BMW X5 2021 এর পর্যালোচনা: xDrive30d

আপনি কি বিশ্বাস করতে পারেন যে চতুর্থ প্রজন্মের BMW X5 বিক্রি হতে প্রায় আড়াই বছর হয়ে গেছে? যাইহোক, ক্রেতাদের স্পষ্টভাবে একটি সংক্ষিপ্ত স্মৃতি রয়েছে, কারণ বিশ্বে লঞ্চ হওয়া প্রথম BMW X মডেলটি এখনও তার বৃহৎ SUV সেগমেন্টে সেরা বিক্রেতা।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলই, ভলভো এক্সসি 90 এবং লেক্সাস আরএক্স ব্যবহার করে দেখুন, তবে এক্স 5 টপকে যাওয়া অসম্ভব।

তাহলে কি নিয়ে এত হৈচৈ? ঠিক আছে, ব্যাপকভাবে বিক্রি হওয়া X5 xDrive30d ভেরিয়েন্টটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখার চেয়ে খুঁজে বের করার আর কোন ভাল উপায় নেই। আরও পড়ুন

BMW X 2021 মডেল: X5 Xdrive 30D
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	3.0 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	ডিজেল ইঞ্জিন
জ্বালানি দক্ষতা	7.2l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	কোন সাম্প্রতিক বিজ্ঞাপন

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 9/10

কয়েকটি SUV X5 xDrive30d এর মতই চিত্তাকর্ষক। সহজভাবে বললে, এটি রাস্তার উপর বা এমনকি রাস্তা জুড়ে মনোযোগ আকর্ষণ করে। বা এক মাইল।

অপ্রতিরোধ্য উপস্থিতির অনুভূতি সামনের দিকে শুরু হয়, যেখানে একটি খেলাধুলাপূর্ণ বডি কিটের প্রথম লক্ষণগুলি দৃশ্যমান হয়। বৃহৎ বায়ু গ্রহণের ত্রয়ী যেমন চিত্তাকর্ষক, এটি BMW-এর স্বাক্ষর গ্রিলের বিফ-আপ সংস্করণ যা লোকেদের কথা বলতে পারে। আপনি যদি আমাকে জিজ্ঞাসা করেন তবে এটি এত বড় গাড়ির জন্য সঠিক আকার।

অভিযোজিত LED হেডলাইটগুলি ব্যবসার মতো চেহারার জন্য ষড়ভুজাকার দিনের চলমান আলোকে একীভূত করে, যখন নীচের দিকের LED কুয়াশা আলোগুলিও রাস্তাকে আলোকিত করতে সহায়তা করে৷

পাশে, X5 xDrive30dটিও বেশ মসৃণ, আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়ির ঐচ্ছিক দুই-টোন 22-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল ($3900) এর চাকার খিলানগুলি সুন্দরভাবে ভরাট করে, অন্যদিকে নীল ব্রেক ক্যালিপারগুলি পিছনের অংশে আটকে আছে৷ চকচকে শ্যাডো লাইন ট্রিমের পাশাপাশি, বাতাসের পর্দাগুলিও স্পোর্টি দেখায়।

পিছনে, X5 এর XNUMXD LED টেললাইটগুলি দুর্দান্ত দেখাচ্ছে এবং, ফ্ল্যাট টেলগেটের সাথে একত্রে, একটি শক্তিশালী ছাপ তৈরি করে৷ তারপরে টুইন টেইলপাইপ এবং একটি ডিফিউজার সন্নিবেশ সহ বিশাল বাম্পার আসে। বেশ ভালো।

কয়েকটি SUV X5 xDrive30d এর মতই চিত্তাকর্ষক।

X5 xDrive30d এ যান এবং আপনি যদি মনে করেন যে আপনি ভুল BMW এ আছেন তাহলে আপনাকে ক্ষমা করা হবে। হ্যাঁ, এটি একটি ডুয়াল বডি 7 সিরিজের লাক্সারি সেডান হতে পারে। আসলে, অনেক উপায়ে এটি BMW এর ফ্ল্যাগশিপ মডেলের মতোই বিলাসবহুল।

অবশ্যই, আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িতে উপরের ড্যাশ এবং দরজার কাঁধ ($2100) জুড়ে ঐচ্ছিক ওয়াকনাপা চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী ছিল, কিন্তু তা ছাড়া, এটি এখনও একটি গুরুতর প্রিমিয়াম চুক্তি।

