জেনেসিস G70 পর্যালোচনা 2019

জেনেসিস G70 অবশেষে অস্ট্রেলিয়ায় পৌঁছেছে তার পাতলা ধাতুর কাঁধে বৃহত্তর হুন্ডাই গ্রুপের আশা ও স্বপ্ন নিয়ে কারণ এটি প্রিমিয়াম বাজারে প্রবেশ করার জন্য মরিয়া হয়ে চেষ্টা করছে।

এখন ক্রম সবকিছু সম্পর্কে; শুধু কি জাহান্নাম জেনেসিস? কোরিয়ান ব্র্যান্ড জেনেসিসের প্রিমিয়াম ডিভিশনের সাথে টয়োটা এবং লেক্সাসের প্রতি হুন্ডাইয়ের উত্তর হিসাবে এটিকে মনে করুন।

জেনেসিস জি 70 অবশেষে অস্ট্রেলিয়ায় পৌঁছেছে।

কিন্তু আপনি প্রায়শই "H" শব্দটি শুনতে পাবেন না, কারণ জেনেসিস তার নিজের অধিকারে একটি ব্র্যান্ড হিসাবে বিবেচিত হতে আগ্রহী, এবং গাড়িগুলি হুন্ডাই ডিলারশিপের পরিবর্তে উত্সর্গীকৃত ধারণা স্টোরগুলিতে বিক্রি করা হবে৷

বৃহত্তর G80ও এখানে বিক্রি করা হবে, এবং ব্র্যান্ডের আসল ফ্ল্যাগশিপ হল G90 সেডান, যা অবশেষে অস্ট্রেলিয়াতেও দেওয়া হবে। কিন্তু এই G70 হল সেরা পণ্য যা ব্র্যান্ডটি বর্তমানে অফার করে, এবং তাই অস্ট্রেলিয়ায় জেনেসিসের যেকোন সাফল্য এখানে গাড়ির জনপ্রিয়তার উপর অনেকাংশে নির্ভর করবে।

G70 হল সেরা পণ্য যা জেনেসিস এখনই অফার করছে।

আমরা ইতিমধ্যে ব্র্যান্ডের খ্যাতি সম্পর্কে কথা বলেছি, তবে আসুন সেগুলি আবার একবার দেখে নেওয়া যাক। পারফরম্যান্সের পিছনে মস্তিষ্কের প্রাক্তন BMW M বিভাগের প্রধান অ্যালবার্ট বিয়ারম্যানের কাছ থেকে এসেছে। চেহারা? এটি প্রাক্তন অডি এবং বেন্টলি ডিজাইনার লুক ডনকারওলক। জেনেসিস ব্র্যান্ড নিজেই? কোম্পানিটির প্রধান হলেন প্রাক্তন ল্যাম্বরগিনি হেভিওয়েট ম্যানফ্রেড ফিটজেরাল্ড। 

যখন স্বয়ংচালিত সারসংকলনের কথা আসে, তখন এর চেয়ে শক্তিশালী কিছু।  

আমি কি তাকে যথেষ্ট ধাক্কা দিয়েছি? ভাল. তারপর দেখা যাক সে হাইপ পর্যন্ত বাঁচতে পারে কিনা। 

জেনেসিস G70 2019: 3.3T স্পোর্ট
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	3.3 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	10.2l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$51,900

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 7/10

অবশ্যই, সৌন্দর্য দর্শকের চোখে, তবে আমি ব্যক্তিগতভাবে G70 এর স্টাইলিং এর একজন ভক্ত। এটি প্রিমিয়াম ডিজাইনের সীমানাকে পুরোপুরি ধাক্কা দেয় না, তবে এটি লক্ষণীয়ভাবে ভুল কিছু করে না। নিরাপদ এবং বুদ্ধিমান নকশা যা অপ্রচলিত হওয়ার সম্ভাবনা নেই। 

