ট্রাফিক নিয়ম অনুযায়ী ওভারটেকিং - কিভাবে এই কৌশল সঞ্চালিত হয়?
সন্তুষ্ট
চাকার পিছনে থাকা একজন ব্যক্তি যখন সঠিকভাবে ওভারটেক করতে, ওভারটেক করতে, আসন্ন ট্র্যাফিক এবং অন্যান্য কৌশলগুলি পাস করতে জানেন, তখন তিনি আত্মবিশ্বাসের সাথে একটি গাড়ি চালান এবং খুব কমই দুর্ঘটনায় পড়েন।
সন্তুষ্ট
- 1 ওভারটেকিং এর ধারণা - এটা কিভাবে ওভারটেকিং থেকে আলাদা?
- 2 কখন ওভারটেকিং অবৈধ?
- 3 আপনি কখন ওভারটেক করতে পারেন?
- 4 ওভারটেকিং এর অসম্ভবতার ইঙ্গিত দেয় চিহ্ন
- 5 কলামের ডবল ওভারটেকিং এবং ওভারটেকিং - এটা কি?
- 6 আসন্ন সাইডিং সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ
ওভারটেকিং এর ধারণা - এটা কিভাবে ওভারটেকিং থেকে আলাদা?
রাস্তার নিয়ম (এসডিএ), যা 2013 সালে আবারও পরিষ্কার এবং পরিপূরক করা হয়েছিল, আমাদের বলে যে "ওভারটেকিং" শব্দের অর্থ হল একাধিক বা একটি গাড়ির চক্কর, যা সামনের লেনে ওভারটেকিং গাড়ির একটি সংক্ষিপ্ত প্রস্থান বোঝায় এবং এটা ফেরত ফেরত 2013 সালের ট্রাফিক নিয়মগুলি স্পষ্টভাবে বলে যে কোনও অগ্রিম থেকে দূরে ওভারটেকিং বলে বিবেচিত হয়। কিন্তু প্রতিটি ওভারটেকিং মূলত অগ্রিম।
চলুন দেখে নেওয়া যাক ওভারটেকিং এবং ওভারটেকিং এর মধ্যে পার্থক্য। প্রথমত, আসুন "নেতৃস্থানীয়" শব্দটিতে নিয়মগুলি কী ধারণা রাখে তা স্পষ্ট করা যাক। এখানে সবকিছু সহজ. লিডিং হল একটি গাড়ি যা যানবাহনের গতির চেয়ে বেশি গতিতে চালনা করে। অন্য কথায়, যখন আপনার গাড়ি হাইওয়ের ডান অর্ধেক এলাকায় বা একই লেনের মধ্যে চিহ্নগুলি অতিক্রম না করে উচ্চ গতিতে চলছে, তখন আমরা সীসার কথা বলছি।
এটা অবিলম্বে স্পষ্ট যে অগ্রসর হওয়া এবং ওভারটেকিংয়ের মধ্যে পার্থক্য সবার কাছে স্পষ্ট। প্রথম ক্ষেত্রে, এসডিএ 2013 অনুসারে, "আসমানী লেন" থেকে প্রস্থান করার সুযোগ দেওয়া হয়নি। কিন্তু ওভারটেক করার সময়, ড্রাইভার আসন্ন লেনে গাড়ি চালাতে পারে এবং, উদ্দেশ্যমূলক কৌশল সম্পাদন করার পরে, ফিরে যেতে ভুলবেন না।
কখন ওভারটেকিং অবৈধ?
SDA 2013 অনুসারে, ওভারটেক করার আগে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে এই কৌশলটি সম্পাদন করার সময়, রাস্তার অন্যান্য ব্যবহারকারীরা কোনো বাধা সৃষ্টি করবেন না এবং নিশ্চিত করুন যে কৌশলটিকে নিষিদ্ধ করার কোনো চিহ্ন নেই (3.20)। চাকার পিছনে থাকা ব্যক্তিকে অবশ্যই ট্র্যাফিক পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করতে হবে, ওভারটেকিংয়ের জন্য একটি নিরাপদ দূরত্ব বেছে নিতে হবে এবং কেবলমাত্র "বাইপাস" পাশ দিয়ে যাওয়া যানবাহনগুলির পরে। তদুপরি, আসন্ন লেনে কোনও গাড়ি নেই তা নিশ্চিত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে ওভারটেকিং নিষিদ্ধ:
- একটি গাড়ি যে গাড়িটির চালক বাম দিকে ঘুরতে চায় এমন সংকেতগুলিকে অতিক্রম করার পরিকল্পনা করে সেই গাড়ির মতো একই লেনে এগিয়ে যাচ্ছে;
- সামনের গাড়িটি কোনও বাধা বা ওভারটেকিংয়ের একটি চক্কর সঞ্চালন করে;
- ওভারটেকিং আপনার গাড়ী অনুসরণ গাড়ী শুরু.
