Tesla v10 আপডেট মডেল 3 ব্যাটারির ক্ষমতা কমিয়ে দিচ্ছে ব্যবহারকারীর জন্য উপলব্ধ? [Bjorn Nyuland, YouTube]

Bjorn Nyland একটি আশ্চর্যজনক আবিষ্কার করেছেন: তিনি সম্প্রতি টেসলা মডেল 6 লং রেঞ্জ AWD-এর ব্যাটারি ক্ষমতার প্রায় 3 শতাংশ হারিয়েছেন৷ তার গাড়িটি একটি মডেল 3 যার ব্যাটারির মোট ক্ষমতা 80,5 kWh এবং ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতা ~74 kWh। অন্তত এখন পর্যন্ত তাই ছিল - এখন মাত্র 69,6 kWh.

বিষয়বস্তু সূচি

• হঠাৎ ব্যাটারি ক্ষয়? অতিরিক্ত বাফার? স্থানান্তরিত সীমানা?
  • কিভাবে টেসলা উপলব্ধ পরিসীমা গণনা করে, যেমন ফাঁদ থেকে সাবধান

নাইল্যান্ড বিস্মিত হয়েছিল যে গাড়িটি সম্পূর্ণভাবে চার্জ হওয়ার পরে, ওডোমিটারটি 483 কিলোমিটার অবশিষ্ট দেখায় ("সাধারণ", নীচের ছবিটি দেখুন)। এখন পর্যন্ত, সংখ্যা বেশি হয়েছে, নামমাত্র টেসলা মডেল 3 লং রেঞ্জ AWD এবং পারফরম্যান্স 499 কিমি দেখানো উচিত।

এটি ধীরে ধীরে ক্ষয়প্রাপ্ত ব্যাটারির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য: একবার গাড়িটি ব্যাটারির ধারণক্ষমতার 300 শতাংশে 60 কিলোমিটার রেঞ্জ দেখিয়েছিল, এখন একই দূরত্ব ব্যাটারির ক্ষমতার 62 শতাংশে দেখা যাচ্ছে - অর্থাৎ আগে:

আনুমানিক বিদ্যুত খরচের মানগুলিও হ্রাস পেয়েছে, তাই পরিসরের ক্ষতি স্ক্রিনে তেমন লক্ষণীয় নয় ("টেসলা কীভাবে উপলব্ধ পরিসর গণনা করে" অনুচ্ছেদটি দেখুন)।

Nyland অনুমান করে যে নতুন গাড়ির মোট ব্যবহারযোগ্য ব্যাটারির ক্ষমতা 74,5 kWh হবে৷ www.elektrowoz.pl-এর সম্পাদকরা প্রায়শই প্রায় 74 kWh লেখেন, কারণ এটি হল গড় মান যা আমরা বিভিন্ন ব্যবহারকারীর পরিমাপ পর্যবেক্ষণ করে প্রাপ্ত করেছি, এবং এই সংখ্যাটি টেসলা প্ল্যানারে (লিঙ্ক এখানে) উপস্থাপন করা হয়েছে, কিন্তু আসলে এটি ছিল প্রায় 74,3. 74,4-XNUMX kWh:

যাইহোক, বর্তমান পরিমাপ পরে, এটি পরিণত ব্যবহারকারীর (Nyland) পাওয়ার উপলব্ধ আর 74,5 kWh ছিল না, কিন্তু মাত্র 69,6 kWh! এটি 4,9 kWh বা আগের তুলনায় 6,6% কম৷ তার মতে, এটি ব্যাটারির অবক্ষয় বা লুকানো বাফার নয়, কারণ গাড়িটি দ্রুত চার্জ করে না এবং সম্পূর্ণ ব্যাটারি দিয়ে শক্তি পুনরুদ্ধার সীমিত।

চার্জ করার সময়, Nyland লক্ষ্য করেছে যে চার্জার দ্বারা প্রদত্ত শক্তি একই থাকলেও এটি একটু বেশি ভোল্টেজে চার্জ হয় (নীচের ছবিটি দেখুন)। এটি পরামর্শ দেয় যে টেসলা হয় ব্যবহারকারীর ব্যবহার করা পরিসীমা কিছুটা বাড়িয়েছে - ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতা মোট ক্ষমতার একটি ভগ্নাংশ - বা কমপক্ষে অনুমোদিত স্রাব সীমা।

