ড্যাশবোর্ড প্রতীক
সন্তুষ্ট
প্রতি বছর, নির্মাতারা গাড়িগুলিতে সর্বশেষতম সিস্টেমগুলি ইনস্টল করে, সেইসাথে ফাংশনগুলির নিজস্ব সূচক এবং সূচক রয়েছে, সেগুলি বোঝা বেশ কঠিন। এছাড়াও, বিভিন্ন নির্মাতার যানবাহনে, একই ফাংশন বা সিস্টেমের একটি সূচক থাকতে পারে যা অন্য ব্র্যান্ডের গাড়ির নির্দেশকের থেকে সম্পূর্ণ আলাদা।
এই পাঠ্যটি সূচকগুলির একটি তালিকা প্রদান করে যা ড্রাইভারকে সতর্ক করতে ব্যবহৃত হয়। এটা অনুমান করা কঠিন নয় যে সবুজ সূচক একটি নির্দিষ্ট সিস্টেমের অপারেশন নির্দেশ করে। হলুদ বা লাল সাধারণত ভাঙ্গনের সতর্ক করে দেয়।
এবং তাই ড্যাশবোর্ডে আইকনগুলির (লাইট বাল্ব) সমস্ত উপাধি বিবেচনা করুন:
সতর্কতা সূচক
পার্কিং ব্রেক নিযুক্ত আছে, ব্রেক তরল একটি নিম্ন স্তরের হতে পারে, এবং ব্রেক সিস্টেমের ভাঙ্গনের সম্ভাবনাও সম্ভব।
লাল হল উচ্চ কুলিং সিস্টেমের তাপমাত্রা, নীল হল নিম্ন তাপমাত্রা। ফ্ল্যাশিং পয়েন্টার - কুলিং সিস্টেমের বৈদ্যুতিক ভাঙ্গন।
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে (তেলের চাপ) চাপ কমে গেছে। এছাড়াও নিম্ন তেলের স্তর নির্দেশ করতে পারে।
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে তেল স্তরের সেন্সর (ইঞ্জিন তেল সেন্সর)। তেলের স্তর (অয়েল লেভেল) অনুমোদিত মূল্যের নীচে নেমে গেছে।
গাড়ির নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ ড্রপ, ব্যাটারি চার্জের অভাব, এবং পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমে অন্যান্য ব্রেকডাউনও হতে পারে। শিলালিপি প্রধান একটি হাইব্রিড অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির জন্য সাধারণ।
STOP - জরুরী স্টপ সিগন্যাল বাতি। যদি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে STOP আইকনটি চালু থাকে, প্রথমে তেল এবং ব্রেক ফ্লুইড লেভেল চেক করুন, যেহেতু অনেক গাড়িতে, যেমন VAZ, এই সিগন্যাল ইন্ডিকেটরটি এই দুটি সমস্যাকে সঠিকভাবে জানাতে পারে। এছাড়াও, কিছু মডেলে, হ্যান্ডব্রেক উঠলে বা কুল্যান্টের তাপমাত্রা বেশি হলে স্টপ লাইট জ্বলে। সাধারণত সমস্যাটি আরও সুনির্দিষ্টভাবে নির্দেশ করে অন্য একটি আইকনের সাথে মিলিত হয় (যদি তাই হয়, তবে সঠিক কারণটি স্পষ্ট না হওয়া পর্যন্ত এই ভাঙ্গনের সাথে আরও আন্দোলন অবাঞ্ছিত)। পুরানো গাড়িগুলিতে, এটি প্রায়শই কোনও ধরণের প্রযুক্তিগত তরল (স্তর, তাপমাত্রার চাপ) বা প্যানেলের পরিচিতিতে একটি শর্ট সার্কিটের সেন্সরের ব্যর্থতার কারণে আগুন ধরতে পারে। সেই গাড়িগুলিতে যেখানে ভিতরে শিলালিপি "স্টপ" সহ আইসিই আইকনটি চালু রয়েছে (একটি শ্রবণযোগ্য সংকেত সহ হতে পারে), তারপরে সুরক্ষার কারণে আপনাকে চলাচল বন্ধ করতে হবে, কারণ এটি গুরুতর সমস্যার ইঙ্গিত দেয়।
সূচক যা ত্রুটি সম্পর্কে অবহিত করে এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থার সাথে সম্পর্কিত
একটি অস্বাভাবিক পরিস্থিতির (তেলের চাপে তীব্র হ্রাস বা একটি খোলা দরজা, ইত্যাদি) ক্ষেত্রে ড্রাইভারের জন্য একটি সতর্কতা সংকেত সাধারণত যন্ত্র প্যানেল ডিসপ্লেতে একটি ব্যাখ্যামূলক পাঠ্য বার্তার সাথে থাকে।
ভিতরে একটি বিস্ময়সূচক বিন্দু সহ লাল ত্রিভুজের অর্থ বোঝানো, প্রকৃতপক্ষে, পূর্ববর্তী লাল ত্রিভুজের অনুরূপ, শুধুমাত্র পার্থক্য হল কিছু গাড়িতে এটি অন্যান্য ত্রুটির সংকেত দিতে পারে, যার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে: এসআরএস, এবিএস, চার্জিং সিস্টেম, তেল চাপ, টিজে স্তর বা অক্ষগুলির মধ্যে ব্রেকিং ফোর্সের বন্টনের সামঞ্জস্যের লঙ্ঘন এবং এছাড়াও কিছু অন্যান্য ত্রুটি যার নিজস্ব ইঙ্গিত নেই। কিছু ক্ষেত্রে, ড্যাশবোর্ড সংযোগকারীর একটি খারাপ যোগাযোগ থাকলে বা বাল্বগুলির একটি পুড়ে গেলে এটি পুড়ে যায়। যখন এটি প্রদর্শিত হয়, আপনাকে প্যানেলের সম্ভাব্য শিলালিপি এবং প্রদর্শিত অন্যান্য সূচকগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে। ইগনিশন চালু হলে এই আইকনের বাতি জ্বলে, কিন্তু ইঞ্জিন চালু হওয়ার পরে নিভে যাওয়া উচিত।
ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেমে ব্যর্থতা।
সাপ্লিমেন্টাল রেস্ট্রেন্ট সিস্টেম (এসআরএস) এয়ারব্যাগের ব্যর্থতা।
সূচকটি উপবিষ্ট যাত্রীর (সাইড এয়ারব্যাগ বন্ধ) সামনে এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয়করণ সম্পর্কে অবহিত করে। যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগের (প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ) জন্য দায়ী সূচকটি, যদি কোনো প্রাপ্তবয়স্ক ব্যক্তি সিটে বসেন তাহলে এই সূচকটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে এবং এয়ারব্যাগ বন্ধ নির্দেশকটি সিস্টেমে বিপর্যয়ের খবর দেয়।
সাইড এয়ারব্যাগ সিস্টেম (রোল সেন্সিং কার্টেন এয়ারব্যাগস - আরএসসিএ) কাজ করে না, যেটি গাড়িটি ঘুরলে ট্রিগার হয়। সমস্ত রোলওভার প্রবণ যানবাহন যেমন একটি সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। সিস্টেমটি বন্ধ করার কারণ অফ-রোড ড্রাইভিং হতে পারে, বড় বডি রোলগুলি সিস্টেমের সেন্সরগুলির ক্রিয়াকলাপকে ট্রিগার করতে পারে।
প্রাক সংঘর্ষ বা ক্র্যাশ সিস্টেম (পিসিএস) ব্যর্থ হয়েছে।
ইমোবিলাইজার বা চুরি-বিরোধী সিস্টেম সক্রিয়করণ সূচক। যখন হলুদ "চাবি সহ গাড়ি" আলোটি চালু থাকে, তখন এটি বলে যে ইঞ্জিন ব্লকিং সিস্টেমটি সক্রিয় করা হয়েছে এবং সঠিক কী ইনস্টল করা হলে এটি বেরিয়ে যাওয়া উচিত এবং যদি এটি না ঘটে তবে হয় ইমো সিস্টেমটি ভেঙে গেছে বা কী সংযোগ হারিয়েছে (সিস্টেম দ্বারা স্বীকৃত নয়)। উদাহরণস্বরূপ, একটি টাইপরাইটার লক বা কী সহ বেশ কয়েকটি আইকন অ্যান্টি-থেফ্ট সিস্টেমের ত্রুটি বা এর অপারেশনে ত্রুটি সম্পর্কে সতর্ক করে।
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের কেন্দ্রীয় ডিসপ্লেতে এই লাল বলের আইকনটি (প্রায়শই টয়োটাস বা ডাইহাতসু, সেইসাথে অন্যান্য গাড়িতে), ঠিক সূচকগুলির পূর্ববর্তী সংস্করণের মতো, মানে ইমোবিলাইজার ফাংশনটি সক্রিয় করা হয়েছে এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি চালু করা হয়েছে। চুরি বিরোধী অবরুদ্ধ। ইগনিশন থেকে কীটি সরানোর সাথে সাথেই ইমো ইন্ডিকেটর ল্যাম্পটি জ্বলতে শুরু করে। আপনি যখন এটি চালু করার চেষ্টা করেন, তখন আলোটি 3 সেকেন্ডের জন্য চালু থাকে এবং তারপরে কী কোডটি সফলভাবে স্বীকৃত হলে এটি বেরিয়ে যাওয়া উচিত। যখন কোডটি যাচাই করা হয়নি, তখন আলো জ্বলতে থাকবে। ধ্রুবক বার্ন সিস্টেমের একটি ভাঙ্গন নির্দেশ করতে পারে
ভিতরে একটি বিস্ময়বোধক চিহ্ন সহ লাল গিয়ার লাইটটি পাওয়ার ইউনিট বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের (একটি ত্রুটিপূর্ণ ইলেকট্রনিক ট্রান্সমিশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ক্ষেত্রে) বিকল হওয়ার জন্য একটি সংকেত ডিভাইস। এবং দাঁত সহ হলুদ চাকার আইকন, বিশেষভাবে গিয়ারবক্সের অংশগুলির ব্যর্থতা বা অতিরিক্ত গরম হওয়ার বিষয়ে কথা বলে, ইঙ্গিত দেয় যে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ জরুরী মোডে কাজ করছে।
লাল রেঞ্চের অর্থের বর্ণনা (প্রতিসম, প্রান্তে শিং সহ) অতিরিক্তভাবে গাড়ির ম্যানুয়ালটিতে দেখতে হবে।
আইকনটি একটি ক্লাচ সমস্যা নির্দেশ করে। প্রায়শই স্পোর্টস কারগুলিতে পাওয়া যায় এবং নির্দেশ করে যে ট্রান্সমিশন ইউনিটগুলির মধ্যে একটিতে একটি ভাঙ্গন রয়েছে, পাশাপাশি প্যানেলে এই সূচকটির উপস্থিতির কারণ ক্লাচের অতিরিক্ত গরম হতে পারে। গাড়িটি নিয়ন্ত্রণহীন হয়ে পড়ার আশঙ্কা রয়েছে।
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তাপমাত্রা অনুমোদিত তাপমাত্রা (স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ - A / T) অতিক্রম করেছে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ঠান্ডা না হওয়া পর্যন্ত ড্রাইভিং চালিয়ে যাওয়া অত্যন্ত নিরুৎসাহিত করা হয়।
