Lotus Exige S 2008 পর্যালোচনা করুন
শহরের রাস্তায় ঘুরে বেড়াচ্ছে, কেউ মৌখিকভাবে আমাকে এমন একটি শব্দ দিয়ে নিন্দা করছে যা ব্যাঙ্কারের সাথে ছড়াচ্ছে।
শক্ত... একটি কলার এবং টাই থাকতে হবে।
"আমি বরং সেই রঙের একটি গাড়ি চাই," আমি একই মুখের একটি চটকদার শার্ট পরা একজন বোকা ইয়োম্যানকে বলি, "এটিতে কাজ করতে যাওয়ার চেয়ে।"
যদি সবুজের ছায়া হওয়া সহজ না হয় তবে এটি লোটাসের জন্য একই কারণে কাজ করে যে কারণে একজন পুরানো বন্ধুর বিটার করে। এই কম স্লং প্রজেক্টাইলটি একটি SUV-তে একটি বার্জের জন্য মোবাইল স্পিড বাম্প হয়ে ওঠার ধ্রুবক বিপদের মধ্যে রয়েছে৷ দেখার জন্য অর্থ প্রদান.
যদি এই শেডটি লাজুক এবং অবসর নেওয়ার ধরনগুলির জন্য না হয়, তাহলে 2008 Exige S, বিশেষ করে ঐচ্ছিক $11,000 পারফরম্যান্স প্যাকের সাথে নয়।
এটি 179kW/230Nm এর জন্য ভাল, যা সীমিত সংস্করণ Sport 240 এর মতই। নতুন গেজ এবং একটি অ্যালার্ম/ইমোবিলাইজার রয়েছে। পাওয়ার বুস্ট একটি Magnuson/Eaton M62 সুপারচার্জার, দ্রুততর ইনজেক্টর, একটি উচ্চ টর্ক ক্লাচ সিস্টেম এবং একটি বৃহত্তর ছাদে বায়ু গ্রহণ থেকে আসে। এইভাবে, Exige S PP 100 সেকেন্ডে 4.16 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে পারে।
245 কিমি/ঘন্টার সর্বোচ্চ গতি ট্র্যাক-অনলি 2-ইলেভেনের থেকে খুব কমই, যা সম্প্রতি অটোগাইডকে অস্পষ্ট করে তুলেছে। সর্বদা লোটাসের সাথে, মূলটি (হালকা) ওজনের শক্তির সমীকরণের মধ্যে রয়েছে; 191 কিলোওয়াট প্রতি টন। 935 কেজি ওজনের, এটি দামের একটি ভগ্নাংশে একটি পকেট আকারের সুপারকার।
হিরো ফাংশন 2-Eleven থেকে লঞ্চ কন্ট্রোল এবং পরিবর্তনশীল ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণকে একত্রিত করে। স্টিয়ারিং কলামের একটি ডিস্ক সর্বোত্তম শুরু করার জন্য শুরুর গতি নির্বাচন করে। ভলিউম প্যাডেলের উপর পা রাখুন (কমলের ক্ষেত্রে একটি এক্সিলারেটরের জন্য খুব কমই উপযুক্ত শব্দ), ক্লাচটি ছেড়ে দিন এবং প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই দিগন্ত অগ্রভাগে চলে আসে।
একইভাবে, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমের হস্তক্ষেপের মাত্রা 30টি ধাপের মধ্যে নিয়ন্ত্রিত হয়, 7 শতাংশ টায়ার স্লিপ থেকে সম্পূর্ণ শাটডাউন পর্যন্ত। আমরা 2-Eleven-এ যে লঞ্চ বৈশিষ্ট্যটি চেষ্টা করেছি তা আমাদের মেশিনের জন্য সেট আপ করা হয়নি। এটি একটি ভাল জিনিস হতে পারে, কারণ এক্সিজ এস একটি ট্র্যাক-ডে র্যাপিয়ার হওয়ার সময়, আমরা নিউ সাউথ ওয়েলসের পাবলিক রাস্তার সাথে চলা ছাগলের ট্র্যাকগুলিতে বিকৃতভাবে প্রায় 500 কিলোমিটার গাড়ি চালিয়েছি। আরও বিচ্ছিন্নদের উপর, এক্সিজ তার রেভারি থেকে কয়েক রুবেল ঝেড়ে ফেলে।
টর্ক প্রায় 3500 rpm থেকে মসৃণভাবে বেড়ে যায়, পাওয়ার - 1500 rpm পরে, এবং তীব্রভাবে আট হাজারে বৃদ্ধি পায়। আপনি যদি এই অভ্যন্তরীণ তাড়াহুড়োতে ক্লান্ত হন তবে আপনি জীবন থেকে ক্লান্ত। একটি ত্বরান্বিত শ্রবণযোগ্য রোমাঞ্চ একটি প্রশস্ত চিৎকারের সাথে যুক্ত হয় যা—আপনার মাথার পিছনে থেকে মাত্র ইঞ্চি দূরে—অন্যজাগতিক শোনায়। বিশুদ্ধ স্টিয়ারিং লোটাস সমীকরণ আউট রাউন্ড.
রাইডটি অবশ্যই ভয়ানক, তবে চটকদার ফুটপাথের ক্রমবর্ধমান বিরল প্যাচগুলি। যাইহোক, আমরা যে একটু পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছি এবং মাত্র 500 ক্লিক করতে থাকি তা সবই বলে।
স্ন্যাপশট
লোটাস এক্সিজ এস
খরচ: $114,990 (পারফরম্যান্স প্যাকেজ $11,000)
ইঞ্জিন: 1.8 l / 4 সিলিন্ডার সুপারচার্জড; 179 kW/230 Nm
অর্থনীতি: 9.1l / 100km
সংক্রমণ: 6-স্পীড ম্যানুয়াল; পিছনের ড্রাইভ
