মোটরসাইকেল বৈদ্যুতিক ফাঁদ সনাক্তকরণ

বৈদ্যুতিক ব্যর্থতার কারণগুলি স্পষ্ট নয় যদি আমরা বর্তমান প্রবাহের উপস্থিতি, অনুপস্থিতি বা অসম্ভবতা নিয়ন্ত্রণ না করি। এবং অনুশীলন দেখায়, যোগাযোগের জারণের কারণে বেশিরভাগ সমস্যা দেখা দেয়।

কঠিন স্তর: সহজ

উপকরণ

- পাইলট আলো (প্রায় 5 ইউরো)।

- একটি শান্ট করতে বৈদ্যুতিক তার এবং দুটি ছোট অ্যালিগেটর ক্লিপ।

- একটি ডিজিটাল ডিসপ্লে সহ একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ মাল্টিমিটার, 20 থেকে 25 ইউরো পর্যন্ত।

- ছোট তারের ব্রাশ, স্যান্ডপেপার বা স্যান্ডপেপার, অথবা একটি স্কচ ব্রাইট ডিস্ক।

- আপনার মোটরসাইকেলের ওয়্যারিং ডায়াগ্রামের জন্য আপনার মালিকের ম্যানুয়াল বা Revue Moto টেকনিক পড়ুন।

শিষ্টাচার

আপনার মোটরসাইকেলের ফিউজ বক্সটি কোথায় আছে তা উপেক্ষা করুন বা যখন একটি বৈদ্যুতিক সার্কিটের অংশ আর কাজ করছে না তখন একটি ফিউজ পরীক্ষা করুন। উপরন্তু, অনেক মোটরসাইকেল স্টার্টার রিলে একটি সাধারণ ফিউজ আছে। যদি সে যেতে দেয়, বাইকে অন্য কিছু কাজ করবে না। এটা কোথায় তা তুমি ভালো করেই জানো।

1- মডেলিং ল্যাম্প নিন

একটি মডেলিং আলো একটি বৈদ্যুতিক বর্তমান উত্তরণ বা তার ব্যর্থতা সনাক্ত করার জন্য সবচেয়ে সহজ টুল। একটি ভাল বাণিজ্যিক সূচকের এক প্রান্তে একটি ফেরুল থাকে যা একটি স্ক্রু ক্যাপ দ্বারা সুরক্ষিত থাকে এবং অন্য প্রান্তে একটি ছোট ক্লিপ দিয়ে একটি তার লাগানো থাকে (ছবি 1a, নীচে)। পুনরায় কাজ করে নিজেরাই একটি সিগন্যাল ল্যাম্প তৈরি করা সহজ, উদাহরণস্বরূপ, একটি পুরানো সূচক বা কেনা, যেমন আমাদের উদাহরণে (ছবি 1 বি, বিপরীতে), একটি গাড়ির ড্যাশবোর্ড লাইটিং ল্যাম্প। এই বাতিটি সিগারেট লাইটারের সাথে সংযুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আপনাকে শুধু এই প্লাগটি সরাতে হবে এবং দুটি ছোট অ্যালিগেটর ক্লিপ দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে, একটি "+" এর জন্য এবং একটি "-" এর জন্য৷ এই বাতিটির আরেকটি ব্যবহার রয়েছে: আপনি যখন মোটরসাইকেলের ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত থাকাকালীন অর্ধ-আলোতে ঘুরতে থাকেন তখন এটি জ্বলে।

2- বাইপাস, সূচক আলো চালু করুন

"শান্ট" শব্দটি একটি ফরাসি অভিধানে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে, তবে এটি একটি অ্যাংলিসিজম যা "শুন্ট" ক্রিয়া থেকে উদ্ভূত যার অর্থ "নিষ্কাশন"। অতএব, শান্ট হল বৈদ্যুতিক প্রবাহের একটি ডেরিভেটিভ। একটি শান্ট তৈরি করতে, একটি বৈদ্যুতিক তারের প্রতিটি প্রান্তে ছোট অ্যালিগেটর ক্লিপ লাগানো হয় (ছবি 2a, নীচে)। একটি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস হিসাবে ব্যবহার করা হলে বাইপাস একটি সংযোগ হয়ে যায়। শান্টের ক্ষেত্রে, নির্দেশক আলো, বিশেষ করে, একটি বৈদ্যুতিক ব্যাটারি দ্বারা চালিত হতে পারে (ফটো 2b, বিপরীত)। এইভাবে, ব্যাটারি থেকে বিদ্যুৎ ব্যবহার না করে বৈদ্যুতিক সার্কিটে বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন গ্রাহকের মধ্যে কারেন্টের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব। একটি স্ব-চালিত সূচক আপনাকে একটি ডিভাইস বা তারে বিদ্যুৎ প্রবাহিত হচ্ছে কিনা এবং সেইসাথে সেগুলি ভালভাবে উত্তাপযুক্ত কিনা তা জানাতে দেয়।

