পুনরুদ্ধার মূল্যায়ন করতে আমাদের ব্যবহৃত মোটরসাইকেল এবং ডায়াগনস্টিক পরীক্ষা

পুনরুদ্ধারের খরচের পরিমাণ অনুমান করার জন্য অবক্ষয়ের বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ লক্ষণগুলির সনাক্তকরণ

স্পোর্টস কার কাওয়াসাকি ZX6R 636 মডেলের পুনরুদ্ধারের কাহিনী 2002: 2 তম সিরিজ

সর্বমোট ফলাফল

অতএব, আমাদের পুনরুদ্ধারের জন্য মোটরসাইকেলটি বেছে নেওয়া হয়েছিল, এবং যা কিছু বাকি ছিল, তারা এই ক্ষেত্রে বলে। এবং এটি সবই একটি নির্ণয়ের জন্য একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ পরীক্ষা দিয়ে শুরু হয় যা আপনাকে কাজের সুযোগ এবং বাজেটের মেরামতের অনুমান করতে দেয়। এটি মোটরসাইকেলের চারপাশে হেঁটে হেঁটে শুরু হয় অবক্ষয়ের কোনো বাহ্যিক লক্ষণ, এমনকি অধঃপতনের অভ্যন্তরীণ লক্ষণগুলির জন্য। বাইকটির বাতাসে সাহস আছে, তাই আমি সাধারণত স্পোর্টস কারের চেয়ে বেশি এবং ভাল দেখি। ট্যাঙ্কটি কেবল ফ্রেমের উপর স্থাপন করা হয়, ঠিক যেমন এয়ার বক্স কার্বুরেটরের র‌্যাম্পের চারপাশে ঘোরাফেরা করে। যন্ত্রাংশ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আমাদের জন্য তাদের যত্ন নেওয়ার জন্য অপেক্ষা করছে, যখন আমি ইতিমধ্যে দেখতে পাচ্ছি ... মূল বৈদ্যুতিক জোতা. আমরা আবার এটি সম্পর্কে কথা বলছি.

সম্পূর্ণ মোটরসাইকেল, এখনও ঠিক আছে. বিশেষ করে যখন আপনি মনে করেন যে আপনার কাছে সমস্ত বিবরণ আছে। একটি সস্তা ব্যবহৃত মোটরসাইকেল শুরুতে একটি খারাপ ধারণা হতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত আরও বেশি। ভাল বা খারাপ, সবসময় চমক আছে যে জেনে.

আপনি যখন একটি সস্তা মোটরসাইকেল কিনবেন, তখন আপনার ভাগ্যবান তারকাকেও গণনা করা উচিত, এটি যথেষ্ট কিনা তা নিশ্চিত না হওয়া। তবে এটা সবসময় মনোবলের জন্য ভালো। আমার ক্ষেত্রে, এটা বলা হবে যে আমার তালু সবসময় নরম ছিল না এবং আমার বার্ধক্যজনিত চোখ এবং প্রেসবায়োপিয়ার প্রাথমিক পর্যায়ে আমাকে মজা করেছিল। আমি যে উত্সাহ দেখিয়েছিলাম যা আমি একটি নুগেট ভেবেছিলাম - একটু কাঁচা - বিশুদ্ধভাবে বুদ্ধিবৃত্তিক বিশ্লেষণের চেয়ে অগ্রাধিকার পাবে, যা আমাকে আর না যেতে বলা উচিত ছিল।

তবে এই বাইকের আগে আমি সেখানে সময় কাটিয়েছি। তাই মনে হচ্ছে এটি একটি মোটরসাইকেলের মতো একটি বাড়ির মতো যা আমরা কিনে থাকি: কখনও কখনও দুজনের জন্যও ঠান্ডা রিটার্ন ভিজিট প্রয়োজন। যাই হোক না কেন, সর্বদা একটি লোকের সাথে একটি মোটরসাইকেল কিনতে যান যাতে তিনি একটি শিশু হিসাবে আপনার উত্সাহকে মেজাজ করেন, যিনি তার প্রুস্ট মেডেলিনকে দেখেন এবং প্রয়োজনীয় টিকিটগুলি তার আবেগে ফেলে দেন।

কেনার আগে চেক করার জন্য পয়েন্টের তালিকা প্রিন্ট আউট করতে নির্দ্বিধায়।

ভালো না খারাপ চমক দিয়ে শুরু করা যাক?

