অবাজার জিপ চেরোকি 2020: ট্রেলহক

সুতরাং, আপনি মাঝারি আকারের SUV-তে প্রধান খেলোয়াড়দের দেখেছেন এবং কিছু খুঁজছেন... একটু ভিন্ন।

আপনি হয়তো কিছু অফ-রোড ক্ষমতা সহ কিছু খুঁজছেন, এবং এটি আপনাকে Hyundai Tucson, Toyota RAV4, বা Mazda CX-5 এর মতো সেগমেন্টের হেভিওয়েট থেকে দূরে থাকতে পারে।

আমি কি এখন পর্যন্ত সঠিক? হতে পারে আপনি 2020 সালে প্রধান জিপ মডেলগুলির মধ্যে একটি কী অফার করবে তা জানতে আগ্রহী। যাই হোক না কেন, আমি এই শীর্ষস্থানীয় ট্রেইলহকে এক সপ্তাহ কাটিয়েছি যে এটি দেখতে সেমি-এসইউভি কিনা বা মূল খেলোয়াড়দের বিরুদ্ধে এটির সুযোগ আছে কিনা।

জিপ চেরোকি 2020: ট্রেইল হক (4 × 4)
সুরক্ষা রেটিং	-
ইঞ্জিনের ধরণ	3.2L
জ্বালানীর ধরণ	নিয়মিত আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	10.2l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$36,900

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 9/10

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এক কথায়: হ্যাঁ।

এর কটাক্ষপাত করা যাক. Trailhawk হল সবচেয়ে দামী চেরোকি যা আপনি কিনতে পারেন, কিন্তু $48.450 এর জন্য আপনি একগুচ্ছ গিয়ার পাবেন। প্রকৃতপক্ষে, আপনি এর বেশিরভাগ প্রধান মধ্য-থেকে-উচ্চ স্পেক প্রতিযোগীদের চেয়ে বেশি বৈশিষ্ট্য পাবেন।

প্রশ্ন হল, আপনি কি এটা চান। কারণ যখন চেরোকি কী মাঝারি আকারের চশমাগুলিকে টিক অফ করতে পারে, তার আসল সুবিধা নীচে অবস্থিত অফ-রোড গিয়ারে রয়েছে।

ট্রেলহক হল সবচেয়ে দামী চেরোকি যা আপনি কিনতে পারেন।

এটি খুব কম ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ, ট্রান্সভার্স-ইঞ্জিনযুক্ত SUVগুলির মধ্যে একটি যা একটি লকিং রিয়ার ডিফারেনশিয়াল, একটি লো-ডাউন ট্রান্সফার কেস এবং কিছু বেশ গুরুতর কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত অফ-রোড মোড।

একটি চিত্তাকর্ষক টুকরা যদি আপনি কখনও এটিকে আপনার সাথে বালিতে বা নুড়ির উপরে নিয়ে যেতে চান, সম্ভাব্য সামান্য মূল্যের যদি আপনি যে কোনওটি করার সুযোগ না থাকে।

স্ট্যান্ডার্ড ট্রাভেল কিটে একটি 8.0-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া টাচস্ক্রিন রয়েছে।

নির্বিশেষে, স্ট্যান্ডার্ড রোড কিটটি দুর্দান্ত। কিটটিতে রয়েছে এলইডি হেডলাইট, চামড়ার আসন, চাবিহীন এন্ট্রি এবং পুশ স্টার্ট, অ্যাপল কারপ্লে সহ 8.0-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া টাচস্ক্রিন, অ্যান্ড্রয়েড অটো, স্যাটেলাইট নেভিগেশন এবং DAB+ ডিজিটাল রেডিও, স্বয়ংক্রিয় ওয়াইপার, অ্যান্টি-গ্লেয়ার রিয়ারভিউ মিরর এবং 17-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল। .

