ভাঙা ড্রাইভ বেল্ট: জীবনের ছোট জিনিস বা কান্নার কারণ?
একটি মতামত রয়েছে যে টাইমিং বেল্টের বিপরীতে অতিরিক্ত সরঞ্জামের ড্রাইভ বেল্টে বিরতি এতটা ভয়ানক নয়। অর্থাৎ, বেল্টের অপরিকল্পিত মৃত্যুর ক্ষেত্রে, আপনি নিরাপদে এটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন এবং ট্রিপ চালিয়ে যেতে পারেন। মূল জিনিসটি আপনার সাথে কিছু ধরণের অতিরিক্ত বেল্ট বহন করা। বেল্ট কি হওয়া উচিত? Avtoglyad পোর্টাল এটি বের করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
ভিত্তিহীন না হওয়ার জন্য, আমরা উত্তরের জন্য বিভিন্ন বেল্টের বৃহত্তম প্রস্তুতকারক এবং বিশ্বের অনেক স্বয়ংচালিত পরিবাহকের সরবরাহকারী, DAYCO-এর কাছে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।
AVZ: গাড়ি চালানোর সময় ভি-রিবড বেল্ট ভেঙে গেলে মোটরচালকের জন্য কী অপেক্ষা করে?
ডেকো: একটি ভাঙা V-পাঁজরযুক্ত বেল্ট শুধুমাত্র তত্ত্বে "অত খারাপ নয়"। অনুশীলনে, সবকিছু নির্দিষ্ট পরিস্থিতি এবং ড্রাইভ সিস্টেম এবং ইঞ্জিন বগির বিন্যাসের উপর নির্ভর করে। একটি ভাঙা ভি-রিবড বেল্ট টাইমিং ড্রাইভে প্রবেশ করা সহ অন্যান্য উপাদানগুলিকেও ক্ষতি করতে পারে, যা ইঞ্জিনের জন্য গুরুতর পরিণতিতে পরিপূর্ণ। এছাড়াও, ভুলে যাবেন না যে ভি-রিবড বেল্টে বিরতি বেল্ট দ্বারা চালিত ইউনিটগুলির দক্ষতা হ্রাসের সাথে চালককে হুমকি দেয় - যদি হাইওয়েতে গাড়িটি পালা শুরুর আগে হঠাৎ পাওয়ার স্টিয়ারিং হারিয়ে ফেলে?
AVZ: কি অ-পেশাদার ইনস্টলেশন ছাড়া বেল্ট পরিধান প্রভাবিত করে?
ডেকো: কারণগুলির মধ্যে একটি হল ড্রাইভের অন্যান্য উপাদানগুলির পরিধান এবং অসময়ে প্রতিস্থাপন - রোলার, পুলি। বেল্ট এবং পুলিগুলি একই সমতলে ঘোরানো উচিত এবং যদি বিয়ারিং পরিধানের কারণে খেলা হয় তবে অতিরিক্ত লোডগুলি বেল্টে কাজ করতে শুরু করে। দ্বিতীয় ফ্যাক্টর হল কপিকল খাঁজের পরিধান, যা খাঁজ বরাবর বেল্টের ঘর্ষণ ঘটায়।
AVZ: কিভাবে একজন সাধারণ ব্যবহারকারী পরিধান ডিগ্রী নির্ধারণ করতে পারেন?
ডেকো: বেল্টের পিছনে বা পাঁজরের পাশে যে কোনও পরিধান, ফাটল, ইঞ্জিন চলাকালীন বেল্টের অসম নড়াচড়া, আওয়াজ বা চিৎকার কেবল বেল্ট প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন নয়, এর মূল কারণটিও সন্ধান করার লক্ষণ। সমস্যাগুলি বেল্টের মধ্যেই নয়, কিন্তু পুলি এবং সংশ্লিষ্ট ডিভাইসগুলিতে।
AVZ: আপনি কি নিজেকে বেল্টের টান নির্ধারণ করতে পারেন বা আপনার কি পেশাদার সরঞ্জামের প্রয়োজন?
