গ্লোবাল সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতি ব্যাখ্যা করা হয়েছে: আপনার পরবর্তী নতুন গাড়ির জন্য গাড়ির চিপের ঘাটতি কী বোঝায়, ডেলিভারি বিলম্ব এবং দীর্ঘ অপেক্ষার সময় সহ

বিশ্বব্যাপী সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতির সম্মুখীন অনেক ব্র্যান্ডের মধ্যে হুন্ডাই অন্যতম।

গত 18 মাসে বিশ্ব নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে এবং বিশ্বব্যাপী মহামারী জীবনের প্রতিটি দিককে প্রভাবিত করেছে, যার মধ্যে আমরা যে গাড়ি চালাই।

2020 সালে মহামারীর প্রথম দিন থেকে, যখন বিশ্বজুড়ে অটোমেকাররা ভাইরাসের বিস্তার রোধ করার চেষ্টা করার জন্য কারখানাগুলি বন্ধ করতে শুরু করেছে, তখন একটি চেইন প্রতিক্রিয়া শুরু হয়েছে যা গাড়ির ডিলারশিপে সীমিত স্টক তৈরি করেছে, গাড়ি কোম্পানিগুলি এখন খোলাখুলি বিবেচনা করছে। তারা গাড়িতে দেওয়া প্রযুক্তির পরিমাণ কমিয়ে দিচ্ছে। 

তাই কিভাবে আমরা এখানে পেতে পারি? যারা গাড়ি কিনতে চান তাদের জন্য এর অর্থ কী? এবং সমাধান কি?

সেমিকন্ডাক্টর কি?

তথ্য অনুযায়ী ড Britannica.com, একটি অর্ধপরিবাহী হল "একটি পরিবাহী এবং একটি অন্তরকের মধ্যে বৈদ্যুতিক পরিবাহিতার মধ্যবর্তী স্ফটিক কঠিন পদার্থের যেকোন শ্রেণীর"।

সাধারণভাবে বলতে গেলে, আপনি একটি সেমিকন্ডাক্টরকে একটি মাইক্রোচিপ হিসাবে ভাবতে পারেন, প্রযুক্তির একটি ক্ষুদ্র অংশ যা আজকের বিশ্বের অনেক কাজ করতে সহায়তা করে।

সেমিকন্ডাক্টরগুলি গাড়ি এবং কম্পিউটার থেকে স্মার্টফোন এবং এমনকি টেলিভিশনের মতো গৃহস্থালী জিনিসগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

কেন ঘাটতি?

এটি সরবরাহ এবং চাহিদার একটি ক্লাসিক কেস। মহামারীটি বিশ্বজুড়ে মানুষকে বাড়ি থেকে কাজ করতে বাধ্য করে, বাচ্চাদের অনলাইনে শেখার কথা উল্লেখ না করে, ল্যাপটপ, মনিটর, ওয়েবক্যাম এবং মাইক্রোফোনের মতো প্রযুক্তি সামগ্রীর চাহিদা আকাশচুম্বী হয়েছে।

যাইহোক, সেমিকন্ডাক্টর নির্মাতারা ধরে নিয়েছিলেন যে মহামারী-সম্পর্কিত বিধিনিষেধের কারণে অন্যান্য শিল্প (অটোমোটিভ সহ) ধীর হয়ে যাওয়ায় চাহিদা হ্রাস পাবে।

বেশিরভাগ সেমিকন্ডাক্টর তাইওয়ান, দক্ষিণ কোরিয়া এবং চীনে তৈরি হয় এবং এই দেশগুলি অন্য যে কারও মতোই COVID-19 দ্বারা আক্রান্ত হয়েছে এবং পুনরুদ্ধার করতে সময় নিয়েছে।

এই প্ল্যান্টগুলি সম্পূর্ণরূপে চালু হওয়ার সময়, সেমিকন্ডাক্টরের চাহিদা এবং এতগুলি প্রস্তুতকারকের জন্য উপলব্ধ সরবরাহের মধ্যে বিস্তৃত ব্যবধান ছিল।

সেমিকন্ডাক্টর ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশন জানিয়েছে যে বিশ্বজুড়ে বিভিন্ন শাটডাউনের মধ্যে 6.5 সালে তার পণ্যগুলির চাহিদা 2020% বেড়েছে।

চিপস তৈরি করতে যে সময় লাগে - এর মধ্যে কিছু শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত কয়েক মাস সময় নিতে পারে - দীর্ঘ র‌্যাম্প-আপ সময়ের সাথে মিলিত হয়ে সারা বিশ্বের উত্পাদন শিল্পগুলিকে একটি কঠিন অবস্থানে ফেলেছে।

গাড়ির সাথে সেমিকন্ডাক্টরের কি সম্পর্ক?