Vernasca চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী হল X5 xDrive30d-এর সিট, আর্মরেস্ট এবং দরজা সন্নিবেশের জন্য আদর্শ পছন্দ, যেখানে নরম-স্পর্শ সামগ্রীগুলি প্রায় কোথাও পাওয়া যায়। হ্যাঁ, এমনকি দরজার ঝুড়িতেও।

অ্যানথ্রাসাইট হেডলাইনিং এবং অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং বায়ুমণ্ডলকে আরও উন্নত করে, অভ্যন্তরটিকে আরও খেলাধুলা করে।

যার কথা বলতে গেলে, যদিও এটি একটি বড় SUV হতে পারে, X5 xDrive30d এর এখনও একটি সত্যিকারের খেলাধুলাপূর্ণ দিক রয়েছে, যা এর চঙ্কি স্টিয়ারিং হুইল, সহায়ক সামনের আসন এবং গ্রিপি স্পোর্টস প্যাডেল দ্বারা প্রমাণিত। তারা সব আপনি একটু বেশি বিশেষ বোধ করা.

যদিও এটি একটি বড় SUV হতে পারে, X5 xDrive30d এর এখনও এটির একটি সত্যিকারের খেলাধুলাপূর্ণ দিক রয়েছে।

X5-এ অত্যাধুনিক প্রযুক্তিও রয়েছে, যা এক জোড়া খাস্তা 12.3-ইঞ্চি ডিসপ্লে দ্বারা হাইলাইট করা হয়েছে; একটি কেন্দ্রীয় টাচ স্ক্রিন, অন্যটি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার।

উভয়েই ইতিমধ্যে পরিচিত BMW OS 7.0 মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা লেআউট এবং কার্যকারিতার দিক থেকে পূর্বসূরি থেকে সম্পূর্ণ বিদায় ছিল। তবে এতে কোনো ভুল নেই, কারণ এটি এখনও বাজি বাড়ায়, বিশেষ করে এর সর্বদা-চালু ভয়েস নিয়ন্ত্রণের সাথে।

এই সেটআপে অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটোর জন্য নিরবচ্ছিন্ন ওয়্যারলেস সমর্থন দ্বারা ব্যবহারকারীরাও রোমাঞ্চিত হবেন, যখন আপনি পুনরায় প্রবেশ করবেন তখন পূর্বেরটি সহজেই পুনরায় সংযোগ স্থাপন করবে, যদিও আইফোনটি ড্যাশের ঠিক নীচে একটি বগিতে থাকলে এটি স্থায়ীভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। .

যাইহোক, ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারটি অল-ডিজিটাল, এটির পূর্বসূরীর ফিজিক্যাল রিংগুলিকে খর্ব করে, কিন্তু এটি দেখতে অস্বস্তিকর এবং এখনও কিছু প্রতিদ্বন্দ্বী অফার করে এমন কার্যকারিতার প্রশস্ততা নেই।

এবং আসুন আমরা উইন্ডশীল্ডে প্রজেক্ট করা উজ্জ্বল হেড-আপ ডিসপ্লেটি ভুলে যাই না, বড় এবং পরিষ্কার, যা আপনাকে সামনের রাস্তা থেকে দূরে তাকানোর সামান্য কারণ দেয়।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

4922 মিমি লম্বা (2975 মিমি হুইলবেস সহ), 2004 মিমি চওড়া এবং 1745 মিমি চওড়া, X5 xDrive30d শব্দের প্রতিটি অর্থে একটি বড় SUV, তাই এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে এটি ব্যবহারিক হওয়ার জন্য খুব ভাল কাজ করে।

বুট ক্ষমতা উদার, 650 লিটার, কিন্তু এটি 1870/40/20-ভাঁজ করা পিছনের সিটটি ভাঁজ করে একটি খুব দরকারী 40 লিটারে বাড়ানো যেতে পারে, এমন একটি ক্রিয়া যা ম্যানুয়াল ট্রাঙ্ক ল্যাচ দিয়ে সম্পন্ন করা যেতে পারে।

