আমরা Qashqai জ্বালানী ফিল্টার সেবা

নিসান কাশকাই ফুয়েল ফিল্টার একটি অংশ যা গাড়ির পাম্প, ইনজেক্টর এবং ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতার জন্য দায়ী। দহনের দক্ষতা এবং তাই একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শক্তি আগত জ্বালানীর বিশুদ্ধতার উপর নির্ভর করে। পরবর্তী নিবন্ধে নিসান কাশকাইতে জ্বালানী ফিল্টারটি কোথায় অবস্থিত, রক্ষণাবেক্ষণের সময় এই অংশটি কীভাবে প্রতিস্থাপন করা যায় তা নিয়ে আলোচনা করা হবে। পেট্রল পাওয়ার প্ল্যান্টের উপর জোর দেওয়া হবে।

 

পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য জ্বালানী ফিল্টার নিসান কাশকাই

 

কাশকাই ক্রসওভারগুলির পেট্রোল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি একটি একক মডিউল - একটি পেট্রল পাম্পের অন্তর্ভুক্ত জ্বালানী ফিল্টার উপাদানগুলির সাথে সজ্জিত। এটি জ্বালানী ট্যাঙ্কে অবস্থিত। প্রথম প্রজন্মের Qashqai (J10) 1,6 HR16DE এবং 2,0 MR20DE পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। দ্বিতীয় প্রজন্মের পেট্রোল ইঞ্জিন: 1.2 H5FT এবং 2.0 MR20DD। নির্মাতারা মৌলিক পার্থক্য করেনি: নিসান কাশকাই জ্বালানী ফিল্টার নির্দেশিত ইঞ্জিনগুলির সাথে সজ্জিত উভয় প্রজন্মের গাড়ির জন্য একই।

কাশকাই জ্বালানী পাম্পে বিল্ট-ইন মোটা এবং সূক্ষ্ম জ্বালানী ফিল্টার রয়েছে। মডিউল disassembled করা যেতে পারে, কিন্তু মূল খুচরা যন্ত্রাংশ আলাদাভাবে পাওয়া যাবে না. নিসান একটি সম্পূর্ণ কিট হিসাবে ফিল্টার সহ জ্বালানী পাম্প সরবরাহ করে, অংশ সংখ্যা 17040JD00A। যেহেতু কারখানায় মডিউলটি বিচ্ছিন্ন করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে, গাড়ির মালিকরা ফিল্টারটিকে অ্যানালগ দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পছন্দ করেন। ডাচ কোম্পানী Nipparts দ্বারা প্রস্তাবিত গ্যাসোলিনের সূক্ষ্ম পরিশোধনের জন্য ফিল্টার উপাদানটি যাচাই করা বলে মনে করা হয়। ক্যাটালগে, জ্বালানী ফিল্টারটি N1331054 নম্বরের অধীনে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে।

 

ভোগ্যের আকার, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি মূলের সাথে প্রায় সম্পূর্ণ পরিচয় নির্দেশ করে। এনালগ অংশের সুবিধা মূল্য এবং মানের অনুপাতের মধ্যে রয়েছে।

ডিজেলের জন্য জ্বালানী ফিল্টার Qashqai

ডিজেল ইঞ্জিন নিসান কাশকাই - 1,5 K9K, 1,6 R9M, 2,0 M9R। ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টের জন্য কাশকাই ফুয়েল ফিল্টার একটি পেট্রল ইঞ্জিনের একই অংশ থেকে ডিজাইনে আলাদা। বাহ্যিক চিহ্ন: উপরে টিউব সহ একটি নলাকার ধাতব বাক্স। ফিল্টার উপাদান হাউজিং ভিতরে অবস্থিত. অংশটি জ্বালানী ট্যাঙ্কে নয়, বাম দিকে ক্রসওভারের হুডের নীচে।

 

