Lotus Exige 2007-এর ওভারভিউ
এটি কেবল নরকের বাদুড়ের মতোই ছুটে আসে না, তবে যে কোনও পদ্ম রাস্তার অন্যান্য গাড়ির মতো দৃষ্টি আকর্ষণ করে। এবং বিরল-দেখা এক্সিজ কোন ব্যতিক্রম নয়।
CARSguide সম্প্রতি এস সংস্করণে তাদের হাত পেয়েছে, এবং এটি আবিষ্কার করতে বেশি সময় নেয়নি যে এই গাড়িটি না দেখা ছাড়া লুকিয়ে থাকা অসম্ভব।
জর্জ স্ট্রিটের একটি ট্রাফিক লাইটে থামে, পর্যটকরা দ্রুত ছবি তোলার জন্য তাদের সেল ফোনের ক্যামেরা বের করে। এবং পরিষেবা স্টেশনে রিফুয়েলিং অনিবার্যভাবে লোটাস সম্পর্কে একটি কথোপকথন ধরে নিয়েছে।
S, যা "নিয়মিত" মডেলের চেয়ে প্রায় এক সেকেন্ড দ্রুত, মাত্র 100 সেকেন্ডে স্থবির থেকে 4.2 কিমি/ঘণ্টায় ত্বরান্বিত হয়। এবং আপনি প্রতিটি ট্র্যাক অনুভব.
প্রায় $115,000 এর জিজ্ঞাসা মূল্য হল এক্সিজের মতো গাড়ি চালানোর খরচগুলির মধ্যে একটি।
যেহেতু এই গাড়িটি রেসিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (এবং লোটাসের ক্ষেত্রে, এটি কেবল একটি বিপণন লাইন নয়), এটি প্রায় সমস্ত সম্ভাব্য সুযোগ-সুবিধা থেকে বঞ্চিত।
এর পেছনের দৃশ্য মোটেও নেই। এটি উচ্চস্বরে, কঠোর, রুক্ষ, ভেতরে যাওয়া এবং বের হওয়া অবিশ্বাস্যভাবে কঠিন এবং আমরা যে সব গাড়ি চালিয়েছি তার মধ্যে একটি সবচেয়ে অস্বস্তিকর।
এটিও অনেক মজার একটি নরক এবং, একটি রাস্তার গাড়ির জন্য, সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাগুলির মধ্যে একটি যা কেউ আশা করতে পারে৷
আপনি মাটিতে এত নিচু হয়ে বসে আছেন যে মনে হচ্ছে আপনার পিছনের প্রান্তটি যখনই আপনি একটি বাম্পে আঘাত করেন তখনই রাস্তার সাথে আঘাত করে।
এমনকি হোল্ডেন বারিনা টাওয়ার আপনার উপরে যখন আপনি একটি ট্র্যাফিক লাইট পর্যন্ত টানবেন। আসলে, দরজা খোলার সাথে, ড্রাইভারের আসন থেকে অ্যাসফল্ট স্পর্শ করা এতটা কঠিন নয়।
এবং আপনি প্রতিটি ধাক্কা লক্ষ্য করেন, এবং তাদের মধ্যে সবচেয়ে খারাপটি ড্রাইভার এবং যাত্রীদের প্রায় অস্থির করে তোলে।
প্রকৃতপক্ষে, এটি এমন একটি গাড়ি যা সমতল রাস্তাগুলির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত, যা নিউ সাউথ ওয়েলসে খুঁজে পাওয়া বেশ কঠিন।
বেশিরভাগ সুযোগ-সুবিধা ছিনিয়ে নেওয়ার পরেও, Exige এখনও ড্রাইভার এবং যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ, একটি ABS ব্রেকিং সিস্টেম এবং একটি ট্র্যাকশন কন্ট্রোল প্রোগ্রাম সহ একটি যুক্তিসঙ্গত নিরাপত্তা প্যাকেজ নিয়ে আসে (যা ড্রাইভারের অবস্থা খারাপ হলে অবশ্যই একটি বোতামের স্পর্শে বন্ধ করা যেতে পারে। ) সাহসী মনোভাব)।
এই নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য থাকা সত্ত্বেও, Exige খুব অনিরাপদ বোধ করে। আপনার পিছনে যা ঘটছে তার জন্য আপনি কেবল প্রায় সম্পূর্ণ অন্ধ নন, অন্য কেউ আপনাকে দেখতে পাচ্ছেন বলে মনে হচ্ছে না।
