Mahindra PikUp 2018 পর্যালোচনা
সন্তুষ্ট
- এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 7/10
- এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 6/10
- অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০
- ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০
- এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10
- এটা ড্রাইভ করার মত কি? 6/10
- কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 5/10
- এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10
- রায়
- প্রবেশের কম খরচ কি আপনাকে মাহিন্দ্রা পিকআপ সারি অতিক্রম করতে দেবে? আমাদেরকে জানাও তোমার ভাবনা নিচের মন্তব্যে.
বছরের পর বছর ধরে, আমাদের প্রধান গাড়ি কোম্পানিগুলি (উদাহরণস্বরূপ) চীনা নির্মাতাদের উপর কড়া নজর রেখেছে, আমাদের বাকিদের মতো নিশ্চিত করেছে যে, সময় আসবে যখন তারা এটিকে সেরা গাড়ির সাথে মিশ্রিত করবে। বিশ্ব বিল্ড গুণমান, বৈশিষ্ট্য এবং মূল্য পরিপ্রেক্ষিতে ব্যবসা.
কিন্তু আপনি ভারত সম্পর্কে খুব একটা শোনেননি, তাই না? যাইহোক, সব সময়, Mahindra চুপচাপ অস্ট্রেলিয়ায় তার ব্যবসা চালিয়ে যাচ্ছে, গত এক দশক ধরে তার পিকআপ দিয়ে রাডার থেকে লুকিয়ে আছে।
এটি এখনও বিক্রয় বিশ্বে আগুন লাগাতে পারেনি, অবশ্যই, কিন্তু Mahindra বিশ্বাস করে যে এই 2018 সালের ট্রিকটি অস্ট্রেলিয়ার বাজারে বড় ছেলেদের সাথে প্রতিযোগিতায় তার রগড বাইকটিকে সেরা শট দেবে৷
তাই, তারা কি ঠিক?
| মাহিন্দ্রা পিক-আপ 2018: (বেস) | |
|---|---|
| সুরক্ষা রেটিং | |
| ইঞ্জিনের ধরণ | 2.2 লিটার টার্বো |
| জ্বালানীর ধরণ | ডিজেল ইঞ্জিন |
| জ্বালানি দক্ষতা | 8.4l / 100km |
| অবতরণ | 5 আসন |
| দাম | $17,300 |
এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 7/10
মাহিন্দ্রার পিকআপ দুটি ট্রিমে আসে - সস্তা S6, যা দুই বা চার-চাকা ড্রাইভে পাওয়া যায়, একটি ক্যাব বা "বেডসাইড বাথ" (বা পিকআপ) চেসিস সহ - এবং আরও সজ্জিত S10, যা একটি ফ্ল্যাটবেড সহ অল-হুইল ড্রাইভ। শরীর
মূল্য নির্ধারণ এখানে সর্বাগ্রে, এবং Mahindra ভালভাবে জানে যে এটি গ্রাহকদের অনেক বেশি প্রতিষ্ঠিত ব্র্যান্ড থেকে দূরে সরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করছে, তাই প্রত্যাশিত হিসাবে, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি একক ক্যাব চ্যাসিসের জন্য পরিসীমা $21,990 থেকে শুরু হয়৷
সস্তার S6 দুটি- বা চার-চাকা ড্রাইভ, সেইসাথে একটি ক্যাব বা "বেডসাইড বাথ" (বা পিকআপ) চ্যাসি সহ উপলব্ধ।
আপনি 26,990 ডলারে একই অল হুইল ড্রাইভ গাড়ি পেতে পারেন অথবা 29,490 ডলারে ডাবল ক্যাব সংস্করণে আপগ্রেড করতে পারেন৷ অবশেষে, ডাবল ক্যাব এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ S6 হল $29,990।
আরও ভাল-সজ্জিত S10 শুধুমাত্র একটি ভেরিয়েন্টে আসতে পারে; সমস্ত চাকা ড্রাইভ সহ ডাবল ক্যাব এবং $31,990-তে ঝরনাতে হাঁটা। এগুলিও টেক-আউটের দাম, যা পিকআপকে সত্যিই সস্তা করে তোলে।
S6 স্টিলের চাকা, এয়ার কন্ডিশনার, একটি পুরানো দিনের লেটারবক্স স্টেরিও, কাপড়ের আসন এবং প্রজেক্টর হেডলাইট অফার করে। S10 মডেলটি 16-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, ক্রুজ কন্ট্রোল, নেভিগেশন, সেন্ট্রাল লকিং, ক্লাইমেট কন্ট্রোল এবং রেইন সেন্সিং ওয়াইপার সহ সেই বেস স্পেকের উপর তৈরি করে।
এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 6/10
এটি লেগো ব্যবহার করে নির্মিত হলে এটি আরও ব্লক হতে পারে না। ফলস্বরূপ, আপনি কোন বডি স্টাইল চয়ন করেন তা আসলে ব্যাপার নয়, পিকআপ মাহিন্দ্রা দেখতে বড়, বলিষ্ঠ এবং নিচে নামতে প্রস্তুত এবং নোংরা।
যদিও অনেক ইউটিএ এখন গাড়ির মতো আকৃতির জন্য লক্ষ্য করছে, পিকআপ নিশ্চিতভাবে তার শরীরের শৈলীতে আরও ট্রাকের মতো লক্ষ্য করছে, প্রায় যেকোনো কোণ থেকে লম্বা এবং বক্সী দেখায়। SR70 হাইলাক্স নয়, 5 সিরিজের ল্যান্ডক্রুজারের কথা ভাবুন।
Mahindra একটি ট্রাকের মতো, যেমন 70 সিরিজের LandCruiser।
ভিতরে, কৃষি দিনের স্বাদ। সামনের চালকরা একটি উন্মুক্ত ধাতব ফ্রেমে রক্ষিত সিটে বসে এবং পাথর-হার্ড প্লাস্টিকের একটি নিছক দেয়ালের মুখোমুখি হয়, শুধুমাত্র বিশাল এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয় এবং - S10 মডেলগুলিতে - একটি টাচস্ক্রিন যা পটভূমিতে ছোট দেখায়। প্রচুর প্লাস্টিকের সাগর।
অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০
আসুন সংখ্যাগুলি দিয়ে শুরু করা যাক: পূর্ণ-রেঞ্জ ব্রেক সহ একটি 2.5-টন টোয়িং ক্ষমতা এবং প্রায় এক টন পেলোড ক্ষমতা আশা করুন, আপনি ক্যাব বা অনবোর্ড টব সহ একটি চ্যাসি বেছে নিন।
ভিতরে, দুটি সামনের আসন একটি খোলা ধাতব ফ্রেমে বসে এবং আপনি কেবিনে বেশ উঁচুতে বসেন। প্রতিটি আসনের অভ্যন্তরে একটি আর্মরেস্ট আপনাকে শক্ত প্লাস্টিকের দরজার উপর হেলান থেকে বাঁচায় এবং সামনের আসনগুলির মধ্যে একটি একক বর্গাকার কাপ ধারক রয়েছে।
ভিতরে, দুটি সামনের আসন একটি খোলা ধাতব ফ্রেমে বসে এবং আপনি কেবিনে বেশ উঁচুতে বসেন।
ম্যানুয়াল শিফটারের সামনে আরেকটি ফোন-আকারের স্টোরেজ বগি রয়েছে, সেইসাথে একটি 12-ভোল্ট পাওয়ার সাপ্লাই এবং একটি USB সংযোগ রয়েছে। সামনের দরজাগুলিতে বোতল রাখার জন্য কোনও জায়গা নেই, যদিও ছাদের সাথে একটি সরু গ্লাভবক্স এবং সানগ্লাস ধারক সংযুক্ত রয়েছে, যা 1970 এর দশকের অনুভূতের মতো দেখায়।
আশ্চর্যজনকভাবে, কেন্দ্রের কলাম যা সামনের সীটকে বিভক্ত করে তা বিশাল এবং ড্রাইভার এবং যাত্রীদের কেবিনে সঙ্কুচিত বোধ করে। এবং বিরল পিছনের সিটে (ডাবল ক্যাব গাড়িতে) দুটি ISOFIX অ্যাঙ্করেজ পয়েন্ট রয়েছে, প্রতিটি উইন্ডো পজিশনে একটি।
বিরল পিছনের সিটে দুটি ISOFIX সংযুক্তি পয়েন্ট রয়েছে (ডাবল ক্যাব যান)।
ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০
এখানে শুধুমাত্র একটি প্রস্তাব; 2.2 kW/103 Nm সহ 330 লিটার টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন। এটি শুধুমাত্র একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে পেয়ার করা হয় যা পিছনের চাকাগুলি চালায়, অথবা আপনি যদি অল-হুইল ড্রাইভ পছন্দ করেন তবে চারটিই। আপনি যদি তা করেন, তাহলে আপনি একটি ম্যানুয়াল 4×4 সিস্টেম পাবেন যার পরিসর কমে যাবে এবং একটি লকিং রিয়ার ডিফ থাকবে।
এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10
Mahindra দাবি করে PikUp সিঙ্গেল ক্যাবের জন্য 8.6 l/100 কিমি এবং ডাবল ক্যাব গাড়ির জন্য 8.8 l/100 কিমি। প্রতিটি মডেল একটি 80 লিটার জ্বালানী ট্যাংক দিয়ে সজ্জিত করা হয়.
এটা ড্রাইভ করার মত কি? 6/10
অবশ্যই, এটি XUV500 SUV-এর মতোই কৃষি, তবে এটি পিকআপ চরিত্রের সাথে সাত-সিটারের চেয়ে বেশি ফিট করে।
সুতরাং, ডবল ক্যাব পিকআপে একটি স্বীকৃতভাবে সংক্ষিপ্ত দৌড়ের পরে, আমরা বিভিন্ন জায়গায় আনন্দের সাথে অবাক হয়েছিলাম। ডিজেল ইঞ্জিনটি আমাদের পূর্ববর্তী পর্যালোচকদের তুলনায় মসৃণ এবং কম আড়ষ্ট বোধ করে, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন করার সময় স্থানান্তর প্রক্রিয়াটিকে অনেক বেশি স্বজ্ঞাত করে তুলেছে।
অবশ্যই, এটি XUV500 SUV-এর মতোই কৃষি, তবে এটি পিকআপ চরিত্রের সাথে খাপ খায়।
যাইহোক, স্টিয়ারিং একেবারে বিভ্রান্তিকর রয়ে গেছে। মোটামুটি হালকা যখন বাঁক আগে সব ওজন প্রায় অর্ধেক বাঁক মাধ্যমে. এটি অত্যন্ত ধীরগতির, একটি ঘোরানো বৃত্তের সাথে যা আপনার বাহুগুলিকে ক্লান্ত করে তোলে এবং এমনকি চওড়া রাস্তাগুলিকে তিন-বিন্দুর কাজ করে তোলে৷
এটিকে সোজা এবং ধীর রাস্তায় রাখুন এবং পিকআপ ঠিকঠাক কাজ করে, তবে এটিকে আরও বাঁকানো জিনিসগুলিতে চ্যালেঞ্জ করুন এবং আপনি শীঘ্রই কিছু উল্লেখযোগ্য গতিশীল ঘাটতি খুঁজে পাবেন (একটি স্টিয়ারিং হুইল যা আপনার হাতকে ঝাঁকুনি দেয়, টায়ার যা ন্যূনতম উস্কানি দিয়ে চিৎকার করে এবং অস্পষ্ট এবং জটিল স্টিয়ারিং যা লাইনের মতো দেখায় এমন কিছু ধরে রাখা প্রায় অসম্ভব করে তোলে)।
ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং
বেসিক ওয়ারেন্টি
3 বছর / 100,000 কিমি
ওয়ারেন্টি
ANCAP নিরাপত্তা রেটিং
কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 5/10
এটি একটি সুন্দর সহজ প্যাকেজ, আমি ভয় পাচ্ছি। ড্রাইভার এবং যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ, ABS ব্রেক এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোল হিল ডিসেন্ট কন্ট্রোল দ্বারা পরিপূরক, এবং আপনি যদি S10 বেছে নেন, আপনি একটি পার্কিং ক্যামেরাও পাবেন।
অতএব, এটা আশ্চর্যের কিছু নয় যে 2012 সালে ANCAP পরীক্ষা করার সময়, এটি গড়ে তিনটির নিচে (পাঁচটির মধ্যে) স্টার পেয়েছিল।
এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10
পিকআপ একটি পাঁচ বছরের/100,000 কিমি ওয়ারেন্টি দ্বারা সমর্থিত (যদিও পাঁচটির মধ্যে দুটি শুধুমাত্র পাওয়ারট্রেনকে কভার করে), এবং পরিষেবার ব্যবধান মাত্র 12 মাস/15,000 কিলোমিটার পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে। যদিও XUV500 সীমিত মূল্য পরিষেবা দ্বারা আচ্ছাদিত, পিকআপ নয়৷
রায়
চলুন সৎ হতে দিন, এটি রাস্তায় তার বিভাগে সেরা নয়। আমার জন্য, আপাতদৃষ্টিতে ইচ্ছাকৃতভাবে বিভ্রান্তিকর স্টিয়ারিং এবং কোনো বাস্তব সুযোগ-সুবিধা বা উন্নত নিরাপত্তা প্রযুক্তির অভাব প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের জন্য এটিকে বাতিল করে দেবে। কিন্তু দামটি খুবই আকর্ষণীয়, এবং যদি আমি অফ-রোডের চেয়ে অফ-রোডে বেশি সময় ব্যয় করি, তাহলে একটি অল-হুইল ড্রাইভ মডেল অনেক বেশি অর্থবহ হবে৷
প্রবেশের কম খরচ কি আপনাকে মাহিন্দ্রা পিকআপ সারি অতিক্রম করতে দেবে? আমাদেরকে জানাও তোমার ভাবনা নিচের মন্তব্যে.