ভালো চমক

এর (খুব?) খারাপ সাধারণ অবস্থা সত্ত্বেও, এর বিবর্ণ দিকটি অক্সিডেশন এবং উচ্চারিত পরিধানের মধ্যে ওঠানামা করে, অংশগুলি একটি শক্ত, কখনও কখনও নোংরা উপায়ে অভিযোজিত হয়, কারিগর এবং নৈমিত্তিক উভয়ই, আমরা বুঝতে পারি যে এই বাইকের সম্ভাবনা রয়েছে। ভাল লুকিয়ে আছে, কিন্তু তার সামান্য, এই অভিজ্ঞতার পিছনে আছে! এবং চ্যালেঞ্জিং অভিজ্ঞতা। মজাদার! আমি ইতিমধ্যে জানি যে তার একটি ভাল এইচএস মোমবাতি আছে তাই সে এখন কাঁদছে।

ক্র্যাঙ্কারগুলি পরিধান করে না, তবে তাদের চেহারা চকচকে নয়। তাকে ওয়েদারপ্রুফ উপায়ে ঘুমানোর পরিবর্তে শীতকালে বাইক চালাতে হয়েছিল। ফলস্বরূপ, পেইন্টিং আক্রমণ করা হয়, নিষ্কাশন লাইন উল্লেখ না। এটি সাধারণত দেখা যায় না। কিন্তু সেখানে বাইকটি ব্যভিচারীদের উপর খেলা করে এবং শুধুমাত্র এর কাঁটা, সুবিন্যস্ত ফ্ল্যাঙ্ক এবং পিছনের শরীর ধরে রাখে। যখন এটি পরিষ্কার এবং সতেজ করার কথা আসে, তখন আতঙ্কিত হওয়ার দরকার নেই, আমার কাছে এমন পণ্য রয়েছে যা বাড়িতে ভাল যায়। অবশেষে, আমি তাই আশা.

কার্বুরেটর র‌্যাম্প ইতিমধ্যেই উপলব্ধ

ইঞ্জিন যতদূর যায়, আমরা এখনও এর বেশিরভাগ দেখতে পাচ্ছি: বাইকের বাতাসে সাহসীতা রয়েছে। একটি দ্রুত চেক আমাকে দেখতে দেয় যে সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সেখানে আছে এবং এমনকি র্যাব স্তরের বৈদ্যুতিক তারগুলিও পাস করা হয়েছে। অবশ্যই, বর্তমান মালিক একটি esthete না. আমি গ্যাসের গাঁটটি ঘুরিয়ে দেখি যে এটি ভাল কাজ করে। উঃ

মরিচা নিষ্কাশন ধোঁয়া এবং অক্সিডাইজড ইঞ্জিন casings

কাজ আছে, কিন্তু জাপানি মানের মানে হল যে খুব দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রেও, এটি চালানো হয় এবং সর্বোপরি, এটিতে ব্যয় করার সময় অতিক্রম করে কোনও অতিরিক্ত খরচ ছাড়াই পুনরুদ্ধার করা হয়।

নুন খাওয়া যাত্রী ফুটরেস্ট

ফ্রেম ব্যতীত পেইন্টিংটিও ভাল হয়নি। এবং আবার. সাক্ষী হয়ে যান যাত্রীদের নুনের ঝাঁকুনি। বায়ুমণ্ডল।

ড্যাশবোর্ড Kawasaki ZX6r 636

সময় বেশ ভাল পাস, যান্ত্রিক খুব আকর্ষণীয় না. এটির চতুর্থ হাতেও থাকবে, এই ছোট্ট ZX6R 636। কিন্তু এর মালিক বলেছেন যে এটি ভালই চালায়। আমার কৈশোর-পরবর্তী সব খোলামেলাভাবে, আমি এই উপলক্ষ্যে সামনে ফিরে এসেছি, আমি এটি বিশ্বাস করতে ইচ্ছুক।

Refocused fairing Kawasaki Zx6r 636

একত্রিত হওয়ার মতো গন্ধ... এটি একটি সংশোধিত ফেয়ারিং, কিন্তু এটি কাজ করে এবং দেখায়৷ এখানেই শেষ.