অন্য কথায়: নিম্ন রিসেট সীমা ("0%") এখন সামান্য বেশিঅর্থাৎ, টেসলা এখন পর্যন্ত যতটা গভীরভাবে ব্যাটারি ডিসচার্জ করতে চায় না।

> টেসলা মডেল 3, পারফরম্যান্স ভেরিয়েন্ট, সিলভারের পরিবর্তে শুধুমাত্র ধূসর 20-ইঞ্চি রিমের সাথে দাম বেড়েছে।

চার্জার দ্বারা প্রদত্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, Nyland গণনা করেছে যে ব্যাটারির ক্ষমতার 10 এবং 90 শতাংশের মধ্যে পার্থক্য 65,6 থেকে 62,2 kWh-এ নেমে এসেছে, যার মানে হল ব্যবহারকারী প্রায় 3,4 kWh ব্যাটারি ক্ষমতার অ্যাক্সেস হারিয়েছে৷. আরেকটি পরিমাপ - একটি নির্দিষ্ট চার্জিং শক্তিতে চার্জের স্তরের তুলনা - 3 kWh দেখিয়েছে।

গড়ে প্রায় 6 শতাংশ বের হয়, অর্থাৎ প্রায় 4,4-4,5 kWh এর ক্ষতি... অন্যান্য টেসলা ব্যবহারকারীদের সাথে কথোপকথন থেকে, এটি আবির্ভূত হয়েছে যে উপলব্ধ ব্যাটারি ক্ষমতা হ্রাস সংস্করণ 10 (2019.32.x) এ একটি সফ্টওয়্যার আপডেটের সাথে মিলে গেছে।

> টেসলা v10 আপডেট এখন পোল্যান্ডে উপলব্ধ [ভিডিও]

কিভাবে টেসলা উপলব্ধ পরিসীমা গণনা করে, যেমন ফাঁদ থেকে সাবধান

অনুগ্রহ করে সচেতন থাকবেন টেসলা - প্রায় সব বৈদ্যুতিক গাড়ির বিপরীতে - তারা ড্রাইভিং শৈলীর উপর ভিত্তি করে পরিসীমা গণনা করে না।... গাড়ির একটি নির্দিষ্ট শক্তি খরচ ধ্রুবক থাকে, এবং উপলব্ধ ব্যাটারির ক্ষমতা দেওয়া হলে, অবশিষ্ট পরিসীমা গণনা করুন। উদাহরণস্বরূপ: যখন ব্যাটারিতে 30 kWh শক্তি থাকে এবং ধ্রুবক খরচ 14,9 kWh / 100 কিমি হয়, তখন গাড়িটি প্রায় 201 কিমি (= 30 / 14,9 * 100) পরিসীমা দেখাবে৷

Nyland যে এটা দেখেছি ধ্রুবক সম্প্রতি 14,9 kWh / 100 km (149 Wh / km) থেকে 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km) এ পরিবর্তিত হয়েছে... যেন প্রস্তুতকারক ব্যাটারি ক্ষমতা পরিবর্তন আবরণ চেয়েছিলেন ব্যবহারকারীর কাছে উপলব্ধ।

যদি পূর্ববর্তী খরচের মান রাখা হয়, তবে ব্যবহারকারীর পরিসরের আকস্মিক দৈত্য ড্রপ দ্বারা অবাক হবেন: গাড়িগুলি প্রায় 466-470 কিলোমিটার দেখাতে শুরু করবে। আগের 499 কিলোমিটারের পরিবর্তে - কারণ ব্যাটারির ক্ষমতা এই পরিমাণে কমে গেছে।

> 2019-এ দীর্ঘতম পরিসরের বৈদ্যুতিক যান - শীর্ষ 10 রেটিং

এখানে সম্পূর্ণ ভিডিও আছে, তাকানোর মূল্যকারণ প্রস্তাবিত পরিবর্তনের কারণে, নাইল্যান্ড টেসলা এবং ইভি সম্পর্কিত অনেক ধারণা অনুবাদ করছে:

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: