ভক্সওয়াগেন ট্রান্সপোর্টার রেঞ্জের ওভারভিউ
প্রথম বেসামরিক মিনিবাসটি 1950 সালে ভক্সওয়াগেন দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। ডাচম্যান বেন পনের দ্বারা ডিজাইন করা, ভক্সওয়াগেন T1 ট্রান্সপোর্টার মডেল পরিসরের ভিত্তি স্থাপন করেছিল, যা এখন পর্যন্ত এর নির্ভরযোগ্যতা এবং বহুমুখীতার কারণে খুব জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে।
ভক্সওয়াগেন ট্রান্সপোর্টার পরিসরের বিবর্তন এবং ওভারভিউ
প্রথম ভক্সওয়াগেন ট্রান্সপোর্টার (ভিটি) মিনিবাসটি 1950 সালে এসেম্বলি লাইন থেকে সরে যায়।
ভক্সওয়েজেন T1
প্রথম ভক্সওয়াগেন T1 উল্ফসবার্গে উত্পাদিত হয়েছিল। এটি ছিল একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ মিনিবাস যার বহন ক্ষমতা 850 কেজি পর্যন্ত। এটি আটজনকে বহন করতে পারে এবং 1950 থেকে 1966 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। VT1 এর মাত্রা ছিল 4505x1720x2040 মিমি, এবং হুইলবেস ছিল 2400 মিমি। একটি যান্ত্রিক ফোর-স্পিড গিয়ারবক্স সহ মিনিবাসটি 1.1, 1.2 এবং 1.5 লিটারের তিনটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল।
ভক্সওয়েজেন T2
প্রথম VT2 1967 সালে হ্যানোভার প্ল্যান্টে এসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দেয়। এটি তার পূর্বসূরির একটি উন্নত সংস্করণ ছিল। কেবিন আরও আরামদায়ক হয়ে উঠেছে, এবং উইন্ডশীল্ড শক্ত। পিছনের সাসপেনশনের নকশা পরিবর্তিত হয়েছে, যা লক্ষণীয়ভাবে আরও নির্ভরযোগ্য হয়ে উঠেছে। ইঞ্জিন শীতল বায়ু থেকে যায়, এবং ভলিউম বৃদ্ধি. 2, 1.6, 1.7 এবং 1.8 লিটার ভলিউম সহ VT2.0 এ চার ধরণের পাওয়ার ইউনিট ইনস্টল করা হয়েছিল। ক্রেতার পছন্দ একটি চার গতির ম্যানুয়াল বা তিন গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দেওয়া হয়েছিল। মাত্রা এবং হুইলবেস পরিবর্তন হয়নি।
ভক্সওয়েজেন T3
ভিটি 3 এর উত্পাদন 1979 সালে শুরু হয়েছিল। এটি একটি পিছনের-মাউন্ট করা, এয়ার-কুলড ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্যযুক্ত শেষ মডেল ছিল। গাড়ির সাইজ পরিবর্তন করেছেন। তাদের পরিমাণ 4569x1844x1928 মিমি, এবং হুইলবেস 2461 মিমি বেড়েছে। এছাড়াও, গাড়িটির ওজন 60 কেজি। মডেল পরিসীমা 1.6 থেকে 2.6 লিটার ভলিউম সহ পেট্রোল ইঞ্জিন এবং 1.6 এবং 1.7 লিটার ভলিউম সহ ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সম্পন্ন হয়েছিল। দুটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বিকল্প দেওয়া হয়েছিল (পাঁচ-গতি এবং চার-গতি)। এটি একটি তিন গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ইনস্টল করাও সম্ভব ছিল।
ভক্সওয়েজেন T4
