নতুন অডি A5 স্পোর্টব্যাক - "প্রযুক্তির মাধ্যমে শ্রেষ্ঠত্ব" বোধগম্য!

প্রথম পাঁচটি, যা 2007 সালে বাজারে উপস্থিত হয়েছিল, সম্ভবত সবাই জানে। ঝরঝরে কুপ চারটি রিংয়ের অনেক ভক্ত পছন্দ করেছেন। সাত বছর আগে, স্পোর্টব্যাক দুই দরজার শরীরে যোগ দিয়েছিল, তার পাঁচটি "বেড়া" এর কারণে আরও বেশি ব্যবহারিক। এখন বাজারে এই আকর্ষণীয় শরীরের সংমিশ্রণের একটি নতুন সংস্করণ রয়েছে - একটি পারিবারিক কুপ।

বাইরে থেকে, নতুন Audi A5 Sportback দেখতে খুবই মর্যাদাপূর্ণ। ডিজাইনাররা হুইলবেস বাড়িয়েছে এবং উভয় ওভারহ্যাংকে ছোট করেছে। একটি তীক্ষ্ণ, চঙ্কি হুড এবং একটি বডিলাইনের সাথে মিলিত যা ব্র্যান্ডটি "টর্নেডো" হিসাবে বর্ণনা করে, ফলাফলটি একটি খেলাধুলাপূর্ণ অবস্থান সহ একটি বড় কুপ। এর ছোট মাত্রা সত্ত্বেও (নতুন A-ফাইভের দৈর্ঘ্য 4733 মিমি), গাড়িটি অপটিক্যালি হালকা বলে মনে হচ্ছে।

স্বয়ংচালিত শিল্পের বর্তমান প্রবণতাটি দেখতে কঠিন নয় যে মডেল থেকে মডেল পর্যন্ত শরীরের লাইনগুলি স্পষ্ট হয়ে উঠছে। নতুন Audi A5 এর ক্ষেত্রেও তাই। ধারালো এমবসিং গাড়ির প্রায় প্রতিটি অংশে পাওয়া যায়, যা শরীরকে ত্রিমাত্রিক চেহারা দেয় - এমনকি বড় পৃষ্ঠগুলি টেবিলের মতো সমতল নয়। দীর্ঘ এমবসিংয়ের দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়, যা গাড়ির পুরো প্রোফাইল জুড়ে একটি তরঙ্গায়িত লাইনে চলে - হেডলাইট থেকে পিছনের একেবারে শেষ পর্যন্ত। লম্বা টেলগেটটি মসৃণভাবে একটি ছোট স্পয়লারে পরিণত হয়। এর জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি হালকা এবং "বায়ুযুক্ত" বলে মনে হয়, এবং "কাঠের" নয়।

Vnetzhe

আমরা যদি নতুন অডি মডেল নিয়ে কাজ করতাম, তাহলে নতুন A5 স্পোর্টব্যাকের চাকার পিছনে থাকাতে আমরা অবাক হব না। এটি ইঙ্গোলস্ট্যাড গ্রুপের সরলতা এবং কমনীয়তা। অনুভূমিক ড্যাশবোর্ড প্রশস্ততার অনুভূতি তৈরি করে। সংখ্যাগুলি নিয়ে আলোচনা করা, এটি জোর দেওয়া উচিত যে নতুন পাঁচটির অভ্যন্তরীণ অংশ 17 মিলিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে এবং চালক এবং যাত্রীদের হাত যেখানে রয়েছে সেটি 11 মিলিমিটার দ্বারা প্রসারিত হয়েছে। মনে হচ্ছে 1 সেন্টিমিটার খুব একটা ব্যাপার না, কিন্তু এটা করে। ঐচ্ছিকভাবে, ড্রাইভারের আসনটি ম্যাসেজ রোলার দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, যা ভ্রমণের আরামকে আরও বাড়িয়ে তুলবে। আসনের দ্বিতীয় সারিতে ভ্রমণকারী যাত্রীদের আরামেরও যত্ন নেওয়া হয়েছে - এখন তাদের আরও 24 মিমি হাঁটু ঘর রয়েছে।