আমি নিজেকে সন্তুষ্ট করার চেষ্টা করি যে এটি এখনও দরকারী কিছু দেয়। আমি যা দেখছি তা সঠিক, বিজ্ঞাপনের মূল্য বিবেচনা করে আর কিছুই নয়: 800 ইউরো। একটি ডুবে যাওয়া জাহাজের জন্য সাধারণত 500/700 ইউরোর মধ্যে আলোচনা করা হয়, তাই আমরা ন্যায্য মূল্য থেকে খুব বেশি দূরে নই।

মিটারটি প্রায় নতুন দেখাবে এবং প্লাগটি ধাতব পায়ে ফিট করলেও, বাকিটা সঠিক। অবশেষে, যদি আপনি অত্যধিক চাহিদা না হয়. টায়ারগুলি জীর্ণ কিন্তু মৃত নয় এবং চেইন কিটটি কার্যকরী বলে মনে হচ্ছে৷ এর উত্তেজনা ভাল (যা অনেক নিখুঁতভাবে ঘূর্ণায়মান বাইকের ক্ষেত্রে হয় না), এবং আমরা সর্বাধিক ভোল্টেজের মাত্রা থেকে অনেক দূরে। যাইহোক, তিনি দীর্ঘ সময়ের জন্য ভ্রমণ করেননি এবং মরিচা ইতিমধ্যে তার কাজ করছে। এটি কম-বেশি স্বল্প মেয়াদে বিকল্পের মতো গন্ধ পাচ্ছে। অন্যদিকে, এটি ভালভাবে তেলযুক্ত, একটি সাম্প্রতিক সাক্ষাৎকারের একটি চিহ্ন (কষ্ট লুকান?)। এটা সবসময়.

কাওয়াসাকি চেইন এবং রিম ব্যবহার করা হয়েছে

Tonton Flingueurs সস সহ মোটরসাইকেল

এটির অব্যবহৃত স্পার্ক প্লাগের কারণে, বাইকটি কয়েক মাস ধরে চালু হয়নি, চলুন দেখে নেওয়া যাক এটি কেমন দেখাচ্ছে। সমস্যা? HS স্পার্ক প্লাগ স্পোর্টস কার এবং ঘের ফ্রেম সহ 4-সিলিন্ডার মোটরসাইকেলের একটি সাধারণ এবং সুপরিচিত অবস্থা। কেউ মনে করে যে সে একজন মেকানিক, স্পার্ক প্লাগ রেঞ্চ ফিট করে না, এটি একটু জোর করে এবং স্ক্রু পিচের ক্ষতি করে।

থ্রেড পরিধানের আরেকটি উত্স: খুব বেশি স্পার্ক প্লাগ শক্ত করা। কিছু অপেশাদার মেকানিক্সের একটি টর্ক রেঞ্চ বা অভিযোজিত সরঞ্জাম আছে ... আমি মোমবাতিটি শেষ করি, যার আর একটি থ্রেড নেই। তাকে মোটেও তাজা লাগছে না। মনে হচ্ছে আগামীকাল কঠিন। আমি ইতিমধ্যে ক্যালকুলেটর শুরু করেছি: 4টি নতুন মোমবাতি নির্ধারণ করুন এবং মোমবাতিটি ভালভাবে মেরামত করুন। মোট? আমি ভাল করছি যদি প্রায় 100 ইউরো.