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে বৈদ্যুতিক ভাঙ্গন (অটোমেটিক ট্রান্সমিশন - AT)। এটি সরানো অবিরত করার সুপারিশ করা হয় না।
"P" অবস্থান "পার্কিং"-এ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন লক মোড নির্দেশক (A / T পার্ক - P) প্রায়শই অল-হুইল ড্রাইভের সাথে সজ্জিত এবং স্থানান্তরের ক্ষেত্রে একটি নিম্ন সারি থাকা যানবাহনে ইনস্টল করা হয়। ফোর-হুইল ড্রাইভ মোড সুইচ (N) অবস্থানে থাকলে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ব্লক করা হয়।
একটি আঁকা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের আকারে প্যানেলের আইকন এবং "অটো" শিলালিপিটি বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে আলোকিত হতে পারে - স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে নিম্ন তেলের স্তর, নিম্ন তেলের চাপ, উচ্চ তাপমাত্রা, সেন্সর ব্যর্থতা, বৈদ্যুতিক ব্যর্থতা। তারের প্রায়শই, একটি নিয়ম হিসাবে, এই ধরনের ক্ষেত্রে, বাক্সটি জরুরী মোডে যায় (3য় গিয়ার সহ)।
শিফট আপ ইন্ডিকেটর হল একটি লাইট বাল্ব যা সর্বোচ্চ জ্বালানী অর্থনীতির জন্য আপশিফ্টে স্থানান্তরের প্রয়োজনীয়তার ইঙ্গিত দেয়।
বৈদ্যুতিক বা পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে ভাঙ্গন।
হ্যান্ডব্রেক সক্রিয় করা হয়েছে।
ব্রেক ফ্লুইড লেভেল অনুমোদিত মাত্রার নিচে নেমে গেছে।
ABS সিস্টেমে ব্যর্থতা (অ্যান্টিলক ব্রেকিং সিস্টেম) বা এই সিস্টেমটি ইচ্ছাকৃতভাবে অক্ষম করা হয়েছে।
ব্রেক প্যাড পরিধান তার সীমা পৌঁছেছে.
ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম ত্রুটিপূর্ণ।
বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক সিস্টেমের ব্যর্থতা।
যখন ইগনিশন চালু থাকে, তখন এটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গিয়ার নির্বাচককে আনলক করার জন্য ব্রেক প্যাডেল টিপানোর প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে জানায়। কিছু স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গাড়িতে, ইঞ্জিন শুরু করার আগে বা লিভার স্থানান্তর করার আগে ব্রেক প্যাডেলকে চাপ দেওয়ার জন্য সংকেত দেওয়াও প্যাডেলের বুট দিয়ে করা যেতে পারে (কোন কমলা বৃত্ত নেই) বা একই আইকন শুধুমাত্র সবুজ রঙে।
একটি পায়ের চিত্রের সাথে পূর্ববর্তী হলুদ সূচকের অনুরূপ, শুধুমাত্র পাশে অতিরিক্ত বৃত্তাকার রেখা ছাড়াই, এর একটি ভিন্ন অর্থ রয়েছে - ক্লাচ প্যাডেল টিপুন.
এক বা একাধিক চাকায় নামমাত্র মূল্যের 25% এর বেশি বায়ুচাপ কমে যাওয়ার বিষয়ে সতর্ক করে।
যখন ইঞ্জিন চলছে, এটি ইঞ্জিন এবং এর সিস্টেমগুলি নির্ণয়ের প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে সতর্ক করে। ব্রেকডাউনগুলি ঠিক না হওয়া পর্যন্ত কিছু গাড়ির সিস্টেম বন্ধ করে দেওয়া হতে পারে। ইপিসি পাওয়ার কন্ট্রোল সিস্টেম (ইলেক্ট্রনিক পাওয়ার কন্ট্রোল -) ইঞ্জিনে একটি বিকলাঙ্গ সনাক্ত করা হলে জোরপূর্বক জ্বালানি সরবরাহ কমিয়ে দেবে।
স্টার্ট-স্টপ সিস্টেমের সবুজ সূচকটি নির্দেশ করে যে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি মাফ করা হয়েছে, এবং হলুদ সূচকটি সিস্টেমে একটি ভাঙ্গন নির্দেশ করে।
যে কোনো কারণে ইঞ্জিনের শক্তি কমে যাওয়া। মোটর বন্ধ করা এবং প্রায় 10 সেকেন্ড পরে পুনরায় চালু করা কখনও কখনও সমস্যার সমাধান করতে পারে।
ট্রান্সমিশনের ইলেকট্রনিক্স বা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অপারেশনে ত্রুটি। এটি ইনজেকশন সিস্টেম বা ইমোবিলাইজারের ভাঙ্গন সম্পর্কে জানাতে পারে।
অক্সিজেন সেন্সর (ল্যাম্বডা প্রোব) নোংরা বা অর্ডারের বাইরে। ড্রাইভিং চালিয়ে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় না, যেহেতু এই সেন্সরটি ইনজেকশন সিস্টেমের অপারেশনে সরাসরি প্রভাব ফেলে।
অতিরিক্ত উত্তাপ বা অনুঘটক রূপান্তরকারী ব্যর্থতা. সাধারণত ইঞ্জিন শক্তি একটি ড্রপ দ্বারা অনুষঙ্গী.