ওভারটেকিংও নিষিদ্ধ যখন ড্রাইভার বুঝতে পারে যে পরিকল্পিত কৌশলটি শেষ করার পরে, সে নিরাপদে তার লেনে ফিরে আসতে পারবে না। প্রাথমিক সাধারণ জ্ঞানের দৃষ্টিকোণ থেকে, এই সমস্ত নিষেধাজ্ঞাগুলি সম্পূর্ণরূপে ন্যায়সঙ্গত বলে মনে হয়। গাড়িচালকদের প্রত্যেকেই ভালভাবে সচেতন যে রাস্তায় ট্র্যাফিকের সুরক্ষার যত্ন নেওয়ার জন্য আপনাকে ঠিক এভাবেই আচরণ করতে হবে।
এখন আসুন হাইওয়ের সেই জায়গাগুলি মনে করি যেখানে ওভারটেকিং একেবারেই নিষিদ্ধ। এসডিএ 2013-এ এগুলি রাস্তার নিম্নলিখিত বিভাগগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:
- এই প্রকৌশল কাঠামোর অধীনে ফ্লাইওভার, ভায়াডাক্ট, সেতু এবং স্থান;
- পথচারী ক্রসিং;
- নিয়ন্ত্রিত ছেদ;
- বিপজ্জনক বাঁক এবং আরোহণের চূড়ান্ত বিভাগ;
- ট্র্যাফিক লাইট বা ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার ছাড়া ইন্টারসেকশন (যেক্ষেত্রে গাড়ি প্রধান রাস্তা ধরে চলে না সেক্ষেত্রে ওভারটেকিং নিষিদ্ধ);
- যে এলাকায় সীমিত দৃশ্যমানতা আছে;
- টানেল
- রেলওয়ে ট্র্যাকের উপর দিয়ে ক্রসিং (নিবন্ধে বর্ণিত কৌশলটি এই জাতীয় ক্রসিংয়ের আগে একশো মিটারেরও কম আগে নিষিদ্ধ)।
2013 সালে অনুমোদিত নিয়মগুলি নির্দেশ করে যে একটি ওভারটেক করা গাড়ির চাকার পিছনে থাকা চালককে গতি বাড়ানো নিষিদ্ধ করা হয়েছে যখন অন্য একটি গাড়ি এটিকে "বাইপাস" করছে, বা অন্যথায় ওভারটেকিং চালককে তার পরিকল্পিত কৌশল শুরু এবং সম্পূর্ণ করতে বাধা দিচ্ছে।
অধিকন্তু, এমন পরিস্থিতিতে যেখানে একটি কম গতির গাড়ি (উদাহরণস্বরূপ, একটি ট্রাক) রাস্তা ধরে চলছে, ট্র্যাফিক নিয়মগুলির প্রয়োজন হয় যে এটি গাড়িটিকে ওভারটেকিং করতে (সম্পূর্ণভাবে থামানো বা ডানদিকে চলে যাওয়া) পিছনে আসতে সহায়তা করে। বসতির বাইরে গাড়ি চালানোর সময় এই নিয়ম প্রযোজ্য। যাইহোক, এটি অগ্রসরমান যানবাহনের ক্ষেত্রেও সত্য, এবং কেবল তাদের ওভারটেকিং নয়।
আপনি কখন ওভারটেক করতে পারেন?