মোটরগাড়ি শিল্পের সমস্যা জটিল। প্রথমত, অনেক ব্র্যান্ড মহামারীর প্রথম দিকে তাদের সেমিকন্ডাক্টর অর্ডার কাটা শুরু করে, কম বিক্রির আশায়। বিপরীতে, গাড়ির বিক্রয় শক্তিশালী ছিল কারণ লোকেরা হয় পাবলিক ট্রান্সপোর্ট এড়াতে চায় বা বিরতি নেওয়ার পরিবর্তে একটি নতুন গাড়িতে অর্থ ব্যয় করে।

যদিও চিপের ঘাটতি সমস্ত শিল্পকে প্রভাবিত করেছে, স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য অসুবিধা হল যে গাড়িগুলি শুধুমাত্র এক ধরণের সেমিকন্ডাক্টরের উপর নির্ভর করে না, তাদের ইনফোটেইনমেন্টের মতো জিনিসগুলির জন্য সর্বশেষ সংস্করণ এবং উপাদানগুলির জন্য কম উন্নত সংস্করণগুলির প্রয়োজন হয়৷ পাওয়ার জানালার মত।

তা সত্ত্বেও, অ্যাপল এবং স্যামসাং-এর মতো প্রযুক্তি জায়ান্টদের তুলনায় গাড়ি নির্মাতারা আসলে তুলনামূলকভাবে ছোট গ্রাহক, তাই তাদের অগ্রাধিকার দেওয়া হয় না, যা আরও সমস্যার দিকে নিয়ে যায়।

এই বছরের মার্চ মাসে জাপানের বৃহত্তম চিপ নির্মাতাদের মধ্যে একটিতে আগুনের কারণে পরিস্থিতিটি সাহায্য করেনি। কারখানার ক্ষতির কারণে, উত্পাদন প্রায় এক মাস বন্ধ ছিল, বিশ্বব্যাপী চালান আরও হ্রাস পেয়েছে।

স্বয়ংচালিত শিল্পে এর কী প্রভাব পড়েছে?

সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতি প্রতিটি অটোমেকারকে প্রভাবিত করেছে, যদিও সংকট অব্যাহত থাকায় ঠিক কতটা খারাপ তা চিহ্নিত করা কঠিন। আমরা যা জানি তা হল এটি বেশিরভাগ ব্র্যান্ডের যানবাহন তৈরির ক্ষমতাকে প্রভাবিত করেছে এবং কিছু সময়ের জন্য সরবরাহের সীমাবদ্ধতা অব্যাহত রাখবে।

এমনকি বৃহত্তম নির্মাতারাও অনাক্রম্য নয়: ভক্সওয়াগেন গ্রুপ, ফোর্ড, জেনারেল মোটরস, হুন্ডাই মোটর গ্রুপ এবং স্টেলান্টিস সারা বিশ্বে উৎপাদন কমিয়ে দিতে বাধ্য হয়।

ভক্সওয়াগেনের সিইও হার্বার্ট ডাইস বলেছেন যে তার গ্রুপ সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতির কারণে প্রায় 100,000 গাড়ি তৈরি করতে পারেনি।

এই বছরের শুরুতে, জেনারেল মোটরস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং মেক্সিকোতে কারখানাগুলি বন্ধ করতে বাধ্য হয়েছিল, যার মধ্যে কিছু এখনও কাজে ফিরেনি। এক পর্যায়ে, আমেরিকান দৈত্য ভবিষ্যদ্বাণী করেছিল যে এই সংকটে তার 2 বিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ হবে।

