2021 নিসান লিফ ইলেকট্রিক গাড়ি পর্যালোচনা: e+
সন্তুষ্ট
- এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 7/10
- এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 7/10
- অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০
- সংক্রমণ প্রধান বৈশিষ্ট্য কি কি? 7/10
- এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10
- কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 8/10
- এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 8/10
- এটা ড্রাইভ করার মত কি? 7/10
- রায়
টেসলা মডেল 3-এর আবির্ভাবের আগে, নিসান লিফ ছিল বিশ্বের সবচেয়ে বেশি বিক্রিত বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং সঙ্গত কারণেই। দ্য লিফ দীর্ঘকাল ধরে শূন্য-নিঃসরণ গেমে রয়েছে, এত দীর্ঘ যে এটি এখন তার দ্বিতীয় প্রজন্মের প্রায় অর্ধেক হয়ে গেছে।
হ্যাঁ, যখন অন্যান্য EVগুলি সবেমাত্র শুরু হচ্ছে, তখন লিফ ভাল করেছে, কিন্তু এখন নতুন শূন্য নির্গমন মডেলগুলির জোয়ার-ভাটার প্রভাব অনুভূত হচ্ছে এবং লিফকে বাজারে তার জায়গা পুনরুদ্ধার করতে হবে।
লিফ ই+ এর সাথে দেখা করুন, নিয়মিত লিফের একটি দীর্ঘ-পরিসরের সংস্করণ যা যেকোন পরিসরের উদ্বেগ কমানোর আশা করে এবং ক্রেতাদের উপলব্ধি করতে পারে যে লিফটি কেবল একটি শহরের গাড়ির চেয়েও বেশি হতে পারে। তাহলে চলুন জেনে নেওয়া যাক সত্যিই এমনটা হয় কিনা।
| নিসান লিফ 2021: (বেস) | |
|---|---|
| সুরক্ষা রেটিং | |
| ইঞ্জিনের ধরণ | - |
| জ্বালানীর ধরণ | বৈদ্যুতিক গিটার |
| জ্বালানি দক্ষতা | —l/100কিমি |
| অবতরণ | 5 আসন |
| দাম | $38,800 |
এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 7/10
$60,490 প্লাস ভ্রমণ খরচ থেকে শুরু করে, Leaf e+ নিয়মিত লিফের তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্য $10,500 প্রিমিয়াম অফার করে, ক্রেতারা বর্ধিত পরিসর, দ্রুত চার্জিং এবং আরও ভাল কার্যকারিতা সহ অতিরিক্ত খরচ অফসেট করে, তবে এটি পরে।
Leaf e+ এবং রেগুলার লিফ উভয়ের স্ট্যান্ডার্ড যন্ত্রপাতির মধ্যে রয়েছে সান্ধ্য-সেন্সিং এলইডি লাইট, রেইন সেন্সিং ওয়াইপার, উত্তপ্ত এবং পাওয়ার ফোল্ডিং সাইড মিরর, 17 ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, একটি কমপ্যাক্ট স্পেয়ার টায়ার, চাবিবিহীন এন্ট্রি এবং পিছনের গোপনীয়তা গ্লাস।
ভিতরে, পুশ-বাটন স্টার্ট, একটি 8.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, স্যাটেলাইট নেভিগেশন, অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সমর্থন, এবং একটি সাত-স্পীকার বোস অডিও সিস্টেম বৈশিষ্ট্য।
ই+ এর ভিতরে একটি 8.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম রয়েছে।