হাই-এন্ড অফ-রোড স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে এই চাকাগুলি একটু ছোট বলে মনে হতে পারে, তবে এগুলি আরও অফ-রোড ওরিয়েন্টেড।

আমাদের গাড়িটি "প্রিমিয়াম প্যাকেজ" ($2950) দিয়েও সজ্জিত ছিল যা কিছু বিলাসবহুল স্পর্শ যোগ করে যেমন মেমরি সহ উত্তপ্ত এবং শীতল শক্তি-নিয়ন্ত্রিত সামনের আসন, কার্পেটেড বুট ফ্লোর, সক্রিয় ক্রুজের জন্য রিমোট কন্ট্রোল (এর নিরাপত্তা বিভাগে আরও পর্যালোচনা) এবং কালো আঁকা চাকা।

প্রিমিয়াম প্যাকেজের মধ্যে রয়েছে কালো রঙের চাকা।

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 7/10

আমার কিছু অংশ চেরোকিকে ভালবাসতে চায়। এটি জিপের মাঝারি আকারের ফর্মুলার উপর একটি রিফ্রেশিং আধুনিক গ্রহণ। আমার আরেকটি অংশ আছে যা মনে করে যে এটি প্রান্তের চারপাশে কিছুটা নরম, বিশেষত পিছনের দিকের সাম্প্রতিক প্রজন্মের RAV4-এর পছন্দ থেকে খুব বেশি প্রভাব ফেলে। আমার একটি ছোট, আরও আত্মবিশ্বাসী অংশ বলে যে এটি একটি গাড়ির মতো যা একটি হ্যামবার্গার চালাবে।

কিন্তু আপনি অস্বীকার করতে পারবেন না যে কালো এবং ধূসর হাইলাইটের সাথে কালো পেইন্ট শক্ত দেখায়। উত্থিত প্লাস্টিকের বাম্পার, ছোট চাকা এবং লাল পাউডার-কোটেড এস্কেপ হুকগুলি SUV-এর অফ-রোড উচ্চাকাঙ্ক্ষার সাথে কথা বলে৷ এবং প্যাকেজটি এই গাড়ির সামনের এবং পিছনের কোণগুলি কাটা LED হেডলাইট দ্বারা সুন্দরভাবে বৃত্তাকার করা হয়েছে।

প্যাকেজটি সামনে এবং পিছনে এলইডি লাইট দ্বারা সুন্দরভাবে পরিপূরক।

ভিতরে, এটি এখনও খুব… আমেরিকান, কিন্তু এটি পূর্ববর্তী জিপ অফার থেকে অনেক নিচে টোন করা হয়েছে. প্রচুর পরিমাণে নরম-স্পর্শ পৃষ্ঠ এবং মিথস্ক্রিয়া করার মনোরম পয়েন্ট সহ এখন সত্যিকারের ভয়ানক প্লাস্টিক প্রায় নেই।

স্টিয়ারিং হুইলটি এখনও খসখসে এবং চামড়ায় মোড়ানো, এবং মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিনটি একটি চিত্তাকর্ষক এবং আকর্ষণীয় ইউনিট যা ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রে অবস্থান নেয়।

ককপিটের সাথে আমার প্রধান খটকাটি হল একটি খণ্ডিত A-স্তম্ভ যা আপনার পেরিফেরাল দৃষ্টিকে কিছুটা খায়, তবে অন্যথায় এটি একটি চটকদার নকশা।

চেরোকি হল জিপের মাঝারি আকারের ফর্মুলার উপর একটি আধুনিক টেক।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

প্লাসনেস একটি আরামদায়ক পরিবেশ তৈরি করে, বিশেষ করে সামনের যাত্রীদের জন্য, যারা পাওয়ার-অ্যাডজাস্টেবল সিট, একটি টেলিস্কোপিকলি অ্যাডজাস্টেবল স্টিয়ারিং কলাম এবং প্রায় সব জায়গায় ফাক্স-লেদার-ট্রিম করা নরম পৃষ্ঠ থেকে উপকৃত হয় (এই ক্ষেত্রে)।

কোমলতা একটি আরামদায়ক পরিবেশ তৈরি করে।

দরজায় ছোট বোতল হোল্ডার, সেন্টার কনসোলে বড় বোতল ধারক, আর্মরেস্টে একটি বড় বাক্স এবং গিয়ার লিভারের সামনে একটি ছোট চুট রয়েছে। দুর্ভাগ্যবশত, চেরোকিতে ছোট কম্পাসে পাওয়া লুকানো আন্ডার-সিট বগির অভাব রয়েছে।