ডেকো: আধুনিক ইঞ্জিনগুলিতে, স্বয়ংক্রিয় টেনশন রয়েছে যা বেল্টের সঠিক নির্বাচনের সাথে পছন্দসই টান সেট করে। অন্যথায়, ডেকো ডিটিএম টেনসিওমিটারের মতো উত্তেজনা পরীক্ষা করার জন্য একটি বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
AVZ: DAYCO বেল্ট এবং অন্যান্য নির্মাতাদের মধ্যে পার্থক্য কি?
ডেকো: Dayco স্বয়ংচালিত সমাবেশ লাইন এবং আফটার মার্কেট উভয়ের জন্য ইঞ্জিন ড্রাইভ সিস্টেমের ডিজাইনার, প্রস্তুতকারক এবং সরবরাহকারী। Dayco গুণমান নেতৃস্থানীয় গাড়ী নির্মাতারা দ্বারা বিশ্বস্ত হয়. এমনকি ডিজাইনের পর্যায়েও, ডেকো প্রতিটি অ্যাপ্লিকেশনের কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা এবং প্রযুক্তিগত এবং কার্যকরী শর্তাবলী অনুসারে প্রতিটি নির্দিষ্ট ট্রান্সমিশনের জন্য সর্বোত্তম সমাধান নির্বাচন করে।
AVZ: আমাকে কি বেল্ট প্রতিস্থাপনের সময় গাড়ি প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসরণ করতে হবে?
ডেকো: অটোমেকার মাইলেজ দ্বারা প্রতিস্থাপন সময়কাল নিয়ন্ত্রণ করে। কিন্তু এই সুপারিশগুলি শুধুমাত্র একটি নির্দেশিকা, অনুমান করে যে গাড়ি এবং এর সমস্ত সিস্টেম সঠিকভাবে পরিচালিত হবে এবং নিয়মিত এবং সময়মত পরিসেবা করা হবে। তীব্র ড্রাইভিং শৈলীর ফলে বেল্টের আয়ু কমে যেতে পারে বা, উদাহরণস্বরূপ, পাহাড়ে চড়া, অত্যন্ত ঠান্ডা, গরম বা ধুলোময় অবস্থায়।
AVZ: ইঞ্জিনে মাঝারি লোডের নিচে হুইসেল বাজাচ্ছে - এটা কি বেল্ট নাকি রোলার?
ডেকো: গোলমাল রোগ নির্ণয়ের প্রয়োজনীয়তার একটি স্পষ্ট লক্ষণ। প্রথম ক্লু হল ইঞ্জিন শুরু করার সময় বেল্ট চিৎকার করছে। গাড়ি পার্কিং করার সময় বা জেনারেটর চেক করার সময় হুডের নিচ থেকে শিস বাজানো হয়। ইঞ্জিন চলার সাথে সাথে, বেল্টটি নড়াচড়ার জন্য দেখুন এবং কম্পন বা অত্যধিক অটো-টেনশনার ভ্রমণের জন্য দেখুন। বেল্টের পাঁজরের দিকে তরল স্প্রে করার পরে শব্দ বন্ধ করা পুলিগুলির ভুল বিন্যাস নির্দেশ করে, যদি শব্দটি আরও জোরে হয় তবে সমস্যাটি তার উত্তেজনায়।
AVZ: এবং শেষ প্রশ্ন: বেল্টের কি মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ আছে?
ডেকো: বেল্টগুলি DIN7716 স্ট্যান্ডার্ডের অধীনে পড়ে, যা স্টোরেজের শর্ত এবং শর্তাবলী নিয়ন্ত্রণ করে৷ যদি তারা পর্যবেক্ষণ করা হয়, মেয়াদ 5 বছর বা তার বেশি হতে পারে।