বেশিরভাগ ব্র্যান্ডগুলি সবচেয়ে লাভজনক মডেলগুলিতে কী সেমিকন্ডাক্টর পেতে পারে তার উপর ফোকাস করতে বেছে নিয়েছে; উদাহরণ স্বরূপ, জিএম তার পিকআপ ট্রাক এবং বড় SUV-এর উৎপাদনকে কম লাভজনক মডেল এবং শেভ্রোলেট ক্যামারোর মতো বিশেষ পণ্যের তুলনায় অগ্রাধিকার দিচ্ছে, যা মে মাস থেকে উৎপাদন বন্ধ হয়ে গেছে এবং আগস্টের শেষ পর্যন্ত পুনরায় চালু হওয়ার কারণে নয়।

সারা বছর চিপের ঘাটতি নিয়ে চিন্তিত কিছু ব্র্যান্ড এখন আরও কঠোর ব্যবস্থা নেওয়ার কথা ভাবছে। জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার সম্প্রতি স্বীকার করেছে যে এটি গাড়ির বাকি অংশ তৈরি করার জন্য মডেল থেকে কিছু সরঞ্জাম সরানোর কথা বিবেচনা করছে।

এর অর্থ হল ক্রেতাদের সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে তারা তাদের নতুন গাড়িটি তাড়াতাড়ি পেতে চান এবং স্পেসিফিকেশনের সাথে আপস করতে চান, অথবা ধৈর্য ধরুন এবং চিপের ঘাটতি শেষ না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন যাতে সমস্ত হার্ডওয়্যার চালু করা যায়।

এই উৎপাদন মন্দার একটি পার্শ্বপ্রতিক্রিয়া হল সীমিত সরবরাহ এবং বিতরণ বিলম্ব। অস্ট্রেলিয়ায়, মন্দার কারণে 2020 এর ইতিমধ্যেই মন্থর প্রথমার্ধ আরও বাড়িয়ে দিয়েছে, এবং মহামারী কেবল সরবরাহ আরও শক্ত করেছে।

যদিও অস্ট্রেলিয়ায় পুনরুদ্ধারের লক্ষণ রয়েছে কারণ বিক্রয় প্রাক-মহামারী স্তরে ফিরে আসে, গাড়ির দাম গড়ের উপরে থাকে কারণ ডিলাররা তাদের সরবরাহ করতে পারে এমন তালিকায় সীমিত।

এটা কখন শেষ হবে?

এটা নির্ভর করে আপনি কাকে শুনছেন: কেউ কেউ ভবিষ্যদ্বাণী করেন যে আমরা সবচেয়ে বেশি ঘাটতি অনুভব করেছি, অন্যরা সতর্ক করে যে এটি 2022 সাল পর্যন্ত টানতে পারে।

ভক্সওয়াগনের ক্রয় প্রধান, মুরাত এক্সেল, জুন মাসে রয়টার্সকে বলেছিলেন যে তিনি ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে জুলাইয়ের শেষের দিকে সবচেয়ে খারাপ সময় শেষ হবে।

বিপরীতে, প্রেসের সময়ে, অন্যান্য শিল্প বিশেষজ্ঞরা রিপোর্ট করেছেন যে সরবরাহের ঘাটতি আসলে 2021 সালের দ্বিতীয়ার্ধে আরও খারাপ হতে পারে এবং অটোমেকারদের জন্য আরও উত্পাদন বিলম্বের কারণ হতে পারে। 

স্টেলান্টিস বস কার্লোস টাভারেস এই সপ্তাহে সাংবাদিকদের বলেছিলেন যে তিনি 2022 সালের আগে চালান প্রাক-মহামারী স্তরে ফিরে আসবে বলে আশা করেন না।

আপনি কিভাবে সরবরাহ বাড়াতে পারেন এবং এটি আবার ঘটতে বাধা দিতে পারেন?