আসলে, একটি গ্রিড আকারে একটি ফিল্টার একটি ডিজেল Qashqai উপর ইনস্টল করা হয় না। ফুয়েল ট্যাঙ্কে গ্রিড পাওয়া যাবে। এটি পাম্পের সামনে অবস্থিত এবং জ্বালানীতে বড় ধ্বংসাবশেষ মোকাবেলা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একত্রিত করার সময়, গাড়িগুলিতে একটি আসল ফিল্টার ইনস্টল করা হয়, যার একটি ক্যাটালগ নম্বর 16400JD50A রয়েছে। অ্যানালগগুলির মধ্যে, জার্মান কোম্পানি নেচ্ট / মাহলে এর ফিল্টারগুলি নিজেদেরকে ভাল প্রমাণ করেছে। পুরানো ক্যাটালগ নম্বর KL 440/18, নতুনটি এখন KL 440/41 নম্বরের অধীনে পাওয়া যাবে।

আরও ব্যয়বহুল, কিন্তু আসল খুচরা যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা বা অ্যানালগগুলি ব্যবহার করা কিনা সেই প্রশ্নটি কাশকাই ক্রসওভারের প্রতিটি মালিক স্বাধীনভাবে সিদ্ধান্ত নেয়। প্রস্তুতকারক, অবশ্যই, শুধুমাত্র মূল খুচরা যন্ত্রাংশ ইনস্টল করার সুপারিশ করে।

নিসান কাশকাই জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন

ব্যাটারি টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং ফিউজ সরান

রক্ষণাবেক্ষণের নিয়ম অনুসারে, নিসান কাশকাই জ্বালানী ফিল্টারটি 45 হাজার কিলোমিটার পরে পরিবর্তন করতে হবে। একটি তৃতীয় MOT এই রানের জন্য নির্ধারিত হয়. গুরুতর অপারেটিং পরিস্থিতিতে, প্রস্তুতকারক সময়কে অর্ধেক করার পরামর্শ দেন, তাই 22,5 হাজার কিলোমিটার চিহ্নের পরে জ্বালানী ফিল্টার (আমাদের পরিষেবা স্টেশনগুলিতে পেট্রোলের গুণমান বিবেচনায় নিয়ে) প্রতিস্থাপন করা ভাল।

জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপনের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, স্ক্রু ড্রাইভার (ফ্ল্যাট এবং ফিলিপস), একটি রাগ এবং একটি বিল্ডিং হেয়ার ড্রায়ার দিয়ে নিজেকে সজ্জিত করা প্রয়োজন। পাম্পটি যে শিল্ডের পিছনে অবস্থিত তার ফাস্টেনারগুলি (ল্যাচগুলি) ফিলিপস বা ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে শক্ত করা হয়। ল্যাচগুলিকে কিছুটা ঘুরিয়ে দেওয়া যথেষ্ট যাতে সরানো হলে সেগুলি ছাঁটের গর্তগুলির মধ্য দিয়ে স্লাইড হয়। ফিল্টারটি বন্ধ করে ল্যাচগুলি খুলতে আপনার একটি ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভারেরও প্রয়োজন হবে। এটি অপসারণের আগে জ্বালানী পাম্পের পৃষ্ঠ পরিষ্কার করতে একটি কাপড় ব্যবহার করা যেতে পারে।

সিটের নীচে আমরা হ্যাচ খুঁজে পাই, এটি ধুয়ে ফেলি, তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি

 

চাপ কমানো

কাজ শুরু করার আগে, কাশকাই জ্বালানী সিস্টেমে চাপ উপশম করা প্রয়োজন। অন্যথায়, জ্বালানী অরক্ষিত ত্বক বা চোখের সংস্পর্শে আসতে পারে। নিম্নরূপ পদ্ধতি:

• গিয়ার লিভারটিকে নিরপেক্ষ অবস্থানে নিয়ে যান, একটি পার্কিং ব্রেক দিয়ে মেশিনটি ঠিক করুন;
• পিছনের যাত্রীদের জন্য সোফা সরান;
• জ্বালানী পাম্প ঢাল সরান এবং তারের সাথে চিপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন;
• ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং অবশিষ্ট পেট্রোলের সম্পূর্ণ বিকাশের জন্য অপেক্ষা করুন; গাড়ি থামবে;
• চাবিটি ফিরিয়ে দিন এবং কয়েক সেকেন্ডের জন্য স্টার্টারটি ক্র্যাঙ্ক করুন।

আরেকটি উপায় হল হুডের নীচে পিছনের মাউন্টিং ব্লকে অবস্থিত নীল ফিউজ F17 অপসারণ করা (অর্থাৎ, J10 বডিতে কাশকাই)। প্রথমত, ব্যাটারি থেকে "নেতিবাচক" টার্মিনালটি সরানো হয়। ফিউজ অপসারণের পরে, টার্মিনালটি তার জায়গায় ফিরে আসে, ইঞ্জিনটি শুরু হয় এবং পেট্রল সম্পূর্ণরূপে ক্ষয় না হওয়া পর্যন্ত চলে। ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে গাড়িটি অক্ষম হয়ে যায়, ফিউজটি তার জায়গায় ফিরে আসে।

আমরা রিংটি খুলি, স্থানান্তর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি, তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি

পুনরুদ্ধার করা হচ্ছে

জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপনের পদ্ধতির অংশ (পাম্প থেকে তারের সাথে চিপ অপসারণের আগে) উপরে বর্ণিত হয়েছে। অবশিষ্ট কর্মের জন্য অ্যালগরিদম নিম্নরূপ:

জ্বালানী পাম্পের উপরের অংশ নোংরা হলে অবশ্যই পরিষ্কার করতে হবে। এই উদ্দেশ্যে, একটি রাগ উপযুক্ত। এটি তার বিশুদ্ধ আকারে জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করা ভাল। এটি দুটি ক্ল্যাম্প দ্বারা ধারণ করা হয় এবং নিম্ন ক্ল্যাম্প পর্যন্ত ক্রল করা কঠিন। একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার বা ছোট প্লায়ার এখানে দরকারী, যার সাহায্যে ল্যাচটি কিছুটা শক্ত করা সুবিধাজনক।

উপরের ক্যাপটিতে একটি কারখানার চিহ্ন রয়েছে, যা শক্ত করা হলে, "সর্বনিম্ন" এবং "সর্বোচ্চ" চিহ্নের মধ্যে একটি অবস্থানে থাকা উচিত। কখনও কখনও এটি ম্যানুয়ালি unscrewed করা যেতে পারে. যদি ঢাকনা নিজেই ধার না দেয়, কাশকাই মালিকরা উন্নত উপায় অবলম্বন করে।

ছেড়ে দেওয়া বোমাটি সাবধানে ট্যাঙ্কের আসন থেকে সরানো হয়। সিলিং রিংটি সুবিধার জন্য অপসারণযোগ্য। অপসারণের সময়, আপনার সংযোগকারীতে অ্যাক্সেস থাকবে যা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন। জ্বালানী পাম্পটি অবশ্যই সামান্য কোণে সরিয়ে ফেলতে হবে যাতে ফ্লোটের ক্ষতি না হয় (এটি একটি বাঁকা ধাতব দণ্ড দ্বারা সেন্সরের সাথে সংযুক্ত থাকে)। এছাড়াও, অপসারণের সময়, একটি জ্বালানী স্থানান্তর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে আরও একটি সংযোগকারী (নীচে অবস্থিত) সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়।

আমরা পাম্প disassemble

তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, প্লাস্টিকের ধারক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন

নিরাময় জ্বালানী পাম্প disassembled করা আবশ্যক. কাচের নীচে তিনটি ল্যাচ রয়েছে। এগুলি একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সরানো যেতে পারে। উপরের অংশ উত্থাপিত হয় এবং ফিল্টার জাল সরানো হয়। এটি সাবান জলে মডিউলের নির্দিষ্ট উপাদান ধোয়া বোধগম্য হয়।

ফুয়েল লেভেল সেন্সরটি সংশ্লিষ্ট প্লাস্টিক রিটেইনার টিপে এবং ডানদিকে সরানো হয়। উপরে থেকে এটি তারের সঙ্গে দুটি প্যাড সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন। উপরন্তু, পরবর্তী গ্লাস পরিষ্কারের সুবিধার্থে জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক সরানো হয়েছে।

জ্বালানী পাম্পের অংশগুলিকে আলাদা করার জন্য, বসন্তকে বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন।

জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রণ

পায়ের পাতার মোজাবিশেষ গরম না করে পুরানো ফিল্টার অপসারণ করা প্রায় অসম্ভব। বিল্ডিং হেয়ার ড্রায়ার পছন্দসই তাপমাত্রা তৈরি করবে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নরম এবং তাদের অপসারণ করার অনুমতি দেবে। বিপরীত ক্রমে পুরানোটির জায়গায় একটি নতুন ফিল্টার (উদাহরণস্বরূপ, নিপপার্টস থেকে) ইনস্টল করা হয়েছে।

তারা তাদের জায়গায় ফিরে আসে: ধোয়া জাল এবং কাচ, বসন্ত, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, স্তর সেন্সর এবং চাপ নিয়ন্ত্রক। জ্বালানী পাম্পের উপরের এবং নীচের অংশগুলি সংযুক্ত, প্যাডগুলি তাদের জায়গায় ফিরে আসে।

সমাবেশ এবং লঞ্চ

ক্ল্যাম্পগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, মোটা ফিল্টারটি ধুয়ে ফেলুন

একটি নতুন জ্বালানী ফিল্টার সহ একত্রিত মডিউলটি ট্যাঙ্কে নামানো হয়, একটি স্থানান্তর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং একটি সংযোগকারী এটির সাথে সংযুক্ত থাকে। ইনস্টলেশনের পরে, ক্ল্যাম্পিং ক্যাপটি স্ক্রু করা হয়, চিহ্নটি অবশ্যই "মিনিট" এবং "সর্বোচ্চ" এর মধ্যে নির্দিষ্ট পরিসরে থাকতে হবে। জ্বালানী পাইপ এবং তারের সাথে চিপ জ্বালানী পাম্পের সাথে সংযুক্ত থাকে।

ফিল্টার পূরণ করতে ইঞ্জিন চালু করতে হবে। যদি পুরো প্রক্রিয়াটি সঠিকভাবে সঞ্চালিত হয়, পেট্রল পাম্প করা হবে, ইঞ্জিন শুরু হবে, ড্যাশবোর্ডে কোনও ত্রুটি নির্দেশ করে এমন কোনও চেক ইঞ্জিন থাকবে না।

উপরে আপডেট করার আগে Qashqai, 2010 ফেসলিফ্ট নীচে

প্রতিস্থাপনের চূড়ান্ত পর্যায়ে, একটি ঢাল ইনস্টল করা হয়, latches একটি নিরাপদ ফিট জন্য ঘোরানো হয়। পিছনের যাত্রীদের জন্য সোফা রাখা হয়েছে।

জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন একটি দায়িত্বশীল এবং বাধ্যতামূলক পদ্ধতি। কাশকাই ক্রসওভারগুলিতে, এটি অবশ্যই তৃতীয় এমওটি (45 হাজার কিমি) এ করা উচিত, তবে নিম্ন-মানের পেট্রোল ব্যবহার করার সময়, ব্যবধানটি ছোট করা ভাল। ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব এবং এর পরিষেবা জীবন জ্বালানির বিশুদ্ধতার উপর নির্ভর করে।