হোন্ডা টিআরএক্স 680 এফএ
এই কারণেই এটির সামনে এবং পিছনে শক্তিশালী লোড-সিকিউরিং টিউব রয়েছে, এই কারণেই এটির পিছনে একটি ট্রেলার বাধা রয়েছে এবং সেই কারণেই সমস্ত প্লাস্টিকগুলি ঝোপঝাড় এমনকি পাথরের সাথে ঘনিষ্ঠ মুখোমুখি হওয়ার পক্ষে যথেষ্ট শক্তিশালী। এটা শুধু ঘটে. TRX একটি বড় চার চাকার যান এবং চারপাশে যা ঘটছে তা ভাল দেখার কারণে ড্রাইভার একদিকে ভাল অনুভব করে, অন্যদিকে খারাপ জিনিসটি রাস্তায় এই মিনি ট্রাক্টরের আচরণ।
এর উচ্চতা, নরম স্প্রিংস এবং পিছনের হুইলসেটে শক্ত বিদ্যুৎ সঞ্চালনের জন্য ধন্যবাদ, এটি একটি ব্যালে স্কুলে হাতির মতো অ্যাসফাল্টের উপর কষ্টকর আচরণ করে। এটি যায়, এটি প্রতি ঘন্টায় একশ কিলোমিটার পর্যন্ত চেক করা হয়, কিন্তু forbশ্বর নিষেধ করেন, দ্রুত স্টিয়ারিং হুইল ঘুরান বা ব্রেক লিভারের সমস্ত দিকে হুক করুন, কারণ এই ধরনের চালাকি দুlyখজনকভাবে শেষ হতে পারে।
তার বাড়ি গ্রামাঞ্চলে একটি কুটির বা খামার এবং এটিকে ঘিরে থাকা ধ্বংসস্তূপ এবং কাঠের ট্রেন। যখন পিছনের চাকাগুলি আর পর্যাপ্ত থাকে না এবং আমরা অল-হুইল ড্রাইভ চালু করি, তখনও রাশিয়ান লাদা নিভা অফ-রোড ক্ষমতা থেকে ব্লাশ করবে। টেস্ট কোয়াডটি রাস্তার টায়ার পরেছিল, কিন্তু এটি একটি বাজির মতো উপরে উঠতে থাকে যতক্ষণ না এটি একটি সত্যিই দুর্গম উতরাইতে নরম ময়লা দ্বারা থামানো হয়।
এটি করার জন্য প্রচুর শক্তি রয়েছে, তাই আপনি গিয়ারবক্সটি মিস করবেন না, এবং চাকায় সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পাওয়ার পাঠানো হয় (শুরু করার সময় তারা চিৎকার করতে পছন্দ করে), অথবা আমরা স্টিয়ারিং হুইল বোতাম সহ তিনটি গিয়ার নিয়ন্ত্রণ করি। এই দুটি লিভার থেকে অনেক দূরে, এবং সেইজন্য, আমাদের অলসতা ছাড়াও, ইঞ্জিনে স্থানান্তরটি ছেড়ে দেওয়া ভাল। একটি চার চাকার গাড়িতে একটি সমৃদ্ধ ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল (গতি, জ্বালানীর পরিমাণ, নির্বাচিত গিয়ার, ঘন্টা, চলমান সময়, মাইলেজ) এবং একটি পুরু তার রয়েছে যা দিয়ে আমরা একটি পার্ক করা গাড়ির স্টিয়ারিং হুইল ঠিক করি - একটু অসুবিধাজনক, তবে এটি কাজ করে
আমার দৃঢ় বিশ্বাস যে টিআরএক্স সম্পূর্ণরূপে একটি কাজের মেশিন, একজন বয়স্ক ভদ্রলোক আমাকে দেখতে এসেছিলেন: “আমার বাড়িতেও একটি হোন্ডা আছে, আপনি জানেন যে আমি এটি কতটা পছন্দ করি! “সংক্ষেপে এবং সংক্ষিপ্তভাবে - যদি আপনি একটি পরিমিত দ্রুত ট্রিপ হিসাবে আনন্দ কল্পনা করতে পারেন, তবে এই এমপি পাসকোয়ালি অবসর সময় কাটানোর জন্য একটি রেসিপিও হতে পারে, অন্যথায় তিনি একজন কর্মী।
হোন্ডা টিআরএক্স 680 এফএ
পরীক্ষার গাড়ির মূল্য: € 13.490 € 11.990 (বিশেষ মূল্য € XNUMX XNUMX)
ইঞ্জিন: একক-সিলিন্ডার, চার-স্ট্রোক, 675 সেমি? , ইলেকট্রনিক জ্বালানী ইনজেকশন।
সর্বশক্তি: 24 rpm এ 6 kW (33 km)
সর্বোচ্চ টর্ক: 50 এনএম @ 1 আরপিএম
শক্তি স্থানান্তর: হাইড্রোলিক টর্ক ট্রান্সমিশন, কার্ডান শ্যাফ্ট, ফোর-হুইল ড্রাইভ সহ 3-স্পিড অটোমেটিক ট্রান্সমিশন।
ফ্রেম: ইস্পাতের নল.
ব্রেক: সামনে দুটি কয়েল? 180 মিমি, এখন একক কুণ্ডলী।
স্থগিতাদেশ: সামনের ডাবল এ-আর্মস, 175 মিমি ট্রাভেল, রিয়ার ডাবল এ-আর্মস, 203 মিমি ট্রাভেল।
টায়ার: 25 x 8-12, 25 x 10-12।
স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 876 মিমি।
জ্বালানি ট্যাংক: 17 লি।
হুইলবেস: 1.290 মিমি।
ওজন (শুকনো): 272 কেজি
প্রতিনিধি: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
+ মাঠ সুবিধা
+ লাগেজের জন্য জায়গা
+ শক্তিশালী নির্মাণ
+ শক্তিশালী ইঞ্জিন
- রাস্তায় ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা
- হঠাৎ শুরু
- রাস্তার বাইরে দ্রুত গাড়ি চালানোর সময় আনাড়িতা
মাতেভজ হ্রিবার
ছবি: এরভিন আখাসিক
বেসিক তথ্য
পরীক্ষার মডেল খরচ: € 13.490 (বিশেষ মূল্য € 11.990)
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: একক-সিলিন্ডার, ফোর-স্ট্রোক, 675 সেমি³, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন।
টর্ক: 50,1 এনএম @ 5.000 আরপিএম
শক্তি স্থানান্তর: হাইড্রোলিক টর্ক ট্রান্সমিশন, কার্ডান শ্যাফ্ট, ফোর-হুইল ড্রাইভ সহ 3-স্পিড অটোমেটিক ট্রান্সমিশন।
ফ্রেম: ইস্পাতের নল.
ব্রেক: সামনে দুটি স্পুল Ø 180 মিমি, এখন একটি স্পুল।
স্থগিতাদেশ: সামনের ডাবল এ-আর্মস, 175 মিমি ট্রাভেল, রিয়ার ডাবল এ-আর্মস, 203 মিমি ট্রাভেল।
জ্বালানি ট্যাংক: 17 লি।
হুইলবেস: 1.290 মিমি।
ওজন: 272 কেজি
