মাধ্যমে সম্ভব। অতএব, এই টায়ারের জন্য, এক মিলিমিটার চওড়ার কয়েক দশমাংশ গভীর সাইপ (টায়ারের উপাদানের ফাঁক) তৈরির প্রযুক্তি গুরুত্বপূর্ণ বলে প্রমাণিত হয়েছে। মিশেলিন টেকনিশিয়ানরা বলছেন যে নতুন প্রাইমাসি 3 ভারী পরিধানে যেমন লোডের অধীনে প্রায় ঠিক একই কাজ করে এবং ভিজে এর আচরণও ন্যূনতম পরিবর্তিত হয়।

প্রাইমাসি 3 এবং অন্যান্য প্রিমিয়াম টায়ারের স্বাধীন তুলনামূলক গবেষণায় দেখানো হবে যে এর ব্রেকিং দূরত্ব 100 কিমি/ঘণ্টা থেকে শূন্য পর্যন্ত চারটি প্রতিযোগী টায়ারের চেয়ে 2,2 মিটার কম, 80 কিমি/ঘন্টা থেকে ভেজা এবং 1,5 মিটার ছোট। , একটি ভেজা কোণে আনুমানিক 90 কিমি/ঘন্টা, প্রাইমেসি 3-এর গড় গতি প্রতিযোগী টায়ার সহ যানবাহনের গড় গতির চেয়ে প্রায় 3 কিমি/ঘন্টা বেশি হওয়া উচিত৷ অন্যদিকে, প্রাইমাসি 3 ("সবুজ" টায়ার লেবেলযুক্ত) এর রোলিং রেজিস্ট্যান্স তার প্রতিযোগীদের রোলিং রেজিস্ট্যান্সের তুলনায় এতটাই কম হতে হবে যে এটি প্রতি 45-000 কিমি (গড় টায়ারের মাইলেজ) 70 লিটার পর্যন্ত জ্বালানি সাশ্রয় করবে )

অবশ্যই, এটি মনে রাখা উচিত যে এই ফলাফলগুলি পরিবর্তিত হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, পরীক্ষা করা টায়ারের আকার এবং প্রোফাইলের উপর নির্ভর করে। বাজারে লঞ্চের পর থেকে, Promacy 3 38" থেকে 15" পর্যন্ত আসন ব্যাস সহ 18 আকারে উপলব্ধ হবে, 65 থেকে 45% পর্যন্ত প্রোফাইল, এবং গতির প্রতীক H, V, W, এবং Y। তাদের নতুন মডেল।