পাওয়ার স্প্লিট টেলগেট প্রশস্ত এবং সমতল পিছনের স্টোরেজ বগিতে সবচেয়ে সহজ অ্যাক্সেস প্রদান করে। এবং হাতে চারটি সংযুক্তি পয়েন্ট এবং একটি 12 V সকেট রয়েছে৷

X5 xDrive30d শব্দের প্রতিটি অর্থেই একটি বড় SUV।

কেবিনে প্রচুর খাঁটি স্টোরেজ বিকল্প রয়েছে, একটি বড় গ্লাভ বক্স এবং কেন্দ্রের বগি সহ, এবং সামনের দরজাগুলি একটি দুর্দান্ত চারটি নিয়মিত বোতল রাখতে পারে। এবং চিন্তা করবেন না; তাদের পিছনের প্রতিরূপ তিন টুকরা নিতে পারেন.

আরও কি, দুটি কাপহোল্ডার সেন্টার কনসোলের সামনে অবস্থিত, যখন দ্বিতীয় সারির ফোল্ড-ডাউন আর্মরেস্টে এক জোড়া প্রত্যাহারযোগ্য কাপহোল্ডার পাশাপাশি একটি ঢাকনা সহ একটি অগভীর ট্রে রয়েছে।

পরবর্তীটি ড্রাইভারের পাশে একটি ছোট বগি এবং কেন্দ্রের কনসোলের পিছনের দুটি ট্রেতে সবচেয়ে এলোমেলো স্টোরেজ স্পেসগুলির জন্য যোগ দেয়, যখন মানচিত্রের পকেটগুলি সামনের সিটব্যাকগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে যেখানে USB-C পোর্ট থাকে৷

যেটা সত্যিই চিত্তাকর্ষক তা হল দ্বিতীয় সারিতে তিনজন প্রাপ্তবয়স্কের আসন কতটা ভালো।

সামনের আসনগুলির কথা বলতে গেলে, তাদের পিছনে বসে এটি স্পষ্ট করে তোলে যে X5 xDrive30d-এর ভিতরে আমাদের 184cm ড্রাইভারের আসনের পিছনে প্রচুর লেগরুম রয়েছে। আমাদের মাথার উপরে প্রায় এক ইঞ্চি আছে, এমনকি প্যানোরামিক সানরুফ ইনস্টল করা আছে।

যেটা সত্যিই চিত্তাকর্ষক তা হল দ্বিতীয় সারিতে তিনজন প্রাপ্তবয়স্কের আসন কতটা ভালো। একটি প্রাপ্তবয়স্ক ত্রয়ীকে কিছু অভিযোগ সহ দীর্ঘ ভ্রমণে যাওয়ার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা দেওয়া হয়েছে, প্রায় অস্তিত্বহীন ট্রান্সমিশন টানেলের জন্য ধন্যবাদ।

তিনটি শীর্ষ টিথার এবং দুটি ISOFIX অ্যাঙ্কর পয়েন্টের পাশাপাশি পিছনের দরজায় বড় খোলার জন্য শিশু আসনগুলিও ইনস্টল করা সহজ।

সংযোগের ক্ষেত্রে, উপরে উল্লিখিত ফ্রন্ট কাপহোল্ডারগুলির সামনে একটি ওয়্যারলেস স্মার্টফোন চার্জার, একটি USB-A পোর্ট এবং একটি 12V আউটলেট রয়েছে, যখন USB-C পোর্টটি কেন্দ্রের বগিতে রয়েছে৷ পিছনের যাত্রীরাও কেন্দ্রের এয়ার ভেন্টের নীচে একটি 12V আউটলেট পান।

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 8/10

$121,900 প্লাস ভ্রমণ খরচ থেকে শুরু করে, xDrive30d 25 রেঞ্জের নীচে xDrive104,900d ($40) এবং xDrive124,900i ($5) এর মধ্যে বসে।

X5 xDrive30d-এর স্ট্যান্ডার্ড যন্ত্রপাতি যা এখনও উল্লেখ করা হয়নি সেগুলির মধ্যে রয়েছে সান্ধ্য সেন্সর, রেইন সেন্সর, ওয়াইপার, উত্তপ্ত ফোল্ডিং সাইড মিরর, ছাদের রেল, চাবিহীন প্রবেশ এবং একটি পাওয়ার টেলগেট।

আমাদের পরীক্ষার গাড়িটি দুই-টোন 22-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল সহ বেশ কয়েকটি বিকল্প দিয়ে সজ্জিত ছিল।

ভিতরে, আপনি পুশ-বোতাম স্টার্ট, রিয়েল-টাইম ট্র্যাফিক স্যাট-এনএভি, ডিজিটাল রেডিও, একটি 205-ওয়াট 10-স্পীকার অডিও সিস্টেম, পাওয়ার-অ্যাডজাস্টেবল, উত্তপ্ত, মেমরি সামনের আসন, একটি অটো-ডিমিং রিয়ার-ভিউ পাবেন মিরর, এবং স্বাক্ষর এম-থালা ছাঁটা.