পিছনের সিটের যাত্রীরা একটি শালীন কিন্তু চিত্তাকর্ষক পরিমাণ জায়গা পান না। আমি 182 সেমি লম্বা এবং আমার হাঁটু এবং মাথার জন্য সামান্য জায়গা ছিল। দরজায় ছোট বোতল হোল্ডার, সামনের উভয় সিটের পিছনের পকেট, সেন্টার কনসোলের পিছনে একটি চলমান এয়ার ভেন্ট এবং ইউএসবি পোর্টের সেট এবং ফোল্ড-ডাউন আর্মরেস্টে বড় বোতল হোল্ডার রয়েছে।

পিছনের সিটের যাত্রীরা একটি শালীন কিন্তু চিত্তাকর্ষক পরিমাণ জায়গা পান না।

চারপাশে সিট ট্রিম অতি-নরম এবং আরামদায়ক হওয়ার জন্য প্রশংসা করা উচিত, যদিও খুব সহায়ক নয়।

দ্বিতীয় সারিটি রেলের উপর রয়েছে, প্রয়োজনে লোডিং স্থানের সর্বাধিক ব্যবহারের অনুমতি দেয়।

ট্রাঙ্কের কথা বললে, অন্যান্য মডেলের সাথে তুলনা করা কঠিন কারণ জিপ VDA স্ট্যান্ডার্ডের পরিবর্তে SAE স্ট্যান্ডার্ড ব্যবহার করার উপর জোর দেয় (কারণ একটি কমবেশি তরল পরিমাপ এবং অন্যটি কিউব দ্বারা গঠিত, সেগুলিকে রূপান্তর করা যায় না) . যাই হোক না কেন, চেরোকি সহজে আমাদের তিনটি লাগেজ সেটের মধ্যেই মিটমাট করে, তাই এতে অন্তত প্রতিযোগিতামূলক স্ট্যান্ডার্ড ট্রাঙ্ক ক্ষমতা রয়েছে।

চেরোকির অন্তত প্রতিযোগিতামূলক স্ট্যান্ডার্ড ট্রাঙ্ক স্পেস আছে।

আমাদের Trailhawk এর মেঝে কার্পেট করা ছিল, এবং একটি ট্রাঙ্ক ঢাকনা আদর্শ হিসাবে আসে. মাটি থেকে ট্রাঙ্কের মেঝে কতটা উঁচু তা লক্ষনীয়। এটি উপলব্ধ স্থানকে সীমিত করে, তবে মেঝেতে লুকানো একটি পূর্ণ-আকারের অতিরিক্ত টায়ারের জন্য প্রয়োজন, যা দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণকারী ড্রাইভারদের জন্য অপরিহার্য।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

এখানে চেরোকি একটি পুরানো-স্কুল পাওয়ারট্রেন দিয়ে তার দুর্দান্ত ঐতিহ্য প্রদর্শন করে।

হুডের নিচে একটি 3.2-লিটার পেন্টাস্টার প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড V6 রয়েছে। এটি 200kW/315Nm দেয়, যা আপনি হয়তো লক্ষ্য করেছেন, আজকাল অনেক টার্বোচার্জড 2.0-লিটার বিকল্পের চেয়ে বেশি নয়।

আপনি যদি আরও আকর্ষণীয় দূর-দূরত্বের বিকল্প হিসাবে ডিজেলের আশা করেন, ভাগ্যের বাইরে, ট্রেলহক শুধুমাত্র একটি V6 পেট্রোল।

হুডের নিচে একটি 3.2-লিটার পেন্টাস্টার প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড V6 রয়েছে।

ইঞ্জিনটি একটি আধুনিক নয়-স্পিড টর্ক কনভার্টার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মতবিরোধে নাও হতে পারে এবং ট্রেলহক হল মইবিহীন চ্যাসিসে থাকা কয়েকটি ফ্রন্ট-শিফ্ট গাড়ির মধ্যে একটি যার একটি ক্রলার গিয়ার এবং পিছনের ডিফারেনশিয়াল লক রয়েছে।