এছাড়াও একটি 7.0-ইঞ্চি মাল্টি-ফাংশন ডিসপ্লে, একটি উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল এবং উত্তপ্ত সামনে এবং পিছনের আউটবোর্ড সিট এবং আল্ট্রাসুড গ্রে অ্যাকসেন্ট সহ কালো চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী রয়েছে।
কি বাদ যাচ্ছে? প্রারম্ভিকদের জন্য, একটি সানরুফ এবং একটি ওয়্যারলেস স্মার্টফোন চার্জার থাকলে ভালো হবে৷
নিয়মিত লিফের মতো, Leaf e+ ধীর গতিতে ক্রমবর্ধমান অল-ইলেকট্রিক ছোট গাড়ির অংশে Hyundai Ioniq Electric ($48,970 থেকে) এবং Mini Electric ($54,800) এর সাথে প্রতিযোগিতা করে।
যাইহোক, টেসলা মডেল 3 মিডসাইজ সেডান ($62,900 থেকে শুরু) Leaf e+ এর চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল নয়, এর এন্ট্রি-লেভেল স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জ প্লাস ভেরিয়েন্টটি আরও বেশি পরিসর, চার্জিং এবং কর্মক্ষমতা প্রদান করে।
এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 7/10
বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে, লিফ ই+ আসলে ভিড়ের থেকে আলাদা নয়, তবে এটি অগত্যা খারাপ জিনিস নয়।
যখন বৈদ্যুতিক গাড়ির কথা আসে, তখন লিফ ই+ আসলে ভিড় থেকে আলাদা হয় না।
যদিও অনেক ইভি তাদের পোলারাইজিং চেহারার সাথে শুরু থেকেই একটি বিবৃতি দেয়, লিফ ই+ চিৎকার না করে ফিসফিস করে।
এবং সামনের বাম্পারে নীল ধাতব প্রান্তের জন্য ধন্যবাদ, যা দৃশ্যত Leaf e+ কে সাধারণ পাতা থেকে আলাদা করে, এটি পটভূমিতে আরও বেশি মিশে যায়।
সম্ভবত পাতা ই+ বুমেরাং-স্টাইলের টেললাইটগুলির সাথে পিছনে থেকে সেরা দেখায়।
যদিও, ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন, এবং আপনি নিসান লিফ ই+-এর স্বাক্ষর V-আকৃতির গ্রিলের একটি বন্ধ সংস্করণ দেখতে পাবেন, উপরে একটি কভারের নীচে চার্জিং পোর্টগুলি লুকানো রয়েছে।
পাশে, Leaf e+ কালো করা B-স্তম্ভ এবং C-স্তম্ভগুলির সাথে কিছু ফ্লেয়ার দেখায় যা একটি ভাসমান ছাদের প্রভাব তৈরি করতে একসাথে কাজ করে।
- যদিও অনেক বৈদ্যুতিক গাড়ি তাদের চেহারা দিয়ে একটি বিবৃতি দেয়, ই+ চিৎকার না করে ফিসফিস করে।
- যদিও অনেক বৈদ্যুতিক গাড়ি তাদের চেহারা দিয়ে একটি বিবৃতি দেয়, ই+ চিৎকার না করে ফিসফিস করে।
- যদিও অনেক বৈদ্যুতিক গাড়ি তাদের চেহারা দিয়ে একটি বিবৃতি দেয়, ই+ চিৎকার না করে ফিসফিস করে।
- যদিও অনেক বৈদ্যুতিক গাড়ি তাদের চেহারা দিয়ে একটি বিবৃতি দেয়, ই+ চিৎকার না করে ফিসফিস করে।
- যদিও অনেক বৈদ্যুতিক গাড়ি তাদের চেহারা দিয়ে একটি বিবৃতি দেয়, ই+ চিৎকার না করে ফিসফিস করে।
- যেখানে অনেক ইভি তাদের পোলারাইজিং চেহারা দিয়ে একটি বিবৃতি দেয়, সেখানে ই+ চিৎকার না করে ফিসফিস করে।
