2007 লোটাস এলিস এস পর্যালোচনা

বেশিরভাগ মানুষ যখন গাড়ি কেনেন, তখন তারা একটি সহজ সমীকরণের কথা ভাবেন; ব্যবহারিকতা এবং আনন্দ একটি ভাল সমাধান সমান. তারা স্থান, স্বাচ্ছন্দ্য, সঞ্চয়স্থান এবং বৈশিষ্ট্যগুলি খুঁজছে যা তাদের মনে করে যে তারা পরবর্তী গাড়ি ক্রেতার চেয়ে আরও ভাল চুক্তি পাচ্ছে। কিন্তু লোটাসের সাথে, সেই সমীকরণটি জানালার বাইরে নিক্ষিপ্ত হয়, যেমনটি আমরা এন্ট্রি-লেভেল এলিস এস এর সাথে আমাদের পরীক্ষায় পেয়েছি।

এটির খুব কম স্টোরেজ স্পেস আছে, ভিতরে নরম, এবং আপনি আপনার গাড়িতে এবং বের হওয়ার সাথে সাথে আপনার পা, পিঠ এবং ঘাড়ের প্রায় প্রতিটি পেশীতে চাপ দেবেন। আপনি যদি আপনার 50-এর দশকে হন, আপনি এই প্রায়-অসম্ভব কৃতিত্বের চেষ্টা করার সময় আপনি হাহাকার এবং হাহাকার করতে থাকবেন। কারণ লোটাস মোটেও ব্যবহারিক নয়।

এলিস এস, পোকামাকড়ের মতো চেহারা সহ, একটি আক্রমনাত্মক "আই মানে ব্যবসা" অবস্থান রয়েছে৷ প্রশস্ত সামনে একটি আরো পেশীবহুল পিছন দ্বারা পরিপূরক হয়. এবং এটি ছেলেদের জন্য একটি আসল খেলনা, যার প্রমাণ রাস্তায় পাঠাচ্ছে।

ড্রাইভিং এর তিনটি ভিন্ন দিন ধরে, লোটাস তিন ধরণের ছেলেদের "থাম্বস আপ" আকর্ষণ করেছিল; 10 বছর বয়সী, 20 বছর বয়সী এবং আরও পরিপক্ক - তবে এখনও হৃদয়ে একটি শিশু - 40 বছর বয়সী। কিন্তু মেয়েরা চিন্তা করবেন না, আমরাও কিছু মজা করতে পারি।

এলিস এস এর দাম $69,990 এবং এটি আরও সাশ্রয়ী মূল্যের লোটাস। কিন্তু আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়িটি $8000 ট্যুরিং প্লাস বিকল্প প্যাকেজের সাথে আরও ব্যয়বহুল ছিল। এতে লেদার ইন্টেরিয়র ট্রিম, শিফ্ট নব এবং হ্যান্ডব্রেক লিভার বুট, ইন্টেরিয়র সাউন্ড ডেডেনিং প্যানেল এবং নরম টপের মতো বৈশিষ্ট্য যুক্ত করা হয়েছে।

অব্যবহারিক আকার ছাড়াও, আরও কয়েকটি জিনিস রয়েছে যা শক্তিশালী বিক্রয় পয়েন্ট তৈরি করে না, যার মধ্যে অতিরিক্ত শক্তির প্রয়োজন রয়েছে কারণ কোন পাওয়ার স্টিয়ারিং নেই। এবং যেহেতু সিডনিতে খুব কম সমতল রাস্তা রয়েছে, তাই আপনি প্রতিটি গর্ত অনুভব করবেন।

নিরাপত্তা সরঞ্জাম যেমন ABS এবং ড্রাইভার এবং যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগগুলি আপনাকে আরও স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবে যখন আপনি সহজেই রাস্তায় আপনার অবস্থান ছদ্মবেশ ধারণ করবেন। তবে এটি এখনও বেশ চতুর, কারণ অন্যান্য ড্রাইভারদের জন্য আপনাকে মিস করা সহজ, বিশেষ করে সর্বব্যাপী শহরের SUVগুলি৷

কিন্তু এই ডুবা সত্ত্বেও, এক সপ্তাহ পরেও গাড়িতে বেশ মজার কিছু ছিল যা আপনার মুখে হাসি ফোটাতে সক্ষম হয়েছিল।

ভিতরে হামাগুড়ি দেওয়া এবং কেবিন প্রায় খালি মনে হয়. একটি সিডি সিস্টেম আছে, কিন্তু ইঞ্জিন এত জোরে যে আপনি সত্যিই কিছু শুনতে এটি চালু করতে হবে.