3- Rousez এবং piquancy

সমস্যাটির পাশে অপসারণযোগ্য সংযোগ না থাকলে কখনও কখনও কারেন্ট পরীক্ষা করা কঠিন হতে পারে। কৌতুকটি সহজ: আপনার মোটরসাইকেলের বৈদ্যুতিক পরিকল্পনা (মালিকের ম্যানুয়াল বা প্রযুক্তিগত পর্যালোচনা) থেকে পর্যবেক্ষণ করার জন্য তারের রঙ নির্ধারণ করুন এবং সুইটিটি শিয়ালে আটকে রাখুন যতক্ষণ না এটি নিরোধক অতিক্রম করে এবং তামার তারের মূল অংশে না পৌঁছায়। তারপর আপনি সূচক আলো দিয়ে বর্তমানের উপস্থিতি বা অনুপস্থিতি পরীক্ষা করতে পারেন।

4- একটি মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করুন

একটি ইলেকট্রনিক মাল্টিমিটার পরীক্ষকের সাহায্যে (ছবি 4a, নীচে), আরও অনেক সম্পূর্ণ চেক করা যেতে পারে। এই ডিভাইসটি বেশ কিছু কাজ করে: ভোল্টে ভোল্টেজ পরিমাপ করা, অ্যাম্পিয়ারে কারেন্ট, ওহমে প্রতিরোধ, ডায়োডের স্বাস্থ্য। উদাহরণস্বরূপ, ব্যাটারিতে ভোল্টেজ পরীক্ষা করতে (ফটো 4b, বিপরীতে), মাল্টিমিটারের সেটিং বোতামটি V (ভোল্ট) ডিসিতে স্থাপন করা হয়েছে। এর প্রতীক হল একটি অনুভূমিক রেখা যার নীচে তিনটি ছোট বিন্দু রয়েছে। AC প্রতীকটি V-এর পাশে একটি অনুভূমিক সাইন তরঙ্গের মতো দেখায়। মাল্টিমিটারের প্লাস (লাল)টিকে ব্যাটারির প্লাসের সাথে, বিয়োগ (কালো)টিকে ব্যাটারির বিয়োগের সাথে সংযুক্ত করুন। একটি ওহমিটারে মাউন্ট করা একটি মাল্টিমিটার (ডায়ালে গ্রীক অক্ষর ওমেগা) আপনাকে একটি নিয়ন্ত্রণ উপাদান, একটি বৈদ্যুতিক ভোক্তা, বা একটি উচ্চ ভোল্টেজ কয়েল বা অল্টারনেটরের মতো ওয়াইন্ডিং এর প্রতিরোধের পরিমাপ করতে দেয়। এটির পরিমাপ, যা একটি ভাল কন্ডাকটরের সাথে প্রায় শূন্য, ঘুরার প্রতিরোধ বা যোগাযোগের অক্সিডেশনের উপস্থিতিতে বেশ কয়েকটি ওহমের মান দেখায়।

5- পরিষ্কার করুন, একটি ব্রাশ দিয়ে স্ক্র্যাপ করুন

সমস্ত মোটরসাইকেল ফ্রেম এবং মোটরকে বিদ্যুতের কন্ডাক্টর হিসাবে ব্যবহার করে, ব্যাটারির "নেতিবাচক" টার্মিনাল এটির সাথে সংযুক্ত থাকে, বা "টু গ্রাউন্ড" বলা হয়। তাই ইলেকট্রনগুলি স্থলের মধ্য দিয়ে পাওয়ার ল্যাম্প, হর্ন, রিলে, বাক্স ইত্যাদিতে যেতে পারে এবং নিয়ন্ত্রণ তারের মাধ্যমে প্লাস এবং বিয়োগের মধ্যে তাদের শক্তি স্থানান্তর করতে পারে। বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক সমস্যা অক্সিডেশনের কারণে হয়। প্রকৃতপক্ষে, ধাতুগুলি বিদ্যুতের ভাল পরিবাহী, কিন্তু তাদের অক্সাইডগুলি খুব খারাপ, কার্যত 12 ভোল্টে অন্তরক হয়৷ বার্ধক্য এবং আর্দ্রতার সাথে, অক্সিডেশন যোগাযোগগুলিতে কাজ করে এবং কারেন্ট খুব খারাপভাবে পাস করে বা আর পাস করে না৷ একটি অক্সিডাইজড যৌগ একটি পরীক্ষা বাতি দিয়ে পরীক্ষা করে সনাক্ত করা সহজ। তারপরে ল্যাম্পের গোড়া (ফটো 5a, নীচে) এবং যে ধারকটিতে বাতিটি অবস্থিত তার পরিচিতিগুলি (ফটো 5b, নীচে) উভয়ই পরিষ্কার, স্ক্র্যাপ, বালি করা যথেষ্ট। সবচেয়ে আকর্ষণীয় এবং দর্শনীয় উদাহরণ হল ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে পরিচিতিগুলির অক্সিডেশন। যেহেতু স্টার্টার মোটর স্টার্ট-আপের সময় শক্তির একটি খুব বড় ভোক্তা এবং অক্সিডেশন ভাল কারেন্ট প্রবাহের প্রতিরোধের কারণ, স্টার্টার মোটর তার ডোজ গ্রহণ করে না এবং শান্ত থাকে। ব্যাটারি টার্মিনালগুলি পরিষ্কার করার জন্য এটি যথেষ্ট (ফটো 5 সি, বিপরীতে)।