- যেখানে অনেক ইভি তাদের পোলারাইজিং চেহারা দিয়ে একটি বিবৃতি দেয়, সেখানে ই+ চিৎকার না করে ফিসফিস করে।
- যেখানে অনেক ইভি তাদের পোলারাইজিং চেহারা দিয়ে একটি বিবৃতি দেয়, সেখানে ই+ চিৎকার না করে ফিসফিস করে।
- যেখানে অনেক ইভি তাদের পোলারাইজিং চেহারা দিয়ে একটি বিবৃতি দেয়, সেখানে ই+ চিৎকার না করে ফিসফিস করে।
- যেখানে অনেক ইভি তাদের পোলারাইজিং চেহারা দিয়ে একটি বিবৃতি দেয়, সেখানে ই+ চিৎকার না করে ফিসফিস করে।
- যেখানে অনেক ইভি তাদের পোলারাইজিং চেহারা দিয়ে একটি বিবৃতি দেয়, সেখানে ই+ চিৎকার না করে ফিসফিস করে।
- যদিও অনেক বৈদ্যুতিক গাড়ি তাদের চেহারা দিয়ে একটি বিবৃতি দেয়, ই+ চিৎকার না করে ফিসফিস করে।
- যদিও অনেক বৈদ্যুতিক গাড়ি তাদের চেহারা দিয়ে একটি বিবৃতি দেয়, ই+ চিৎকার না করে ফিসফিস করে।
লিফ ই+ তর্কাতীতভাবে পিছনে থেকে সবচেয়ে ভাল দেখায়, এর বুমেরাং-স্টাইলের টেললাইটগুলি যা ব্যবসার মতো দেখায়, এবং খুব কমই দেখা যায় এমন আধা-কালো টেলগেট।
ভিতরে, Leaf e+ একটু বেশি দুঃসাহসিক, কালো চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রীর সাথে আল্ট্রাসুইড ধূসর উচ্চারণ।
তাতে বলা হয়েছে, Leaf e+ এর দামের মতো প্রিমিয়াম মনে হয় না, সস্তা হার্ড প্লাস্টিকের সুস্পষ্ট ব্যবহার এবং চকচকে কালো ফিনিশ সহজেই স্ক্র্যাচ করে।
প্রযুক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, Leaf e+-এর 8.0-ইঞ্চি সেন্ট্রাল টাচস্ক্রিনটি ভালভাবে স্থাপন করা হয়েছে, কিন্তু এটি যে ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি চালায় তা একেবারেই অত্যাধুনিক নয়, এটির বেশিরভাগ প্রতিযোগীর কার্যকারিতার অভাব রয়েছে, যা Apple CarPlay বা Android Auto ব্যবহার করে নিরাপদ করে তোলে৷ বাজি
Leaf e+-এর 7.0-ইঞ্চি মাল্টি-ফাংশন ডিসপ্লেটি আরও ভালভাবে সম্পন্ন করা হয়েছে, শুধুমাত্র ড্রাইভারকে তাদের প্রয়োজনীয় সমস্ত তথ্য সরবরাহ করে না, তবে এটি ঐতিহ্যগত স্পিডোমিটারের বাম দিকে সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত।
এবং এটি খুব আকর্ষণীয় নাও দেখাতে পারে, লিফ ই+ এর স্টিক-স্টাইল গিয়ার নির্বাচক আসলে বেশ ভাল কাজ করে, একটি ভিন্ন ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করতে শিফট-বাই-ওয়্যার প্রযুক্তি ব্যবহার করে।
অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০
4490 মিমি লম্বা (2700 মিমি হুইলবেস সহ), 1788 মিমি চওড়া এবং 1540 মিমি উচ্চে, লিফ ই+ গড় ছোট হ্যাচব্যাকের চেয়ে কিছুটা বড়, যদিও এটি ব্যবহারিকতার জন্য ভাল জিনিস বোঝায় না।
ট্রাঙ্কের সর্বনিম্ন লোড ক্ষমতা 405 লিটার।