আপনি জ্বালানী ক্যাপ চেক করতে হবে.
ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার ডিসপ্লেতে যখন আরেকটি সূচক আলো আসে বা যখন একটি নতুন বার্তা উপস্থিত হয় তখন ড্রাইভারকে জানায়। কিছু পরিষেবা ফাংশন সঞ্চালনের প্রয়োজনীয়তার সংকেত দেয়।
ড্যাশবোর্ড ডিসপ্লেতে প্রদর্শিত বার্তাটি পাঠোদ্ধার করার জন্য ড্রাইভারকে অবশ্যই গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলী উল্লেখ করতে হবে।
ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে, কুল্যান্টের স্তর অনুমোদিত স্তরের নীচে থাকে।
ইলেকট্রনিক থ্রটল ভালভ (ETC) ব্যর্থ হয়েছে।
অদৃশ্য অঞ্চলের পিছনে অক্ষম বা ত্রুটিপূর্ণ ট্র্যাকিং সিস্টেম (ব্লাইন্ড স্পট - বিএসএম)।
গাড়ির নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ, (OIL CHANGE) তেল পরিবর্তন ইত্যাদির সময় এসেছে। কিছু যানবাহনে, প্রথম আলো আরও গুরুতর সমস্যা নির্দেশ করে।
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন গ্রহণের সিস্টেমের এয়ার ফিল্টারটি নোংরা এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
নাইট ভিশন সিস্টেমে একটি ব্রেকডাউন (নাইট ভিউ)/ বার্ন আউট ইনফ্রারেড সেন্সর রয়েছে।
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে ওভারড্রাইভ ওভারড্রাইভ (ও / ডি) বন্ধ করা হয়।
ক্রাইসিস অ্যাসিস্ট্যান্স অ্যান্ড স্টেবিলাইজেশন সিস্টেম
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সূচক (ট্র্যাকশন এবং অ্যাক্টিভ ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, ডায়নামিক ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ডিটিসি), ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম (টিসিএস)): সবুজ জানায় যে সিস্টেমটি এই মুহূর্তে কাজ করছে; অ্যাম্বার - সিস্টেমটি অফলাইন বা ব্যর্থ হয়েছে৷ যেহেতু এটি ব্রেক সিস্টেম এবং জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত, এই সিস্টেমে ভাঙ্গনের কারণে এটি বন্ধ হয়ে যেতে পারে।
ইমার্জেন্সি ব্রেকিং অ্যাসিস্ট সিস্টেম (ইলেক্ট্রনিক স্টেবিলিটি প্রোগ্রাম - ইএসপি) এবং স্টেবিলাইজেশন (ব্রেক অ্যাসিস্ট সিস্টেম - বিএএস) পরস্পর সংযুক্ত। এই সূচকটি তাদের একটিতে সমস্যা সম্পর্কে অবহিত করে।
গতিশীল সাসপেনশন স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেমে ভাঙ্গন (কাইনেটিক ডায়নামিক সাসপেনশন সিস্টেম - কেডিএসএস)।
নিষ্কাশন ব্রেক নির্দেশক অক্জিলিয়ারী ব্রেকিং সিস্টেমের সক্রিয়করণের সংকেত দেয়। পাহাড় বা বরফ থেকে নামার সময় সহায়ক ব্রেক ফাংশনের জন্য সুইচটি ডাঁটার হাতলে অবস্থিত। প্রায়শই, এই বৈশিষ্ট্যটি হুন্ডাই এইচডি এবং টয়োটা ডিউন গাড়িতে উপস্থিত থাকে। অক্জিলিয়ারী মাউন্টেন ব্রেক শীতকালে বা কমপক্ষে 80 কিমি/ঘন্টা গতিতে খাড়া অবতরণের সময় ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
পাহাড়ি অবতরণ/চড়াই, ক্রুজ কন্ট্রোল এবং স্টার্ট অ্যাসিস্টের জন্য সূচক।