VT4, যার উৎপাদন 1990 সালে শুরু হয়েছিল, শুধুমাত্র সামনের ইঞ্জিনেই নয়, সামনের চাকা ড্রাইভেও তার পূর্বসূরীদের থেকে আলাদা ছিল। পিছনের সাসপেনশনটি আরও কমপ্যাক্ট হয়ে উঠেছে, এতে একটি অতিরিক্ত জোড়া স্প্রিংস রয়েছে। ফলে শুধু গাড়ির লোডিং হাইটই কমেনি, মেঝেতেও লোড কমেছে। VT4 এর বহন ক্ষমতা 1105 কেজিতে পৌঁছেছে। মাত্রা 4707x1840x1940 মিমি, এবং হুইলবেসের আকার - 2920 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। মিনিবাসে 2.4 এবং 2.5 লিটার ভলিউম সহ ডিজেল ইউনিট ইনস্টল করা হয়েছিল এবং পরবর্তীটি একটি টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত ছিল। সংস্করণগুলি একটি স্বয়ংক্রিয় ফোর-স্পিড এবং একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ দেওয়া হয়েছিল। VT4 সর্বাধিক ক্রয়কৃত ভক্সওয়াগেন মিনিবাস হয়ে ওঠে এবং 2003 সাল পর্যন্ত রাশিয়া সহ প্রায় সমস্ত ইউরোপীয় দেশে বিক্রি হয়েছিল।
ভক্সওয়েজেন T5
VT5 এর উত্পাদন 2003 সালে চালু হয়েছিল। আগের মডেলের মতো, ইঞ্জিনটি সামনের দিকে, ট্রান্সভার্সে অবস্থিত ছিল। VT5 ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছিল এবং টার্বোচার্জার সহ 1.9, 2.0 এবং 2.5 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। একটি পাঁচ- এবং ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা একটি ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং গিয়ারশিফ্ট লিভারটি স্টিয়ারিং কলামের ডানদিকে সামনের প্যানেলে অবস্থিত ছিল। VT5 এর মাত্রা ছিল 4892x1904x1935 মিমি, এবং হুইলবেস ছিল 3000 মিমি। VT5 এখনও উত্পাদিত হয় এবং ইউরোপ এবং রাশিয়া উভয় ক্ষেত্রেই এর ব্যাপক চাহিদা রয়েছে।
অল-হুইল ড্রাইভ ভক্সওয়াগেন ট্রান্সপোর্টারের সুবিধা
চতুর্থ প্রজন্মের সাথে শুরু করে, ভিটি অল-হুইল ড্রাইভ এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ উভয় সংস্করণে উত্পাদিত হতে শুরু করে। অল-হুইল ড্রাইভের সুবিধার মধ্যে রয়েছে:
- উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং ভাল হ্যান্ডলিং।
- ব্যাপ্তিযোগ্যতা বৃদ্ধি। অল-হুইল ড্রাইভ VT চাকা কম স্লিপ করে। রাস্তার পৃষ্ঠের গুণমান গাড়ির চলাচলে বড় প্রভাব ফেলে না।
- অটোমেশন। VT-তে অল-হুইল ড্রাইভ প্রয়োজন অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়। বেশিরভাগ সময়, মিনিবাসটি শুধুমাত্র একটি সেতু ব্যবহার করে, যার ফলে উল্লেখযোগ্য জ্বালানী সাশ্রয় হয়।
ভক্সওয়াগেন T6 2017
প্রথমবারের মতো, VT6 2015 সালের শেষের দিকে আমস্টারডামে একটি অটোমোবাইল প্রদর্শনীতে সাধারণ জনগণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল এবং 2017 সালে রাশিয়ায় এর বিক্রয় শুরু হয়েছিল।
প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন
2017 মডেলের পরিবর্তনগুলি গাড়ির বেশিরভাগ উপাদান এবং অংশগুলিকে প্রভাবিত করেছে৷ প্রথমত, চেহারা পরিবর্তিত হয়েছে:
- রেডিয়েটার গ্রিলের আকৃতি পরিবর্তিত হয়েছে;
- সামনে এবং পিছনের আলোর আকৃতি পরিবর্তিত হয়েছে;
- সামনে এবং পিছনের বাম্পারের আকার পরিবর্তন করা হয়েছে।
সেলুন আরো ergonomic হয়ে উঠেছে:
- সামনের প্যানেলে বডি-কালার সন্নিবেশ উপস্থিত হয়েছে;
- কেবিনটি আরও প্রশস্ত হয়ে উঠেছে - এমনকি সবচেয়ে লম্বা ড্রাইভারও চাকার পিছনে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবে।
গাড়িটি দুটি হুইলবেস বিকল্পের সাথে উপলব্ধ - 3000 এবং 3400 মিমি। ইঞ্জিন পছন্দ প্রসারিত হয়েছে. ক্রেতা 1400 থেকে 2400 আরপিএম এবং 82, 101, 152 এবং 204 এইচপি শক্তির টর্ক সহ চারটি ডিজেল এবং দুটি পেট্রল ইউনিট থেকে চয়ন করতে পারেন৷ সঙ্গে. এছাড়াও, আপনি একটি পাঁচ- এবং ছয়-গতির ম্যানুয়াল বা সাত-গতির স্বয়ংক্রিয় DSG গিয়ারবক্স ইনস্টল করতে পারেন।