উদাহরণস্বরূপ, ন্যূনতম বুট ক্ষমতা বেশ ভাল (405L), 1176/60 পিছনের সোফা ভাঁজ করা সহ এর সর্বাধিক 40L স্টোরেজ স্পেস শুধুমাত্র মেঝেতে একটি উচ্চারিত কুঁজ দ্বারা নয়, বোস অডিওর কিছু দ্বারাও আপোস করা হয়েছে। সিস্টেমের বিবরণ।
1176L এর সর্বাধিক স্টোরেজ স্পেস বোস অডিও সিস্টেমের কিছু অংশের মধ্যে সীমাবদ্ধ।
বিষয়টিকে আরও খারাপ করার জন্য, লোডিং প্রান্তটি খুব, খুব বেশি, এটি আরও বেশি জিনিস লোড করা কঠিন করে তোলে এবং আলগা কার্গো সুরক্ষিত করার জন্য কোনও ল্যাশিং পয়েন্ট নেই। তবে আপনি দুই পাশের স্টোরেজ নেট পাবেন।
দ্বিতীয় সারিতে, আপোসকৃত প্যাকেজিংটি আবার সুস্পষ্ট, এবং নীচের অংশে ব্যাটারি স্থাপনের কারণে পিছনের আসনটি বেশ উঁচুতে অবস্থিত। ফলে চালক ও সামনের যাত্রীদের ওপর যাত্রীরা অদ্ভুতভাবে টানাটানি করছে।
যাইহোক, আমার 184cm ড্রাইভিং পজিশনের পিছনে এখনও প্রায় এক ইঞ্চি লেগরুম রয়েছে, যখন হেডরুমটিও এক ইঞ্চি দ্বারা উপলব্ধ। যাইহোক, লেগরুম কার্যত অস্তিত্বহীন, এবং লম্বা কেন্দ্র টানেল মূল্যবান লেগরুমে পরিণত হয় যখন তিনজন প্রাপ্তবয়স্ক বসে থাকে।
বাচ্চাদের অবশ্যই কম অভিযোগ থাকবে, এবং ছোটদের আরও ভাল যত্ন নেওয়া হয়, তিনটি শীর্ষ তারের এবং দুটি আইএসওফিক্স অ্যাঙ্করেজ পয়েন্ট হাতে শিশুর আসন স্থাপনের জন্য।
সুবিধার ক্ষেত্রে, পিছনের দরজার ঝুড়িতে প্রতিটি একটি নিয়মিত বোতল থাকে এবং কার্ড পকেটগুলি সামনের আসনগুলির পিছনে অবস্থিত, এটিই। পিছনের এয়ার ভেন্টগুলি কোথাও দেখা যায় না, যেমন কাপ হোল্ডার এবং সংযোগের বিকল্পগুলির সাথে ফোল্ডিং আর্মরেস্ট।
প্রথম সারিতে একটি USB-A পোর্ট, একটি 12V আউটলেট এবং কেন্দ্র কনসোলের গোড়ায় অবস্থিত একটি সহায়ক ইনপুট রয়েছে।
স্বাভাবিকভাবেই, সামনের সারিতে জিনিসগুলি আরও ভাল, যেখানে USB-A পোর্ট, 12V আউটলেট এবং এমনকি সহায়ক ইনপুট B-স্তম্ভের গোড়ায় অবস্থিত, যার নীচে সুবিধাজনকভাবে একটি স্মার্টফোন-আকারের বগি রয়েছে৷
দুটি কাপহোল্ডার এবং একটি কী fob-আকারের স্লট গিয়ার নির্বাচকের পিছনে অবস্থিত, এবং কেন্দ্রের বগিটি অদ্ভুতভাবে আকৃতির এবং বিশেষভাবে গভীর নয়।
সৌভাগ্যবশত, গ্লাভ বাক্সটি একটি আঘাত, মালিকের ম্যানুয়াল এবং অন্যান্য ছোট আইটেমগুলিকে গিলে ফেলতে সক্ষম, যখন সামনের দরজার বিনে একটি নিয়মিত বোতল রাখা যায়৷
সংক্রমণ প্রধান বৈশিষ্ট্য কি কি? 7/10
Leaf e+-এ 160Nm টর্ক সহ একটি 340kW ফ্রন্ট ইলেকট্রিক মোটর, 50kW এবং 20Nm রেগুলার লিফের থেকে বেশি।
বলা বাহুল্য, Leaf e+ দুটির মধ্যে বেশি সক্ষম, 100 সেকেন্ডে শূন্য থেকে 6.9 কিমি/ঘণ্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়, নিয়মিত পাতার চেয়ে এক সেকেন্ড দ্রুত। এমনকি এর সর্বোচ্চ গতি 13 কিমি/ঘন্টা বেশি 158 কিমি/ঘন্টা।
এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10
Leaf e+ এর একটি 62kWh ব্যাটারি রয়েছে যা 450km NEDC-প্রত্যয়িত ড্রাইভিং রেঞ্জ সরবরাহ করে, যা নিয়মিত Leaf থেকে 22kWh বেশি এবং 135km বেশি।
যাইহোক, এটা লক্ষণীয় যে নিসান নিজেই Leaf e+ এর জন্য 385km এবং রেগুলার Leaf-এর জন্য 270km রেঞ্জ তালিকাভুক্ত করেছে, তার রিপোর্টে আরও বাস্তবসম্মত WLTP টেস্টিং স্ট্যান্ডার্ডের পক্ষে।
যাই হোক না কেন, Leaf e+ 18.0 kWh/100 km শক্তি খরচ দাবি করে, যা সাধারণ পাতার তুলনায় 0.9 kWh/100 km বেশি।
বাস্তব জগতে Leaf e+ উড়তে গিয়ে, আমাদের গড় গতি 18.8kWh/100km 220km, লঞ্চের রুট প্রধানত হাইওয়ে এবং দেশের রাস্তায়, তাই আমরা ট্রাফিকের মধ্যে আরও বেশি সময় ব্যয় করে আমাদের অর্থের জন্য আরও বেশি ধাক্কা পেতে পারতাম।
সুতরাং আপনি বাস্তব জগতে একক চার্জে কমপক্ষে 330 কিলোমিটার পরিসরের উপর নির্ভর করতে পারেন, যা শহর থেকে দেশের বাড়ি এবং পিছনে যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে একটি আত্মবিশ্বাসী ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট, যা নিয়মিত ক্ষেত্রে নয়। পাতা
যখন Leaf e+ এর শক্তি ফুরিয়ে যায়, তখন একটি 11.5 kW AC চার্জার ব্যবহার করে 30 থেকে 100 শতাংশ ক্ষমতার ব্যাটারি চার্জ করতে 6.6 ঘন্টা সময় লাগে, যেখানে একটি 100 kW DC ফাস্ট চার্জার 20 ঘন্টার মধ্যে এটি 80 থেকে 45 শতাংশ পর্যন্ত চার্জ করে। মিনিট
রেফারেন্সের জন্য, একটি নিয়মিত 6.6kW লিফের AC চার্জের সময় ছোট ব্যাটারির কারণে চার ঘন্টা দ্রুত, কিন্তু DC দ্রুত চার্জের সময় আসলে 15 মিনিট বেশি কারণ সর্বোচ্চ শক্তি 50kW।
এটাও লক্ষণীয় যে Leaf e+ এবং রেগুলার লিফ উভয়েরই ব্যাপকভাবে উপলব্ধ টাইপ 2 এসি চার্জিং পোর্ট রয়েছে, কিন্তু তাদের DC ফাস্ট চার্জিং পোর্টগুলি দুর্ভাগ্যবশত CHAdeMO ধরনের খুঁজে পাওয়া কঠিন। হ্যাঁ, এটি সেকেলে প্রযুক্তি।
যা অনুপস্থিত তা হল দ্বি-মুখী চার্জিং, যা লিফ ই+ বাক্সের বাইরে সমর্থন করে। হ্যাঁ, অনেক ব্যবহার ছাড়াও, এটি আপনার বাড়ি, রেফ্রিজারেটর এবং অন্য সবকিছুকে সঠিক পরিকাঠামো দিয়ে শক্তি দিতে পারে।
কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 8/10
ANCAP পুরো লিফ রেঞ্জকে 2018 স্ট্যান্ডার্ডের তুলনায় সর্বোচ্চ পাঁচ-তারকা নিরাপত্তা রেটিং দিয়েছে, যার অর্থ Leaf e+ এখনও 2021 সালের স্বাধীন নিরাপত্তা অনুমোদন পাচ্ছে।
Leaf e+-এ উন্নত ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা পথচারীদের সনাক্তকরণ, লেন রাখা সহায়তা, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, ট্র্যাফিক সাইন স্বীকৃতি, উচ্চ মরীচি সহায়তা এবং ড্রাইভার সতর্কতা সহ স্বায়ত্তশাসিত জরুরি ব্রেকিং পর্যন্ত প্রসারিত।