একজন নবজাতক চালক বিভ্রান্ত হয়ে জিজ্ঞাসা করতে পারেন যে পরিস্থিতিতে ওভারটেকিং অনুমোদিত। এটি তার কাছে মনে হতে পারে যে নিয়মগুলি মোটর চালকদের জন্য খুব কঠোর যারা অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের ওভারটেক করতে চায় এবং কার্যত তাদের 2013 সালের ট্রাফিক নিয়মের প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘন না করে নিরাপদে ওভারটেক করার সুযোগ দেয় না।
প্রকৃতপক্ষে, এই নিবন্ধে বর্ণিত রাস্তার কৌশলটিকে বিশেষজ্ঞদের মধ্যে সমস্ত ধরণের কৌশলগুলির মধ্যে সবচেয়ে বিপজ্জনক হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা যদি ভুলভাবে সম্পাদিত হয় তবে বিপর্যয়কর পরিণতি হতে পারে। অতএব, ট্রাফিক নিয়মগুলি এমন একজন চালকের সমস্ত ক্রিয়াকলাপকে কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করে যে ওভারটেক করার সিদ্ধান্ত নেয় (আগাম, আসন্ন ট্র্যাফিক)।
যেখানে এই কৌশলের অনুমতি দেওয়া হয়েছে তা মনে রাখা কঠিন নয়। 2013 ট্রাফিক নিয়ম ওভারটেকিং এর অনুমতি দেয়:
- দ্বি-লেনের মহাসড়ক, যেখানে কেন্দ্র লাইনটি বিরতিহীন চিহ্ন দিয়ে তৈরি করা হয়;
- তিনটি লেন সহ রাস্তা, যার উপর বিরতিহীন অনুদৈর্ঘ্য চিহ্নিত লাইন প্রয়োগ করা হয়;
- দুই লেন এবং সম্মিলিত চিহ্ন সহ রাস্তা।
এর পুনরাবৃত্তি করা যাক. নির্দেশিত (অনুমতিপ্রাপ্ত) ক্ষেত্রে যানবাহনকে বাইপাস করার জন্য আপনার প্রতিটি সিদ্ধান্তের জন্য আপনাকে যতটা সম্ভব দায়িত্বশীল হতে হবে। ট্রাফিক পরিস্থিতি সঠিকভাবে বিশ্লেষণ করতে ব্যর্থ এবং একটি অসফল ওভারটেকিং করা ড্রাইভারের ভুলের মূল্য অনেক বেশি। সন্ধ্যায় একটি স্থানীয় টিভি চ্যানেলে একটি গুরুতর দুর্ঘটনা সম্পর্কে আরেকটি গল্প দেখুন এবং আপনি বুঝতে পারবেন যে অনেক ক্ষেত্রে এটির জন্য দায়ী চালকের অগ্রগতি বা ওভারটেকিংয়ের শর্তাবলী সম্পর্কে কোনও ধারণা নেই।
ওভারটেকিং এর অসম্ভবতার ইঙ্গিত দেয় চিহ্ন
SDA 2013-এ সমস্ত ধরণের রাস্তার চিহ্ন এবং চিহ্নগুলির তথ্য রয়েছে যা ড্রাইভারদের সেই অঞ্চলগুলি সনাক্ত করতে সহায়তা করে যেখানে ওভারটেকিং কৌশল নিষিদ্ধ৷ একজন বেপরোয়া মোটরচালকের বিশ্বস্ত সহকারী, তাকে অযৌক্তিক কর্মের বিরুদ্ধে সতর্ক করে, পথচারীদের জন্য রাস্তা পার হচ্ছেন।
যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, পথচারী ক্রসিংয়ে ওভারটেক করা বা ওভারটেক করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। এবং এর অর্থ হ'ল, "জেব্রা" দেখার পরে, ড্রাইভারকে অবিলম্বে তার প্রয়োজনীয় জায়গায় দ্রুত পৌঁছানোর ইচ্ছার কথা ভুলে যেতে হবে। দয়া করে মনে রাখবেন যে পথচারী ক্রসিং-এ কৌশলগুলি নিষিদ্ধ যখন সেখানে লোকেরা রাস্তা পার হয় এবং এমন পরিস্থিতিতে যেখানে কোনও পথচারী নেই।