Audi A5 Sportback এর ক্লাসের সবচেয়ে বড় লাগেজ কম্পার্টমেন্ট রয়েছে। 480 লিটার পর্যন্ত উপলব্ধ ভলিউম। অনুশীলনে, বাম্পারে আপনার হাঁটু বিশ্রাম না করে ট্রাঙ্কের গভীরে পৌঁছানো কঠিন, যা বর্তমান আবহাওয়ায় দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিষ্কার হবে না। যাইহোক, খাড়া ঢালু ট্রাঙ্ক লাইন আপনাকে ভারী জিনিসপত্র বহন করার অনুমতি দেবে না। অতএব, ছোট আইটেম পরিবহন করার সময়, থাকা ভাল, এবং না, উদাহরণস্বরূপ, বড় কার্ডবোর্ডের বাক্স। A5 Sportback-এর বুট ঢাকনা স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি বোতামের স্পর্শে বৈদ্যুতিকভাবে খোলে। যাইহোক, গ্রাহকের অনুরোধে, গাড়িটি একটি অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।

সেন্টার কনসোলে 8,3-ইঞ্চি স্ক্রিনটি সামান্য ড্রাইভার-ফোকাসড। এটির মাধ্যমে, আমরা একটি অভিযোজিত অডি এমএমআই সিস্টেমের সাথে একটি স্মার্টফোন (iOS বা Android) সংহত করতে পারি। এছাড়াও, অডি ফোন বক্সের জন্য ধন্যবাদ, আমরা কেবল স্মার্টফোনটিকে ইন্ডাকটিভভাবে চার্জ করতে পারি না, তবে এটিকে গাড়ির অ্যান্টেনার সাথে সংযুক্ত করতে পারি, ইনকামিং এবং আউটগোয়িং কলের পরিসর বাড়াতে পারি৷

একটি শাব্দিক অভিজ্ঞতার জন্য, নতুন Audi A5 Sportback-এ 19টি স্পিকার এবং 755 ওয়াটের মোট আউটপুট সহ একটি Bang & Olufsen সাউন্ড সিস্টেম রয়েছে।

ভার্চুয়াল ঘড়ি

কিছু সময়ের জন্য, অডি (সেইসাথে ভক্সওয়াগেন এবং সাম্প্রতিককালে, Peugeot) প্রথাগত রাউন্ড এনালগ যন্ত্র ক্লাস্টার পরিত্যাগ করেছে। এখন তাদের স্থান একটি ভার্চুয়াল ককপিট, একটি 12,3-ইঞ্চি স্ক্রীন দ্বারা নেওয়া হয়েছে। আমরা এটিতে সবকিছু প্রদর্শন করতে পারি: ডিজিটাল স্পিডোমিটার এবং ট্যাকোমিটার ডায়াল (দুটি আকারে), গাড়ির ডেটা, মাল্টিমিডিয়া এবং গুগল আর্থ স্যাটেলাইট ইমেজ বিকল্পের সাথে নেভিগেশন। ঐচ্ছিকভাবে, Audi A5 Sportback এছাড়াও একটি হেড-আপ ডিসপ্লে দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। এই সময় ব্র্যান্ডটি ড্যাশবোর্ড থেকে পলিকার্বোনেট প্লেট স্লাইডিং পরিত্যাগ করে (যা সত্যি বলতে, করুণা এবং কমনীয়তার সাথে খুব কমই ছিল), ড্রাইভারের চোখের সামনে উইন্ডশিল্ডে চিত্রটি প্রদর্শনের পক্ষে।

উচ্চ বুদ্ধিমত্তা সম্পন্ন গাড়ি!

এটি একটি আধুনিক গাড়ী কল্পনা করা কঠিন যে ড্রাইভারের জন্য "চিন্তা" করার চেষ্টা করে না। কিছু লোক এটি পছন্দ করে যখন গাড়ি চালানোর সময় চ্যাট করে, কেউ তাদের দাঁত পিষে, তবে একটি জিনিস নিশ্চিত - এটি চালক, যাত্রী এবং এমনকি পথচারী এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের নিরাপত্তা বাড়াতে সহায়তা করে। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এটি কাজ করে।