সাধারণ BMW ফ্যাশনে, আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িটি মিনারেল হোয়াইট মেটালিক পেইন্ট ($2000), টু-টোন 22-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল ($3900), এবং উপরের ড্যাশ এবং দরজার কাঁধের জন্য ওয়াকনাপা চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী সহ বেশ কয়েকটি বিকল্পে সজ্জিত ছিল ($2100)।

X5 xDrive30d-এর প্রতিযোগীরা হল Mercedes-Benz GLE300d ($107,100), ভলভো XC90 D5 মোমেন্টাম ($94,990), এবং Lexus RX450h স্পোর্টস লাক্সারি ($111,088), যার অর্থ তুলনামূলকভাবে একই রকম, যদিও এটি তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল। .

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

নাম অনুসারে, X5 xDrive30d অন্যান্য BMW মডেলগুলিতে ব্যবহৃত একই 3.0-লিটার টার্বো-ডিজেল ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, যা একটি ভাল জিনিস কারণ এটি আমার পছন্দের একটি।

এই ফর্মে, এটি 195 rpm-এ 4000 kW এবং 620-2000 rpm-এ 2500 Nm একটি খুব দরকারী টর্ক বিকাশ করে - একটি বড় SUV-এর জন্য আদর্শ৷

X5 xDrive30d অন্যান্য BMW মডেলগুলিতে ব্যবহৃত একই টার্বোচার্জড 3.0-লিটার ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন দ্বারা চালিত।

এদিকে, ZF-এর আট-স্পীড টর্ক কনভার্টার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (প্যাডেল সহ) আরেকটি প্রিয় - এবং BMW এর সম্পূর্ণ পরিবর্তনশীল xDrive সিস্টেমটি চারটি চাকায় ড্রাইভ পাঠানোর জন্য দায়ী।

ফলস্বরূপ, 2110-পাউন্ড X5 xDrive30d শূন্য থেকে 100 km/h বেগে 6.5 সেকেন্ডে, একটি হট হ্যাচের মতো, 230 km/h এর সর্বোচ্চ গতিতে যাওয়ার পথে।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 8/10

X5 xDrive30d (ADR 81/02) এর সম্মিলিত জ্বালানী খরচ হল 7.2 লি/100 কিমি এবং কার্বন ডাই অক্সাইড (CO2) নির্গমন হল 189 গ্রাম/কিমি। উভয় প্রয়োজনীয়তা একটি বড় SUV জন্য শক্তিশালী.

বাস্তব জগতে, আমরা 7.9 কিমি ট্র্যাকের উপর 100L/270km গড় করেছি, যা শহরের রাস্তার পরিবর্তে হাইওয়ের দিকে সামান্য বাঁক ছিল, যা এই আকারের একটি গাড়ির জন্য একটি খুব কঠিন ফলাফল।

রেফারেন্সের জন্য, X5 xDrive30d-এ একটি বড় 80 লিটারের জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে।

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 9/10

অস্ট্রেলিয়ান নিউ কার অ্যাসেসমেন্ট প্রোগ্রাম (ANCAP) X5 xDrive30d কে 2018 সালে সর্বোচ্চ পাঁচ-তারা নিরাপত্তা রেটিং প্রদান করেছে।

X5 xDrive30d-এ উন্নত ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা পথচারী এবং সাইকেল চালক সনাক্তকরণ, লেন রাখা এবং স্টিয়ারিং সহায়তা, স্টপ অ্যান্ড গো ফাংশনের সাথে অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি, উচ্চ বীম সহায়তা, ড্রাইভার সতর্কতা সহ স্বায়ত্তশাসিত জরুরি ব্রেকিং পর্যন্ত প্রসারিত। , ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং, ক্রস ট্রাফিক অ্যালার্ট, পার্ক এবং রিভার্স অ্যাসিস্ট, সার্উন্ড ভিউ ক্যামেরা, সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর, হিল ডিসেন্ট কন্ট্রোল এবং টায়ার প্রেসার মনিটরিং। হ্যাঁ, এখানে কিছু অনুপস্থিত আছে.

