মার্কিন বিমান বাহিনীর জন্য নতুন যোদ্ধা

1991 সালে, মার্কিন বিমান বাহিনী ছিল 4 জন। কৌশলগত যুদ্ধ বিমানের গড় বয়স 8 বছর, এই মুহূর্তে তাদের মধ্যে 2টি রয়েছে,

গড়ে 26 বছর। এটা খুব একটা ভালো অবস্থা নয়।

বিশ্ব আবার পরিবর্তিত হচ্ছে, যেমন নিরাপত্তা পরিবেশ। বহু বছরের আপেক্ষিক শান্তির পর, যখন ধর্মান্ধ সন্ত্রাসীরা সবচেয়ে বড় হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছে, তখন রাষ্ট্রনায়করা আবার দৃশ্যে প্রবেশ করেছে। একটি নতুন ঠান্ডা যুদ্ধ শুরু হয়, এবার একটি বহুমুখী যুদ্ধ - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কোরিয়া প্রজাতন্ত্র, জাপান, অস্ট্রেলিয়া পিআরসি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, রাশিয়ান ফেডারেশনের বিরুদ্ধে ন্যাটো এবং রাশিয়া এবং চীনের মধ্যে এমন একটি ঝড়ো পুরুষ বন্ধুত্ব রয়েছে। .. 1991 কৌশলগত যুদ্ধ বিমান যার গড় বয়স 4000 বছর, এবং বর্তমানে 8 বছর গড় বয়সের 2000টি এই জাতীয় বিমান রয়েছে। আজ, 26 তম প্রজন্মের যোদ্ধাদের জন্য আরও অর্ডার না দেওয়ার আগের সিদ্ধান্তটিকে একটি ভুল বলে মনে করা হয়।

আন্তঃ-ঠান্ডা যুদ্ধের সময়কাল, সুপরিচিত এবং আজ ত্বরান্বিত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর (ইউএসএএফ) উন্নয়নের প্রচার করেনি। এই পুরো সময় জুড়ে, পদ্ধতিগত হ্রাস করা হয়েছিল, যার ফলে আমেরিকানরা আজ 1981 কৌশলগত যুদ্ধ বিমান, পিআরসি - 1810, রাশিয়ান ফেডারেশন - 1420 দিয়ে সজ্জিত। সত্য, চীনা বিমানের মধ্যে 728 পুরানো জে -7 রয়েছে। যোদ্ধা এবং 96টি প্রায় একই পুরানো J-8 ফাইটার, তবে বাকিগুলি, যেমন J-10, Su-27, J-11, Su-30 এবং J-16, চতুর্থ প্রজন্মের আমেরিকান মেশিনের সাথে তুলনীয়।

16 স্কোয়াড্রনের F-42C ব্লক 310 এবং 35 স্কোয়াড্রনের F-61A, লুক AFB, অ্যারিজোনা থেকে 56 তম ফাইটার উইং। শাখাটি এয়ার এডুকেশন অ্যান্ড ট্রেনিং কমান্ড দ্বারা পরিচালিত হয়।

অতএব, পরিস্থিতি বেশ উদ্বেগজনক হয়ে ওঠে, কারণ আমেরিকানদের শুধুমাত্র একটি গুণগত সুবিধা আছে। কিন্তু দেখা যাচ্ছে, এটি সর্বদা 5ম প্রজন্মের যোদ্ধাদের দ্বারা সরবরাহ করা হয় না, প্রধানত তাদের সূক্ষ্ম বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, যা তাত্ত্বিকভাবে যুদ্ধক্ষেত্রে একটি দুর্দান্ত সুবিধা হলেও একই সময়ে অনেকগুলি ফর্ম-সম্পর্কিত সীমাবদ্ধতা প্রবর্তন করে। বিমান, এবং ফলস্বরূপ, এর অ্যারোডাইনামিকস, ম্যানুভারেবিলিটি, কৌশলগত পরিসর এবং বাহ্যিক সাসপেনশন পয়েন্টের ব্যবহার, যা বিমান চালানোর অস্ত্রের বহন ক্ষমতা এবং পরিসরকে হ্রাস করে। ইতিমধ্যে, স্টিলথ বিমান সনাক্তকরণের আরও উন্নত পদ্ধতি উদ্ভূত হচ্ছে।