এছাড়াও, রয়েছে ব্লাইন্ড-স্পট মনিটরিং, রিয়ার ক্রস-ট্রাফিক অ্যালার্ট, সার্উন্ড ভিউ ক্যামেরা, সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর এবং টায়ার প্রেসার মনিটরিং।
হ্যাঁ, ক্রসরোড সহায়তা, সাইকেল চালক সনাক্তকরণ, স্টিয়ারিং সহায়তা এবং ফরোয়ার্ড ক্রস ট্র্যাফিক সতর্কতা ছাড়াও এখানে খুব বেশি কিছু বাদ দেওয়া হয়নি।
অন্যান্য মানসম্পন্ন নিরাপত্তা সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে ছয়টি এয়ারব্যাগ (ডুয়াল ফ্রন্ট, সাইড এবং কার্টেন), স্কিড ব্রেক, ইলেকট্রনিক ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন, ইমার্জেন্সি ব্রেক অ্যাসিস্ট এবং প্রচলিত ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম।
ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং
বেসিক ওয়ারেন্টি
5 বছর / সীমাহীন মাইলেজ
ওয়ারেন্টি
ANCAP নিরাপত্তা রেটিং
এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 8/10
নিসানের সমস্ত মডেলের মতো, Leaf e+ একটি পাঁচ বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি সহ আসে, যা কিয়া দ্বারা সেট করা "নো স্ট্রিং সংযুক্ত" স্ট্যান্ডার্ড থেকে দুই বছর কম।
Leaf e+ এছাড়াও পাঁচ বছরের রাস্তার ধারে সহায়তার সাথে আসে এবং এর ব্যাটারি একটি পৃথক আট বছরের বা 160,000 কিলোমিটার ওয়ারেন্টি দ্বারা আচ্ছাদিত।
নিসানের সমস্ত মডেলের মতো, Leaf e+-এর সাথে আসে পাঁচ বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি।
এবং Leaf e+ পরিষেবার ব্যবধানগুলি প্রতি 12 মাস বা 20,000 কিমি, যেটি প্রথমে আসে, পরেরটি দীর্ঘ।
আরও কি, মূল্য-সীমিত পরিষেবাটি প্রথম ছয়টি দর্শনের জন্য মোট $1742.46, বা গড়ে $290.41 এর জন্য উপলব্ধ, যা বেশ ভাল।
এটা ড্রাইভ করার মত কি? 7/10
লিফ ই+ ড্রাইভ করা অবিলম্বে দেখায় যে এটি নিয়মিত নিসান লিফের চেয়ে কিছুটা বড়।
আপনি আপনার ডান পা লাগালেই, Leaf e+ অতিরিক্ত শক্তি এবং টর্ক তাৎক্ষণিকভাবে কিন্তু মসৃণভাবে স্থানান্তরিত করে, যার ফলে ত্বরণ হয় যা একটি উষ্ণ হ্যাচব্যাকের সাথে সন্দেহাতীতভাবে সমান।
লিফ ই+ ড্রাইভ করা অবিলম্বে দেখায় যে এটি নিয়মিত নিসান লিফের চেয়ে কিছুটা বড়।
এই উচ্চতর পারফরম্যান্স অবশ্যই আপনার মুখে একটি হাসি রাখে, কিন্তু একটি মর্মান্তিক উপায়ে নয় (শ্লেষের উদ্দেশ্যে)। যাইহোক, এটি ব্যাপকভাবে প্রশংসা করা হয়।
যা আকর্ষণীয়ভাবে ভাল তা হল পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং। এটির জন্য তিনটি সেটিংস রয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে আক্রমনাত্মক হল ইলেকট্রনিক প্যাডেল, যা কার্যকরভাবে একক প্যাডেল নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়।
