নতুন মরগান মডেল

এর মধ্যে রয়েছে এই বছরের চতুর্থ Aero 8 সিরিজ, পরের বছর প্রত্যাশিত ক্লাসিক লাইনআপে তিনটি মডেল, একটি LIFECar ফুয়েল সেল প্রোটোটাইপের বিকাশ এবং 2011 সালে চার-সিটার উত্পাদন পুনরায় শুরু করা।

Aero 8 এখন একটি 4.8-লিটার BMW V8 ইঞ্জিনের সাথে আগের 4.4-লিটার ইউনিট প্রতিস্থাপন করে। শক্তি 25kW থেকে 270kW এবং টর্ক 40Nm থেকে 490Nm পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়েছে।

এটির দাম $255,000 এবং প্রথমবারের জন্য একটি মরগানের জন্য, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন অতিরিক্ত $9000 এর জন্য দেওয়া হয়।

মরগান কারস অস্ট্রেলিয়ার ব্যবস্থাপনা পরিচালক ক্রিস ভ্যান উইক বলেছেন যে অ্যারো 8 সম্প্রতি এখানে উপলব্ধ হয়েছে।

"তাদের অস্ট্রেলিয়ান অনুগত হতে আমার চার বছর লেগেছে," ভ্যান উইক ব্যাখ্যা করেছেন।

সিরিজ 4 বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে টানেল আউটলেট সহ একটি নতুন এয়ার কন্ডিশনার, একটি স্থানান্তরিত হ্যান্ডব্রেক, একটি বড় সামনের বায়ু গ্রহণ, সামনের গার্ডগুলিতে নতুন তাপ সিঙ্ক এবং স্থানান্তরিত জ্বালানী ট্যাঙ্কের কারণে একটি বড় ট্রাঙ্ক।

এটির অ্যালুমিনিয়াম চ্যাসিস এবং বয়ডের জন্য এটির ওজন মাত্র 1445 কেজি যা এটিকে 0 সেকেন্ডেরও কম সময়ে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত করতে সাহায্য করে, যেখানে জ্বালানি খরচ প্রতি 4.5 কিলোমিটারে 10.8 লিটার। CO100 নির্গমন 2 গ্রাম/কিমি।

Aero 8 একটি কার্বন ফাইবার ট্রাঙ্ক ঢাকনা, AP Racing 6mm 348-পিস্টন ভেন্টিলেটেড ডিস্ক ব্রেক আপ ফ্রন্ট, টায়ার প্রেসার মনিটরিং, ক্রুজ কন্ট্রোল এবং বেসপোক লেদার এবং কাঠের অভ্যন্তরীণ ট্রিম সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে।

যদিও 19টি স্ট্যান্ডার্ড মর্গান রং থেকে বেছে নেওয়ার জন্য রয়েছে, মর্গান কারখানাটি অতিরিক্ত $2200-এর বিনিময়ে দুই-টোন সহ যেকোনো স্বয়ংচালিত রঙে গাড়িটি রঙ করবে।

এছাড়াও উলের কার্পেটের রং, চারটি কাঠের ফিনিশ, একটি অ্যালুমিনিয়াম বা গ্রাফাইট প্যানেল এবং দ্বি-স্তর মোহায়ার সফট টপের জন্য রঙের একটি পছন্দ রয়েছে।

ভ্যান উইক বলেছেন যে তারা এখন Aero 8 এর জন্য অর্ডার গ্রহণ করছে এবং সাতজন ইতিমধ্যেই $1000 আমানত পোস্ট করেছে।

"মরগানের মালিকরা আমার দেখা মানুষের মধ্যে সবচেয়ে সমজাতীয় গোষ্ঠী: পুরুষ বিষমকামী শিশু বুমার, এবং তারা সবাই নগদ টাকায় গাড়ি কেনে," তিনি বলেছিলেন।

"তাদের জন্য, এটি সমস্ত বিবেচনামূলক ব্যয়।

“একমাত্র সমস্যা হল তারা তাড়াহুড়ো করছে না কারণ তাদের আরও কয়েকটি গাড়ি রয়েছে। তারা প্রস্তুত হলেই কিনে নেয়।"

আগামী বছরের ক্লাসিক মডেলগুলিতে রোডস্টার, প্লাস 4 এবং 4/4 স্পোর্ট অন্তর্ভুক্ত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ভ্যান উইক বলেন, দাম এবং স্পেসিফিকেশন এখনো জানা যায়নি।

"কে জানে মুদ্রা কোথায় হবে এবং অস্ট্রেলিয়ান সরকারের কর পরিবর্তন হতে পারে?" সে বলেছিল.

