মাহিন্দ্রা পিক-আপ 2007 পর্যালোচনা: রোড টেস্ট

এটি এমন এক ধরনের জুয়া যা একজন খাঁটি সংখ্যার ব্যক্তি অবিলম্বে বাতিল করে দেয়, কিন্তু মাইকেল টাইনান আরও দুঃসাহসিক জিনিস দিয়ে তৈরি। "আমি আনন্দিত যে আমাদের আর্থিক নিয়ন্ত্রক এটি শুনতে এখানে নেই, তবে আমি বিশ্বাস করি আমরা প্রায় $5 মিলিয়ন বিনিয়োগ করেছি," টাইনান, পরিবার-চালিত টাইনান মোটরস এবং টিএমআই প্যাসিফিকের প্রধান, এই সপ্তাহে ইন্ডিয়া ম্যানুফ্যাকচারিং লঞ্চে বলেছেন . মাহিন্দ্রা পিক-আপ।

বাজি হল টিএমআই যথেষ্ট ক্রেতাদের বোঝাতে পারে যে উপমহাদেশের কঠিন পদার্থ অস্ট্রেলিয়ান ল্যান্ডস্কেপের সাথে ভালভাবে ফিট করে। পেআউট অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক অস্ট্রেলিয়ান নতুন গাড়ির বাজারে একটি পদচিহ্ন এবং শিল্প লোককাহিনীতে একটি স্থান।

এমনকি এটিতে এক বা দুই ডলার থাকতে পারে।

"এটি স্বতঃস্ফূর্ত নয়," টাইনান বলেছেন। “এটি কয়েক বছর ধরে কথা বলা, পরীক্ষা করা, ধাক্কা দেওয়া এবং খোঁচা দেওয়া হয়েছে।

“রব [লো, টাইনান গ্রুপের সিইও] কেনিয়ায় ব্যক্তিগত সফরে ছিলেন এবং আমি তাকে মাহিন্দ্রার কাছে থামতে এবং মেশিনগুলি দেখতে বলেছিলাম৷

"তিনি ফোন করেছিলেন এবং আমাকে বলেছিলেন যে আমার সেখানে যাওয়া ভাল, যেহেতু সবকিছু বেশ ভাল এবং আমাদের একটি সুযোগ থাকতে পারে ... এবং সবকিছু সেখান থেকে চলে গেল।"

প্রোগ্রামটি শেষ হয়েছে - এবং জুয়াটি অর্থপ্রদান করবে কিনা তার প্রথম পরীক্ষা ছিল - এই সপ্তাহে চারটি পিক-আপ ডেরিভেটিভের লঞ্চ হয়েছিল, 2x4 এবং 4x4 উভয় ক্ষেত্রেই একক এবং ডাবল ক্যাব রয়েছে৷ যে কোনও পিছনের কনফিগারেশন বিকল্প সহ ক্যাব এবং চ্যাসিস মডেলগুলি কয়েক মাসের মধ্যে উপলব্ধ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

তিন বছরের, 100,000 কিমি ওয়ারেন্টি এবং 12 মাসের রাস্তার ধারে সহায়তা সহ - একটি সিঙ্গেল ক্যাবের 23,990x4 থেকে $2 থেকে একটি ডাবল ক্যাব 29,990x4-এর জন্য $4 - পিক-আপ মূল্য অবশ্যই নজরকাড়া।

তবে এটাকে সস্তা বলবেন না।

"আমরা জানতাম যে আমরা কী পাচ্ছি...আমরা একটি সুন্দর গাড়ি চাই না এবং আমরা চাই না যে এটি সবচেয়ে সস্তা হোক," বলেছেন টাইনান৷

"এটি এমন একটি জায়গা যেখানে আপনি যেতে চান না," কিন্তু আমরা চেয়েছিলাম এটি সবচেয়ে লাভজনক এবং সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য।"

“অস্ট্রেলিয়ায় কিছু সময়ের জন্য আমরা কৃষক এবং অন্যান্য গ্রামবাসীদের সাথে পিকআপ ট্রাক ছিলাম।

“মূলত, আমরা তাদের গাড়ি নিয়ে যেতে বলেছিলাম এবং তারা সাধারণত তাদের সাথে যা করে তা করতে বলেছিলাম – মূলত দূরে গিয়ে সেগুলিকে ভেঙে ফেলুন – 12,000 কিমি পরে তারা কয়েকটি কুকুর এবং ক্যাঙ্গারু ট্র্যাক নিয়ে ফিরে এসেছিল, তবে আর কিছুই নয়। একটি সমস্যা একটি ইঙ্গিত এবং কিছুই বন্ধ পড়ে না.