আমি জানি এটি একটি স্বয়ংচালিত ওয়েবসাইট, কিন্তু বাস্তবতা হল সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতি আসলে একটি জটিল ভূ-রাজনৈতিক সমস্যা যার সমাধান খুঁজতে সরকার এবং ব্যবসার সর্বোচ্চ স্তরে একসঙ্গে কাজ করতে হবে।

সংকট দেখিয়েছে যে সেমিকন্ডাক্টর উত্পাদন এশিয়ায় কেন্দ্রীভূত - যেমনটি আগে উল্লেখ করা হয়েছে, এই চিপগুলির বেশিরভাগই তাইওয়ান, চীন এবং দক্ষিণ কোরিয়াতে উত্পাদিত হয়। এটি ইউরোপীয় এবং আমেরিকান অটোমেকারদের জন্য জীবনকে কঠিন করে তোলে, কারণ এটি একটি অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক বৈশ্বিক শিল্পে সরবরাহ বাড়ানোর ক্ষমতাকে সীমিত করে। 

ফলস্বরূপ, বিশ্ব নেতারা এই অর্ধপরিবাহী সমস্যায় ঝাঁপিয়ে পড়েছেন এবং সমাধান খুঁজতে সাহায্য করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন।

মার্কিন প্রেসিডেন্ট জো বিডেন বলেছেন যে তার দেশের উচিত অন্যান্য দেশের উপর এতটা নির্ভরশীল হওয়া বন্ধ করা এবং ভবিষ্যতে তার সরবরাহ চেইনকে সুরক্ষিত করা উচিত। সঠিকভাবে এর অর্থ কী তা পরিমাপ করা কঠিন, কারণ সেমিকন্ডাক্টরের মতো প্রযুক্তিগত পণ্যগুলির উত্পাদন বৃদ্ধি করা একটি তাত্ক্ষণিক ব্যবসা নয়।

ফেব্রুয়ারিতে, রাষ্ট্রপতি বিডেন সেমিকন্ডাক্টর ঘাটতির সমাধান খুঁজে বের করার চেষ্টা করার জন্য বিশ্বব্যাপী সরবরাহ চেইনের 100-দিনের পর্যালোচনার আদেশ দেন।

এপ্রিল মাসে, তিনি 20 টিরও বেশি শিল্প নেতাদের সাথে সাক্ষাত করেন সেমিকন্ডাক্টর উত্পাদনে US$50 বিলিয়ন বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনা করতে, যার মধ্যে জিএম-এর মেরি ব্যারি, ফোর্ডের জিম ফারলে এবং টাভারেস এবং অ্যালফাবেটের সুন্দর পিচাই (গুগলের মূল সংস্থা) সহ। ) এবং তাইওয়ান সেমিকন্ডাক্টর কোম্পানি এবং স্যামসাং এর প্রতিনিধি।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতি তার উদ্বেগের মধ্যে একা নন। মে মাসে, জার্মান চ্যান্সেলর অ্যাঞ্জেলা মার্কেল একটি উদ্ভাবন শীর্ষ সম্মেলনে বলেছিলেন যে ইউরোপ যদি তার সরবরাহ চেইন রক্ষা করতে ব্যর্থ হয় তবে তার মূল শিল্পগুলিকে বিপন্ন করবে।

"ইইউর মতো একটি বড় ব্লক যদি চিপ তৈরি করতে অক্ষম হয় তবে আমি এতে খুশি নই," চ্যান্সেলর মার্কেল বলেছেন। "আপনি যদি একটি অটোমোবাইল জাতি হন এবং আপনি মৌলিক উপাদান তৈরি করতে না পারেন তবে এটি খারাপ।"

চীন আগামী পাঁচ বছরে তার নিজস্ব অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত শিল্পগুলির জন্য প্রয়োজনীয় মাইক্রোচিপগুলির 70 শতাংশ পর্যন্ত উত্পাদন করার দিকে মনোনিবেশ করেছে যাতে এটির প্রয়োজনীয়তা রয়েছে তা নিশ্চিত করা যায়।

তবে শুধু সরকারই পদক্ষেপ নিচ্ছে না, বেশ কিছু গাড়ি নির্মাতা তাদের নিরাপত্তার প্রচেষ্টায় নেতৃত্ব দিচ্ছে। গত মাসে, রয়টার্স জানিয়েছে যে হুন্ডাই মোটর গ্রুপ দক্ষিণ কোরিয়ার চিপমেকারদের সাথে একটি দীর্ঘমেয়াদী সমাধান নিয়ে আলোচনা করেছে যা সমস্যাটিকে পুনরাবৃত্তি করা থেকে রক্ষা করবে।