"তবে, নীতিগতভাবে, 2007 এর মূল্যের অবস্থান যেখানে সম্ভব রাখা হবে।"

2007 সালে অস্ট্রেলিয়ায় ডেলিভারি বন্ধ হয়ে গেলে, ফোর্ড-চালিত ক্লাসিক লাইনআপে $6 তিন-লিটার V145 রোডস্টার, $000 দুই-লিটার প্লাস 4 এবং $117,000 1.8/4/4 ছিল।

ভ্যান উইক বলেন, ক্লাসিকের জন্য অপেক্ষার তালিকা ইতিমধ্যেই তৈরি করা হয়েছে।

তিনি বলেন, প্লাস 4 এবং রোডস্টার সংস্করণে ইউরোপে পাওয়া ফোর-সিটারের চাহিদা রয়েছে।

"এডিআর প্রয়োজনীয়তার কারণে, প্রায় দুই দশক ধরে অস্ট্রেলিয়ায় চার-সিটের মরগানসকে নতুন গাড়ি হিসাবে বিক্রি করা যায়নি," তিনি বলেছিলেন।

"প্রতিবেদন অনুযায়ী, 2011 সালে উৎপাদন আবার শুরু হতে পারে।"

এদিকে, ক্র্যানফিল্ড ইউনিভার্সিটির সহযোগিতায় একটি LIFECar ফুয়েল সেল প্রোটোটাইপ তৈরি করা হচ্ছে।

"ফ্যাক্টরিটি বুঝতে পেরেছিল যে তারা বিপদে পড়েছে কারণ বিষমকামী শিশু বুমার বাজারটি বার্ধক্য এবং দীর্ঘস্থায়ী হবে না," ভ্যান উইক বলেছেন।

“মরগানের পুরো ইতিহাসটি তাদের পারফরম্যান্সের কারণে হালকা, জ্বালানী-সাশ্রয়ী গাড়ি সম্পর্কে, তাই তারা পরিবেশের জন্য বন্ধুত্বপূর্ণ।

“তাহলে বাজারে শূন্য-নিঃসরণের গাড়ি এনে সেই পরিবেশগত উত্তরাধিকারকে গড়ে তুলবেন না কেন?

"আমি জানি না কখন, তবে আমি আগামী দুই বা তিন বছরে আশা করি।

"আমি চেয়েছিলাম এটি সিডনি মোটর শো-এর জন্য এখানে থাকুক, কিন্তু এটি উন্নয়নাধীন ছিল, তাই তারা এটি সম্পর্কে গুরুতর।"

মর্গান একটি শক্তিশালী অর্থনৈতিক পরিবেশে গত বছর মাত্র তিনটি এবং এক বছর আগে দুটি গাড়ি বিক্রি করেছিল।

"দুর্ভাগ্যবশত, মরগান এবং আমার সরবরাহের সমস্যা ছিল," তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন।

যাইহোক, ভ্যান উইক কঠিন আর্থিক সময় সত্ত্বেও এই বছর ছয়টি বিক্রির বিষয়ে আশাবাদী ছিলেন।

মর্গ্যান মোটর কোম্পানি জুলাই এবং আগস্ট মাসে ইংল্যান্ডে শতবর্ষ উদযাপনের একটি সিরিজ আয়োজন করছে এবং ভ্যান উইক অস্ট্রেলিয়ান মালিকদের একটি দল তাদের গাড়ি নিয়ে আসবে বলে আশা করছিলেন।