স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অক্ষম করা হয়েছে। এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিষ্ক্রিয় হয়ে যায় যখন "চেক ইঞ্জিন" নির্দেশক চালু থাকে। যে কোনো প্রস্তুতকারক স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেমকে ভিন্নভাবে কল করে: স্বয়ংক্রিয় স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ASC), AdvanceTrac, গতিশীল স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ (DSTC), গতিশীল স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (DSC), ইন্টারেক্টিভ ভেহিকল ডাইনামিকস (IVD), ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC), স্ট্যাবিলিট্র্যাক, যানবাহন ডায়নামিক কন্ট্রোল (ভিডিসি), প্রিসিশন কন্ট্রোল সিস্টেম (পিসিএস), ভেহিকেল স্টেবিলিটি অ্যাসিস্ট (ভিএসএ), ভেহিক্যাল ডায়নামিক্স কন্ট্রোল সিস্টেম (ভিডিসিএস), ভেহিকেল স্টেবিলিটি কন্ট্রোল (ভিএসসি) ইত্যাদি। যখন চাকা স্লিপ সনাক্ত করা হয়, ব্রেক সিস্টেম, সাসপেনশন কন্ট্রোল এবং জ্বালানী সরবরাহ ব্যবহার করে, স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম রাস্তায় গাড়িটিকে সারিবদ্ধ করে।
ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি প্রোগ্রাম (ESP) বা ডাইনামিক স্টেবিলিটি কন্ট্রোল (DSC) স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম ইন্ডিকেটর। কিছু নির্মাতার যানবাহনে, এই সূচকটি ইলেকট্রনিক ডিফারেনশিয়াল লক (EDL) এবং অ্যান্টি-স্লিপ রেগুলেশন (ASR) নির্দেশ করে।
সিস্টেমের ডায়াগনস্টিক দরকার বা চার চাকার ড্রাইভ জড়িত।
জরুরী ব্রেকিং সহায়তা সিস্টেমে ব্যর্থতা ব্রেক অ্যাসিস্ট সিস্টেম (BAS)। এই ব্যর্থতার জন্য ইলেকট্রনিক অ্যান্টি-স্লিপ রেগুলেশন (ASR) সিস্টেম নিষ্ক্রিয় করা হয়।
ইন্টেলিজেন্ট ব্রেক অ্যাসিস্ট (আইবিএ) সিস্টেম নিষ্ক্রিয় করা হয়েছে, গাড়ির কাছাকাছি বিপজ্জনকভাবে কোনও বাধার সম্মুখীন হলে এই সিস্টেমটি সংঘর্ষের আগে ব্রেক সিস্টেমটি স্বাধীনভাবে প্রয়োগ করতে সক্ষম। যদি সিস্টেমটি চালু থাকে এবং সূচকটি আলোকিত হয়, তবে সিস্টেমের লেজার সেন্সরগুলি নোংরা বা অর্ডারের বাইরে।
একটি সূচক যা ড্রাইভারকে জানায় যে একটি গাড়ির স্লিপ সনাক্ত করা হয়েছে এবং স্থিতিশীলতা সিস্টেম কাজ শুরু করেছে।
স্থিতিশীলকরণ ব্যবস্থা কাজ করছে না বা ত্রুটিপূর্ণ। মেশিন স্বাভাবিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়, কিন্তু কোন ইলেকট্রনিক সহায়তা নেই।
অতিরিক্ত এবং বিশেষ সিস্টেম সূচক
গাড়িতে অনুপস্থিত/বর্তমান ইলেকট্রনিক চাবি।
প্রথম আইকন - ইলেকট্রনিক কী গাড়িতে নেই। দ্বিতীয়ত, চাবি পাওয়া গেছে, কিন্তু কী ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
স্নো মোড সক্রিয় করা হয়েছে, এই মোডটি শুরু করার এবং ড্রাইভ করার সময় আপশিফ্ট সমর্থন করে।
একটি সূচক যা ড্রাইভারকে গাড়ি চালানো থেকে বিরতি নিতে অনুরোধ করে। কিছু যানবাহনে, ডিসপ্লেতে একটি পাঠ্য বার্তা বা একটি শ্রবণযোগ্য সংকেত সহ।
সামনে গাড়ির দূরত্বে বিপজ্জনক হ্রাস বা পথে বাধা রয়েছে সে সম্পর্কে অবহিত করে। কিছু যানবাহনে এটি ক্রুজ কন্ট্রোল সিস্টেমের অংশ হতে পারে।