মোমবাতি ভাগ্য Zx6r 636 এ ভাল

মোটরসাইকেলটি পার্কিং স্পেসের চারটি কোণে ধাঁধার মতো ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকায় ইঞ্জিন চালু বা স্পর্শ করার কোনো প্রশ্নই আসে না। আমাদের বিক্রেতার উপর আস্থা রাখতে হবে, যিনি বলেছেন যে ভাঙ্গনের আগে সবকিছু ঠিকঠাক ছিল। তাই বিক্রেতার গাড়ি এবং ব্যাটারি তারের প্রাপ্যতা ভাল ব্যাটারি স্বাস্থ্য প্রচার করে না।

ঠিক আছে, আমরা এটা জেনে ঝুঁকি নিই যে আমাদের এটি পরিবর্তন করতে হতে পারে। একটি সম্পূর্ণ ফ্ল্যাট ব্যাটারি মোটরসাইকেল খুব কমই পরিষেবাতে ফিরে আসে, এমনকি একটি দুর্দান্ত চার্জার সহ। এটি নির্ণয়ের অপ্রীতিকর বিস্ময়গুলির মধ্যে একটি। এবং তাদের মধ্যে ভাল বেশী আছে (অন্যথায় এটা মজার হবে না)। স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারির দাম: প্রায় 40 ইউরো। এই মুহূর্তে আমি 140 ইউরোর জন্য সংস্কার করা হচ্ছে।

হ্যাঁ, কারণ উপরের সবকিছুই ভালো চমকের অংশ। একজন সাধারণ বাইকারের জন্য, এটি অপ্রীতিকর বিস্ময়কর হবে। এগুলো আমার জন্য ভালো চমক। আমরা এখন অপ্রীতিকর বিস্ময় সম্পর্কে আপনাকে বলা উচিত?

অপ্রীতিকর চমক

মেলার বাকি যা আছে তা খারাপ অবস্থায় রয়েছে। একটি জিনিস নিশ্চিত: বাইকটি অতীতের জীবনে সবুজ ছিল, যেমনটি রিম এবং ট্যাঙ্ক দ্বারা প্রমাণিত একমাত্র আসল অংশ। অন্তত, আমরা কাদা মাধ্যমে দেখতে কি পরিচালনা. আরও একটি বিন্দু, পিছনে শেল বিভক্ত হয়. হয় এটি পুনরায় ঢালাই / মেরামত করতে হবে, বা এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। পিছনের সিট লকিং মেকানিজম সুরক্ষিত করার স্ক্রুটি নেই এবং খোলার লকটি আলগা। তাই 140 ইউরোতে আমি একটি সম্পূর্ণ ফেয়ারিং যোগ করি, ব্যবহার করা হোক বা অভিযোজিত হোক। দাম? প্রায় 200 ইউরো খুঁজে পেতে আশা করি. এখন মোট: তাৎক্ষণিক মেরামতের জন্য €340।

আসন খোলার প্রক্রিয়া

সবচেয়ে খারাপ দিক হল যে এটি চলছিল ... এবং মালিক একটি মোটরসাইকেল চালাচ্ছিলেন যেখানে সবকিছু এই ধরণের ছিল। একটি প্রযুক্তিগত পরিদর্শন ভাল হতে পারে, তাই না? ওহ, ছাপবেন না! কারিগরি পরিদর্শন খারাপ!

Kawasaki zx6r 636 আসনের নিচে

অনেক স্ক্রু এবং বাদাম স্যাডলের নীচে অনুপস্থিত। প্রকৌশলীরা অবশ্যই খুব উদার... তবে কখনও কখনও এটি দরকারী। প্রমাণ।