এটি এই স্থায়িত্ব, যারা তাদের সবচেয়ে বেশি ব্যবহার করে তাদের দ্বারা utes-এর আপাত গ্রহণযোগ্যতা, এবং TMI আশা করে যে প্রতিযোগিতামূলক মূল্য অস্ট্রেলিয়ার বাজারে মাহিন্দ্রার বিপর্যয়কর পূর্ববর্তী সফরকে ছাড়িয়ে যেতে পারে। এই অভিযান সম্পর্কে, মাহিন্দ্রা অটোমোটিভ সেক্টরের প্রেসিডেন্ট ডঃ পবন গোয়েঙ্কা স্বীকার করেছেন: “এটি একটি ভুল ছিল।

“সময়টি ভুল ছিল এবং আমরা বাজার সম্পর্কে ভালভাবে অবহিত ছিলাম না।

“এই সময়টা সম্পূর্ণ আলাদা। আমরা আমাদের হোমওয়ার্ক করেছি এবং, আমাদের TMI অংশীদারদের সাথে, আমরা যে বাজারে প্রবেশ করছি তা সাবধানতার সাথে বিবেচনা করেছি। আমরা ভাল করেই জানি যে ভারতের বাইরে আমাদের পণ্য বিক্রি করার সময়, গুণমান সম্পর্কে লোকেদের মতামত থাকতে পারে।

"এটি মাথায় রেখে, আমরা - এবং বেশিরভাগ অন্যান্য ভারতীয় কোম্পানি - ডিজাইন এবং উত্পাদন উভয় ক্ষেত্রেই আমাদের পণ্যের গুণমানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছি।"

ডাঃ গোয়েঙ্কা বলেছেন যে পিক-আপ অস্ট্রেলিয়ার জন্য এক টন রেট করা হলেও, গাড়িটি আসলে ভারতীয় টন রেট করা হয়েছে। "এগুলি লোড করা হয় যতক্ষণ না সাসপেনশন প্রায় মাটিতে স্পর্শ করে, কমপক্ষে দুই টন," তিনি বলেছেন। পিক-আপ ভারতের সবচেয়ে জনপ্রিয় SUV, Scorpio-এর সাথে অনেক উপাদান শেয়ার করে। সাদৃশ্যটি শুধুমাত্র বি-পিলারে শেষ হয়, কার্গো ট্রেকে সামঞ্জস্য করার জন্য আন্ডারবডিতে কিছু পরিবর্তন করে এবং একটি পাতা-স্প্রুং রিয়ার সাসপেনশন ব্যবহার করে।

পাওয়ার প্ল্যান্টটি হল একটি 2.5-লিটার কমনরেল টার্বোডিজেল যার একটি পরিমিত [ইমেল সুরক্ষিত] এবং 247-1800 rpm এর মধ্যে সর্বাধিক 2200 Nm টর্কের সংকীর্ণ পরিসর।

অভ্যন্তরীণভাবে, ইঞ্জিনটি একটি 2.6-লিটার ইউনিট, তবে রপ্তানি বাজার, বিশেষ করে ইউরোপের জন্য এটিকে 2.5 লিটারের নিচে রাখার জন্য স্ট্রোকটি সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে।

ড্রাইভ একটি ক্লাঙ্কি ফাইভ-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে - একটি ডিএসআই-ডিজাইন করা ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় পরের বছরের শুরুতে উপলব্ধ হবে।