গাড়িতে সহজে প্রবেশের সূচকটি রাস্তার উপরে শরীরের অবস্থানের উচ্চতা সামঞ্জস্য করার জন্য একটি সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।
অভিযোজিত ক্রুজ কন্ট্রোল (অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল - ACC) বা ক্রুজ কন্ট্রোল (ক্রুজ কন্ট্রোল) সক্রিয় করা হয়, সিস্টেমটি সামনের গাড়ি থেকে নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় গতি বজায় রাখে। একটি ফ্ল্যাশিং সূচক সিস্টেম ব্রেকডাউন সম্পর্কে অবহিত করে।
ল্যাম্প-ব্যাক গ্লাস গরম করার অন্তর্ভুক্তির সূচক। ইগনিশন চালু হলে বাতি জ্বলে, যা ইঙ্গিত করে যে পিছনের উইন্ডোটি উত্তপ্ত। সংশ্লিষ্ট বোতাম দিয়ে চালু হয়।
ব্রেক সিস্টেম সক্রিয় করা হয় (ব্রেক হোল্ড)। গ্যাস প্যাডেল চাপলে রিলিজ ঘটবে।
কমফোর্ট মোড এবং শক শোষণকারীর স্পোর্ট মোড (স্পোর্ট সাসপেনশন সেটিং / কমফোর্ট সাসপেনশন সেটিং)।
এয়ার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত যানবাহনে, এই সূচকটি রাস্তার উপরে শরীরের উচ্চতা নির্দেশ করে। এক্ষেত্রে সর্বোচ্চ অবস্থান হল (HEIGHT HIGH)।
এই আইকনটি গাড়ির গতিশীল সাসপেনশনের ভাঙ্গন নির্দেশ করে। যদি তীর সহ বায়ু শক শোষক সূচকটি চালু থাকে তবে এর অর্থ হল ভাঙ্গনটি নির্ধারিত হয়েছে, তবে আপনি কেবল একটি সাসপেনশন অবস্থানে সরাতে পারবেন। প্রায়শই, সমস্যাটি এয়ার সাসপেনশন কম্প্রেসারের ভাঙ্গনের কারণে হতে পারে: অতিরিক্ত গরম হওয়া, বৈদ্যুতিক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের বায়ুতে শর্ট সার্কিট, ইলেক্ট্রো-নিউমেটিক ভালভ, সাসপেনশন উচ্চতা সেন্সর বা এয়ার ড্রায়ার। এবং যদি এই জাতীয় আইকন হাইলাইট করা হয় লাল রঙে, তারপর গতিশীল সাসপেনশনের ভাঙ্গন গুরুতর। এই ধরনের একটি গাড়ি সাবধানে চালান এবং যোগ্য সহায়তা পেতে পরিষেবাটি দেখুন। যেহেতু সমস্যাটি নিম্নরূপ হতে পারে: হাইড্রোলিক তরল ফুটো, সক্রিয় স্থিতিশীল সিস্টেমের ভালভ বডি সোলেনয়েডের ব্যর্থতা, বা অ্যাক্সিলোমিটারের ভাঙ্গন।
সাসপেনশন চেক করুন - CK SUSP. চ্যাসিসে সম্ভাব্য ত্রুটির প্রতিবেদন করে, এটি পরীক্ষা করার প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে সতর্ক করে।
সংঘর্ষ প্রশমন ব্রেক সিস্টেম (সিএমবিএস) ত্রুটিপূর্ণ বা অক্ষম, কারণ রাডার সেন্সর দূষণ হতে পারে।
ট্রেলার মোড সক্রিয় করা হয়েছে (টো মোড)।
পার্কিং সহায়তা ব্যবস্থা (পার্ক অ্যাসিস্ট)। সবুজ - সিস্টেম সক্রিয়. অ্যাম্বার - একটি ত্রুটি ঘটেছে বা সিস্টেম সেন্সর নোংরা হয়ে গেছে।
লেন প্রস্থান সতর্কতা সূচক - LDW, লেন রাখা সহায়তা - LKA, বা লেন প্রস্থান প্রতিরোধ - LDP। একটি হলুদ ঝলকানি আলো সতর্ক করে যে যানবাহনটি তার লেন থেকে বাম বা ডানদিকে যাচ্ছে। কখনও কখনও একটি শ্রবণযোগ্য সংকেত দ্বারা অনুষঙ্গী. কঠিন হলুদ একটি ব্যর্থতা নির্দেশ করে। সবুজ সিস্টেম চালু আছে.
"স্টার্ট / স্টপ" সিস্টেমে একটি ব্রেকডাউন, যা লাল ট্র্যাফিক লাইটে থামার সময় এবং আবার গ্যাসের প্যাডেল টিপে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি শুরু করার সময় জ্বালানী বাঁচানোর জন্য ইঞ্জিন বন্ধ করতে সক্ষম।
জ্বালানী সাশ্রয় মোড সক্রিয় করা হয়.