রঙের পার্থক্যের কারণে ইঙ্গিত? ফেয়ারিং সত্যিই আসল নয়, যা বিক্রেতা লুকিয়ে রাখেন না। তিনি একটি মোটরসাইকেল কেনার পরে এবং তার যা ছিল তা দিয়ে তার যথাসাধ্য চেষ্টা করার পরে তাকে পুনরায় একত্রিত করা হয়েছিল। ভাল. তাছাড়া গাড়ি চালানোর সময় মহাসড়কে মেলা বসেছে বলে জানান তিনি। আপাতত, আপনি ভদ্র হতে পারেন এবং বিশ্বাস করতে পারেন। ট্যাঙ্ক চাপা কেন তা জিজ্ঞেস করছি না, ঈর্ষা হবে। কিন্তু বিন্দু হল, এটি তাই এবং বেশ সামঞ্জস্যপূর্ণ. যাইহোক, বড় বোবো আমাকে বিরক্ত করে না, এটি ভালভাবে অবস্থিত। অন্য দিকে, আমরা মরিচা কিছু ট্রেস দেখতে. এই কম ভাল. ফ্রেমতো আমার বন্ধু! (Frameto কারণ সবাই জানে। কিন্তু এর থেকে অনেক ভালো পণ্য আছে)।

Zx6r 636 তরঙ্গায়িত ট্যাঙ্ক

এটি ট্যাঙ্কের জন্যও কঠিন ছিল। পরবর্তীতে বিশ্রাম ও ফ্ল্যাকি পেইন্ট, কাজ করতে হবে! আমি জানি যে আপনি 50-75 ইউরোর জন্য পুনরায় রং না করেই একটি ডেন্ট অপসারণ করতে পারেন। জলাধারের অবস্থা বিবেচনা করে, আমি নিজের পরীক্ষা-নিরীক্ষাও করতে পারি ... অনেক সস্তা। মোট মেরামত: 415 ইউরো। এটি বোঝা শুরু হয়েছে, তবে আমি ইতিমধ্যে বাইকের দাম নিয়ে আলোচনার কথা ভাবছি।

ভাঁজ ফেয়ারিং সমর্থন

একটি জিনিস নিশ্চিত, এই বাইকটি অবশ্যই যথেষ্ট জোরে আঘাত করেছে। ফেয়ারিং হার্ডওয়্যার এটি সহজেই প্রদর্শন করে।

মোটামুটি গুরুতর পতনের আরও প্রমাণ - ইঞ্জিন বুট ক্রস বারটি পাকানো হয়। কাঁটা বিচ্ছিন্ন করা, অপটিক্সের দরিদ্র অবস্থা এবং বাস্তব স্থিরকরণের অভাব দ্বারা একটি অপারেশন ব্যাপকভাবে সহজতর, আমরা বুঝতে পারি যে এটি "নৈতিক"। অবশেষে, বরং একটি মাকড়সার উপর মিরর করা বন্ধনী, দুটি স্ব-আঁটসাঁট কলার এবং ... এটিই সব। উপরের মাকড়সাটি অনুপস্থিত বলে মনে হচ্ছে। বেশ বিরল অংশ, তাই ব্যয়বহুল।

সামনে আলোর জন্য হস্তনির্মিত নিরাপত্তা বেল্ট

সামনের সব বৈদ্যুতিক সাসপেনশন এই ধরনের। এটি করা হচ্ছে, তবে এটি একটি কাজ। সত্য বলতে একটি বাইকে অনেক মত.

যারা বাইকটি "পুনঃপ্রিন্ট" করেছিল তারা ভাল ইচ্ছার ছিল, কিন্তু সত্যি কথা বলতে কি উপহার দেওয়া হয়নি ... এটি সামনের ব্রেক হোস দ্বারা প্রমাণিত।

সামনে ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ

এমনকি আমি আরও ভাল করতে পারি! যা নিশ্চিত তা হল এটি অপেশাদারিত্বের মতো গন্ধ পায় এবং এমন অনেক জিনিস রয়েছে যা "ঠিক আছে বলে মনে হচ্ছে" এর আড়ালে লুকিয়ে রাখতে পারে। সাধারণত এই পর্যায়ে আপনি আপনার পা আপনার ঘাড়ে নিন এবং কিনবেন না।

বৈদ্যুতিক স্তর, সামনে মরীচি খুব ... শৈল্পিক। অগত্যা ভঙ্গুর নয়, এটির অদ্ভুত দিক থাকা সত্ত্বেও এটির নির্মাণে বেশ গুরুতর, তবে কিছুটা করুণ সুর এবং খোলামেলাভাবে সেক্সি নয়।