এবং যারা বড় XNUMXxXNUMX এবং SUV চালান তাদের জন্য এটি সম্ভবত একটি সঠিক অনুমান। তারা সহজভাবে জানবে না যে আপনি সেখানে ছিলেন যদি তারা নিচের দিকে তাকানোর জন্য উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা না করে।
তাই প্রতিরক্ষামূলক ড্রাইভিং লোটাসে দিনের অর্ডার।
দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য, স্বাচ্ছন্দ্যের অভাব এবং দৃশ্যমানতার অভাব গাড়িটিকে বেশ চাহিদাপূর্ণ করে তোলে এবং কিছু ক্ষেত্রে একেবারে চাপযুক্ত করে তোলে।
অন্যদিকে, আঁটসাঁট কোণে প্রবেশ করুন এবং Exige টাকা কেনার মতো আকর্ষণীয় হবে।
টয়োটার ছোট 1.8-লিটার সুপারচার্জড ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন (নিয়মিত এক্সিজ স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী) আপনার মাথার ঠিক পিছনে বসে আছে। তাই আপনি যখন মেঝেতে আপনার পা রাখেন, আপনি খুব কমই আপনার নিজের চিন্তা শুনতে পারেন। ইঞ্জিন আসলে ঘুরতে শুরু করার সাথে সাথে আপনি পিছন থেকে তাপ বৃদ্ধি অনুভব করতে পারেন।
স্টিয়ারিং (অসহায়) রেজার-শার্প, থ্রোটল রেসপন্স চটজলদি, এবং হ্যান্ডলিং, যেমন আপনি আশা করেন, গ্রিপি সেমি-স্লিক টায়ার থেকে চমৎকার।
লোটাসকে এত দ্রুত শক্তি দেওয়ার জন্য একটি মোটামুটি ছোট টয়োটা ইঞ্জিন পাওয়ার কৌশলটি গাড়ির সামগ্রিক ওজন, বা আসলে ওজনের অভাবের মধ্যে রয়েছে।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এক্সিজ হল প্রায় 935 কেজি ওজনের রাস্তায় সবচেয়ে হালকা গাড়িগুলির মধ্যে একটি। এটি এটিকে একটি বিশাল শক্তি-টু-ওজন অনুপাত দেয় এবং বিশাল ত্বরণ এবং থামার শক্তি ব্যাখ্যা করে।
একটি সুপার-রিজিড চ্যাসিস এবং সেমি-স্লিক্সের সাথে মিলিত মাধ্যাকর্ষণ একটি খুব কম কেন্দ্রের কারণে এটি কোণগুলিকে এত ভালভাবে পরিচালনা করে।
আপনি যদি আপনার গ্যারেজে এক্সিজ পার্ক করার কথা ভাবছেন, তবে নিশ্চিত করুন যে এগুলি আপনার প্রতিদিনের চাকা নয়। আমাদের গাড়িটি এক সপ্তাহ বা তারও বেশি সময় ধরে ছিল এবং দ্বিতীয় বা তৃতীয় দিনে এর কঠোর প্রকৃতিতে সত্যিই ক্লান্ত হয়ে পড়েছিলাম।
তবে হাইওয়েতে গাড়ি চালানো বা এমনকি রবিবার আপনার প্রিয় দেশের রাস্তায় রাইড করার জন্য এটি একটি সম্পূর্ণ দাঙ্গা হবে।
দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য লোটাস সম্পর্কে ভুলে যান - যদি না, অবশ্যই, আপনি কর্মক্ষমতা ভোগ করতে ইচ্ছুক হন এবং আপনার চিরোপ্যাক্টরের সাথে আপনার খুব ভাল সম্পর্ক থাকে।
দ্রুত ঘটনা
লোটাস এক্সিজ এস
বিক্রির জন্য: এখন
খরচ: $114,990
শরীর: দুই দরজা ক্রীড়া কুপ
ইঞ্জিন: 1.8-লিটার সুপারচার্জড ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, 2ZZ-GE VVTL-i, 162 kW/215 Nm
সংক্রমণ: ছয় গতির ম্যানুয়াল
জ্বালানী: প্রতি 7 কিলোমিটারে 9 থেকে 100 লিটার পর্যন্ত।
নিরাপত্তা: ড্রাইভার এবং যাত্রীর এয়ারব্যাগ, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এবং ABS