পিছনের এবং পিছনের তিন-চতুর্থাংশ দৃশ্য চোখে সবচেয়ে সহজ: G70 একটি গ্রিনহাউসের বাইরে প্রবাহিত হতে দেখা যাচ্ছে, পিছনের টায়ারের উপর গরুর বুলেজ এবং প্রভাবশালী টেললাইট যা ট্রাঙ্ক থেকে শরীর পর্যন্ত প্রসারিত।

আলটিমেট মডেলগুলিতে চটকদার কাজটি কিছুটা সস্তা মনে হওয়ার মতো সোজা চেহারায় আমরা ততটা বিশ্বাসী নই, তবে সামগ্রিকভাবে লুক বিভাগে আপনার অভিযোগ করার কিছু নেই। 

সেলুনে স্লিপ করুন এবং আপনাকে সত্যিই একটি ভাল চিন্তাভাবনা এবং সুন্দরভাবে ডিজাইন করা জায়গা দ্বারা স্বাগত জানানো হবে। আপনি যতই ব্যয় করুন না কেন, উপকরণের পছন্দটি ভালভাবে বিবেচনা করা হয় এবং দরজার উপকরণগুলির সাথে স্তরযুক্ত ড্যাশবোর্ডগুলি যেভাবে প্রিমিয়াম এবং বেশিরভাগ ইউরোপীয় জেনেসিস প্রতিযোগীদের থেকে যথেষ্ট আলাদা মনে হয়।

উপকরণের পছন্দটি ক্ষুদ্রতম বিশদে বিবেচনা করা হয়।

যাইহোক, কিছু কম-প্রিমিয়াম অনুস্মারক রয়েছে, যেমন ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন গ্রাফিক্স যা সরাসরি আতারির গেম বুক থেকে নেওয়া হয়েছে (যা জেনেসিস বলেছে শীঘ্রই উন্নত করা হবে), প্লাস্টিকের সুইচগুলি যেগুলি কিছুটা সস্তা মনে হয় এবং আসনগুলি যেগুলি অনুভব করতে শুরু করে। দীর্ঘ ভ্রমণে কিছুটা অস্বস্তিকর।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

সমস্ত G70 মডেল একই আকারের; 4685 মিমি লম্বা, 1850 মিমি চওড়া এবং 1400 মিমি উঁচু, সবগুলোই একটি 2835 মিমি হুইলবেস সহ।

সামনের দিকে এটি যথেষ্ট প্রশস্ত বোধ করে, সামনের যাত্রীদের মধ্যে পর্যাপ্ত জায়গা যাতে আপনি কখনই সঙ্কুচিত বোধ না করেন, একটি প্রশস্ত কেন্দ্র কনসোল যাতে দুটি কাপ হোল্ডারও থাকে, সামনের দরজাগুলির প্রতিটিতে (ছোট) বোতলগুলির জন্য জায়গা থাকে।

সামনের সিটগুলো যথেষ্ট প্রশস্ত।

যাইহোক, পিছনের সিট সামনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে সঙ্কুচিত। G70 ভাল হাঁটু এবং হেডরুম অফার করে, কিন্তু আমরা যেমন বিদেশে রিপোর্ট করেছি, পায়ের আঙ্গুলের রুম আপনাকে এমন মনে করে যেন আপনার পা সামনের সিটের নিচে আটকে আছে।

পিছনে, এছাড়াও, আপনি তিনজন প্রাপ্তবয়স্ককে ফিট করতে পারবেন না - অন্তত জেনেভা কনভেনশন লঙ্ঘন না করে। পিছনের সিটের যাত্রীদের নিজস্ব ভেন্ট আছে কিন্তু তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ নেই, এবং পিছনের প্রতিটি দরজার একটি পকেট রয়েছে (যা বোতলের সাথে মানানসই হবে না) পাশাপাশি সিটের ভাঁজে বাল্কহেডের নিচে দুটি কাপ হোল্ডার রয়েছে।