ট্রেলহক চারটি চাকাই চালায়।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 5/10

ব্যবসায় কঠোরভাবে জয়ী জ্বালানী সমষ্টি রাখার চেতনায়, এই V6 যতটা শোনাচ্ছে ততটাই উদাসীন। ট্রেলহকটির ওজন প্রায় দুই টন হওয়ার কারণে এটি আরও বেড়েছে।

আধিকারিক দাবি করেছেন/সম্মিলিত পরিসংখ্যান ইতিমধ্যেই 10.2 লি/100 কিলোমিটারে কম, কিন্তু আমাদের সাপ্তাহিক পরীক্ষায় 12.0 লি/100 কিলোমিটারের পরিসংখ্যান দেখানো হয়েছে। এটি একটি খারাপ চেহারা যখন অনেক মাঝারি আকারের চেরোকি প্রতিযোগী প্রকৃত পরীক্ষায় অন্তত একটি-অঙ্কের পরিসর দেখায়।

একটি ছোট ছাড়ে, আপনি এন্ট্রি-লেভেল 91RON আনলেডেড পেট্রোল দিয়ে (প্রায়ই বিরক্তিকরভাবে) পূরণ করতে সক্ষম হবেন। চেরোকিতে একটি 60 লিটারের জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে।

আমাদের সাপ্তাহিক পরীক্ষা 12.0 l/100 কিমি জ্বালানী খরচ দেখিয়েছে।

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 8/10

এর সর্বশেষ আপডেটে, চেরোকি একটি সক্রিয় নিরাপত্তা প্যাকেজ পেয়েছে যার মধ্যে রয়েছে স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং (AEB) পথচারীদের সনাক্তকরণ, সামনের সংঘর্ষের সতর্কতা, লেন প্রস্থান সতর্কতা, অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ, পিছনের ক্রস ট্রাফিক সতর্কতা এবং সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ।

Trailhawk প্রিমিয়াম প্যাক রিমোট কন্ট্রোল যোগ করে (স্টিয়ারিং হুইলে একটি বোতাম ব্যবহার করে)।

এর সর্বশেষ আপডেটে, চেরোকি একটি সক্রিয় নিরাপত্তা প্যাকেজ পেয়েছে।

চেরোকি ছয়টি এয়ারব্যাগ, একটি বিপরীত ক্যামেরা এবং পার্কিং সেন্সর দিয়ে সজ্জিত। এর বাইরের পিছনের সিটে দুটি ISOFIX চাইল্ড সিট সংযুক্তি পয়েন্ট রয়েছে।

শুধুমাত্র চার-সিলিন্ডার চেরোকি মডেলগুলি ANCAP নিরাপত্তা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে (এবং 2015 সালে সর্বাধিক পাঁচটি তারা পেয়েছে)। এই ছয়-সিলিন্ডার সংস্করণে বর্তমান ANCAP নিরাপত্তা রেটিং নেই।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

5 বছর / 100,000 কিমি


ওয়ারেন্টি

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10

গত কয়েক বছরে, জিপ গাড়ির মালিকানার প্রতি তার প্রতিশ্রুতি বাড়িয়েছে যাকে এটি রাউন্ড ট্রিপ গ্যারান্টি বলে। এর মধ্যে রয়েছে পাঁচ বছরের/100,000 কিমি ওয়ারেন্টি এবং একটি সম্পর্কিত সীমিত মূল্য পরিষেবা প্রোগ্রাম।

এটি একটি দুঃখের বিষয় যে ওয়ারেন্টিটি দূরত্বে সীমিত, তবে সময়ের সাথে সাথে এটি জাপানি নির্মাতাদের সাথে সমান। যদিও মূল্য-সীমিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রামটি স্বাগত, এটি সমতুল্য RAV4 এর তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ ব্যয়বহুল।

জিপ তার "রাউন্ড ট্রিপ ওয়ারেন্টি" মালিকানার প্রতিশ্রুতি বাড়িয়েছে।

জিপের অনলাইন ক্যালকুলেটর অনুসারে, এই নির্দিষ্ট বিকল্পের জন্য পরিষেবা চার্জ $495 থেকে $620 পর্যন্ত।