নতুন Audi A5 Sportback-এ আমরা কোন সিস্টেমগুলি পাব? অবশ্যই, স্বয়ংক্রিয় দূরত্ব নিয়ন্ত্রণ সহ অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, যা ছাড়া যে কোনও আধুনিক প্রিমিয়াম গাড়ি কল্পনা করা কঠিন। এছাড়াও, নতুন এ-ফাইভ ক্যামেরা ব্যবহার করে ট্র্যাফিক চিহ্নগুলিকে চিনতে পারে (তাই আমরা সর্বদা বর্তমান সীমা জানি, ম্যাপিং সিস্টেম দ্বারা প্রদত্ত নয়, যা পুরানো তথ্য প্রাপ্ত হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, রাস্তার কাজ থেকে)। সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণে গাড়ি চালানোর সময়, গাড়ি নিজেই সীমাবদ্ধতা নির্ধারণ করে এবং গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রণে সামঞ্জস্য করে। দুর্ভাগ্যবশত, এই স্বায়ত্তশাসনটি আকস্মিক ব্রেকিং এবং ত্বরণ, সেইসাথে পরিবর্তনের বিধিনিষেধের ব্যয়ে অর্জিত হয়।

A5 স্পোর্টব্যাকে, অবশ্যই, আমরা একটি ট্র্যাফিক জ্যাম সহকারী (65 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত) পাই যেটি গাড়ির গতি কমিয়ে, ত্বরান্বিত করে এবং সাময়িকভাবে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ নিয়ে চালককে চলতে সাহায্য করে। যদি বাধা এড়াতে প্রয়োজন হয়, ম্যানুভার এভয়েডেন্স অ্যাসিস্ট ক্যামেরা ডেটা, ক্রুজ কন্ট্রোল সেটিংস এবং রাডার সেন্সর ব্যবহার করে সেকেন্ডের একটি ভগ্নাংশে সঠিক পথ গণনা করে। প্রাথমিকভাবে, সতর্কীকরণ সিস্টেমটি স্টিয়ারিং হুইলটিকে নিরাপদ দিকে ঝাঁকুনি দেবে। ড্রাইভার যদি "লুকানো বার্তা" বুঝতে পারে, তাহলে গাড়িটি তাকে আরও কৌশলে সমর্থন করবে।

এছাড়াও, চালক অডি অ্যাক্টিভ লেন অ্যাসিস্ট, অডি সাইড অ্যাসিস্ট এবং রিয়ার ক্রস ট্র্যাফিক মনিটর ব্যবহার করতে পারেন যাতে পার্কিংয়ের আঁটসাঁট জায়গা থেকে বেরিয়ে আসা সহজ হয়।

কার-2-কার

নতুন Audi A5 Sportback-এর সবচেয়ে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল এই গাড়িগুলি একে অপরের সাথে তাদের নিজস্ব উপায়ে যোগাযোগ করে। ট্র্যাফিক সাইন রিডিং সহ পূর্বে উল্লিখিত সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ বর্তমানে প্রাপ্ত ডেটা সার্ভারে প্রেরণ করছে। তথ্য ফিল্টার করার পরে, এই সিস্টেমে সজ্জিত চারটি রিংয়ের চিহ্নের নীচে ব্র্যান্ডের অন্যান্য গাড়িগুলিকে এই অঞ্চলে গতিসীমা সম্পর্কে আগাম অবহিত করা হবে।

আরও কী: পিচ্ছিল পৃষ্ঠগুলিতে ট্র্যাকশন হারানোর ক্ষেত্রে, সিস্টেমটি এই তথ্যটি সার্ভারে প্রেরণ করবে যাতে অন্যান্য গাড়ি তাদের ড্রাইভারদের "সতর্ক" করতে পারে। আবহাওয়া চ্যালেঞ্জিং হতে পারে এবং অনেক দেরি হয়ে গেলে কখনও কখনও আমরা এটি পিচ্ছিল বলে মনে করি। যদি গাড়িটি সময়ের আগে আমাদের সতর্ক করে দেয় যে একটি নির্দিষ্ট এলাকায় ট্র্যাকশন কিছুটা কাম্য হতে পারে, তবে অনেক চালক সম্ভবত গ্যাস প্যাডেল থেকে তাদের পা সরিয়ে ফেলবেন।