সীমা জুড়ে স্ট্যান্ডার্ড হল পাওয়ার স্টিয়ারিং, সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল, স্টিল সাইড স্টেপস, ফগ লাইট এবং, 4x4 ভেরিয়েন্টে, অটো-লকিং হাব এবং 4x4 ইলেকট্রিক শিফট অ্যাক্টিভেশন বোর্গ-ওয়ার্নার টু-স্পীড ট্রান্সফার কেসের জন্য।

এটি একটি দরকারী SUV হিসাবে যথেষ্ট গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ উচ্চ রেভগুলিতে 1:1 এবং কম রেভগুলিতে 1:2.48 এর গিয়ার অনুপাত রয়েছে৷

বৈদ্যুতিক শিফট বৈশিষ্ট্যটি ফ্লাইতে 2WD থেকে 4WD-তে স্থানান্তরিত হয়, কিন্তু কম পরিসরে এবং পিছনে স্থানান্তরিত করার জন্য একটি স্টপ প্রয়োজন, এবং তারপরে 2WD-এ ফিরে যেতে হবে, যার মধ্যে হাবগুলিকে বিচ্ছিন্ন করতে একটি বা দুটি মিটার উল্টাতে হবে। মাহিন্দ্রা পিক-আপ সৌন্দর্য প্রতিযোগিতা জিততে যাচ্ছে না। এটির উপস্থিতিটিকে সর্বোত্তমভাবে কার্যকরী শিল্প হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে, যদিও কিছুটা তারিখ।

লম্বা বক্সি ক্যাব ডিজাইন মানে সামনে এবং পিছনে প্রচুর হেডরুম, কিন্তু ক্যাবটি ন্যূনতম কাঁধের রুম সহ সংকীর্ণ। অভ্যন্তরীণ ট্রিম হল অনাক্রম্য ফ্যাব্রিক, মধ্য-পরিসরের প্লাস্টিক এবং কেন্দ্র কনসোলে একটি কার্বন ফাইবার প্রিন্ট।

স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার উইন্ডোজ, রিমোট সেন্ট্রাল লকিং, ইউএসবি এবং এসডি কার্ড পোর্ট সহ Kenwood AM/FM/CD/MP3 অডিও সিস্টেম, অ্যালার্ম, ইমোবিলাইজার, টিল্ট স্টিয়ারিং হুইল, ড্রাইভারের ফুটরেস্ট, সামনের/পিছনের আসন। উইন্ডো ডিফগার এবং সামনে/পিছন 12-ভোল্ট সকেট।

যা অনুপস্থিত, অন্তত সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, ডিস্ক/ড্রাম ব্রেকের জন্য এয়ারব্যাগ এবং একটি ABS সিস্টেম। তবে, আসনগুলি শক্ত এবং খুব সমতল, তবে অস্বস্তিকর নয়।

শব্দ, কম্পন এবং কঠোরতা মাত্রা আশ্চর্যজনকভাবে ভাল, এবং আমরা চালিত অন্তত দুটি গাড়ির বিল্ড কোয়ালিটি একটি মন্তব্যের যোগ্য। ভাঙা ফায়ার ট্রেইল, খাড়া বাঁক এবং পাথরের খসখসে অংশগুলি একটি আনলোড করা ট্রাক থেকে একক গর্জন বা ক্রিক তৈরি করেনি।

ইঞ্জিনটি কাঁচা সংখ্যার পরামর্শের চেয়ে ভাল চলে। টাইট টর্ক স্প্রেডের জন্য কিছু ঘনত্ব প্রয়োজন যদি আপনি উপরে এবং নিচের গিয়ারগুলির মধ্যে স্থানান্তর করতে না চান তবে এটি খুব বেশি ঝগড়া ছাড়াই জটিল বিভাগগুলি পরিচালনা করে।

থ্রটল অ্যাকচুয়েশন সুনির্দিষ্ট নয়, তবে রুক্ষ ভূখণ্ডে কম রেভের ক্ষেত্রে এটি একটি সুবিধা। টিএমআই এই বছর 600টি নিউ সাউথ ওয়েলসের খুচরা আউটলেটে সারা দেশে বিক্রি করার আগে 15 পিকআপ বিক্রি করার আশা করছে৷