ওয়ারেন্টি সময়ের পরে রাস্তার পাশে সহায়তা দেওয়া হয়, যদি আপনি একটি অনুমোদিত জিপ ডিলারশিপে আপনার গাড়ির পরিষেবা চালিয়ে যান।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 7/10

চেরোকি দেখতে অনেকটা নরম এবং মুরিকানের মতোই চড়ে।

এটি একটি V6 পান করার মতো তৃষ্ণার্ত, কিছু বিপরীতমুখী শৈলীতে গাড়ি চালানো মজাদার। এটি অনেক রাগান্বিত আওয়াজ করে এবং খুব সহজেই রেভ রেঞ্জে (জ্বালানিতে) চলে যায়, যদিও তা সত্ত্বেও, আপনি লক্ষ্য করতে পারেন যে আপনি সব সময় বিশেষভাবে দ্রুত যাচ্ছেন না।

যে অনেক চেরোকি নিছক ওজন সঙ্গে কি করতে হবে. জ্বালানী অর্থনীতির জন্য দুর্দান্ত নয়, এতে আরাম এবং পরিমার্জনের সুবিধা রয়েছে।

এটি একটি V6 পান করার মতো তৃষ্ণার্ত, কিছু বিপরীতমুখী শৈলীতে গাড়ি চালানো মজাদার।

ফুটপাথ এবং এমনকি নুড়ির উপরিভাগে, কেবিনটি চিত্তাকর্ষকভাবে শান্ত। রাস্তার আওয়াজ বা সাসপেনশনের গর্জন খুব কমই শোনা যায়, এমনকি V6-এর ক্ষোভও অনেকটা দূরের গুঞ্জনের মতো।

মাধ্যাকর্ষণ কোণে তার টোল নেয়, যেখানে চেরোকি খুব কমই একজন আত্মবিশ্বাসী রাইডারের মতো অনুভব করে। যাইহোক, স্টিয়ারিং হালকা এবং দীর্ঘ ভ্রমণ সাসপেনশন নরম এবং ক্ষমাশীল। এটি একটি রিফ্রেশিং অফ-রোড অভিজ্ঞতা তৈরি করে যা খেলাধুলার চেয়ে আরামের উপর ফোকাস করে।

এটি অনেক মূলধারার প্রতিযোগীদের সাথে একটি চমৎকার বৈপরীত্য যারা স্পোর্টস সেডান বা হ্যাচব্যাকের মতো মাঝারি আকারের ফ্যামিলি এসইউভি হ্যান্ডেল তৈরিতে আচ্ছন্ন বলে মনে হয়।

অফ-রোড পারফরম্যান্স পরীক্ষাটি আমাদের নিয়মিত সাপ্তাহিক পরীক্ষার একটু বাইরে ছিল, যদিও কয়েকটি নুড়ি রান শুধুমাত্র আরামদায়ক সাসপেনশন সেটআপ এবং ট্র্যাকে স্ট্যান্ডার্ড XNUMXWD এর স্থায়িত্বের প্রতি আমার আস্থা নিশ্চিত করেছে। অফার

অফ-রোড পারফরম্যান্স পরীক্ষাটি আমাদের সাধারণ সাপ্তাহিক পরীক্ষার একটু বাইরে গিয়েছিল।

রায়

চেরোকি এমন কাউকে প্রলুব্ধ করতে পারে না যারা মূলধারার মাঝারি আকারের ফ্যামিলি এসইউভি চালায়। কিন্তু যারা প্রান্তরে বাস করেন, যারা সত্যিই ভিন্ন কিছু খুঁজছেন, তাদের জন্য এখানে অফার করার জন্য অনেক কিছু রয়েছে।

এই অফারটি চেরোকির অনন্য অফ-রোড সরঞ্জাম এবং আকর্ষণীয় মূল্য ট্যাগ দ্বারা ব্যাক আপ করা হয়েছে, তবে সচেতন থাকুন যে এটি একাধিক ক্ষেত্রে পুরানো...