হ্যাঁ, ব্রেক প্যাডেল ভুলে যান, কারণ যত তাড়াতাড়ি আপনি ত্বরান্বিত করা শুরু করবেন, Leaf e+ ইচ্ছাকৃতভাবে সম্পূর্ণ স্টপে ধীর হয়ে যাবে।
অবশ্যই, এটি শিখতে হবে, তবে আপনি দ্রুত বুঝতে পারবেন কখন বিভিন্ন পরিস্থিতিতে চলতে শুরু করবেন। আপনি শুধুমাত্র একটি মজার উপায়ে আবার ড্রাইভ করা শিখবেন না, তবে আপনি আপনার ব্যাটারি রিচার্জও করবেন। ব্রিলিয়ান্ট।
Leaf e+-এর ব্যাটারি মেঝেতে অবস্থিত, যার মানে এটির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র কম, যা সামগ্রিকভাবে খবর পরিচালনা করে।
প্রকৃতপক্ষে, Leaf e+ একটি ভাল মোচড়ের রাস্তায় বেশ বিনোদনমূলক হতে পারে, যা শুধুমাত্র প্রায় 1800kg এদিক-ওদিক সরানো সত্ত্বেও ভাল শরীরের নিয়ন্ত্রণ দেখায় না, এটি একটি কম জটিল টর্শন বিমের পক্ষে স্বতন্ত্র পিছনের সাসপেনশনকে ভুলে যায়।
আপনি যদি খুব জোরে ধাক্কা দেন, তাহলে Leaf e+ আন্ডারস্টিয়ার হতে শুরু করবে, কিন্তু ড্রাইভটি শুধুমাত্র সামনের চাকায় সঞ্চারিত হওয়া সত্ত্বেও যে কোনো সময় ট্র্যাকশন নিশ্চিত করা হবে।
Leaf e+ এর বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং ভারী, যা আমি প্রশংসা করি, কিন্তু এটি অগত্যা অতি সরাসরি বা অতিমাত্রায় যোগাযোগমূলক নয়।
রাইডের আরামও তুলনামূলকভাবে ভালো। আবার, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি হওয়ায়, Leaf e+-এর ওজন একটি ঐতিহ্যবাহী ছোট হ্যাচব্যাকের চেয়ে বেশি, তাই এটির একটি শক্ত সাসপেনশন রয়েছে। ফলস্বরূপ, রাস্তার বাম্প অনুভূত হয়, কিন্তু কখনও হস্তক্ষেপ করে না।
অবশেষে, ব্যাকগ্রাউন্ডে কোনো প্রচলিত ইঞ্জিন না চললে, অন্যান্য উচ্চ শব্দ কমানো Leaf e+-এর জন্য গুরুত্বপূর্ণ। এটি ভালভাবে করা হয়েছে, টায়ারের গর্জন শুধুমাত্র উচ্চ গতিতে শোনা যায়, এবং সাইড মিররের উপর বাতাসের হুইসেল শুধুমাত্র 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে ট্রিগার হয়।
রায়
এতে কোন সন্দেহ নেই যে লিফ ই+ নিয়মিত পাতার তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি। প্রকৃতপক্ষে, এর দীর্ঘ পরিসর, দ্রুত চার্জিং এবং উচ্চতর কর্মক্ষমতা এটিকে 2021 সালে ইভি ক্রেতাদের জন্য একটি লোভনীয় বিকল্প করে তুলেছে।
যাইহোক, রেগুলার লিফের মত, Leaf e+ নিখুঁত নয়, এবং সবচেয়ে বড় সমস্যা হল এর আপোষহীন প্যাকেজিং এবং অনেক বেশি আকর্ষণীয় Tesla Model 3-এর কাছাকাছি দামের অবস্থান।
যাইহোক, শহর এবং দেশ উভয়ের জন্যই পর্যাপ্ত পরিসর সহ তুলনামূলকভাবে সাশ্রয়ী মূল্যের ইভির পরেও লিফ ই+ এই ক্রেতাদের কেনাকাটার তালিকায় নিয়মিত লিফের উপরে থাকা উচিত।