অন্যান্য স্ট্যান্ডার্ড নিরাপত্তা সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে সাতটি এয়ারব্যাগ (ডুয়াল ফ্রন্ট, সাইড এবং কার্টেন এয়ারব্যাগ এবং ড্রাইভারের হাঁটু), অ্যান্টি-স্কিড ব্রেক (ABS), ইমার্জেন্সি ব্রেক অ্যাসিস্ট এবং প্রচলিত ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

3 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 8/10

সমস্ত BMW মডেলের মতো, X5 xDrive30d-এ তিন বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি রয়েছে, যা মার্সিডিজ-বেঞ্জ, ভলভো এবং জেনেসিস দ্বারা সেট করা প্রিমিয়াম স্ট্যান্ডার্ড থেকে দুই বছর কম। তিনি রাস্তার পাশে তিন বছরের সহায়তাও পান। 

X5 xDrive30d একটি তিন বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি সহ আসে।

X5 xDrive30d পরিষেবার ব্যবধানগুলি প্রতি 12 মাস বা 15,000 কিমি, যেটি প্রথমে আসে। পাঁচ বছরের জন্য সীমিত মূল্যের পরিষেবা পরিকল্পনা / 80,000 কিমি $2250 থেকে শুরু হয়, বা প্রতি ভিজিটে গড়ে $450, যা যুক্তিসঙ্গত থেকেও বেশি।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 8/10

যখন এটি রাইড এবং পরিচালনার ক্ষেত্রে আসে, তখন এটি যুক্তি দেওয়া সহজ যে X5 xDrive30d সংমিশ্রণটি ক্লাসে সেরা।

যদিও এর সাসপেনশন (ডাবল-লিংক ফ্রন্ট এবং অ্যাডাপ্টিভ ড্যাম্পার সহ মাল্টি-লিংক রিয়ার এক্সেল) একটি খেলাধুলাপূর্ণ সেটিং রয়েছে, তবুও এটি স্বাচ্ছন্দ্যে রাইড করে, অনায়াসে বাধা অতিক্রম করে এবং বাম্পগুলির উপর দ্রুত সংযম ফিরে পায়। এই সব বেশ বিলাসবহুল মনে হয়.

যাইহোক, আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িতে লাগানো ঐচ্ছিক দুই-টোন 22-ইঞ্চি অ্যালয় হুইলগুলি ($3900) প্রায়শই তীক্ষ্ণ প্রান্তগুলি ধরে ফেলে এবং খারাপ পৃষ্ঠের উপর একটি রাইড নষ্ট করে, তাই আপনার সম্ভবত 20-ইঞ্চি চাকার সাথে লেগে থাকা উচিত।

পরিচালনার ক্ষেত্রে, X5 xDrive30d কমফোর্ট ড্রাইভিং মোডে স্পিরিটেড ড্রাইভিংয়ের সময় স্বাভাবিকভাবেই কোণে ঝুঁকে পড়ে।

বলা হচ্ছে, একটি বৃহৎ SUV-এর জন্য সামগ্রিক শরীরের নিয়ন্ত্রণ তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী, এবং স্পোর্ট ড্রাইভিং মোড জিনিসগুলিকে কিছুটা আঁটসাঁট করতে সাহায্য করে, কিন্তু বাস্তবতা হল পদার্থবিদ্যাকে অস্বীকার করা সবসময় কঠিন হবে।

এটা তর্ক করা সহজ হবে যে X5 xDrive30d সংমিশ্রণটি তার ক্লাসে সেরা।

এদিকে, X5 xDrive30d এর বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং শুধুমাত্র গতি-সংবেদনশীল নয়, এর ওজনও উপরে উল্লিখিত ড্রাইভিং মোডগুলি ব্যবহার করে সামঞ্জস্য করা হয়েছে।