সংক্ষেপে, নতুন A-Fives একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে, ট্রাফিক, রাস্তার অবস্থা (যা আমরা কোনোভাবে প্রত্যাশিত আবহাওয়ায় অনুবাদ করতে পারি), এবং এমনকি কুয়াশার সময় সীমিত দৃশ্যমানতা সম্পর্কে তথ্য বিনিময় করে।

ইঞ্জিন বিকল্প

অডি A5 স্পোর্টব্যাক ছয়টি ইঞ্জিন সহ উপলব্ধ: তিনটি পেট্রোল এবং তিনটি স্ব-ইগনিটিং।

প্রথম গ্রুপটি 1.4 লিটারের ভলিউম এবং 150 এইচপি শক্তি সহ সুপরিচিত টিএফএসআই ইউনিট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, পাশাপাশি দুটি পাওয়ার বিকল্পে 2.0 - 190 এবং 252 এইচপি।

ডিজেল ইঞ্জিন 190 এইচপি সহ 2.0 TDI এবং 3.0 বা 218 এইচপি সহ ছয়-সিলিন্ডার 286 TDI। সবচেয়ে শক্তিশালী ছয়-সিলিন্ডার V6 ডিজেল ইঞ্জিনটি 620 Nm এর বিশাল টর্ক তৈরি করে, যা ইতিমধ্যেই 1500 rpm-এ উপলব্ধ। অডি S5 স্পোর্টব্যাক স্পোর্টস ড্রাইভিং অনুরাগীদের জন্য অবশ্যই একটি আনন্দের হয়ে উঠবে, যার হুডের নীচে 354 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ একটি তিন-লিটার ইঞ্জিন রয়েছে৷

প্রথম রেসের সময়, আমরা কোয়াট্রো ড্রাইভ সহ "দুর্বল" ডিজেল ইঞ্জিনে কয়েক দশ কিলোমিটার গাড়ি চালিয়েছিলাম (প্রায় দুইশ ঘোড়ার ক্ষমতার গাড়ির জন্য এই জাতীয় শব্দটি অদ্ভুত শোনায়)। এই পছন্দ কোথা থেকে আসে? অডির পরিসংখ্যান দেখায় যে গ্রাহকরা এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বেশিবার এই ড্রাইভটি বেছে নিয়েছেন। গাড়িটি অত্যধিক শক্তি দিয়ে পাপ করতে পারে না, তবে তার চেহারার বিপরীতে এটি খুব গতিশীল। 7.4 সেকেন্ডে একশ পর্যন্ত ত্বরান্বিত হয়। এবং যদি স্পোর্ট মোডটি অডির ড্রাইভ সিলেক্ট সিস্টেমের মাধ্যমে নির্বাচন করা হয় (স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে উপলব্ধ), শান্ত A5 স্পোর্টব্যাক দেখায় যে এটি তার 400 Nm পিক টর্কের সাথে কী করতে সক্ষম।

সত্য হল যে যদিও সবাই বলে যে তারা শক্তিশালী গাড়ি পছন্দ করে, যখন সেগুলি কেনার কথা আসে, তারা আরও যুক্তিসঙ্গত এবং লাভজনক কিছু বেছে নেয়। এবং একটি 190 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন। মোটেও লোভী না। প্রস্তুতকারকের মতে, শহরের চারপাশে 5.3 কিলোমিটার দূরত্বের জন্য তার মাত্র 100 লিটার ডিজেল জ্বালানী প্রয়োজন।

পাওয়ার ট্রান্সমিশন

নতুন Audi A5 Sportback কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, বেছে নেওয়ার জন্য তিনটি পাওয়ারট্রেন বিকল্প রয়েছে৷ এটি একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স, স্বয়ংক্রিয়, ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্স, সাত-স্পীড এস ট্রনিক (যা শুধুমাত্র সবচেয়ে শক্তিশালী ডিজেল এবং S5 সংস্করণে নয়) এবং আট-স্পিড টিপট্রনিক (শুধু দুটি ইউনিটে ইনস্টল করা) হতে পারে। শুধু উল্লেখ করা হয়েছে)।

