এয়ার কন্ডিশনার ওভারভিউ

এমনকি গরম আবহাওয়াতেও এয়ার কন্ডিশনার কার্যকরভাবে কাজ করার জন্য, আপনাকে এটির যত্ন নিতে হবে এবং একটি নিয়মিত পরিদর্শন করতে হবে।

এই গ্রীষ্মে এখনও একটু সময় আছে, কিন্তু এখন এই ব্যবস্থা যত্ন নেওয়া মূল্যবান।

সূর্যের প্রথম শক্তিশালী রশ্মিগুলি ইতিমধ্যে গাড়ির অভ্যন্তরটিকে উষ্ণ করে তুলেছিল, তাই আমাকে এয়ার কন্ডিশনার চালু করতে হয়েছিল। দুর্ভাগ্যক্রমে, অনেক চালক হতাশ হয়েছিলেন যে খুব দীর্ঘ সময়ের মধ্যে প্রথমবার এয়ার কন্ডিশনার চালু করার পরে, এয়ার কন্ডিশনারটি মোটেও কাজ করেনি বা এর কার্যকারিতা কম ছিল।

তাপ তরঙ্গের কয়েক সপ্তাহ আগে পরিদর্শন করা উচিত, কারণ আমরা এটি স্নায়ু ছাড়াই করতে পারি এবং যখন মেরামতের প্রয়োজন হয়, এয়ার কন্ডিশনার অবশ্যই প্রথম তাপ তরঙ্গের আগে শুরু করতে সক্ষম হবে। উপরন্তু, সাইটগুলিতে এখন কম ট্র্যাফিক রয়েছে, পরিষেবাটি সস্তা হবে, তাড়াহুড়ো ছাড়াই এবং অবশ্যই আরও সঠিক। যে সকল চালক বিশ্বাস করেন যে এয়ার কন্ডিশনার সঠিকভাবে কাজ করছে তাদেরও পরিদর্শনের জন্য যেতে হবে।

শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের কার্যকারিতা মূলত রেফ্রিজারেন্টের পরিমাণের উপর নির্ভর করে, যেমন R134a গ্যাস, যা দিয়ে সিস্টেমটি ভরা হয়। খুব কম বা বেশি বাতাস থাকলে এয়ার কন্ডিশনার ঠিকভাবে কাজ করবে না। পরবর্তী ক্ষেত্রে, কম্প্রেসার এখনও ব্যর্থ হতে পারে। এই গ্যাসের বিশেষত্ব এমন যে সিস্টেমের সম্পূর্ণ নিবিড়তা থাকা সত্ত্বেও বছরে প্রায় 10-15 শতাংশ নষ্ট হয়ে যায়। ফ্যাক্টর

তারপরে এই জাতীয় এয়ার কন্ডিশনারটির কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় এবং কম্প্রেসারকে পছন্দসই প্রভাব অর্জনের জন্য অনেক বেশি সময় কাজ করতে হবে। যদি খুব কম রেফ্রিজারেন্ট থাকে, যদিও কম্প্রেসারটি প্রায় অবিচ্ছিন্নভাবে চলমান থাকে, তবে পর্যাপ্ত কম তাপমাত্রা অর্জন করা সম্ভব হবে না এবং ইঞ্জিনে একটি ধ্রুবক ভারী লোড শুধুমাত্র জ্বালানী খরচকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে।

অতএব, এয়ার কন্ডিশনার একটি রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ডিভাইস নয় এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। বছরে একবার পর্যালোচনা করা ভাল, অন্তত প্রতি দুই বছরে।

 

এয়ার কন্ডিশনার পরিষেবা দেওয়ার জন্য, আপনার বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন, যা বর্তমানে সমস্ত OPS এবং অনেক স্বাধীন পরিষেবাগুলিতে উপলব্ধ। এই পরিষেবাগুলিতে R134a গ্যাস দিয়ে রিফুয়েলিংয়ের জন্য সরঞ্জাম রয়েছে। পুরানো এবং এখন নিষিদ্ধ R12 গ্যাসের এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের মালিকরা, যা 90 এর দশকের শুরু পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়েছিল, তারা আরও খারাপ পরিস্থিতিতে রয়েছে, বর্তমানে এই জাতীয় সিস্টেমটিকে একটি নতুন গ্যাসে রূপান্তর করা দরকার এবং এটি দুর্ভাগ্যক্রমে , অনেক খরচ, 1000 থেকে 2500 PLN পর্যন্ত।

একটি রুটিন চেকের মধ্যে সিস্টেমটিকে একটি বিশেষ ডিভাইসের সাথে সংযুক্ত করা হয় যা পুরানো রেফ্রিজারেন্টকে চুষে নেয়, তারপরে ফুটো পরীক্ষা করে এবং যদি পরীক্ষাটি ইতিবাচক হয় তবে তাজা রেফ্রিজারেন্ট এবং তেল দিয়ে সিস্টেমটি পূরণ করে। পুরো অপারেশনটি মাত্র 30 মিনিটের বেশি সময় নেয়।

একটি সঠিকভাবে কার্যকরী এয়ার কন্ডিশনার সহ, ডিফ্লেক্টরগুলিকে ছেড়ে যাওয়ার বাতাসের তাপমাত্রা 5-8 ° C এর মধ্যে হওয়া উচিত। পরিমাপগুলি স্যুইচ করার কয়েক মিনিট বা এমনকি কয়েক মিনিট পরে করা উচিত, যাতে বায়ুচলাচল নালীগুলি সঠিকভাবে ঠান্ডা হয়।

ডিহিউমিডিফায়ার এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে খুব গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, এর কাজটি সিস্টেম থেকে আর্দ্রতা শোষণ করা। এটি প্রতি কম্প্রেসার লিক বা ব্যর্থতার পরে প্রতিস্থাপন করা উচিত, এবং একটি সঠিকভাবে কার্যকরী সিস্টেমে, প্রতি দুই থেকে তিন বছরে। দুর্ভাগ্যবশত, উচ্চ খরচের কারণে (ফিল্টারের দাম PLN 200 থেকে PLN 800), প্রায় কেউই এটি করে না। যাইহোক, এটি কেবিন ফিল্টার প্রতিস্থাপন মূল্য, যা কেবিন বায়ুচলাচল উপর একটি মহান প্রভাব আছে।

শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সহ একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময়, এটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করা মূল্যবান, কারণ মেরামতের খরচ অনেক বেশি হতে পারে। আসুন প্রতারিত না হই যে সিস্টেমটি কেবলমাত্র পূরণ করা দরকার, কারণ বিক্রেতা অবশ্যই এটি করবেন। একটি ত্রুটিপূর্ণ এয়ার কন্ডিশনারকে এমনভাবে বিবেচনা করা উচিত যেন এটি গাড়িতে নেই এবং এটি একটি ভাঙা ডিভাইসে অর্থ ব্যয় করার কোন মানে হয় না।

একটি গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার পরিদর্শন আনুমানিক খরচ

এএসও ওপেল	250 zł
এএসও হোন্ডা	195 zł
ASO টয়োটা	PLN 200 – 300
ASO Peugeot	350 zł
স্বাধীন সেবা	180 zł