ট্যুরিং-প্লাস প্যাকেজটি একটি আইপড সংযোগকারী, একটি কাপ ধারক এবং এমব্রয়ডারি করা ফ্লোর ম্যাট সহ একটি আপগ্রেড করা আলপাইন স্টেরিও অফার করে, তবে এলিস এস প্যাকেজ ছাড়াই এটি বৈশিষ্ট্য-মুক্ত।

কোন স্টোরেজ স্পেস নেই, এমনকি একটি গ্লাভ কম্পার্টমেন্টও নেই এবং এটির একটি ছোট ট্রাঙ্ক রয়েছে। অভ্যন্তরের অংশগুলি এমনকি কার্পেটিং অনুপস্থিত, এলিস এসকে একটি বাস্তব রেসিং অনুভূতি দেয়, পরিবর্তে একটি সজ্জা হিসাবে অ্যালুমিনিয়াম যোগ করে।

বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা না করে, পাশাপাশি একটি হালকা ওজনের স্টিলের পিছনের সাবফ্রেম সহ একটি অ্যালুমিনিয়াম চ্যাসি ব্যবহার করে, গাড়িটির ওজন মাত্র 860 কেজি। তুলনার জন্য, বারিনার ওজন 1120 কেজি।

এলিস এস বিশ্বের সবচেয়ে হালকা গাড়িগুলির মধ্যে একটি, ওজন সুবিধাটি আরও ভাল ত্বরণ, হ্যান্ডলিং এবং ব্রেকিং প্রদান করে। এই সব ছোট কমল সেরা কর্মক্ষমতা অনুরূপ.

Elise S একটি 1.8kW 100-লিটার টয়োটা ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, যা কাগজে ছোট মনে হতে পারে, কিন্তু সচেতন থাকুন যে এটি একটি কার্টের মতো দেখতে এবং গড় সাবকমপ্যাক্ট গাড়ির থেকে অনেক কম ওজনের।

এটি মাত্র 100 সেকেন্ডের মধ্যে 6.1 থেকে XNUMX কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়, যা মনে হতে পারে তার চেয়েও দ্রুত বলে মনে হয়।

পারফরম্যান্সের পরিপ্রেক্ষিতে, Elise S 100rpm-এ 6200kW শক্তি বের করে, যদিও ট্যাচের শীর্ষে রেভগুলি পাওয়া কঠিন কারণ এটি আপনাকে আগে আপশিফ্ট করতে উত্সাহিত করে৷ টর্ক হিসাবে, এলিস এস 172 rpm-এ 4200 Nm বিকাশ করে।

পারফরম্যান্স একটি হালকা ওজনের পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দ্বারা সরবরাহ করা হয় যা আপনি গিয়ারগুলি পরিবর্তন করার সাথে সাথে বরং ক্লাঙ্কি শোনায়।

কিন্তু আপনি যখন তাকে পাঁজা ছেড়ে দেন তখন সমস্ত বিয়োগ দ্রুত ভুলে যায়।

এটিকে একটি কোণে নিক্ষেপ করুন এবং এলিস এস ভালভাবে পরিচালনা করে, আপনি ছোট রেসিং হুইলে আটকে যাওয়ার সাথে সাথে শক্তভাবে চেপে ধরে।

টপলেস মোডে স্লাইড করা একটি প্রচেষ্টা। অন্যান্য স্পোর্টস কার থেকে ভিন্ন, নরম টপটি অপসারণের জন্য ম্যানুয়াল প্রচেষ্টা প্রয়োজন।

এটি খুলে ফেলা সহজ ছিল, কিন্তু এটি লাগাতে প্রায় 15 মিনিট সময় লেগেছিল এবং ভিড় আকৃষ্ট হয়েছিল৷

এবং যখন গাড়িটি প্রচুর হাসি নিয়ে আসে, তখন এটি শুরু না হলে সেগুলি অদৃশ্য হয়ে যায়, বিশেষ করে যখন এটি থামার সিদ্ধান্ত নেয় এমন একটি জায়গা গাড়ি পার্কের পাশে থাকে।

একজন লোটাস টেকনিশিয়ান পরে বলেছিলেন যে গ্যাস প্যাডেলটি খুব তাড়াতাড়ি চাপার কারণে এটি হতে পারে - এটি অনুমান করা হয় যে ইঞ্জিন চালু করা এবং গাড়িটি শান্ত হওয়ার জন্য ত্বরান্বিত হওয়ার মধ্যে 10 সেকেন্ড অতিবাহিত হওয়া উচিত। নির্গমন আইনের প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলার জন্য অনুঘটক রূপান্তরকারীর দৃশ্যত অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ হওয়ার জন্য সময়ের প্রয়োজন।

এই quirk জন্য নির্দেশাবলী অনেক তাড়াতাড়ি কাজে আসা হবে.

এলিস এস মজাদার, তবে এটি খুব কমই একটি সাধারণ গাড়ি। আপনার প্রতিদিনের ড্রাইভার হিসাবে এটি ব্যবহার করা আপনাকে পাগল করে তুলতে পারে এবং আপনার শরীরে ক্র্যাম্প সৃষ্টি করতে পারে।

কিন্তু যদি আপনার কাছে টাকা থাকে, আপনি মাসে কয়েকবার ট্র্যাকটি হিট করতে পারেন, কখনও কখনও ট্র্যাফিকের মধ্যে দেখাতে পারেন বা দীর্ঘ ক্রুজে যেতে পারেন।

কারণ লোটাস এলিস এস এর মজাদার এবং আকর্ষণীয় উপাদান সম্পর্কে কোন সন্দেহ নেই।

এলিস এস-এর নেতিবাচকগুলির একটি দীর্ঘ তালিকা রয়েছে, তবে আপনি যখন কিছু মজা করার জন্য রাস্তায় যান তখন সেগুলি দ্রুত ভুলে যায়।