সামনে, প্রশস্ত কেন্দ্র কনসোলে দুটি কাপহোল্ডার রয়েছে।

পিছনের সিটে দুটি ISOFIX অ্যাঙ্কর পয়েন্ট এবং তিনটি শীর্ষ টিথার অ্যাঙ্কর পয়েন্ট রয়েছে। ট্রাঙ্কের আকার, তবে, সেগমেন্টের জন্য ছোট - 330 লিটার (VDA) - এবং আপনি স্থান বাঁচাতে এটিতে একটি অতিরিক্ত অংশও খুঁজে পেতে পারেন।

ট্রাঙ্কটি ছোট, মাত্র 330 লিটার।

প্রযুক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, আপনি মোট তিনটি USB চার্জিং পয়েন্ট, আপনার ফোনের জন্য একটি ওয়্যারলেস চার্জিং প্যাড এবং একটি 12-ভোল্ট পাওয়ার সাপ্লাই পাবেন।

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 8/10

G70 দুটি পেট্রোল ইঞ্জিন বিকল্পের সাথে আসে এবং শীর্ষ মডেলগুলির জন্য $59,000 থেকে $80,000 মূল্যের পরিসীমা।

উভয় ইঞ্জিনের জন্য তিনটি ট্রিম স্তর অফার করা হয়েছে: 2.0-লিটার ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলি একটি এন্ট্রি-লেভেল ট্রিম (2.0T - $59,300), একটি পারফরম্যান্স-ভিত্তিক স্পোর্ট ট্রিম (63,300 $2.0) যা দ্রুত যাত্রার জন্য অতিরিক্ত বিকল্প সরবরাহ করে এবং সেখানে রয়েছে $69,300 আলটিমেট নামক একটি বিলাস-কেন্দ্রিক সংস্করণ যা আপনাকে $XNUMX ফিরিয়ে দেবে।

V6 লাইনআপটি একটু ভিন্ন, লাইনআপের প্রতিটি মডেল একটি বুস্ট ট্রিটমেন্ট পাচ্ছে যার মধ্যে একটি সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল এবং ব্রেম্বো ব্রেক রয়েছে। এই গাড়িটি স্পোর্ট ($72,450), আলটিমেট ($79,950), এবং আলটিমেট স্পোর্ট ($79,950) ট্রিমে উপলব্ধ। 

জেনেসিস এখানেও একটি সর্ব-অন্তর্ভুক্ত পদ্ধতি গ্রহণ করছে, তাই বিকল্পের তালিকাটি সতেজভাবে ছোট, যা সত্যিই অ-আলটিমেট যানবাহনে $2500 প্যানোরামিক সানরুফ নিয়ে গঠিত। 

এন্ট্রি-লেভেল যানবাহনে এলইডি হেড এবং টেইল লাইট, অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সমর্থন সহ একটি 8.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন, সামনের দিকে উত্তপ্ত চামড়ার আসন, ওয়্যারলেস চার্জিং, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল এবং কেবিনে একটি 7.0-ইঞ্চি টিএফটি স্ক্রিন রয়েছে৷ বিনাকল ড্রাইভার। 

এন্ট্রি-লেভেল গাড়িগুলি অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সমর্থন সহ একটি 8.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন পায়।

স্পোর্ট ট্রিমে ব্রেম্বো ব্রেক, উন্নত মিশেলিন পাইলট স্পোর্ট রাবারে মোড়ানো 19-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল এবং একটি সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল যোগ করা হয়েছে। এখানে এটি লক্ষণীয় যে সমস্ত V6-চালিত যানবাহন স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি পারফরম্যান্স কিট পায়।

অবশেষে, আলটিমেট গাড়িগুলি পায় নাপ্পা লেদার ট্রিম, উত্তপ্ত এবং শীতল সামনের আসন, উত্তপ্ত পিছনের জানালার আসন, একটি উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল, অভিযোজিত হেডলাইট, একটি সানরুফ এবং আরও ভাল 15-স্পীকার লেক্সিকন স্টেরিও। 