কমফোর্ট মোডে, এই সেটিংটি ওজনের সঠিক পরিমাণের সাথে ভাল-ওজনযুক্ত, তবে এটিকে স্পোর্টে পরিবর্তন করলে এটি ভারী হয়ে ওঠে, যা সবার পছন্দের নাও হতে পারে। যেভাবেই হোক, এটি তুলনামূলকভাবে সোজা এবং একটি কঠিন স্তরের প্রতিক্রিয়া প্রদান করে।

যাইহোক, X5 xDrive30d-এর নিখুঁত আকার এর 12.6m টার্নিং রেডিয়াস প্রতিফলিত করে, যা আঁটসাঁট জায়গায় কম-গতির চালচলনকে আরও চ্যালেঞ্জিং করে তোলে। ঐচ্ছিক রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং ($2250) এতে সাহায্য করতে পারে, যদিও এটি আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িতে ইনস্টল করা হয়নি।

স্ট্রেইট-লাইন পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে, X5 xDrive30d-এ রেভ রেঞ্জের শুরুতে প্রচুর পরিমাণে সর্বাধিক টর্ক পাওয়া যায়, যার অর্থ এটির ইঞ্জিনের টান ক্ষমতা মধ্য-রেঞ্জ পর্যন্ত অনায়াসে, যদিও এটি প্রাথমিকভাবে কিছুটা স্পাইকি হতে পারে। .

যদিও পিক পাওয়ার তুলনামূলকভাবে বেশি, তবে এটি ব্যবহার করার জন্য আপনাকে খুব কমই উপরের সীমার কাছাকাছি যেতে হবে কারণ এই মোটরটি নিউটন মিটারের টর্কের উপর ভিত্তি করে।

X5 xDrive30d এর বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং শুধুমাত্র গতি-সংবেদনশীল নয়, এর ওজনও উপরে উল্লিখিত ড্রাইভিং মোড ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত হয়।

তাই ত্বরণ দ্রুত হয় যখন X5 ক্রুচ করে এবং ইচ্ছাকৃতভাবে লাইনের বাইরে চলে যায় যখন সম্পূর্ণ থ্রোটল প্রয়োগ করা হয়।

এই পারফরম্যান্সের বেশিরভাগই ট্রান্সমিশনের স্বজ্ঞাত ক্রমাঙ্কন এবং স্বতঃস্ফূর্ত ক্রিয়াগুলির সামগ্রিক প্রতিক্রিয়ার কারণে।

শিফ্টগুলি দ্রুত এবং মসৃণ হয়, যদিও কম গতি থেকে সম্পূর্ণ স্টপে যাওয়ার সময় এগুলি কখনও কখনও কিছুটা ঝাঁকুনি হতে পারে।

পাঁচটি ড্রাইভিং মোড - ইকো প্রো, কমফোর্ট, স্পোর্ট, অ্যাডাপটিভ এবং ইনডিভিজুয়াল - ড্রাইভারকে ড্রাইভিং করার সময় ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সেটিংস পরিবর্তন করতে দেয়, স্পোর্ট একটি লক্ষণীয় সুবিধা যোগ করে, তবে কমফোর্ট হল যা আপনি 99 শতাংশ ব্যবহার করবেন৷ সময়

ট্রান্সমিশনের স্পোর্ট মোড যেকোন সময় গিয়ার নির্বাচককে ফ্লিক করে কল করা যেতে পারে, যার ফলে উচ্চ শিফ্ট পয়েন্ট হয় যা সাহসী ড্রাইভিংকে পরিপূরক করে।

রায়

এতে কোন সন্দেহ নেই যে বিএমডব্লিউ সত্যিই চতুর্থ প্রজন্মের X5 এর সাথে তার গেমটিকে উন্নত করেছে, বিলাসিতা এবং প্রযুক্তির স্তরকে 7 সিরিজের ফ্ল্যাগশিপের মতো করে তুলেছে।

X5 এর চিত্তাকর্ষক চেহারা এবং তুলনামূলকভাবে ভাল গতিবিদ্যার সমন্বয় চমৎকার xDrive30d ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন দ্বারা পরিপূরক।

অতএব, এটি আশ্চর্যজনক নয় যে X5 xDrive30d সংস্করণে সেরা হতে চলেছে। সত্যিই বিবেচনা করার অন্য কোন বিকল্প নেই।