মেশিনটি অর্থনৈতিক ড্রাইভিং মোডে (ইকো মোড) স্যুইচ করা হয়েছে।
চালককে বলে যখন জ্বালানি বাঁচানোর জন্য উচ্চতর গিয়ারে স্থানান্তর করা ভাল, এটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনযুক্ত গাড়িগুলিতে উপস্থিত থাকে।
ট্রান্সমিশনটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ মোডে স্যুইচ করেছে।
ট্রান্সমিশনটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ মোডে রয়েছে, তবে প্রয়োজন হলে, ইলেকট্রনিক্স স্বয়ংক্রিয়ভাবে অল-হুইল ড্রাইভ চালু করে।
দুটি হলুদ গিয়ারের সূচকটি কামাজ ড্যাশবোর্ডে দেখা যায়, যখন তারা চালু থাকে, এটি নির্দেশ করে যে ডিমাল্টিপ্লায়ারের উপরের রেঞ্জ (রিডাকশন গিয়ার) সক্রিয় হয়েছে।
অল-হুইল ড্রাইভ মোড সক্ষম।
অল-হুইল ড্রাইভ মোডটি ট্রান্সফার ক্ষেত্রে একটি কম সারি দিয়ে সক্রিয় করা হয়।
কেন্দ্রীয় ডিফারেনশিয়ালটি লক করা আছে, গাড়িটি "হার্ড" অল-হুইল ড্রাইভ মোডে রয়েছে।
পিছনের ক্রস-অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়াল লক করা আছে।
ফোর-হুইল ড্রাইভ নিষ্ক্রিয় করা হয়েছে - প্রথম সূচক। অল-হুইল ড্রাইভে একটি ব্রেকডাউন পাওয়া গেছে - দ্বিতীয়টি।
যখন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন চলছে, তখন এটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সমস্যা সম্পর্কে অবহিত করতে পারে (4 হুইল ড্রাইভ - 4WD, অল হুইল ড্রাইভ - AWD), এটি পিছনের এবং সামনের চাকার ব্যাসের মধ্যে অমিলের রিপোর্ট করতে পারে। অক্ষ
অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের ভাঙ্গন (সুপার হ্যান্ডলিং - এসএইচ, অল হুইল ড্রাইভ - AWD)। ডিফারেনশিয়াল সম্ভবত অতি উত্তপ্ত।
পিছনের ডিফারেনশিয়ালে তেলের তাপমাত্রা অনুমোদিত (রিয়ার ডিফারেনশিয়াল টেম্পারেচার) ছাড়িয়ে গেছে। এটি থামাতে এবং ডিফারেনশিয়ালটি ঠান্ডা হওয়ার জন্য অপেক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
যখন ইঞ্জিনটি চলছে, তখন এটি জানায় যে সক্রিয় স্টিয়ারিং সিস্টেমে (4 হুইল অ্যাক্টিভ স্টিয়ার - 4WAS) একটি ব্রেকডাউন রয়েছে।
রিয়ার অ্যাক্টিভ স্টিয়ার (RAS) সিস্টেমের সাথে যুক্ত একটি ব্রেকডাউন বা সিস্টেম নিষ্ক্রিয় করা হয়। ইঞ্জিন, সাসপেনশন বা ব্রেক সিস্টেমে বিকল হওয়ার ফলে RAS বন্ধ হয়ে যেতে পারে।
উচ্চ গিয়ার পুল-অফ ফাংশন সক্রিয় করা হয়. প্রায়শই স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ যানবাহনে ব্যবহৃত হয়, যখন পিচ্ছিল রাস্তার পৃষ্ঠে গাড়ি চালানো হয়।
এই সূচকটি ইগনিশন চালু হওয়ার পরে কয়েক সেকেন্ডের জন্য আলো জ্বলে, একটি ভেরিয়েটার (কন্টিনিউয়াসলি ভ্যারিয়েবল ট্রান্সমিশন - সিভিটি) দিয়ে সজ্জিত যানবাহনে ইনস্টল করা হয়।
স্টিয়ারিং ব্যর্থতা, একটি পরিবর্তনশীল গিয়ার অনুপাত সহ (ভেরিয়েবল গিয়ার রেশিও স্টিয়ারিং - VGRS)।
ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং সিস্টেম "স্পোর্ট", "পাওয়ার", "কমফোর্ট", "স্নো" (ইলেক্ট্রনিক থ্রটল কন্ট্রোল সিস্টেম - ইটিসিএস, ইলেকট্রনিকলি কন্ট্রোল ট্রান্সমিশন - ইসিটি, ইলেক্ট্রনিশে মোটরলেইস্টুংস্রেজেলুং, ইলেকট্রনিক থ্রটল কন্ট্রোল) এর সূচক। সাসপেনশন, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সেটিংস পরিবর্তন করতে পারে।
POWER (PWR) মোডটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে সক্রিয় করা হয়েছে, এই আপশিফ্ট মোডটি পরে ঘটবে, যা আপনাকে যথাক্রমে ইঞ্জিনের গতি সর্বাধিক করতে দেয়, এটি আপনাকে আরও পাওয়ার আউটপুট পেতে দেয়। জ্বালানী এবং সাসপেনশন সেটিংস পরিবর্তন করতে পারেন।
ইভি/হাইব্রিডের সূচক
প্রধান ব্যাটারির ব্যর্থতা বা উচ্চ ভোল্টেজ সার্কিটে।
গাড়ির বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমে একটি ভাঙ্গন রিপোর্ট. অর্থ "চেক ইঞ্জিন" এর মতই।
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির কম চার্জের স্তর সম্পর্কে তথ্য প্রদানকারী সূচক৷
ব্যাটারি রিচার্জ করা প্রয়োজন।
ক্ষমতা উল্লেখযোগ্য হ্রাস সম্পর্কে অবহিত.
চার্জিং প্রক্রিয়ার মধ্যে ব্যাটারি.
বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং মোডে হাইব্রিড। EV (বৈদ্যুতিক যান) মোড।
সূচকটি জানায় যে মেশিনটি সরানোর জন্য প্রস্তুত (হাইব্রিড রেডি)।
গাড়ির অ্যাপ্রোচ সম্পর্কে পথচারীদের বাহ্যিক শব্দ সতর্কতার সিস্টেমটি ত্রুটিপূর্ণ।
একটি সূচক নির্দেশ করে যে একটি গুরুতর (লাল) এবং অ-গুরুত্বপূর্ণ (হলুদ) ব্যর্থতা সনাক্ত করা হয়েছে। বৈদ্যুতিক গাড়িতে পাওয়া যায়। কখনও কখনও এটি শক্তি কমাতে, বা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন বন্ধ করার ক্ষমতা আছে। যদি সূচকটি লাল হয়ে যায়, তবে গাড়ি চালানো চালিয়ে যাওয়ার জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয় না।
ডিজেল যানবাহন দিয়ে সজ্জিত যে সূচক
গ্লো প্লাগ সক্রিয় করা হয়েছে। মোমবাতি বন্ধ করে, গরম করার পরে সূচকটি বেরিয়ে যাওয়া উচিত।
ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (DPF) পার্টিকুলেট ফিল্টার সূচক।
নিষ্কাশন ব্যবস্থায় তরলের অভাব (ডিজেল নিষ্কাশন তরল - DEF), নিষ্কাশন গ্যাস পরিশোধনের অনুঘটক প্রতিক্রিয়ার জন্য এই তরলটি প্রয়োজনীয়।
নিষ্কাশন গ্যাস পরিশোধন ব্যবস্থায় একটি ভাঙ্গন, খুব বেশি একটি নির্গমন স্তর সূচকটি আলোকিত হতে পারে।
সূচকটি রিপোর্ট করে যে জ্বালানীতে জল রয়েছে (জ্বালানিতে জল), এবং জ্বালানী পরিষ্কারের ব্যবস্থার রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তারও রিপোর্ট করতে পারে (ডিজেল ফুয়েল কন্ডিশনার মডিউল - DFCM)।
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের ইডিসি বাতিটি ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন কন্ট্রোল সিস্টেমে (ইলেক্ট্রনিক ডিজেল কন্ট্রোল) একটি ভাঙ্গন নির্দেশ করে। মেশিনটি স্টল হতে পারে এবং শুরু নাও হতে পারে, বা এটি কাজ করতে পারে, তবে অনেক কম শক্তিতে, ইডিসি ত্রুটির কারণে কী ধরনের ব্রেকডাউন ঘটেছে তার উপর নির্ভর করে। প্রায়শই, এই সমস্যাটি একটি আটকে থাকা জ্বালানী ফিল্টার, জ্বালানী পাম্পের একটি ত্রুটিপূর্ণ ভালভ, একটি ভাঙা অগ্রভাগ, গাড়ির সম্প্রচার এবং জ্বালানী সিস্টেমে নাও থাকতে পারে এমন আরও বেশ কয়েকটি সমস্যার কারণে দেখা দেয়।
একটি গাড়ির ইলেকট্রনিক সিস্টেমে ভাঙনের সূচক বা ডিজেল জ্বালানীতে জলের উপস্থিতি।
টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন সূচক। ইগনিশন চালু হলে এটি আলোকিত হয়, সেবাযোগ্যতা সম্পর্কে অবহিত করে এবং ইঞ্জিন শুরু হলে নিভে যায়। যখন 100 কিলোমিটারের মাইলফলক কাছাকাছি আসছে তখন জানিয়ে দেয় এবং ইঙ্গিত দেয় যে সময় বেল্ট পরিবর্তন করার সময়। ইঞ্জিন চলাকালীন যদি বাতি জ্বলে থাকে এবং স্পিডোমিটারটি 000 কিলোমিটারের কাছাকাছিও না হয়, তবে আপনার স্পিডোমিটারটি দুমড়ে মুচড়ে গেছে।
বাহ্যিক আলো সূচক
বহিরঙ্গন আলো সক্রিয়করণ সূচক.
এক বা একাধিক বহিরঙ্গন ল্যাম্প কাজ করে না, কারণ সার্কিটে একটি ভাঙ্গন হতে পারে।
হাই বিম চালু আছে।
উচ্চ এবং নিম্ন মরীচি মধ্যে স্বয়ংক্রিয় স্যুইচিং সিস্টেম সক্রিয় করা হয় যে জানায়.
হেডলাইটের প্রবণতার কোণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করার জন্য সিস্টেমের ভাঙ্গন।
অভিযোজিত ফ্রন্ট-লাইটিং সিস্টেম (AFS) অক্ষম করা হয়েছে, যদি সূচকটি ফ্ল্যাশ করে, তাহলে একটি ব্রেকডাউন সনাক্ত করা হয়েছে।
ডে টাইম রানিং ল্যাম্পস (ডিআরএল) সক্রিয়।
এক বা একাধিক স্টপ/টেইল ল্যাম্পের ব্যর্থতা।
মার্কার লাইট জ্বলছে।
ফগ লাইট জ্বলছে।
পেছনের ফগ লাইট জ্বলছে।
বাঁক সংকেত বা বিপদ সতর্কীকরণ সক্রিয়.
অতিরিক্ত সূচক
আপনাকে মনে করিয়ে দেয় যে সিট বেল্ট বেঁধে দেওয়া হয় না।
ট্রাঙ্ক/হুড/দরজা বন্ধ নেই।
গাড়ির হুড খোলা।
পরিবর্তনযোগ্য রূপান্তরযোগ্য শীর্ষ ড্রাইভ ব্যর্থতা.
জ্বালানি ফুরিয়ে যাচ্ছে।
ইঙ্গিত করে যে গ্যাস শেষ হয়ে যাচ্ছে (ফ্যাক্টরি থেকে এলপিজি সিস্টেমে সজ্জিত গাড়ির জন্য)।
উইন্ডশিল্ড ওয়াশারের তরল ফুরিয়ে যাচ্ছে।