শেষ শব্দ এখানে; জেনেসিস অস্ট্রেলিয়ায় বিক্রি করার জন্য একটি বরং নতুন পদ্ধতি গ্রহণ করছে, এই প্রতিশ্রুতি দিয়ে যে দামই দাম, তাই কোনও হট্টগোল নেই। সেখানে প্রচুর গবেষণা রয়েছে যা দেখায় যে একটি ডিলারশিপে যাওয়ার সময় লোকেরা সবচেয়ে বেশি ঘৃণা করে এমন একটি জিনিস হল সেরা চুক্তি না পাওয়ার ভয়, এবং জেনেসিস বিশ্বাস করে যে একটি সাধারণ তালিকা মূল্য যা পরিবর্তন হয় না তা সেই সমস্যার সমাধান করবে।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

দুটি ইঞ্জিন বিকল্প এখানে দেওয়া হয়; একটি হল একটি 2.0-লিটার টার্বোচার্জড ইউনিট যা 179kW এবং 353Nm শক্তি বিকাশ করে, যা একটি আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে পিছনের চাকায় সেই শক্তি পাঠায়। কিন্তু এখানে প্রধান জিনিস হল একটি 3.3-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড V6 যা 272 kW এবং 510 Nm উৎপাদন করবে।

G70 এর জন্য দুটি ইঞ্জিন দেওয়া হয়েছে।

এই ইঞ্জিন, স্ট্যান্ডার্ড লঞ্চ কন্ট্রোল সহ, দাবি করা 100 সেকেন্ডের একটি দ্রুত 4.7-XNUMX মাইল প্রতি ঘণ্টা সময় প্রদান করে। বড়-ইঞ্জিনযুক্ত গাড়িগুলিও মান হিসাবে অভিযোজিত সাসপেনশন পায় এবং লাইনআপের মধ্যে সবচেয়ে কর্মক্ষমতা-ভিত্তিক গাড়ির মতো মনে হয়।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

জেনেসিস দাবি করে যে এর 2.0-লিটার ইঞ্জিন সম্মিলিত চক্রে প্রতি শত কিলোমিটারে 8.7 থেকে 9.0 লিটার খরচ করে, যখন V6 ইউনিট একই অবস্থার অধীনে 10.2 লি/100 কিলোমিটার খরচ করে।

CO02 নিঃসরণ ছোট ইঞ্জিনের জন্য 199-205g/km এবং V238-এর জন্য 6g/km এ অনুমান করা হয়।

সমস্ত G70s একটি 70-লিটার ফুয়েল ট্যাঙ্ক সহ আসে এবং 95 অকটেন পেট্রল প্রয়োজন৷

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 8/10

আমরা সমস্ত ধরণের রাস্তার অবস্থার মধ্যে দিয়ে G70 চালাতে বেশ কয়েক ঘন্টা কাটিয়েছি, এবং আপনার সাথে সম্পূর্ণ সৎ হতে, আমরা সেই সময়ের বেশিরভাগ সময় ফাটল দেখা দেওয়ার অপেক্ষায় কাটিয়েছি, কারণ এটি একটি জেনেসিস গাড়িতে প্রথম আসল ফাটল। তাই

কিন্তু আপনি কি জানেন? তারা দেখায়নি। G70 রচিত এবং অসীম আকর্ষণীয় বলে মনে হয়েছিল, এবং সত্যিই খুব ভাল।

G70 রচিত এবং অসীম আকর্ষণীয় বলে মনে হয়েছিল, এবং সত্যিই খুব ভাল।

হ্যাঁ, এটি ভারী মনে হতে পারে - বিশেষ করে V6 ইঞ্জিন 2.0-লিটার গাড়ির ওজনে 100kg যোগ করে - তবে এটি গাড়ির প্রকৃতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা সর্বদা নীচের রাস্তার সাথে ক্রুচ এবং সংযুক্ত বোধ করে৷ মনে রাখবেন এটি এম বা এএমজি গাড়ির মতো সম্পূর্ণ পারফরম্যান্সের মডেল নয়। পরিবর্তে, এটি একটি সাব-হার্ডকোর মডেলের ধরনের। 