প্যাসিভ সিস্টেমগুলি তৈরি করা হচ্ছে, সেইসাথে একটি বিতরণ করা অ্যান্টেনা নেটওয়ার্ক সহ রাডার স্টেশনগুলি (একটি নেটওয়ার্ক রাডার অ্যান্টেনা প্রেরণ এবং গ্রহণ করে তৈরি করা হয়, যা একটি ডিভাইসে একসাথে বেঁধে দেওয়া হয়, যখন একটি অ্যান্টেনা দ্বারা প্রেরিত পালস অন্যটি গ্রহণ করতে পারে) কারণ. পাশাপাশি পর্যাপ্ত সঠিক রাডারগুলি নিম্ন ফ্রিকোয়েন্সিতে কাজ করে, যার বিকিরণ-শোষণকারী উপাদানগুলি বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা এবং ফাইটার রাডার সাইটগুলির ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যগুলির মতো উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিগুলির মতো দক্ষতার সাথে ছড়িয়ে পড়ে না। চুরির জন্য বিকল্প ব্যবস্থাও রয়েছে, যেমন ড্রোনের ঝাঁক যা বিমান বিধ্বংসী সিস্টেমগুলিকে তাদের ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে আগে পরিধান করতে বাধ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যাতে প্রধান স্ট্রাইক গ্রুপগুলি নিরাপদে উড়তে পারে এবং তারপর প্রাথমিক সনাক্তকরণ এবং আগুন নিয়ন্ত্রণের জন্য রাডার স্টেশনগুলিতে আক্রমণ করতে পারে। এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড মিসাইলের লঞ্চার হিসাবে।

কৌশলগত যুদ্ধ বিমানের বহরে পরিবর্তনগুলিকে প্রভাবিত করার আরেকটি সমস্যা হল অনেক সহায়ক ফাংশন (স্বীকৃতি এবং লক্ষ্য উপাধি, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ), সেইসাথে মানববিহীন বিমান যানে স্ট্রাইক ফাংশনগুলির ধীরে ধীরে স্থানান্তর। প্রশ্নটি এখনও উন্মুক্ত রয়ে গেছে, আগামী বছরগুলিতে মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানবাহনের কাজগুলির কোন অংশটি সম্পাদন করা হবে? বিমানের জন্য কিছু মৌলিক কাজ সমর্থন বা সঞ্চালনের জন্য একটি মানব নেতা বিমান এবং এক বা একাধিক মানববিহীন বায়বীয় যানের আকারে একটি দল কী? কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা কিভাবে সাহায্য করতে পারে? এবং আমাদের কাছে মনুষ্যবাহী বিমানের "নেতৃত্ব" ছাড়াই মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের স্বাধীন যুদ্ধ অভিযান রয়েছে। এমনকি আকাশে লক্ষ্যবস্তুতে যুদ্ধরত মনুষ্যবিহীন ফাইটার জেটের ক্যামেরার কথাও আছে।

এগুলি সহজ দ্বিধা নয়, কারণ তথ্য প্রযুক্তি, সাইবার-কমব্যাট (কম্পিউটার ভাইরাস ব্যবহার করে বিমানের সিস্টেম এবং মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের উপর আক্রমণ) এর এক যুগে সামরিক বিমানের দীর্ঘমেয়াদী বিকাশের ভবিষ্যদ্বাণী করা অত্যন্ত কঠিন। সম্পূর্ণ নতুন কিছু যা জাহাজগুলিকে টিকা দিতে হবে, একই সাথে তাদের বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম বা শত্রু যোদ্ধাদের ক্ষেত্রে একই ক্ষমতা সজ্জিত করতে হবে), কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা, অটোমেশন এবং যুদ্ধক্ষেত্রের রোবটাইজেশন ...

লকহিড মার্টিন F-16 ভাইপার

F-16 এখনও ইউএস এয়ারফোর্স ফাইটারের প্রধান ধরন, যদিও কৌশলগত যুদ্ধ বিমানের সামগ্রিক সরঞ্জামগুলিতে এর অংশ স্পষ্টতই হ্রাস পাচ্ছে। কর্মক্ষম গঠনে, i.e. তিনটি কমান্ডের অংশ হিসাবে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এয়ার কমব্যাট কমান্ড (ACC; 152 F-16C এবং 19 F-16D), ইউরোপে USAF (USAFE; 75 F-16C এবং 4 F-16D) এবং প্যাসিফিক এয়ার ফোর্স (PACAF; 121) F-16C এবং 12 F-16D) শুধুমাত্র চারটি এয়ার উইং সম্পূর্ণরূপে F-16-এর সাথে সজ্জিত: জাপানের মিসাওয়া ঘাঁটিতে 35তম ফাইটার উইং (5ম PACAF এয়ার ফোর্স; 13ম এবং 14তম ফাইটার স্কোয়াড্রন, F-16 ব্লক 50), 8ম ফাইটার কুনসান, কোরিয়া প্রজাতন্ত্রের উইং (7 তম PACAF এয়ার ফোর্স, 35 তম এবং 80 তম ফাইটার স্কোয়াড্রন, F-16 ব্লক 40), 20 তম ফাইটার উইং ইন শা, সাউথ ক্যারোলিনা (15 তম এভিয়েশন আর্মি ACC, 55 তম, 77 তম এবং 79 তম ফাইটার স্কোয়াড্রন, 16 ব্লক 50) এবং Aviano, ইতালিতে 31 তম ফাইটার উইং (USAF 3rd Aviation Army, 510th and 555th Fighter Squadrons, F-16 Block 40))। উইংয়ে নিম্নলিখিত একক F-16 স্কোয়াড্রন: কোরিয়া প্রজাতন্ত্রের ওসান ঘাঁটিতে 36তম ফাইটার উইংয়ের অংশ হিসাবে 51তম ফাইটার স্কোয়াড্রন (7ম বিমান বাহিনী, এফ-16 ব্লক 40), 18তম এয়ারলিফ্ট উইংয়ের অংশ হিসাবে 354তম অ্যাগ্রেসার স্কোয়াড্রন আইলসন, আলাস্কায় (11 তম এয়ার ফোর্স, এফ-16 ব্লক 30), নেলিসে 64 তম এয়ারলিফ্ট উইং সহ 57 তম ফাইটার স্কোয়াড্রন, নেভাদা (15 তম এয়ার ফোর্স, এফ-16 ব্লক 32), 480 তম ফাইটার ডব্লিউ এ অংশ হিসাবে 52 তম ফাইটার স্কোয়াড্রন জার্মানির স্প্যাংডালেম (৩য় এয়ার আর্মি, এফ-১৬ ব্লক ৫০)। মোট, আমেরিকান যুদ্ধ বিমান চালনায় F-3 এর 16টি স্কোয়াড্রন রয়েছে, "ষোলটি" একক-সিটের F-50C এবং দুই-সিটের F-13Ds দিয়ে সজ্জিত।

F-16 এর আরও দুটি ইউনিট (উইং এবং গ্রুপ) এয়ার এডুকেশন অ্যান্ড ট্রেনিং কমান্ডে (83 F-16Cs এবং 51 F-16Ds) উপস্থিত রয়েছে। 54ম ফাইটার স্কোয়াড্রন (F-8 ব্লক 16), 40 তম এবং 311 তম ফাইটার স্কোয়াড্রন (উভয় F-314 ব্লক 16) এবং লুক এয়ার ফোর্স বেসে 42 তম ফাইটার এয়ার রেজিমেন্ট সহ নিউ মেক্সিকোর হলোমানে এটি 56 তম ফাইটার গ্রুপ। অ্যারিজোনা। - 309তম ফাইটার স্কোয়াড্রন (F-16 ব্লক 25) এবং 310তম ফাইটার স্কোয়াড্রন (F-16 ব্লক 42)। এখানে উল্লেখ করা হয়নি এমন দুটি স্কোয়াড্রন ছাড়াও যাদের বিমান তাইওয়ান ও সিঙ্গাপুরের, আরও পাঁচটি স্কোয়াড্রন রয়েছে। এয়ার ফোর্স রিজার্ভ কমান্ডে মাত্র দুটি স্কোয়াড্রন বাকি আছে - ফ্লোরিডার হোমস্টেড এয়ার ফোর্স বেস-এ 93 তম ফাইটার উইংয়ের 482তম ফাইটার স্কোয়াড্রন, F-16 ব্লক 30 ব্যবহার করে এবং 457st W-এর 301 তম ফাইটার স্কোয়াড্রনের একই সংস্করণে উড়ছে .. ফোর্ট ওয়ার্থ, টেক্সাসে শিকারের লজ। এয়ার ন্যাশনাল গার্ড ছাড়াও, মার্কিন বিমান বাহিনী 20টি F-16 স্কোয়াড্রন বজায় রাখে।