নতুন সিস্টেম এবং বিকল্প
VT6 তে, নিম্নলিখিত নতুন সিস্টেম এবং বিকল্পগুলির সাথে গাড়িটি সজ্জিত করা সম্ভব হয়েছিল:
- ইলেকট্রনিক সিস্টেম ফ্রন্ট অ্যাসিস্ট, যা ড্রাইভারকে গাড়ির সামনে এবং পিছনের দূরত্ব নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করে;
ফ্রন্ট অ্যাসিস্ট ড্রাইভারকে দূরত্ব নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করে - সিটি ইমার্জেন্সি ব্রেকিং ফাংশন, যা জরুরী অবস্থায় ব্রেকিং প্রদান করে;
- পাশের এয়ারব্যাগ এবং পর্দার এয়ারব্যাগের উপস্থিতি, যা যাত্রীদের নিরাপত্তা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে;
- ক্রুজ কন্ট্রোল সিস্টেম ক্রেতার অনুরোধে ইনস্টল করা হয়েছে এবং 0 থেকে 150 কিমি / ঘন্টা গতিতে কাজ করছে;
- পার্কিং সুবিধার জন্য পার্ক অ্যাসিস্ট সিস্টেম, যা আপনাকে ড্রাইভারের সাহায্য ছাড়াই মিনিবাসটিকে সমান্তরাল বা লম্বভাবে পার্ক করতে দেয় এবং যা এক ধরনের "পার্কিং অটোপাইলট"।
ভক্সওয়াগেন T6 এর সুবিধা এবং অসুবিধা
ভক্সওয়াগেন টি 6 মডেলটি বেশ সফল হয়ে উঠেছে। বিশেষজ্ঞদের প্রধান সুবিধার মধ্যে নিম্নলিখিত অন্তর্ভুক্ত।
- ভক্সওয়াগেন প্রকৌশলীরা মোটরচালকদের ইচ্ছাকে বিবেচনায় নিয়েছিলেন। VT5 এর সমস্ত সুবিধাগুলি শুধুমাত্র নতুন মডেলে সংরক্ষিত ছিল না, তবে আধুনিক ইলেকট্রনিক্সের সাথে সম্পূরকও ছিল, যা শহরের ড্রাইভারের জীবনকে ব্যাপকভাবে সহজ করে তোলে।
- VT6 সংস্করণের বিস্তৃত পরিসর ক্রেতাকে তাদের চাহিদা এবং ক্ষমতা অনুযায়ী একটি মিনিবাস বেছে নিতে দেয়। ভিতরে কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, দাম 1300 থেকে 2 হাজার রুবেল পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়।
- আগের মডেলের তুলনায়, জ্বালানি খরচ লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস করা হয়েছে। VT5 এর সাথে তুলনীয় শক্তির সাথে, এটি শহুরে পরিস্থিতিতে 2.5 লিটার (প্রতি 100 কিমি) এবং হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় 4 লিটার কম হয়ে গেছে।
অবশ্যই, VT6 এর অসুবিধাও রয়েছে, তবে তাদের মধ্যে খুব কমই রয়েছে:
- ড্যাশবোর্ডে শরীরের রঙের প্লাস্টিকের সন্নিবেশগুলি সর্বদা সুরেলা দেখায় না, বিশেষত যদি শরীরটি বেশ উজ্জ্বল হয়;নীল সন্নিবেশ কালো ভক্সওয়াগেন T6 প্যানেলের সাথে ভাল যায় না
- গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স হ্রাস পেয়েছে এবং মাত্র 165 মিমি হয়েছে, যা গার্হস্থ্য রাস্তাগুলির জন্য একটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধা।
মালিক ভক্সওয়াগেন ট্রান্সপোর্টার পর্যালোচনা করেন