কিন্তু এর মানে এই নয় যে এটা খুব একটা মজার নয়। যদিও ছোট ইঞ্জিন যথেষ্ট প্রাণবন্ত মনে করে, বড় 3.3-লিটার ইউনিট একটি পরম ক্র্যাকার। শক্তি - এবং এটির প্রচুর পরিমাণ রয়েছে - সেই ঘন এবং ধ্রুবক প্রবাহের মধ্য দিয়ে আসে এবং আপনি কোণ থেকে লাফ দেওয়ার সাথে সাথে এটি আপনার মুখে হাসি দেয়।

কোরিয়াতে আমাদের একটি অভিযোগ ছিল যে রাইডটি একটু নরম ছিল, কিন্তু এটি স্থানীয় সাসপেনশন টিউনিং দ্বারা প্রতিকার করা হয়েছিল যা একটি গুরুতরভাবে স্ট্রিমলাইনড অনুভূতি রেখেছিল, সুপার-স্ট্রেট স্টিয়ারিং দ্বারা সহায়তা করে যা গাড়িটিকে ছোট দেখাতে সহায়তা করে। এটা আসলে তুলনায়.

স্টিয়ারিং সরাসরি, অনুপ্রেরণাদায়ক আত্মবিশ্বাস এবং একেবারেই কোনো প্রতিক্রিয়া নেই।

পারফরম্যান্স-কেন্দ্রিক গাড়িগুলিকে সাধারণত আরও ভাল ড্রাইভিং গতিশীলতার জন্য কঠোর সাসপেনশন এবং আরও আরামদায়ক রাইডের মধ্যে সূক্ষ্ম রেখায় হাঁটতে হয় (বা অন্তত আপনার দাঁত থেকে বেরিয়ে আসা ফিলিংগুলিকে ঝাঁকুনি দেয় না)। আমাদের শহরগুলি যে জরাজীর্ণ রাস্তাগুলির দ্বারা ভোগে)। 

এবং সত্যি কথা বলতে কি, প্রায়শই, তারা পড়ে যায়, খেলাধুলার জন্য নমনীয়তা বিনিময় করে, যা খুব দ্রুত অপ্রচলিত হয়ে যায় যদি না আপনি একটি রেস ট্র্যাকে বা পর্বত পাসের পাদদেশে না থাকেন। 

যেটি সম্ভবত সবচেয়ে বড় বিস্ময় কিভাবে G70 রাইড করে। ব্র্যান্ডের স্থানীয় ইঞ্জিনিয়ারিং টিম অল-রাউন্ড আরাম এবং ট্র্যাকশন গতিবিদ্যার মধ্যে একটি চিত্তাকর্ষক ভারসাম্য বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছে, যার ফলে G70 মনে হচ্ছে যে এটি উভয় জগতের সেরা হিসেবে নেওয়া হয়েছে।

স্টিয়ারিংটি আশ্চর্যজনক: সরাসরি, অনুপ্রেরণাদায়ক আত্মবিশ্বাস এবং একেবারে কোন প্রতিক্রিয়া নেই। এটি আপনাকে নির্ভুলতার সাথে কোণগুলিকে কামড় দিতে দেয় এবং বাইরে যাওয়ার পথে যখন আপনি এটিকে খুব জোরে ধাক্কা দেন তখন লেজটি কিছুটা নড়তে থাকে। 

গিয়ার নাড়াচাড়া করার সময় কোনও ক্লিক এবং ক্র্যাকল নেই বা আপনি যখন আপনার পা নামিয়ে রাখছেন তখন এক্সজস্ট থেকে একটি বুমিং শব্দ নেই।