পরিষেবায় থাকা সত্ত্বেও, প্রতিস্থাপনের সময় বিমানের সামনের ব্রেক সিস্টেমের হোসগুলির একটি সঠিকভাবে রুট করা হয়নি (এটি আসল নয়)। এবং সঙ্গত কারণে: প্রেরককে ডাবল পায়ের পাতার মোজাবিশেষের পক্ষে বাদ দেওয়া হয়েছিল। বেঈমান DIY.

প্রভাব? পায়ের পাতার মোজাবিশেষ চিমটি করা ছিল ... স্টিয়ারিং লক দ্বারা. উপসংহার: কাজ হবে! অনেক কাজ. অন্তত রিমগুলি ভাল অবস্থায় আছে, খুব কমই খনন করা হয়েছে, এবং যখন আমি চাকা ঘুরিয়ে দিই তখন সেগুলিকে আবৃত বলে মনে হয় না, বাইকটি ক্রাচে রয়েছে (দুজনের জন্য ভাল)৷ আমি উদ্ধৃতি বিমানের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যোগ করছি. যদি আমি নতুন সরঞ্জামের সাথে ন্যূনতম সংস্কারের উপর বাজি ধরি তবে আমি 40 ইউরোতে বিনিয়োগের অনুমান করি। মোট: €455

উপসংহার

কোথাও এই মূল্যায়ন "প্রেরণা দেয়"। তুমি কি চাও, আমি একজন খেলোয়াড়। বিন্দু যেখানে এমনকি spinnaker জয়েন্ট, যা ফুটো করা মনে হচ্ছে, আর আতঙ্কিত হয় না. যাই হোক না কেন, সর্বোত্তম কর্মক্ষমতার জন্য এটি পরিষ্কার করতে হবে এবং সর্বোপরি, সবকিছু পুনরায় করা হবে। ব্যবহৃত মোটরসাইকেলে স্লব স্পিনাকার সাধারণ। কাঁটাটি বেশ মৌলিক বলে মনে হচ্ছে, যদিও এটি সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য।

যাইহোক, আমি একটি ব্যবহৃত একটি কিনছি না, আমি এটি সম্পূর্ণরূপে করতে একটি মোটরসাইকেল কিনছি. কোন সন্দেহ নেই যে এই মেশিনটি VEI হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হবে, অর্থাৎ অর্থনৈতিকভাবে অপরিবর্তনীয়, একটি সুযোগ নয়। এবং তারপরে এটি একটি ব্যক্তিগত চ্যালেঞ্জ, এবং ইচ্ছা ভয়ের চেয়ে শক্তিশালী। আমি হারানো কারণ ভালোবাসি.

আমাকে আবার Candide কল করুন (ভবিষ্যত আমাকে দেখাবে যে আমার আশাবাদ আমার উপর একটি কৌশল খেলবে), কিন্তু আপাতত আমরা তাকে দেখতে পাব। আসুন, উপরে থাকাকালীন, আমি এই ZX6R 636-এর দাম "আলোচনা" করার পরে গ্রহণ করি। 700 €… সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, আমি এটিকে যন্ত্রাংশের জন্য বিক্রি করব এবং আমার খরচ তুলতে সক্ষম হব। খুচরা যন্ত্রাংশ খরচ অনুমান? প্রায় 500 ইউরো, যা মোটরসাইকেলের মোট খরচ 1200 ইউরোতে নিয়ে আসবে। অবশেষে, যদি সব ঠিক হয়. অংশগ্রহণের সাথে আমাকে গ্যারেজে আমার অবস্থানের ভাড়া যোগ করতে হবে। আমি বর্তমানে বিজ্ঞাপনে যে ন্যূনতম 1000টি খুঁজে পাই তার থেকে এটি সর্বদা €636 কম। অনেক ঘন্টা কাজ প্রত্যাশিত. গেল! চলবে…