এখানে জরিমানা করতে না চাইলে 2013 সালের নিয়মগুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করা ভাল। আসুন আমরা যোগ করি যে U-টার্ন, আসন্ন ওভারটেকিং (এর সংজ্ঞা নীচে দেওয়া হবে), এবং একটি পথচারী ক্রসিং এ উল্টানো নিষিদ্ধ। দেখে মনে হচ্ছে কীভাবে "জেব্রা" চিনতে হবে এবং এটি বোঝানো চিহ্নটি সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই।
সত্য যে সামনে একটি পথচারী ক্রসিং আছে, যে কোনও চালক চিহ্ন এবং সংশ্লিষ্ট চিহ্ন "5.19" দ্বারা জানেন। যাইহোক, আপনি যদি বিদেশ ভ্রমণের পরিকল্পনা করছেন, তবে একটি নির্দিষ্ট দেশে গৃহীত রাস্তার চিহ্নগুলি আগে থেকেই অধ্যয়ন করুন। অনেক রাজ্যে (উদাহরণস্বরূপ, নিউজিল্যান্ড, জাপান, অস্ট্রেলিয়া এবং অন্যান্যগুলিতে), একটি পথচারী ক্রসিং চিহ্নগুলির সাথে চিহ্নিত করা হয়েছে যা আমাদের জন্য খুব অস্বাভাবিক।
সেতু এবং অন্যান্য কাঠামোর উপর ওভারটেকিং এবং অগ্রসর হওয়ার কৌশল চালানো যাবে না। এই ধরনের কাঠামোতে প্রবেশ করার আগে, উপযুক্ত লক্ষণগুলি সর্বদা ইনস্টল করা হয় (বিশেষত, 3.20)। মোটরচালককে শুধুমাত্র ট্র্যাফিক নিয়মগুলি শিখতে হবে এবং মনে রাখবেন যে এই ধরনের বিপজ্জনক এলাকায় (ব্রিজের উপর এবং তাই) ওভারটেকিং নিষিদ্ধ। এবং তারপরে লক্ষণগুলি অনুসরণ করুন এবং যখন তিনি একটি বিশেষ ওভারপাস বরাবর একটি সেতুর উপর দিয়ে, একটি টানেলে গাড়ি চালাচ্ছেন তখন সমস্ত উপায়ে গ্যাস প্যাডেলটি চাপার চেষ্টা করবেন না।
পরবর্তী চিহ্ন, একটি চলন্ত গাড়ির সামনে একটি চক্কর কাটার অসম্ভবতা সম্পর্কে "বলা", শতকরা সংখ্যা সহ রাস্তার উচ্চতার একটি কালো ত্রিভুজ যা একটি নির্দিষ্ট বিভাগে রুটের খাড়াতা নির্ধারণ করে। উল্লিখিত হিসাবে, আরোহণের শেষে, আপনি অবশ্যই আপনার গাড়ির সামনে গাড়িটিকে ওভারটেক করবেন না। তবে অগ্রসর হওয়া (এই শব্দের অর্থ মনে রাখবেন) উত্থান করা বেশ সম্ভব, তবে এই শর্তে যে আন্দোলনটি এক লেনের রাস্তা নয়, দুই লেনের রাস্তায় বাহিত হয়।
সুতরাং, আমরা চিহ্নগুলি মুখস্থ করেছি যেগুলি সেতুতে এবং আরোহণের শেষে ওভারটেকিংয়ের অসম্ভবতা নির্দেশ করে। এবং এখন এর স্মৃতিতে রিফ্রেশ করা যাক রেলওয়ের সামনে আরও কয়েকটি চিহ্ন ইনস্টল করা। চলমান (1.1-1.4)। তারা একটি ধূমপানকারী ট্রেন, একটি লাল ক্রস, বেশ কয়েকটি লাল ঝোঁকযুক্ত ফিতে (এক থেকে তিনটি) বা একটি কালো বেড়া চিত্রিত করতে পারে।
একটি স্টিম লোকোমোটিভ এবং একটি বেড়া সহ একটি চিহ্ন ক্রসিংয়ের 150-300 মিটার আগে স্থাপন করা হয় যদি তারা শহর এবং গ্রামের বাইরে এবং 50-100 মিটার জনবসতির মধ্যে থাকে। আপনি যখন এই লক্ষণগুলি দেখতে পান, অবিলম্বে ওভারটেকিং কৌশল সম্পর্কে ভুলে যান!
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, একটি ব্রিজ, ওভারপাস, রেল ক্রসিং এবং ট্রাফিকের জন্য সম্ভাব্য বিপজ্জনক অন্যান্য কাঠামোতে প্রবেশের আগে রাস্তার চিহ্নগুলি গাড়ির চালকদের দ্রুত কাজ এবং অপ্রয়োজনীয় কৌশল না করতে সহায়তা করে।
কলামের ডবল ওভারটেকিং এবং ওভারটেকিং - এটা কি?