পরিবারে পুনরায় পূরণের সাথে সম্পর্কিত, আমরা আমাদের পোলোকে পরিবহনকারীতে পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। সামনের দিকে তাকিয়ে, আমি বলব যে আমরা এই নির্ভরযোগ্য এবং আরামদায়ক মিনিভ্যানের সাথে খুব খুশি ছিলাম। পরিবহণকারী পুরো পরিবারের সাথে দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত। ছোট বাচ্চাদের সাথে দীর্ঘ ভ্রমণে, সবাই খুশি ছিল, সবাই আরামদায়ক ছিল। আমাদের রাশিয়ান রাস্তা সত্ত্বেও, গাড়িটি তার কাজটি পুরোপুরি করে। সাসপেনশন শক্তি নিবিড়। খুব আরামদায়ক, নরম এবং আরামদায়ক আসন। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ দুর্দান্ত কাজ করে। জিনিসপত্র বহন করার জন্য প্রচুর জায়গা। গাড়ী পরিচালনা শুধুমাত্র ইতিবাচক আবেগ কারণ. ছয় গতির বক্স নিজেকে ভালো প্রমাণ করেছে। মাত্রা সত্ত্বেও, গাড়ী একশ শতাংশ অনুভূত হয়. সম্পূর্ণরূপে লোড হওয়া সত্ত্বেও ম্যানুভারেবিলিটি চমৎকার। গাড়িটি খুব অর্থনৈতিকভাবে জ্বালানি খরচ করে এবং এটি নিঃসন্দেহে দীর্ঘ ভ্রমণকে উত্সাহিত করে।
শুভ বিকাল, আজ আমি ভক্সওয়াগেন ট্রান্সপোর্টার ডিজেল 102 লি / সে সম্পর্কে কথা বলতে চেয়েছিলাম। মেকানিক্স। 9 আসনের বডি একটি সাধারণ সাধারণ মিনিবাস। শরীর নিয়ে কোনো অভিযোগ নেই। স্যালন প্যানেল সুবিধামত অবস্থিত যন্ত্র সব ভাল দেখা যায়, সবকিছু তার জায়গায় আছে. আমি আবার বলছি, 9টি জায়গা বেশ সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত, এটা ভালো হতো না। শব্দ বিচ্ছিন্নতা অবশ্যই দুর্বল, এটি শিস দেয় এবং বাম্পগুলিতে শরীরটি কিছুটা চিকচিক করে, তবে দরজার কব্জা এবং রাবার ব্যান্ড এবং একটি বালতি দিয়ে সমস্ত ঘষার পৃষ্ঠগুলিকে লুব্রিকেট করে এটি সহজেই নির্মূল করা যায় এবং সমস্যাটি সমাধান করা হয়। চুলা, অবশ্যই, ঠান্ডা আবহাওয়াতে মোকাবেলা করে না, তবে এটি একটি অতিরিক্ত রেখেও সমাধান করা হয় এবং এটিই। এয়ার কন্ডিশনার আছে যা গুরুত্বপূর্ণ। ইঞ্জিনটি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত নয়, তবে সেখানে এটি ঢোকানোর অন্য কোন উপায় নেই। তদুপরি, যদি না হয়, তবে আপনাকে একটি ওয়েবস্টো ইনস্টল করতে হবে, অন্যথায় শীতকালে উদ্ভিদের সাথে একটি সমস্যা দেখা দেবে এবং ইঞ্জিনটি ঠান্ডা আবহাওয়ায় চাপে পড়বে না। যান্ত্রিকতার সাথে সমন্বয়ে অশ্বশক্তি যথেষ্ট। সহনীয় পর্যায়ে দৌড়াদৌড়ি করলেও তাদের সামান্য সমস্যা দূর হয়। তদুপরি, ভ্যান থেকে মিনিবাসগুলিতে প্রচুর পরিবর্তন রয়েছে, তাই সতর্ক থাকুন, কারণ গাড়িটির চাহিদা রয়েছে।
খুব সুন্দর গাড়ি! আমি এই ভক্সওয়াগেনটি বেশ কয়েক বছর ধরে চালিয়েছি, এবং আমি আমার পছন্দের জন্য কখনও অনুশোচনা করিনি। ভ্যানটি খুব সুন্দর, প্রশস্ত, আরামদায়ক এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, দাম এত বেশি নয়। বেশিরভাগ মালিকের পর্যালোচনাগুলি বেশিরভাগই ইতিবাচক এবং আমি তাদের সকলের সাথে পুরোপুরি একমত। আমি দীর্ঘ সময় এই গাড়ী চালানোর আশা. যারা কৃষি, কার্গো পরিবহনে নিযুক্ত তাদের জন্য আমি এই গাড়িটি সুপারিশ করব। তিনি সোলারিয়াম খান প্রায় 8 লিটার। একশর জন্য
ভিডিও: ওভারভিউ Volkswagen T6
সুতরাং, ভক্সওয়াগেন ট্রান্সপোর্টার সবচেয়ে জনপ্রিয় আধুনিক মিনিবাসগুলির মধ্যে একটি। 1950 সাল থেকে, মডেলটি ক্রমাগত উন্নত হয়েছে। এই বিবর্তনের ফলে আবির্ভূত 6 VT2017 পশ্চিমা এবং গার্হস্থ্য উভয় গাড়িচালকের জন্য একটি সত্যিকারের বেস্টসেলার হয়ে উঠেছে।
