2008 লোটাস এলিস এস রিভিউ: রোড টেস্ট
পরীক্ষামূলক চালনা

2008 লোটাস এলিস এস রিভিউ: রোড টেস্ট

এক্সিজ এস চালানোর আগে আমরা এলিস এস চেষ্টা করার মতোই ভাল ছিল।

ট্র্যাকের সাথে তুলনা করলে, এলিসকে প্যাডেল গাড়ির মতো মনে হবে।

তবে গুরুত্ব সহকারে, এলিস প্রতিদিনের জন্য একটি স্পোর্টস কার।

যেখানে Exige লঞ্চের সময় কিছু ট্র্যাকশন এবং কৌতুক আছে, সেখানে এলিসের সাথে কোন হট্টগোল বা ধুমধাম নেই। প্রোগ্রাম করার জন্য কিছুই নেই, শুধু ঝাঁপ দাও, ইগনিশন চালু করুন এবং উপভোগ করুন।

ড্রাইভিং আনন্দ, এলিস একটি স্পোর্টস কারের বিশুদ্ধ আনন্দের প্রতিফলন। এটি একই টয়োটা 1.8-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইউনিটে চলে, মাঝখানে মাউন্ট করা হয়েছে, একটি সুপারচার্জার ছাড়াই, এবং 0 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে, তুলনামূলকভাবে ধীর, কিন্তু এখনও অনেক আধুনিক বড়-ইঞ্জিনযুক্ত সেডানের চেয়ে দ্রুত।

আরও যন্ত্রপাতি এখন মানসম্মত, যেমন ডুয়াল ফ্রন্ট এয়ারব্যাগ, সেন্ট্রাল লকিং, পাওয়ার উইন্ডোজ এবং নতুন প্রোব্যাক্স আসন।

বন্ডেড এবং এক্সট্রুড অ্যালুমিনিয়াম চ্যাসিসটির ওজন 68 কেজি এবং এটি প্রতি ডিগ্রী 9500Nm এর বিশাল কঠোরতার জন্য সুরক্ষিত।

এটি বিশ্বের সবচেয়ে হালকা গাড়িগুলির মধ্যে একটি, যার ওজন 860 কেজি, যখন এক্সিজ এস এর ওজন 1000 কেজি।

এই পরীক্ষামূলক গাড়িতে, এলিসকে সামনের দিকে AP রেসিং ক্যালিপার এবং পিছনের দিকে Brembo লাগানো ছিল।

এলিস এস ট্রাফিকের ক্ষেত্রে একটু বেশি আরামদায়ক, অন্তত পিছনের জানালা দিয়ে আপনার একটি দৃশ্য আছে। আপনি এখনও মনে করেন আপনি একটি ল্যান্ড অফ দ্যা জায়েন্টস রিমেকে আছেন।

XNUMXxXNUMXs, ট্রাক এবং ভ্যানের সৈন্যদের বিরুদ্ধে, ছোট্ট লোটাস একটি বামনের মতো অনুভব করে।

এমনকি ছোট থেকে মাঝারি আকারের সেডানের মধ্যেও, লোটাস দেখতে একটি ম্যাচবক্স খেলনার মতো।

ব্যস্ত রাস্তায়, তাড়াহুড়ো না করাই ভাল কারণ এত ছোট গাড়ি হওয়ার কারণে, গতির সাথে সাথে অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য এটি দেখতে অসুবিধা হতে পারে।

ট্র্যাকে, ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ বন্ধ থাকা সত্ত্বেও এলিসের গ্রিপ একটি অসাধারণ স্তর রয়েছে।

স্টিয়ারিংটি রেজার ধারালো এবং পুরো গাড়ির ভারসাম্য মিষ্টি জায়গায় আঘাত করে বলে মনে হচ্ছে।

কেবিনের অভ্যন্তরে, "কম বেশি" নীতিটি যার উপর ভিত্তি করে ব্র্যান্ডটি ছিল তা অব্যাহত রয়েছে।

নব এবং সুইচের সেট সহ কোনও বিমান-শৈলীর ককপিট নেই।

বিন্যাসটি বিনয়ী এবং প্রয়োজনীয় জিনিসগুলির মধ্যে সীমাবদ্ধ - ফ্যানের সুইচ, এয়ার কন্ডিশনার, হিটার এবং একটি ঝরঝরে আলপাইন সিডি/এমপি3 অডিও সিস্টেম।

মুখটি নিরাপত্তার জন্য বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে, যা একটি নতুন ধারণা নয় কিন্তু টারগা সংস্করণে ক্র্যাশ করতে চাইছে এমন চোরদের জন্য একটি কার্যকর প্রতিবন্ধক হিসেবে রয়ে গেছে।

সম্পর্কিত গল্প

Lotus Exige S: স্পোর্টস্টার একজন সত্যিকারের ফ্লায়ার 

একটি মন্তব্য জুড়ুন