বেশিরভাগ গাড়িচালক ভালো করেই জানেন যে আমাদের দেশে ডাবল ওভারটেকিং নিষিদ্ধ। তবে এই টার্মের নিচে ঠিক কী লুকিয়ে আছে তা কেউ বলতে পারছেন না। এবং এটি আশ্চর্যজনক নয়, কারণ "ডাবল ওভারটেকিং" ধারণাটি ট্রাফিক নিয়মে বানান করা হয়নি। এটা সহজভাবে বিদ্যমান নয়! কিন্তু 11.2 ধারা রয়েছে, যা স্পষ্টভাবে বলে: আপনি সামনে একটি গাড়িকে ওভারটেক করতে পারবেন না যদি এর ড্রাইভার নিজেই তার গাড়ির সামনে চালিত একটি গাড়িকে ওভারটেক করে।
এমনকি অভিজ্ঞ চালকদের প্রায়ই ডবল ওভারটেকিংয়ের সাথে যুক্ত ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শকদের সাথে সমস্যা হয়। বিশেষ করে এমন ক্ষেত্রে যেখানে একজন মোটরচালক তার সামনে বেশ কয়েকটি গাড়ির চক্কর দেওয়ার চেষ্টা করছেন একটি স্কিম অনুসারে যাকে "ট্রেন" বলা হয়। ধরা যাক আপনার গাড়ির সামনে দুটি যানবাহন রয়েছে যেগুলি কোনও কৌশল চালানোর চেষ্টা করছে না। তাদের বাইপাস করা কি সম্ভব (এই ক্ষেত্রে দ্বিগুণ)? কোন নির্দিষ্ট উত্তর নেই, তাই, লঙ্ঘনকারী না হওয়ার জন্য, ডাবল ওভারটেকিং করার চেষ্টা না করাই ভাল, কারণ এটি দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।
এবং এখন আসুন সেই নিয়মগুলি বিবেচনা করি যার দ্বারা গাড়ির একটি সংগঠিত কলামের ওভারটেকিং করা হয়। এই জাতীয় কলামের ধারণার মধ্যে রয়েছে একটি বিশেষ সহগামী গাড়ির সাথে চলা গাড়িগুলি (এটি সামনে একটি লাল এবং নীল বীকন দিয়ে চালনা করে এবং একই সাথে শব্দ সংকেত নির্গত করে)। তদুপরি, একটি সংগঠিত কলামে কমপক্ষে তিনটি গাড়ি থাকতে হবে।
আমাদের দেশের রাস্তায় ট্র্যাফিকের নিয়ম অনুসারে, সংগঠিত পরিবহন কলামগুলিকে ওভারটেক করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। আপনার যখন তা করার তাগিদ থাকে তখন সর্বদা এটি মনে রাখবেন। সহগামী গাড়ির সাথে কলামটি অগ্রসর করার জন্য, নিঃসন্দেহে আপনাকে শাস্তি দেওয়া হবে এবং একটি খুব "পরিপাটি" যোগফলের জন্য।
আসন্ন সাইডিং সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ
অভ্যন্তরীণ, আদর্শ মহাসড়ক থেকে অনেক দূরে, কখনও কখনও অপ্রত্যাশিত কারণে তৈরি হওয়া এক ধরণের বাধার কারণে রাস্তার অপ্রত্যাশিত সংকীর্ণতা রয়েছে (এটি একটি ভাঙা গাড়ি, রাস্তার কাজ এবং অনুরূপ পরিস্থিতি হতে পারে)। একপাশে বেশ কয়েকটি লেন সহ রাস্তায়, এই ধরনের বাধা সমস্যা সৃষ্টি করে না। চালক আসন্ন লেন না রেখে সহজেই তাদের চারপাশে যেতে পারে।
কিন্তু দুই লেনের মহাসড়কে যে অসুবিধার সৃষ্টি হয়েছে তা এত সহজে সমাধান করা যাবে না। রাস্তার পাশে কোনো প্রতিবন্ধকতার আশেপাশে যাওয়ার চেষ্টা করলে জরিমানা করা হবে। দেখা যাচ্ছে যে আপনার গাড়িটিকে আসন্ন লেনে নির্দেশ করা প্রয়োজন, বিপরীত দিকে চলমান যানবাহনগুলির সাথে আমাদের কাছে আগ্রহের একটি আসন্ন পাস তৈরি করে। এই ধরনের পাসিংয়ের মূল নিয়মটি নিম্নরূপ: "আগামী লেনে" প্রবেশকারী একটি গাড়িকে অবশ্যই একটি গাড়ির পথ দিতে হবে যা তার নিজস্ব লেনে চলছে।
