লেন প্রস্থান সতর্কতা ব্যাখ্যা
প্রযুক্তিটি এতটাই লক্ষণীয় যে এটি এমনকি সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের মডেলগুলিতেও উপলব্ধ।
যদি কোন সন্দেহ থাকে যে স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি আমাদের রোড নেটওয়ার্কে কখনও বিচরণ করবে, তবে লেন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার পিছনের প্রযুক্তিটি এমনকি সবচেয়ে অ-বিশ্বাসীদেরকেও আমাদের রোবট ওভারলর্ডদের অভ্যর্থনা জানাতে প্রস্তুত করা উচিত।
আমাদের যানবাহনগুলি ইতিমধ্যেই ত্বরান্বিত করতে পারে, ব্রেক করতে পারে, ট্র্যাফিকের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালাতে পারে, সামনের গাড়ি থেকে নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখতে পারে, পার্ক করতে পারে, রাস্তার চিহ্নগুলি পড়তে এবং চিনতে পারে এবং তাদের নিজেদের পরিষেবার প্রয়োজন হলে আমাদের সতর্ক করতে পারে, তবে রাস্তার চিহ্নগুলি অনুসরণ করার এবং থাকার ক্ষমতা লেন, আপনি সরলরেখায় বা কোণায় গাড়ি চালাচ্ছেন, অফলাইন ধাঁধার সবচেয়ে বড় অংশ যা জায়গায় পড়ে।
এটি সর্বদা প্রযুক্তি-চালিত জাপানে 1992 সালে শুরু হয়েছিল, যখন মিতসুবিশি একটি প্রাথমিক ভিডিও ক্যামেরা সিস্টেম চালু করেছিল যা লেনের চিহ্নগুলি ট্র্যাক করতে পারে এবং ড্রাইভারকে সতর্ক করতে পারে যদি তারা অনুভব করে যে গাড়িটি লেনের বাইরে চলে যাচ্ছে। নন-অস্ট্রেলিয়ান ডেবোনেয়ারে অফার করা হয়েছিল, এটি ছিল বিশ্বের প্রথম লেন প্রস্থান সতর্কীকরণ ব্যবস্থা - একটি প্রযুক্তি যা অস্ট্রেলিয়ার নতুন গাড়ির বাজারে আজ এতটাই বিশিষ্ট যে এটি সাশ্রয়ী মূল্যের Hyundai Sante Fe থেকে অনেক কম সাশ্রয়ী মূল্যের Mercedes-Benz পর্যন্ত সমস্ত কিছুতে উপলব্ধ। AMG GLE 63.
এটি ড্রাইভার ছাড়া ভবিষ্যতকে একেবারে অনিবার্য করে তোলে।
সিস্টেমের পিছনের প্রযুক্তিটি বছরের পর বছর ধরে খুব বেশি পরিবর্তিত হয়নি: একটি ক্যামেরা, সাধারণত উইন্ডশীল্ডের উপরে মাউন্ট করা হয়, আপনার গাড়ির বাম এবং ডানদিকে বিন্দুযুক্ত বা সরল রেখা সনাক্ত করে সামনের রাস্তা স্ক্যান করে। . যদি আপনি লাইন থেকে বিচ্যুত হতে শুরু করেন বা নির্দেশক ব্যবহার না করেই সেগুলি অতিক্রম করেন, তাহলে সতর্কীকরণ অংশটি ট্রিগার হয়, তা হর্ন, ড্যাশবোর্ডে আলো বা স্টিয়ারিং হুইলে সামান্য কম্পনই হোক।
প্রযুক্তিটি এমন পর্যায়ে বিকশিত হতে আরও 12 বছর লাগবে যেখানে এটি শুধুমাত্র মানুষের ত্রুটি সনাক্ত করতে পারে না, তবে এটি সংশোধন করার জন্য পদক্ষেপ নিতে পারে। এই অগ্রগতি 2004 সালে টয়োটা ক্রাউন মাজেস্তাতে ইনস্টল করা সিস্টেমের মাধ্যমে এসেছিল। তিনি ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং মোটর ব্যবহার করে চাকাটিকে বিপরীত দিকে ঘুরিয়েছিলেন যাতে তিনি আপনাকে সোজা এবং সরু রাস্তায় রাখতে পারেন যদি তিনি অনুভব করেন যে আপনি আপনার লেন থেকে সরে যাচ্ছেন।
লেন কিপ অ্যাসিস্ট, লেন কিপ অ্যাসিস্ট, বা লেন কিপ অ্যাসিস্ট নামেও পরিচিত, এই প্রযুক্তিটি এর আপত্তিকরদের ছাড়া নয়। কেউ কেউ বলে যে লেন রাখা সব চালকের জন্য একটি অপরিহার্য দক্ষতা, এবং আপনি যদি এটি নিজে না করতে পারেন, তাহলে আপনি বাসে থাকাই ভালো। অন্যরা প্রযুক্তির সংবেদনশীলতার জন্য বিলাপ করে যখন তারা তাদের নিজস্ব স্টিয়ারিংয়ের সাথে লড়াই করে যখন তাদের গাড়িটি ভুলভাবে বিচার করে তারা লেন ছেড়ে চলে যাচ্ছে। যাইহোক, বেশিরভাগ সিস্টেম অক্ষম করা যেতে পারে, আপনাকে সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণে রেখে।
2015 সালে টেসলার উচ্চ প্রচারিত অটোপাইলট মোড চালু করার সাথে এই প্রযুক্তিটি আবার চালু হয়েছিল। মডেল এস সেডানের আশেপাশে অবস্থিত 12টি অতিস্বনক সেন্সর ব্যবহার করে, অটোপাইলট মোড গাড়িটিকে স্টিয়ারিং সহ মানব চালকের প্রয়োজন ছিল এমন বিভিন্ন ফাংশন গ্রহণ করতে দেয়। এর গতি, স্টিয়ারিং, ব্রেক এবং এমনকি লেন পরিবর্তন। একটি সম্পূর্ণ সমাধান না হলেও - আপনি কেবল আপনার ড্রাইভওয়েতে একটি গাড়িতে ঝাঁপিয়ে পড়তে এবং এটিকে চালানোর জন্য বলতে পারবেন না, সিস্টেমটি কেবলমাত্র নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে শুরু করবে - একটি চালকবিহীন ভবিষ্যত একেবারে অনিবার্য বলে মনে হয়।
এবং যখন এটি ঘটবে, মানব চালক, সমস্ত উত্তরাধিকার প্রযুক্তির মতো, অপ্রয়োজনীয় হয়ে উঠবে।
আপনি কি আমাদের রোবট ওভারলর্ডদের শুভেচ্ছা জানান? আমাদেরকে জানাও তোমার ভাবনা নিচের মন্তব্যে.