যাইহোক, এটি কিছু ধুমধাম অভাব আছে. গিয়ার নাড়াচাড়া করার সময় কোন ক্লিক বা পপ নেই বা আপনি যখন পা নামিয়ে রাখছেন তখন বুমিং এক্সজস্ট শব্দ নেই। আমার জন্য এটি সেই অর্থে খুব যুক্তিসঙ্গত বলে মনে হয়।

আমরা 2.0-লিটার সংস্করণে একটি ছোট রাইড করতে পেরেছি এবং আমাদের প্রথম ইমপ্রেশন ছিল যে এটি অপ্রতিরোধ্য না হয়ে যথেষ্ট প্রাণবন্ত ছিল। কিন্তু 3.3-লিটার V6 ইঞ্জিন একটি জন্তু।

একটি চালান। আপনি অবাক হতে পারেন.

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

5 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 9/10

সৌভাগ্যবশত, জেনেসিসের সর্ব-অন্তর্ভুক্ত পদ্ধতি নিরাপত্তার জন্য প্রসারিত, লাইনআপের প্রতিটি মডেল সাতটি এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত, সেইসাথে অন্ধ-স্পট পর্যবেক্ষণ, AEB যা গাড়ি এবং পথচারীদের সাথে কাজ করে, লেন রাখা সহায়তা, ক্রস-ট্রাফিক সতর্কতা। পিছনে। , এবং সক্রিয় ক্রুজ.

এছাড়াও আপনি একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা, সামনে এবং পিছনে জোড়া সেন্সর, একটি ড্রাইভার ক্লান্তি মনিটর এবং একটি টায়ার প্রেসার মনিটর পান৷ আরও ব্যয়বহুল মডেলগুলি একটি চারপাশের দৃশ্য ক্যামেরা এবং গতিশীল টর্ক ভেক্টরিং যুক্ত করেছে। 

এটা কোন ব্যাপার না আপনি এটা কিভাবে নাড়া, এটা অনেক. এবং এটি একটি পাঁচ-তারকা ANCAP নিরাপত্তা রেটিং পর্যন্ত। 

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 9/10

জেনেসিস সম্পূর্ণ পাঁচ বছরের, সীমাহীন-মাইলেজ ওয়ারেন্টি, একই পাঁচ বছরের জন্য বিনামূল্যে পরিষেবা এবং পরিষেবার সময় হলে আপনার গাড়ি বাছাই এবং বিতরণ করার জন্য ভ্যালেট পরিষেবা অফার করে প্রিমিয়াম গাড়ির মালিকানার অভিজ্ঞতা পরিবর্তন করার চেষ্টা করছে৷ , এবং এমনকি আপনাকে একটি রেস্তোরাঁর টেবিল বুক করতে, একটি হোটেল বুক করতে, বা একটি নিরাপদ ফ্লাইট বুক করতে সাহায্য করার জন্য একটি দ্বারস্থ পরিষেবাতে অ্যাক্সেস।

এটি প্রিমিয়াম স্পেস বন্ধুদের মধ্যে সেরা মালিকানা প্যাকেজ। এবং আমাকে বিশ্বাস করুন, এটি এমন কিছু যা আপনি আপনার মালিকানার অভিজ্ঞতায় আসার জন্য দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রশংসা করবেন।

রায়

একটি প্রথম চেষ্টা যা মনে হয় না, জেনেসিস G70 হল একটি আকর্ষক প্রিমিয়াম পণ্য, এমনকি বিশ্বের সবচেয়ে ভারী গাড়িতে ভরা একটি বিভাগেও৷

অস্ট্রেলিয়াতে সত্যিকার অর্থে ব্র্যান্ডটি প্রতিষ্ঠা করার আগে জেনেসিসের কিছু উপায় আছে, কিন্তু ভবিষ্যতের পণ্য যদি এটির মতো বাধ্যতামূলক হয়, তবে এটি একটি পর্বত যা খুব ভালভাবে আরোহণ করতে পারে। 

আপনি নতুন জেনেসিস সম্পর্কে কি মনে করেন? নীচের মন্তব্য বিভাগে আমাদের বলুন।