A5 স্পোর্টব্যাকের ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ভেরিয়েন্টগুলি আল্ট্রা প্রযুক্তি সহ নতুন কোয়াট্রো অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে উপলব্ধ। স্থির সিস্টেমের তুলনায়, এই বিকল্পটি কর্মক্ষমতা পরিপ্রেক্ষিতে অপ্টিমাইজ করা হয়। মাল্টি-প্লেট ক্লাচের জন্য সমস্ত ধন্যবাদ, যা কম কঠিন পরিস্থিতিতে পিছনের অ্যাক্সেলকে বিচ্ছিন্ন করে। দ্বীপবাসী তখন ড্রাইভ শ্যাফ্টটিকে "দুই জোড়া" দেয়, যার ফলে প্রকৃত জ্বালানী সাশ্রয় হয়। তবে চিন্তা করবেন না - প্রয়োজনে পিছনের চাকাগুলি 0,2 সেকেন্ডের মধ্যে কার্যকর হবে।

ইঞ্জিন সংস্করণ নির্বিশেষে, ক্লাসিক কোয়াট্রো স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ এখনও উপলব্ধ। স্বাভাবিক ড্রাইভিং চলাকালীন, সেলফ-লকিং সেন্টার ডিফারেনশিয়াল টর্কের 60% পিছনের অক্ষে এবং বাকি 40% সামনের অক্ষে পাঠায়। যাইহোক, আরও কঠিন পরিস্থিতিতে টর্কের 70% পর্যন্ত সামনের দিকে বা এমনকি 85% পিছনে স্থানান্তর করা সম্ভব।

সবচেয়ে শক্তিশালী 5 এইচপি ডিজেল সহ A286 স্পোর্টব্যাক। এবং অডি S5 এছাড়াও ঐচ্ছিকভাবে পিছনের অ্যাক্সে স্পোর্টস ডিফারেন্সিয়াল দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। এটির জন্য ধন্যবাদ, আমরা আরও দ্রুত এবং তীক্ষ্ণ কোণগুলির মধ্য দিয়ে যেতে পারি এবং প্রযুক্তি নিজেই আন্ডারস্টিয়ারের সমস্ত লক্ষণগুলিকে দূর করবে।

ব্র্যান্ডের স্লোগান "প্রযুক্তির মাধ্যমে শ্রেষ্ঠত্ব" নতুন A5 স্পোর্টব্যাকের প্রযুক্তিগত সক্ষমতাগুলি অন্বেষণ করার পরে অর্থ গ্রহণ করে৷ বোর্ডে থাকা সমস্ত নতুনত্বের দিকে তাকালে, প্রশ্ন উঠতে পারে: এটি কি এখনও একটি অস্পষ্ট পাঁচ বা একটি প্রযুক্তিগত মাস্টারপিস?

অবশেষে, আমরা একটি "প্রতিদিনের গাড়ি" সম্পর্কে কথা বলছি যা অসাধারণ ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের মতো কিছু নয়, উন্নত প্রযুক্তির জন্য ধন্যবাদ, বিলাসবহুলভাবে তৈরি করা হয় এবং এর সাথে এর ঘরানার অন্যান্য প্রতিনিধিদের সাথে যোগাযোগ করে।

অবশেষে, দামের প্রশ্ন আছে। মূল্য তালিকা 1.4 TFSI এর সাথে PLN 159 এর পরিমাণের সাথে খোলে। 900 এইচপি কোয়াট্রো ডিজেল 2.0 টিডিআই আমরা পরীক্ষা করেছি। PLN 190 থেকে খরচ। সর্বাধিক "টেস্টোস্টেরন লোড" S-Friday 201 TFSI ইতিমধ্যেই PLN 600 এর একটি উল্লেখযোগ্য ব্যয়। হ্যা আমি জানি. অনেক. কিন্তু অডি কখনোই সস্তা ব্র্যান্ড ছিল না। যাইহোক, কিছু জ্ঞানী লোক লক্ষ্য করেছেন যে গ্রাহকরা ক্রমবর্ধমানভাবে একটি গাড়ি ব্যবহার করতে চান, এবং অগত্যা নিজের মালিকানাধীন নয়। এই কারণে, অডি পারফেক্ট লিজ অর্থায়ন প্রস্তাব তৈরি করা হয়েছিল। তাহলে সবচেয়ে সস্তা A-শুক্রবার S3.0 বিকল্পের জন্য প্রতি মাসে PLN 308 বা প্রতি মাসে PLN 600 খরচ হবে৷ এটা ইতিমধ্যে একটু ভাল শোনাচ্ছে, তাই না?